2026 下半季，F1 新兵 Cadillac F1 車隊領隊：Marcin Budkowski 上，Graeme Lowdon 下！這項新的人事命令在昨日正式生效，Marcin Budkowski 也在歐洲時間 8 月 12 日履新。

明明“Silly Season”更多應該是關於車手市場的變動，想不到 Cadillac F1 卻在台北時間昨日深夜突然拋出撤換領隊的消息。

誰是 Marcin Budkowski？

49 歲的 Marcin Budkowski 生於波蘭🇵🇱，

2001 年 – 加入由前世界冠軍 Alain Prost 創立的 Prost Grand Prix 車隊

2002 年 – 跳槽 Maranello，參與了 Michael Schumacher 時代的“Ferrari 盛世”

2007 年 – 加入 McLaren Racing，見證了 Lewis Hamilton 從新人時期加入 F1 以後，在第二年即拿下世界冠軍的非凡成就。2012 年升任空氣力學主管。

2014 年 – 加入 FIA 擔任 Formula 1 技術與運動協調員（Technical and Sporting Coordinator），後來於 2017 年升任 FIA F1 技術部門主管，是導入 HALO 的核心人物之一。

2018 年 – 加入 Renault F1，與 Laurent Rossi、Davide Brivio 共同領導車隊，而後車隊改名 Alpine F1，見證 Esteban Ocon 贏得 2021 匈牙利🇭🇺GP，該年 Alpine F1 位居年度 P5，2022 年離職，而 Marcin Budkowski 離開之後，Alpine F1 車隊也陷入長達三年的高階領導階層動盪期，因為包括領隊 Otmar Szafnauer、Bruno Famin 與 Oliver Oakes、技術長 Pat Fry、技術總監 Matt Harman、空氣動力學主管 Dirk de Beer 以及運動總監 Alan Permane 等都陸續離開 Alpine。

2023 年 – 加入 Viaplay，轉播 F1 賽事時擔任技術評述

據悉，Cadillac F1 高層自車隊加入 F1 以來就不斷在車隊發展之際評估領隊的適值性，以 F1 新車隊來看，最大的失望莫過於車隊迄今深受耐用度不佳的困擾，例如時不時出現的煞車過熱問題，像這樣重複出現且甚多解決方案都還無法根治的問題，已經成為阻礙這支車隊取得積分的最大阻礙…之一，雖然新車隊本來就免不了要度過這樣的非常時期，但 Cadillac F1 高層希望能夠透過資深技術人員的經驗，協助車隊縮短這個過渡期。

然而 Marcin Budkowski 的優勢除了在技術背景與過往的深厚經驗，更重要的是已經有幾年不在 F1 的他不受競業條款中的“花園假“限制，被 Cadillac F1 高層視為是“即戰力”，但優勢也可能是劣勢，F1 技術與車輛發展甚快，Marcin Budkowski 的資歷能夠帶來多少立即地笑過也值得觀察，目前已知的是 Marcin Budkowski 將先著手利用空氣力學與車輛設計解決眼前的難題，接著會先花幾個月時間來對車隊運作進行全面評估，接著著手劃出哪些需要改善或改變，這個部分包括建立流程、試驗新方法，目標仍是縮小與中游集團的差距。

Cadillac 車隊執行長 Dan Towriss 表示：「Marcin 的任命，是 Cadillac F1 車隊持續演進過程中的又一重要一步，從一開始，我們的目標就不只是參加 F1，而是要打造一支能夠在最前端競爭的新世代車隊。隨著 Cadillac F1 車隊進入新時代，Marcin 帶來卓越的 F1 經驗、技術專長與策略領導力，將強化我們的組織，並協助我們培養長期成功所需的勝利心態、工具與流程。」

「我們感謝 Graeme Lowdon 的領導，以及他在從零開始打造 Cadillac F1 車隊過程中所扮演的角色。他的貢獻為我們的建設階段奠定了堅實基礎，我們感謝他的投入，並祝他一切順利。」

Marcin Budkowski 回應：「Cadillac F1 車隊擁有非凡的基礎與雄心，這是車隊充滿巨大機會的階段，其核心目標明確：在成本上限內最大化賽車開發，並讓車隊的每一個職能都全力投入競爭。這意味著要打造一支具備勝利心態的精英組織——積極進取、在挫折面前毫不退縮、對細節與流程極度執著，並能在比賽日精準執行。」

「我的重點將放在協調人員、工具與資訊流，確保能快速做出正確決策，並讓賽車性能在每一次出賽時都能提升。能夠領導 Cadillac F1 車隊的賽道工作是我的榮幸，下週末的 Zandvoort🇳🇱將是起點。」

從零打造一支 F1 車隊從來就不容易，而 Cadillac F1 確實不斷在趕路，因為車隊分散在英🇬🇧美🇺🇸兩國多地的廠房與基礎設備都還在不斷建設與調整中，目前 Cadillac F1 在 Silverstone 設有辦公室，該辦公室除了基礎設施之外，主要還是用於吸引與招募歐洲工程師，另外他們也使用通用汽車（General Motors）位於北卡羅萊納、密西根的廠房，空氣力學測試則向 Toyota 旗下的 Gazoo Racing 租借科隆🇩🇪的風洞，至於印第安納波利斯的郊區 Fishers 也在興建 Cadillac F1 專屬的新工廠，這座廠房總面積高達 1 萬 2646 坪左右，而正在研發並預計在 2029 年推出自家動力單元的研發部門則放在夏洛特，目前這裡也是 Cadillac F1  在美國的總部。

對了，Graeme Lowdon 是周冠宇的經紀人，現在 Graeme Lowdon 的離職會對周冠宇擔任 Cadillac F1 車隊預備車手的角色帶來何種影響，恐怕還得時間驗證。至於Marcin Budkowski 領導的Cadillac F1 車隊會帶來什麼樣的新氣象？讓我們繼續看下去！