在睽違已久重新登頂後，2025 年開春伊始，McLaren F1 也選擇成為第一支讓新車、新塗裝亮相的車隊。

由於是依規定向 FIA 呈報為“商業拍攝日”，相信 FIA 早已掌握了 McLaren F1 即將讓新車 – MCL39 亮相的消息，不過或許是為了避免與 2 月 18 日在倫敦The O2 Arena（北格林尼治體育館，North Greenwich Arena）舉行的“大拜拜”- F1 75 Live 車隊共同發表會衝突，因此 McLaren F1 也讓 MCL39 “披”上一次性的橘黑塗裝，並在無預警的情況下，MCL39 今天稍早正式亮相。

今年對 McLaren F1 來說同樣是相當重要的一年，在成功取得 2024 年車隊世界冠軍後，“連霸”成了唯一的目標，整支車隊對焦於此，同樣的也為此感到信心滿滿。

「今天是我們爭奪 2025 年冠軍旅途中一個重要的里程碑，我們很開心讓我們的冠軍挑戰利器 MCL39 首次在賽道上運行，並開啟車隊辛勤努力的巔峰。」McLaren Racing 執行長 Zak Brown 如此說道。

「我們必須面對的現實是：每支車隊都會在冬天有所進展，去年賽季凸顯了各車隊之間差距並不遠，這對這項運動而言是一件非常好的事。我們相信自以 MCL38 贏得冠軍以來，我們已經往前邁進了一步，但直到澳洲🇦🇺GP排位賽展開前，我們無法得知自己會在積分榜上的哪個位置。我們是一支永不停止比賽的車隊，我們會全力以赴，（今年）將兩個世界冠軍帶回（車隊總部）Woking。」

McLaren F1 車隊經理 Andrea Stella 也跟著補充說道：「我們很高興能看到 MCL39 在 Silverstone 首度亮相。雖然我們去年贏得車隊冠軍，但 2024 年場上的競爭將延續到今年賽季，因此我們必須保持專注，在這個高張力的圈子裡處於領先地位，今年將是令人興奮但也極具挑戰性的一年。」

「車隊全體非常努力的為賽季展開做最好的準備。我們從去年的征戰中學習甚多，所以我們以此為基礎來推動今年的目標。我要感謝整個車隊為今天的賽車做好整備，同時我們也和 Mercedes 高性能能動力部門（AMG High Performance Powertrains）繼續合作，我們會專注在接下來的工作，確保在第一場賽事澳洲🇦🇺GP 前最大限度地把握測試的時間。」

身爲去年的主將，尚不知今年還能否繼續維持一號車手地位的 Lando Norris 對於今年賽季同樣具足信心。

「能在巴林🇧🇭的統一季前測試前初次見到 MCL39，並看看它在賽道的狀況令人感到興奮。迷彩般的塗裝非常有趣，很開心我們能在 F1 75 Live 正式發表會揭曉正式塗裝以前，展示一些不同的東西。」

「很謝謝車隊全體為了能夠走到這一步所做的努力，今年的競爭將更勝以往，因此我們還有許多工作要做，才能在保住年度車隊冠軍頭銜的同時爭取年度車手冠軍。我已經回到總部 MTC 為即將到來的新賽季做準備，非常專注也覺得相當正面。我們非常期待在澳洲🇦🇺GP 開幕戰前讓賽車在巴林🇧🇭的賽道上行使，並觀察我們相較於其他車隊能夠取得何種表現。這將是一個激動人心的新賽季。」

在車隊資歷尚淺，但表現完全不輸學長的 Oscar Piastri 接受訪問時也表示：「初次駕駛 MCL39 令人感到開心，接著會在巴林🇧🇭進行測試。迷彩塗裝看起來很酷，不過我也很開心能在下週的官方發表會前展示我們的新塗裝。」

「我在休賽期間一直努力著，以確保自己能為即將到來的新賽季做好準備，處於頂尖地位時的容錯率極低，但在這項運動度過兩個完整賽季後，我對於持續進步感到非常興奮，能在職涯早期就贏得賽事讓我嚐到了勝利的滋味，而我想要的則是更多。」

「身為團隊的一份子，在歷經 2024 年如此輝煌的一個賽季後，這讓我們在 2025 年能有個好的開始。非常感謝在總部和賽道上的每個人，感謝大家迄今為止的所有努力。」

🌟什麼是商業拍攝日？

在看完了新車之後，大家跟著小麥的腳步一同來看看“商業拍攝日”。

考量到賽事的公平性，FIA 對於各車隊在非比賽期間使用賽車其實有著相當嚴謹的規定，因此特別制定了統一集體測試，避免“偷偷上路、秘密研發”的情事發生。然而 F1 終究是個職業運動，說穿了就是 all about money，因此為了配合車隊贊助商進行諸如廣告拍攝等行銷，FIA 特地在《F1運動規章》（F1 Sporting Regulations）裡設立的相關條例，讓各車隊在配合贊助商活動使用賽車時有法可循，而為了爭取時間，多數車隊也會充分利用“F1 商業拍攝日”條款來進行新套件測試。

小麥以去年 12 月 11 日發行的最新版 Issue 3 的2025 年《 F1 運動規章》來向大家說明關於商業測試的規定。在目前最新版的《 F1運動規章》中的第 10 章 TRACK RUNNING OUTSIDE A COMPETITION，將車隊賽車分為三種：

🏎️使用”當年度”賽車測試稱為“TCC”（Testing of Current Cars）

🏎️使用”前年度”賽車測試稱為“TPC”（Testing of Previous Cars）

🏎️使用”經典賽車”測試稱為”THC”（Testing of Historic Cars）

在統一測試以外若要讓賽車實際上路，分為兩種情況：

PE（Promotional Events）與商業相關的活動。

車隊發表新車隊對贊助商而言也是大事，PE 規定讓車隊得以讓新車上路並拍攝必要的商業廣告影片；

DE（Demonstration Events ）新車動態展演活動。單純為車隊需求而讓賽車實際上路。

而無論是哪種原因將賽車開上路都有其“里程限制”：

PE 里程限制：200km

DE 里程限制：TCC 為 15km，TPC 為 50 km

車隊都想盡可能地把握機會多做測試，多收集資訊，作為新套件開發或改善的依據，測試限制限縮了車隊的空間，因此車隊都會把握商業拍攝日這樣的機會，而每輛實際上路的賽車也須依規定裝上 FIA 的 E.C.U.（Engine Control Unit，引擎控制元件）來監控車輛總里程，車隊需要在活動結束後將相關數據交給 FIA 確認車隊符合規範。

除此之外，車隊要進行 PE. 或 DE. 以前也必須在活動進行前 72 小時將下列相關資料呈報給 FIA：

* 上路車輛規格

* 車手姓名

* 活動地點

* 活動日期與預計進行時間

* 活動目的

盼以上內容能夠幫助大家看懂 F1、看懂新聞、看懂規定，也因為了解 F1 而能更愛 F1。Ciao~