好的，昨天《修好 F1 賽車有多費工？》一文獲得不錯的回響，同時我們看到留言區有兩位陳姓車迷😆的對話，小麥決定來回應一下，一如標題“修車修到超過預算上限怎麼辦？”。

今年賽季剩餘 3 場比賽，而 Williams Racing 光幫兩位車手 Alex Albon 和 Franco Colapinto 修車就花快 1000 萬美金💵（實為 946萬6750元美金），修車費用都包含在車隊年度預算上限中，如果一直撞、一直修、一直修好一直撞而提前達到年度預算上限（1.35 億美金）該怎麼辦？

根據2024 年7月31日發布的第 12 版 《F1年度預算規則》（Formula 1 Financial Regulations）第 2 章 “車隊義務”（F1 Team Obligations）當中 2.3 條款“預算上限”（The Cost Cap）中關於“年度預算”的內容談到關於預算：

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(a) in the Full Year Reporting Period ending on 31 December 2024 and in each subsequent Full Year Reporting Period:

(i) in the event that 21 Competitions take place in that Full Year Reporting Period, US Dollars 135,000,000; or

(ii) in the event that fewer than 21 Competitions take place in that Full Year Reporting Period, US Dollars 135,000,000, decreased by an amount equivalent to US Dollars 1,800,000 multiplied by “X”, where “X” is equal to 21 minus the number of Competitions taking place in that Full Year Reporting Period; or

(iii) in the event that more than 21 Competitions take place in that Full Year Reporting Period, US Dollars 135,000,000, increased by an amount equivalent to US Dollars 1,800,000 multiplied by “X”, where “X” is equal to the number of Competitions taking place in that Full Year Reporting Period minus 21;
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簡言之，在不計入季中輪胎測試日與舉行 Sprint 衝刺賽場次的前提下，2024 年度預算，係以全年 21 場賽事 1.35 億美金為基準，每增加（或減少）一場，即提高（或降低）180 萬美金，因此今年 24 場賽事總預算為

💵 1.35 億美金 + 180 萬美金 X 3 ＝1.404 億美金

FIA的專責單位 – 預算小組（COST CAP ADMINISTRATION ）則會負責監管車隊年度預算與支出，確保所有車隊嚴格遵守預算，各車隊也有權針對他隊疑似超出年度預算的情形進行檢舉，預算小組受理後則會進行 Accepted Breach Agreement 程序，要求相關車隊到案說明並提供預算書、支出紀錄等以進行細項查核。

相對於技術、賽事等運行規則，《F1年度預算規則》的規範相對明確，因此較難看見車隊刻意違反預算規定的情形，但有一個例外 – “維修費”，由於車修費用得計入年度預算支出，因此當車輛發生難以預期的碰撞意外，可能導致全年支出碰觸預算上限。

以 Willaims Racing 為例，目前在維修支出的費用遙遙領先其他隊伍，而今年尚有 3 場賽事，如果 Williams Racing 真的碰觸到年度預算上限，車隊可提出申請，FIA 預算小組（Cost Cap Administration ）則會成立專案之後同樣進行預算書、支出紀錄等書面文件的審查，在多數監察官的同意之下，有限度地豁免車隊些微超出年度預算的情形，實際執行狀況得視個案而定。

發生碰撞的因素難以計數，儘管有時這是“進步的代價”，但總的來說除非是機械故障引發意外，否則車隊並不樂見類似的情形，尤其當事故肇因於車手失誤時。隨著 F1 在各方面的限制愈來愈多，這意味著車手能犯錯的空間也會變得非常有限，如何將車開得更快以及安全地開回來，會是 Alex Albon 或 Franco Colapinto 急需克服的難題。