自2023年宣佈進軍F1後，Audi MotorSport逐步收購位於瑞士🇨🇭Hinwil 的 Sauber F1 車隊股份，並在2024至2026年的過渡期內，通過高層人事調整推動轉型，為打造Audi F1 廠隊奠定基礎。

首先是延攬Mattia Binotto 擔任車隊營運長與技術長，借重他的技術力與管理經驗讓車隊安然度過這段轉換期，接著 Audi 也趁著去年 Red Bull Racing 在人事上少了過往多年的穩定，對時任競技總監的Jonathan Wheatley 遞出橄欖枝，期望憑藉這位老將過往在 Red Bull Racing 的經歷，強化車隊日常運作的同時也讓車隊在策略、調度與各項安排上更加的靈活。

上週，車隊全體回到 Hinwil 的總部慶祝 Nico Hülkenberg 在歷經 239 場比賽後站上頒獎台，也慶祝車隊在 2012 年小林可夢偉之後再一次登上頒獎台，今年賽季自西班牙🇪🇸GP 開始已連續 4 場比賽得分，比起去年賽季以 4 分墊底的困境，現在的 Sauber F1 擺脫了低氣壓，現場團隊、後勤工廠，甚至是兩位車手 Nico Hülkenberg 和 Gabriel Bortoleto 都開始朝著 Audi 期待的方向前進。

今年 P5 ~ P10 的中游車隊競爭比以往都更為激烈，而現在的 Sauber F1 則以 41 分在年度車隊排行 P6，顯然包括 Hinwil 的車隊總部以及未來將在德國🇩🇪 Neuberg 的動力單元工廠正在進行一場看不見的改革，這場改革由 Mattia Binotto 帶領的改革在 Jonathan Wheatley 加入後開始加速，我們或許可以透過 F1 官方對 Jonathan Wheatley 的採訪來了解當前的狀況。

「車隊充滿著熱情，渴望變得更好、更具競爭力。你可以想像，我從 Red Bull 那樣的地方來到這裡，不確定會遇到什麼，但這裡有改變的意願、學習的渴望和前進的動力，我也感到充滿活力。」Jonathan Wheatley 說道。

「這段經歷非常愉快，（即便）我把自己累得筋疲力盡，真的，我在這麼短的時間內對自己期望過高，幾乎沒休息過，過去幾週我得了新冠、肺部感染，還有多種口腔潰瘍，我真的拼了命地盡可能吸收許多的資訊。」

「我對車隊有雄心，我想真正了解過往的決策，因為這能知道我們為何走到今天，以及未來的方向。我現在有了很清晰的藍圖。」

事實上，外界曾質疑 Audi 的雙領導結構是否可行，現階段由 Mattia Binotto 負責後勤工廠的研發與製造，Jonathan Wheatley 則專注於管理車隊運作，但目前看來這樣的方式讓車隊更進入狀況且運作順暢，而這某種程度來說或許是因為 Mattia Binotto 和 Jonathan Wheatley 兩人雙方認識已久且目前關係融洽，因此他們得以在 Audi 期待的架構下建立起新的合作模式。

「我認識 Mattia 很久了，我們一直相處很好，總在圍場裡開玩笑，所以我們之間的關係某種程度來說很輕鬆。」Jonathan Wheatley 如此說明兩人的相處。

「在我正式加入前，我們已經進行了很多次的對話，主要是從個人層面出發。我們的辦公室有扇相連的門，那扇門開著比關著的時候還多，每天我們倆總有一個會倚在門框上交換彼此想法，我們倆加起來有著相當豐富的經驗能互相啟發，那真是太好了。」

在 Sauber F1 昔日的技術夥伴 BMW 撤資後，這支老牌私人車隊十多年來可說是原地踏步，而新東家 Audi 與卡達🇶🇦的股東們帶來資金，讓 Suaber F1 能夠更新老舊的基礎設施，但要些都需要時間來進行。

Jonathan Wheatley 談到 Hinwil 總部實說：「這裡非常老舊，但維護得很好。今年的一部分轉型，徹底改變了我們在賽道上的形象。」

「你得要兼顧當下的同時，專注在未來的”五年計劃”。我的工作包括審視賽道基礎設施、正在進行的項目等，快速地帶來影響，並在重新分配資源之餘還得確保預算穩健，這些枯燥的事情都是為了讓明年成為 Audi 車隊後能真正產生（正面）影響。」

「此外，還有日常運營像是溝通、行銷、賽車表現的提升，以及車隊已經在改進的領域，像是進站表現。而Mattia 在工廠的努力，已經讓技術團隊進入良好狀態，現在我們在賽車上的性能提升，以及各項工具也開始協同運作。只可惜這些技術規則即將在年底結束！」

