雖然在稍早唯一的一節自由練習中，法拉利不論是在長距離模擬以及軟胎的單圈模擬上看似都有一定的競爭力，不過根據分析指出，賓士在自由練習中似乎都沒用上第8檔，雖然有一種說法是這是為了在這條電量憂慮極高的賽道中更有利於電能的蒐集，但由於電能回收本來就是賓士的強項，再加上普遍認為法拉利在自由練習當中的動力水平比其他競爭對手都還高，因此可以預期賓士依舊會是本周賽事的最大熱門。

– SQ1 –

SQ1開始，車手們使用中性胎出場，首先看到的是兩支美國車隊 – 凱迪拉克以及HAAS，其餘車隊陸續跟上，不過包括紅牛以及Mclaren的四位車手都沒有在第一時間就出場，當然在兩支美國車隊中較快的是兩輛HAAS，但隨後就看到頂級車隊出場，首先是兩輛賓士，果然佔據前兩名，並且依舊是Andrea Kimi Antonelli較快，但隨後卻看到法拉利表現優異，首先Charles Leclerc先以不到0.05的微幅優勢擠下Andrea Kimi Antonelli拿下第一，但隨後Sir Lewis Hamilton又以超過0.2的優勢擠下隊友。

SQ1倒數6分鐘，此時兩輛紅牛出場，首先Max Verstappen表現不慎理想，僅排在Andrea Kimi Antonelli之後，暫居第5名，但其隊友Isack Hadjar卻速度極快，甚至擠下Sir Lewis Hamilton暫居第一，至於地主車隊Mclaren的部分，Oscar Piastri擠在兩輛法拉利之間暫居第3，但Lando Norris卻有待加強，僅排在第8名，雖優於George Russell，但還排在Liam Lawson之後，後者此時暫居第7。

SQ1倒數3分鐘，此時看到兩輛法拉利雙雙再度完成衝刺圈，並且兩人都擠下Isack Hadjar再度重回前兩名，並且這次較快的依舊是身為地主英雄的Sir Lewis Hamilton，隨後時間來到SQ1倒數1分鐘，此時換稍早表現不理想的George Russell完成第二次衝刺圈，雖然他確實改善了自己的單圈時間，但依舊只能衝上第5名，剛好在隊友之上。

最終看到Max Verstappen改善單圈時間，並擠到兩輛賓士之間的第6名，而在淘汰區的爭奪上，本來排名第17的地主車手Oliver Bearman雖然成功改善自己的單圈時間，並衝上第15名，但在兩輛Williams雙雙改善自己的單圈時間後，又被擠到淘汰區，等於在自家主場的衝刺排位賽止步SQ1，相當可惜，至於身為車隊總部就在銀石賽道邊的絕對主場車隊Aston Martin，則是在沒能帶來更新套件的情況下，再度雙雙墊底。

淘汰名單：

17：Oliver Bearman；

18：Esteban Ocon；

19：Sergio (Checo) Perez；

20：Valtteri Bottas；

21：Fernando Alonso；

22：Lance Stroll

– SQ2 –

SQ2開始，車手們使用中性胎出場，並且這次看到紅牛跟Mclaren反而是較早出場的車隊之一，不過率先進入賽道的是Audi的Nico Hülkenberg，而他的單圈時間跟SQ1相比快了超過0.3秒，雖然很快看到同樣也完成衝刺圈的兩輛紅牛將他給擠了下去，並且這次較快的則是Max Verstappen。

SQ2倒數6分鐘，此時Mclaren雙雙完成衝刺圈，首先Lando Norris只能排在兩輛紅牛之下，但Oscar Piastri卻擠下Max Verstappen衝上第一，不過隨後看到法拉利的部分，首先衝線的Charles Leclerc擠下了Oscar Piastri，但他隨後又被隊友Sir Lewis Hamilton給擠到第二名，至於在賓士的部分，George Russell再度表現不理想，只排在Lando Norris之後的第8名，但Andrea Kimi Antonelli則是卡在兩輛法拉利之間，暫居第2。

SQ2倒數2分鐘，此時看到除了四大車隊之外，成功卡在晉級名單的是兩輛Audi，不過這時候才看到包括Alpine與Visa Cash App Racing Bulls的四位車手完成各自的首次衝刺圈，首先是Liam Lawson，他表現優異的衝上第4，還在Oscar Piastri之上，其隊友Arvid Lindblad也排在第8，就在Lando Norris之上，至於兩輛Alpine則是沒能進入晉級區，較快的Pierre Gasly排在第11名，比此時第10名的George Russell僅慢了0.0008秒。

最終George Russell成功改善單圈時間並衝上兩輛紅牛之間的第7名，因此將Lando Norris給擠到了第10名，所幸最終在淘汰區當中的車手就只有Nico Hülkenberg依然改善單圈時間，並且名次並沒有進步，因此也讓Lando Norris順利晉級SQ3。

淘汰名單：

11：Pierre Gasly；

12：Gabriel Bortoleto；

13：Nico Hülkenberg；

14：Franco Colapinto；

15：Carlos Sainz；

16：Alex Albon

– SQ3 –

SQ3開始，車手們使用軟胎出場，不過並沒有任何車手在第一時間就出場，看來車手們都打算最後一圈決勝負，因此當時間來到SQ3倒數3分半左右，就看到車手們陸續出場，而率先出場的是Mclaren的Oscar Piastri，其餘車手則是在陸續來到賽道上後紛紛拉開安全距離。

SQ3時間倒數結束，此時看到率先完成衝刺圈的Oscar Piastri比更晚一些的Visa Cash App Racing Bulls菜鳥Arvid Lindblad還要快超過半秒，但隨後衝線的衛冕冠軍Lando Norris則是擠下隊友衝上第一，而另一輛Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson則是排在隊友之上，緊接著看到賓士的Andrea Kimi Antonelli擠下Lando Norris衝上第一，而Charles Leclerc則是卡在這兩人之間。

不過就在此時，看到地主英雄Sir Lewis Hamilton速度飛快，順利擠下了Andrea Kimi Antonelli衝上第一名，即便隨後的George Russell與Max Verstappen都沒能威脅到他的位置，其中George Russell僅排在第4名，就在Lando Norris與Charles Leclerc之間，而Max Verstappen則是將Charles Leclerc及其往後的車手都往下擠了一個名次，因此這兩位老對手明日衝刺賽將共享第二排起跑。

最終恭喜Sir Lewis Hamilton成為今年首位成功從賓士車手手中奪下桿位的非賓士車手，並成為他主場英國銀石站的衝刺賽桿位，明日衝刺賽將與Andrea Kimi Antonelli共享第一排起跑，並且根據圍場專家的觀察，法拉利似乎改進了他們動力部屬的方式，使得他們在這條對充電要求非常高的賽道能夠與賓士有一戰之力，但這究竟是單一個案還是真的有所改進還有待觀察。