主持：Tom Clarkson
受訪車手：Oscar Piastri、Esteban Ocon、Pierre Gasly
🎤：Oscar，你在Spa的表現非常出色，有超車、輪胎管理、壓力應對。你對那場比賽的哪個方面最滿意？
👨Oscar Piastri：我覺得是幾方面的結合。第一圈的超車對贏得比賽至關重要，我認為我的比賽起步非常好，特別是考慮到這是一個動態起跑，這讓我處於一個很好的位置。然後，管理中性胎也很重要。整個週末的節奏也非常強。即使回顧週日之前，感覺這是一個非常強勢的週末。
🎤：你現在如何看待冠軍爭奪？你領先P3的Max Verstappen 81分。現在是你和Lando Norris的兩人競爭了嗎？
👨Oscar Piastri：我想是的。最近幾個週末，基本上都是我和Lando的競爭，我預期我們的對手仍然會很強，尤其是未來的一些賽道上，不管是來自Max、還是Ferrari、Mercedes或其他人的挑戰，我們從來無法完全預測。我不太擔心這些，我只專注於贏得每場比賽，擴大領先優勢。顯然，我和Lando開的是同一款車，這是最好的車，他自然會是我的主要競爭對手。
🎤：這個週末在匈牙利，這是你12個月前首勝的地方，這場比賽會是你和Lando之間的競爭嗎？
👨Oscar Piastri：我不知道。匈牙利對我們車隊來說一直是個好賽道，至少在我加入車隊的這兩年是這樣。我預期我們這週末會很強。但今年我們以為在某些賽道會很強，但對手比預期的更接近；有些賽道我們以為競爭會很激烈，但實際上差距比我們想的更大。所以，很難說，但我預期我們還是會名列前茅。
🎤：Esteban，先回顧一下Spa，你的衝刺賽表現很好，但正賽有些失望。從週日後，你對策略決策和輪胎選擇有什麼新的認識？
👨Esteban Ocon：我認為那是一個很積極的週末，因為我們的賽車表現很強，能夠爭奪積分區。我們在週五晚上和週六早上確實做到了最好，取得了P5和Ollie的P7，獲得了很不錯的積分，不幸的是，我們沒能優化週六的排位賽，週日的比賽表現更糟。我們知道我們的車很快，但需要所有環節都對齊。這是最重要的，我們會在這個週末努力做到這一點。
🎤：你如何看待這個週末的比賽？自從升級後，賽車在高速彎道上表現很強，你認為在這裡會是如何？
👨Esteban Ocon：我們沒有理由表現不好。這是我很喜歡的賽道，我有美好的回憶。我很期待看看這輛車能做到什麼。自從升級後，我們確實在定位上向前邁了一步，但說起來容易，做起來難，我們需要進入正確的區域。排位賽將非常重要，我們需要最大化發揮，而且可能又會下雨。連續兩場比賽我們的策略沒能最大化，應該能取得更好的名次。希望這第三場會是好的。
🎤：最後一個問題，這場比賽後是暑假，這是第14場比賽。能否停下來一下，回顧你在新車隊哈斯這一年的經歷？如果你要寫一份成績單，會怎麼寫？
👨Esteban Ocon：我會說是朝著好的方向前進。過程並不總是順利，但有些週末我們表現得很強，覺得無可挑剔，也有很多學習。我們在澳洲🇦🇺起步時明顯是場上最慢的車，但我們以驚人的方式反擊，車隊在某些情況下的反應讓我覺得原本是無望的，但事實並非如此。看到車隊在取得某些成績時的自豪感真的很棒，我為大家的努力和進步感到非常驕傲，我們現在處於一個競爭激烈的中游位置，每次出賽都要全力以赴，這將決定年底的結果。
🎤：Pierre，談談最近兩場比賽，在 Silverstone 的P6，上週末的P10，你表現得很出色。賽車最近幾週進步了多少？