要扭轉一支車隊的困境，確實必須進行一場改造，而這些改造並非一蹴可幾，正如 Jonathan Wheatley 所說的，這是個”五年計劃”，由於過往 Mattia Binotto 與 Jonathan Wheatley 在自己的老東家都曾經歷過多年的盛世，因此兩人的合作有很大的可能也幫助 Sauber F1 這支老牌私人車隊蓬勃發展。

「這是個雄心勃勃的項目，Mattia 和我對自己，以及團隊有很高標準，但這是一段旅程，從我們的起點到目標，不會是一條直線。」Jonathan Wheatley 解釋道。

「可能會有髮夾彎，也會有紅綠燈，我們必須誠實面對我們的進展，許多事情對外界而言是看不見的，這更多是車隊內部的持續改進。我們必須不斷前進，打造正確的團隊文化，這不像說換個語言而已那麼簡單。」

「這是一段旅程，車隊正走在這條路上，如果出現明顯的障礙那會是問題，但目前沒有。這裡有做事的熱情和意願。」

「在上次比賽雙倍積分後，我參觀了工廠，與後勤製造團隊見面，團隊充滿活力，有種激動的氛圍，如果能保持這樣的氣勢，如果能繼續得分當然很棒，但我們仍然要現實地面對每一場比賽。」

車隊有了足夠的預算後，在擴張團隊時難免會從競爭對手挖角人才，但 Jonathan Wheatley 表示他也希望要給當前的內部人才機會。

「從其他F1車隊挖人，這些人會帶來自己的舊思維和不同運作方式，因此這需要平衡，我想發掘公司內部的潛在人才，或許因為各種理由而沒有被提拔，所以才需要創新的管理結構來識別、培養這些人才。」

「我很愛與人共事，幫助有才華的人實現職業目標對我來說很重要，引入新想法很好，但為年輕人才創造進入Audi F1 的路徑，讓他們接受培訓並成長，真是太棒了。我喜歡看這樣的職業發展。」

而除了後勤與現場的團隊在擴張中穩定求成長，車手陣容當然是一支 F1 車隊運作中非常重要的一環，當前的老將 Nico Hülkenberg、新秀 Gabriel Bortoleto 和車隊都簽有複數年合約，兩人穩定的表現、逐漸建立的默契且關係良好，都將確保 Sauber F1 順利走過成為 Audi F1 的過渡期。

「我一直是 Nico Hülkenberg 的車迷，看著他的職業生涯，我覺得很享受，他2015年在 LeMans 一鳴驚人。我在不同車隊時曾和他喝過幾杯啤酒，他是位專業的車手，能帶來平靜，給工程師深思熟慮的回饋，擅長團結車隊，就像他帶領Gabi，他們關係很好。」Jonathan Wheatley 談兩位車手時如此回應。

「工程辦公室也因這對組合而充滿活力，Nico 很全面、很快，會是 Gabi 的榜樣，而 Gabi 則充滿潛力，工作態度出色。」

去年 Gabriel Bortoleto 贏得 F2 年度冠軍時也令人印象深刻，Gabriel Bortoleto 雖然住在摩納哥🇲🇨，但為了全力以赴適應在 F1 的生活，因次其實花了更多時間在工廠，Gabriel Bortoleto 常開玩笑說 Hinwil 就像他的另一個家，而這樣的熱情也感染了車隊。由於見證過 Max Verstappen、Sebastian Vettel、Daniel Ricciardo 等車手的成長，因此 Jonathan Wheatley 對 Gabriel Bortoleto 的評價很高。

「Gabi 正朝著頒獎台、勝利和任何他想要的目標前進，他完全處在Mattia和我為他設定的軌道上。」

他在前 12 場比賽中的表現穩步成長，上一場比賽也表現出驚人的成熟，他依靠工程師，認真傾聽，展現出他的天賦。他抓住每個學習機會，虛心求知，理解團隊和賽車的運作方式，他的成熟度讓我非常鼓舞。」

F1 的成功會運孕育出成功，當然失敗也是會陷入看似勇於止盡的循環，但 Sauber F1 正乘勢而上，在競爭激烈的環境中，2026 年又將導入全新底盤和動力單元規則，Jonathan Wheatley 清楚地知道要維持狀態並容易，車隊也明白 2026 年首推自製的動力單元有著巨大挑戰。

但 Jonathan Wheatley 希望利用近期表現提升車隊在其他領域的進步，即使接下來積分減少，至少能為明年及未來帶來實質進展。因此在訪問即將結束之際， Jonathan Wheatley 這樣分享了自己的看法。

「（拿下積分）這為車隊創造了能量和動力，我希望看到我們的進站表現更出色，持續挑戰自我。我們的一些運作方式太舒適了，因此得要走出舒適圈。」

「我會因此受到鼓舞，而當每個部門、每個人都對問題緊咬不放，直到解決，真正為自己的表現負責，車隊才能不斷向前推進。」