自 Williams Racing（今年起已改名 Williams F1）出道，隨後加入 Mercedes AMG F1，後來改爲 Alfa Romeo F1（前 Sauber F1 車隊，現為 Audi F1）效力，接著回鍋 Mercedes AMG F1 擔任儲備車手與 Andrea Kimi Antonelli 的貼身指導教練之後，現在的 Valtteri Bottas 繼續他在 2021 年放飛自我之後的精彩人生。

當所有車手在暑假安排滿滿的旅遊等私人行程時，多年前開始 Valtteri Bottas 就隨著有著職業女車手身份的澳洲🇦🇺籍女友 Tiffany Cromwell 一同投入了公路車的領域，在今年暑假他更參加了在捷克🇨🇿舉行的 Gravel 賽事 – Gravel Tour Hlinsko，以 4 小時 45 分完成了全長 131 公里賽程，一舉拿下了男子 35–39 歲組別拿下 第 5 名。

現在的 Valtteri Bottas，在專注於 F1 車手職涯的同時，場外的生活也同樣健康及精彩，而來自 F1 官方對他的專訪也顯示 – 他認為自己生涯最好的那一刻還沒到來。現在我們一起來看看這篇來自於官方對 Valtteri Bottas 的採訪吧！

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Valtteri Bottas 是 F1 最有經驗的車手之一，但他目前與 Cadillac 一起展開的這段旅程卻是前所未有。

今年是他第 13 個 F1 賽季，這位曾效力 Williams 與 Mercedes、擁有 10 場大獎賽勝利的車手，在離開賽道一年後，加入了這支全新車隊，展開全新冒險，他與同樣經驗豐富的隊友 Checo – Sergio Pérez 搭檔，也因此成為史上第一對代表 Cadillac 出賽的 F1 車手。

到目前為止，這段旅程完全不同於以往。以 Cadillac 他們的運作方式，在圍場中贏得不少讚賞，對這支美國🇺🇸新軍來說，每一天、每一個比賽週末，都是一連串的“第一次”。

隨著八月休賽期到來，他們的新秀賽季已來到一半。Bottas 在比利時🇧🇪GP 週末抽出時間，回顧這個賽季的發展、為什麼他現在比以往更珍惜 F1 的生活，以及為什麼他認為自己在這項運動中的最佳歲月，還在前方。

🌟比以前更珍惜這一切

2024 年 F1 賽季結束後，Bottas 同時處在熟悉與陌生的處境。他回到了熟悉的 Mercedes，2017 至 2021 年他曾在那裡擔任 Lewis Hamilton 的隊友，但那次是以儲備車手的身分回歸，因為 Kick Sauber 決定不讓他繼續擔任 2025 年的正賽席位。

自 2012 年賽季以來，這是他第一次不在發車格上。

雖然回到 Mercedes 有許多好處，至少能讓他繼續待在圍場，但他的目標從一開始就很明確：他想要一個完整的正賽席位。

去年八月，這個目標實現了。

新加入的 Cadillac 選擇以經驗為優先，挑中了這位 36 歲的車手，與前 Red Bull 車手 Pérez 並列成為他們的首批 F1 車手。被選中時的兩人，合計已有 527 場大獎賽出賽紀錄，且都未能在 2025 年找到席位。

如今重返 F1 已 11 場比賽，Bottas 最確定的一件事是，回來之後，他對這項運動的生活有了全新的珍惜。

「在連續比賽 12 年之後，有一年幾乎是站在旁邊看，你會對這項運動產生不同的觀點，因為當你沒有完全置身其中時，才能真正看到更大的全貌。」他在 Spa 接受訪問時告訴我。