👨Pierre Gasly：對我們來說是兩場不錯的比賽。天氣條件讓名次有些變化。Silverstone下雨時，我們做出了正確的選擇，從車隊的角度來看，我們在現有套件的基礎上做得很好，雖然性能不是最好的，但最近幾個週末我們真的把所有潛力都發揮出來，充分利用了條件。在Silverstone和Spa，策略很好，所有選擇都很正確，我對車隊的運作方式很滿意。當然，我希望性能要更好，但這就是我們現在的狀況，我們用這輛車去戰鬥。
🎤：別謙虛，過去兩場比賽你在駕駛上的表現如何，你滿意自己的表現嗎？
👨Pierre Gasly：我很滿意，但這得歸功於車隊提供了讓我感到自信、能在極限狀態下舒適駕駛的賽車。這很好，因為這是一個艱難的賽季，賽車性能還不夠，但每個人都很有動力，力求在每個週末做到最好。有時可能只夠拿P14或P12，我們對最終結果不滿意，但我們總是在努力。這種心態和精神讓我們在Silverstone拿下P6，在Spa拿下P10。我們必須繼續努力，在下半年做到最好。
🎤：從更大的角度看，昨天Renault高層有變動，François Provost被任命為新的執行長。你對這一變動有什麼看法，你希望從François那裡聽到或看到什麼？
👨Pierre Gasly：一切都很清楚。他在Renault工作了很長時間，了解集團和車隊的DNA。他在Renault參與F1的這些年裡一直是其中的一部分，他對這項運動、對F1車隊有著充分承諾，顯然他希望看到好的表現，他支持車隊中的每個人。我期待與車隊的未來。我們知道我們的目標，知道2025年是我們年初決定為2026年做妥協的一年。希望明年會有回報。
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📰現場提問
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🎤David Croft（Sky Sports F1）：Pierre，你目前在車手年度排行排名P10，同時也是車隊年度排行最後1名，Enstone 的車隊自1985年Toleman時代以來從未排得這麼低，Steve Nielsen將在一個多月後成為新任董事總經理兼領隊。他需要做什麼來確保你們今年不以最後一名結束？
👨Pierre Gasly：現實是，自巴賽隆納🇪🇸以來賽車沒有變化，到年底也不會變。一方面，你得客觀且現實地看待能達到的目標。Steve在九月到任，我認為他的影響和工作主要會在2026年及以後顯現，說實話，Steve應該專注於明年，我們知道為2026年所做的所有工作，我們對目前的進展和演變感到滿意。我對車隊有信心，相信他們明年能給我一輛有競爭力的車，但現實是，這一季我們只有這些，改變目前的位置非常困難，這不代表我們在賽道或工廠做得不好。只是這一季中游競爭極為激烈，我們為2026年做的決定讓我們無法提供足夠的性能去爭取更好的名次，這沒問題。因為最終，無論你在年度排行中排在P9、P8還是P10，你基本上爭不到什麼。但如果這能讓你明年擁有一輛能爭奪分站冠軍、頒獎台或前五的車，我隨時都願意接受。
🎤Marianna Becker （Banderaintes TV）：Oscar，我記得你的首勝是衝刺賽，你當時說那不算真正的勝利。但現在衝刺賽可能決定（世界）冠軍，因為你和Lando的競爭很激烈。你現在對衝刺賽的態度如何？
👨Oscar Piastri：我還是覺得衝刺賽不算真正的勝利，但它們確實很重要。以我們車隊現在的處境，衝刺賽中失去的往往比獲得的多，因為每個名次只值一分。在衝刺賽中表現出色不會得到太多獎勵，但如果出了差錯，懲罰卻很大，這是你必須面對的。顯然，任何你能拿到的積分，無論是一分還是兩分，都會有幫助。你只要像平常一樣去應對，盡力做到最好。
