台北時間 11 月 7 日晚上，Alpine F1 發布官方訊息，證實 Franco Colapinto 明年賽季將繼續留隊，而 F1 也隨即在訊息公布後上架了這篇 Alpine F1 執行顧問 Flavio Briatore 的專訪，專訪內容聚焦在 Franco Colapinto 與車隊續約背後的故事，在看看這篇訪問前，我們先一起大聲說：

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現在請跟著小麥的腳步，一起來看看這篇訪問。

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Alpine F1 車隊執行顧問 Flavio Briatore 認為，Franco Colapinto 在今年之初加入車隊時有些“迷失”，但現在他已成為一位“不一樣”的車手，因此配得上 2026 年在車隊的正式車手席位。  

Flavio Briatore 獨家向 F1 透露為何 Franco Colapinto 能擊敗另一位預備車手 Paul Aron，繼續擔任 Pierre Gasly 下季隊友。

Franco Colapinto 今年 1 月，離開了 Williams Racing，並以一份複數年合約加入 Alpine F1 車隊擔任預備車手，但 Franco Colapinto 從 Imola🇮🇹GP開始，即取代了Jack Doohan 成為正式車手。

他在前幾場比賽的表現令人失望，Flavio Briatore 在尼德蘭（荷蘭）🇳🇱GP 記者會中表示「這並非我對 Colapinto 的期待」，還補充道「或許現在並非讓 Franco 進入 F1 的時機」。  

但 Franco Colapinto 此後狀態回升，這位阿根廷車手在與 Gasly 的排位賽對決中目前 3-3 平手，而在最近幾場比賽中，他的表現相對這位曾贏得分站的隊友而言已具競爭力。  

不幸的是，這位 22 歲車手狀態提升的時機，正好碰上 Alpine 賽車速度下滑，車輛速度不足以得分，甚至無法經常進入 Q2。

「對所有這些年輕孩子來說，困難之處在於他們帶著贊助商、車隊等巨大壓力進入 F1 這個環境，」Flavio Briatore 告訴 F1。

「不幸的是，我們的賽車性能不佳，駕駛起來非常困難。我認為一開始 Franco 有點迷失，他需要 3、4 場比賽才能明顯進步，如果你去比較剛開始與我們比賽時的 Franco 和現在的 Franco，他已經是不一樣的人了。（現在的）他更自信，與工程師投入地更多，他進一切努力來提升表現，他花了更多時間深入了解賽車，在最近2、3 場比賽中，車隊整體表現仍然很差，但 Franco 的表現非常好。」

🌟再過去數個月內完全改變的成熟

Flavio Briatore 不怕表達意見，他在 Franco Colapinto 成為 Alpine  F1 正式車手但起初表現不佳後，他也坦承地要求他提升表現。現年 75 歲的他承認，他對於 Franco Colapinto 回應這種嚴厲愛護的方式感到“印象深刻”，隨後 Franco Colapinto 也回報了 Flavio Briatore 對他的信任。

「他與 Pierre 的關係非常好，」Flavio Briatore 說道。

「我們現在有兩位車手，我們與兩位車手合作，Franco 感覺自己是車隊的一部分，他是 Alpine 的兩位車手之一。以前，我們只有一位車手，一切壓力都在 Pierre 肩上，現在我們分擔了重量，落在 Pierre 和 Franco 肩上，Franco 應對得很好。」

「我花了很多時間與 Franco 相處，我看到他的改變，過去幾個月的成熟度完全不同，他現在跟我說話像另一個人，帶著更多責任感，他了解自己在車隊和工程方面的作為。他真的讓我感到驚訝，一開始，車隊裡很多人對 Franco 的表現沒有信心，我堅持支持 Franco，現在每個人都相信 Franco 對我們來說很棒，是 Pierre 的最佳拍檔。如果你看最近的比賽，真的很幸運，沒有發生任何事故，他駕駛的非常好，他與 Pierre 非常接近，領先或落後 0.2 秒，而我認為 Pierre 是 F1 中最好的車手之一，我認為他是排名前六的車手，而我的工作是為 Pierre 和 Franco 明年提供正確的賽車。」

🌟沒有更好的替代人選

Alpine F1 車隊在可用的車手選擇上受到限制，因為 2026 年僅剩 4 個席位尚未確定。（Alpine F1 和 Red Bull Racing 各 1， Racing Bulls 還有 2 位）

他們今年令人失望的表現，目前在車隊積分榜排名P10，也就是最後一名，落後 P9 的 Sauber F1 車隊 40 分，而 Alpine F1 在過去 20 場比賽僅取得 20 分，這使得這支變得不那麼吸引人。

他們在九月與 Pierre Gasly 簽下長約，讓他能至少留到 2028 年賽季結束，接著就將注意力轉向第二個席位。  

Franco Colapinto 帶來來自阿根廷🇦🇷的強大資金支持，包括 Mercado Libre，雖然這確實強化了他留隊的理由，但他的狀態逆轉則是他與預備車手 Paul Aron 在競爭正式車手席位時勝出的關鍵，在聖保羅🇧🇷GP 前夕，這項消息也被正式宣布。

「我們沒有太多選擇能找到不同的車手來更換。」Flavio Briatore 說道。

「如果你綜觀全局，我們有 Aron，他很好，但他還很年輕，還需要 1、2 年作為後備車手的測試經驗，我們沒有看到能比 Franco 或 Pierre 帶給車隊更好資源的人，我們明年的車手組合超棒，我向你保證，我們的賽車會比現在好得多。」  

保持相同的車手陣容，為近年經歷許多變動的車隊增添一層穩定性。

🌟2026 年目標：車隊積分榜 P6

Flavio Briatore 在去年夏天重返 Enstone 執掌車隊運作，之後也公布 Renault 將在 2025 年底停止動力單元生產，Alpine F1 將轉為使用 Mercedes 動力的客戶車隊。

Esteban Ocon 在 2024 年提前一場比賽離隊；

Franco Colapinto 在今年第七場比賽被空降到正式車手席位；

Oli Oakes 在加入不到 12 個月即卸下領隊一職；

Steve Nielsen 後來加入擔任董事總經理；

原 Renault 執行長也對 F1 充分支持的 Luca de Meo 在六月離職…

穩定的車手陣容，是 Flavio Briatore 試著為已經專注 2026 賽季的車隊帶來平靜的最新一步，他希望將車隊拉回積分榜前端的位置。

「Alpine F1 在過去幾年缺乏穩定性，」Flavio Briatore 表示。

「現在我們需要保持穩定，車隊正在成長，很多新工程師正在加入，我們聘請了一群非常優秀的工程師，現在他們正陸續到來，因為花園假期（競業條款）通常是六個月，我們正在為下季組建車隊。我們將擁有出色的 Mercedes 引擎和變速箱，我確信下季對車隊來說會很好，我們會給車手正確的賽車來競爭，我們正在盡可能做到最好，我的目標是明年進入 P6。」