「所以，這確實讓我更珍惜它。我對整個運動、對每一位在裡面工作的人，以及對所有車手，都多了一份尊重，這就是為什麼我覺得今年比以前更珍惜這一切。」

他特別舉出一個例子：「像在墨爾本，發車格上的國歌環節，我覺得自己從來沒有那麼享受過整個過程，因為當這種東西被拿走、然後又重新得到時，那種感覺非常特別。」

「所以，是的，我更珍惜現在能成為 22 名正賽車手中的一員。」

🌟Cadillac 的旅程至今

從零開始組建一支 F1 車隊絕非易事，歷史上有太多例子顯示其他新軍在某些方面都曾陷入掙扎，但 Cadillac 並非如此。

雖然挑戰顯而易見，而且他們目前仍是 2026 年唯一尚未拿過積分的車隊，但他們在早期階段的運作水準，已在圍場贏得讚賞。

Bottas 自己也遭遇了不少可靠性問題，總共五次未能完賽，但過程中仍有不少正向進展，尤其是在賽季第二場 – 中國 GP 就拿到 P13。

「我們知道會有挑戰，」Bottas 回顧目前賽季時說。「有幾場比賽因為技術問題沒能完賽。我們知道這是有可能的，也是學習曲線的一部分。」

「最重要的是從中學習、然後繼續前進。除此之外，老實說，沒有太大的意外。」

「我知道我們可以在一整年裡持續進步，而且我們確實看到了進步。我們已經能把速度提上來，也讓賽車變得更可靠。車隊的運作也越來越好。到目前為止這段旅程很棒，但還有很多工作要做。」

車隊內部特別重視幕後的人際與工作關係。畢竟不只是車手是新的，無論是在賽道現場還是在後方工作的每一個人，都是第一次面對這些挑戰。

與那些已運作多年的對手相比，就能明白這是由 Graeme Lowdon 與 Dan Towriss 領導的這支新軍在初期所面臨的最大障礙之一，但隨著彼此越來越熟悉，情況也持續改善。

「我加入時，車隊裡只有少數幾個人是我以前認識的，」Bottas 解釋。

「幾乎每一位隊友，你都必須重新建立關係，找出如何與他或她最好地合作，以及如何讓身邊的人發揮最大潛力，這是很大的工作，但新車隊就是這樣。不過這部分也進步很多了。」

「我還在持續更了解車隊、更了解一起工作的人，其實跟 Checo 也是一樣，一切已經開始得很好，和他一起工作感覺很棒。」

🌟從未有過的經驗

擁有 257 場大獎賽、10 場勝利與 67 次登上頒獎台的經歷，Bottas 在 F1 多年來幾乎什麼都見過。但他現在與 Cadillac 一起走的這條路，卻是他在 Williams、Mercedes 與 Alfa Romeo/Sauber 時期從未有過的。

「沒辦法比較，」他告訴我。

「這就是它的美好之處。你無法比較，因為在這項運動中，能有機會參與從零開始組建一支車隊、並且成為該隊第一批車手，是非常罕見的。」

「我從來沒有過這樣的經驗。不只是我有這種感覺，車隊裡的每一個人都是。對每一位車隊成員來說，每一場比賽都是第一次。這是我們第一次在 Spa 跑這台車，沒有什麼能與之相比，而且是好的方面。這真的非常有趣。」

同樣明顯的是 Cadillac 未來的潛力，以及他們的雄心壯志。他們不只計畫從 2029 年起導入自己的動力單元，也希望透過最先進的設施，在未來幾年讓自己在積分榜上往上爬，他們不是來湊數的。

不過，對車隊、以及對有過頂尖經驗的 Bottas 來說，同樣重要的是把這些目標控制在合理範圍，不要看得太遠。

「是的，絕對重要，」當我問到是否必須一步一步來時，Bottas 如此回答。

「我必須保持耐心，因為事情需要時間，但看到幕後的進展，甚至有時看到賽車的速度，都很令人振奮。整體來說，這很令人興奮，也讓我對未來充滿期待。當最終拿到成績時，那種回報會非常豐厚。」

就 2026 年的現況而言，Cadillac 很清楚，雖然他們仍處於 F1 生涯的初期，每個週末都會是學習的經驗，但這並沒有阻止他們為下半賽季設定目標。

「我們想進入 Q2，」Bottas 說。「這是下一步，然後我們想拿到積分，這對我們來說是很明確的目標。」

「我們不想在沒有積分的情況下結束這個賽季。但要怎麼達到？我們還需要讓賽車更可靠，還需要讓它更快，而我們正在努力。」

而對 Bottas 來說，即使這已是他的第 13 個 F1 賽季，他仍堅信自己還有更多可以發揮。

「我覺得每一年，尤其是在這項運動裡，你都會對自己學到很多，」當我問他是否感覺自己正處於最佳狀態時，他解釋。

「我在車裡感覺很好，在車外也感覺很好，所以大概可以這麼說。」

「每一年你都會在這項運動中累積更多經驗，可以回饋更多。但我覺得最佳的歲月還在前方，這是我的感覺。」

全文完