🎤Rui Chagas（DAZN Portugal）：在Spa比賽後，我問你排位賽後是否仍覺得自己是最快、最好的車手。你有沒有足夠的信心贏得這個冠軍？
👨Oscar Piastri：我對自己能做到這一點非常有信心。並不是每個週末都完美，但在我整個人生中，完美的週末也不多，最終，拼湊出一個穩健、一致的賽季是最重要的。最近幾個週末的節奏，特別是在 Spa，我非常有信心，也很驕傲。我完全有能力在餘下的賽季中保持這樣的表現。我有信心能做到，但這不會輕鬆。
🎤Panos Seitanidis（Ant1 TV）：想問三位車手。Spa後，你們有很多評論說，“為什麼他們不比賽？”、“Senna和Schumacher在這種情況下會怎麼做？”…從車手的角度來看，在沒有能見度時無法開車的常識和觀眾可能期待的英雄般的表現之間，如何找到平衡？
👨Pierre Gasly：解釋為什麼過於保守，總比解釋為什麼讓車手置身危險條件更容易。在Silverstone，我們看到有車手因為看不清而撞上另一輛車，這在我看來與比賽無關。我們希望看到超車，看到在濕地展現技巧，而不是比賽結果取決於你能否看到車前兩公尺的情況。Spa賽前他們說過，鑑於在 Silverstone 發生的事和這條賽道的歷史，他們可能會更保守。他們是否過於保守？是的。我們能抱怨他們保守嗎？我覺得不能。我們能否與他們合作，幫助他們做出更精確的判斷，提升比賽的觀賞性和濕地駕駛？當然可以。我相信我們會在車手會議上討論這一點，下一場比賽他們會做得更好，找到正確的調整。說他們做得很差並不公平。他們的做法可以理解，這次偏向安全。我們會與FIA合作，相信未來會更好，我們車手想在濕地開車，我們沒問題，這總是很刺激，但你不想陷入看不清、然後在Kemmel直道中段撞車、需要向另一個家庭解釋事故的情況。這是一條微妙的線，我們會與FIA合作，相信會越來越好。
👨Esteban Ocon：我可以舉個例子。我第一次去Spa是2012年，我在起跑區很後方的位置，那是一場濕地比賽，我基本上什麼也看不見，類似Isack撞Kimi的情況，只不過是在Spa，我大概排P25。我試著往右看，想看看前面是否有清晰視野，沒有水霧，然後我減速了，可能在四檔或五檔，大概160、170公里的時速，當我往右移動時，我幾乎撞上一輛與賽道平行的車，我在他經過時才看到他，如果我在左邊，情況可能也差不多，可能會受重傷。我經歷過這種情況，一點也不好玩。我認為FIA在Spa的做法是正確的。我們不想在能見度只有兩公尺的情況下比賽，這是在召喚災難，我們在這種條件下已經失去了太多車手，這不是我們想看到的。
👨Oscar Piastri：我覺得Pierre總結得很好。過去幾年，我們一直在向FIA提供我們認為可接受和不可接受的意見，在車內的感覺總是比電視上看起來糟糕得多，我認為FIA在傾聽我們意見和接受回饋方面做得很好。我們要求他們如果有疑慮就偏向保守，你可以說我們是保守了，但我們寧願這樣，也不要反著做，如果上週發生了大事故，這裡的氣氛會完全不同。我們會與FIA合作，微調這些，但目前我們站在謹慎的正確一邊。
🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：想問Oscar。你提到你的信心。對於冠軍爭奪，重要的是當一個最快的車手，還是犯最少的錯誤重要？
👨Oscar Piastri：理想情況下，兩者都要。你可以爭辯說哪個可能更重要。如果你一直穩定地拿P2，那沒什麼用，得要兩者兼備。以現在的競爭水準和我的隊友水準，你需要拿出最好的表現，當你這麼努力衝時，難免會有些錯誤，因為這是有風險的。你不能輕鬆應對只求穩定，你需要衝、需要快。當然，你會盡力執行得最好，但要贏得冠軍，兩者都不可或缺。
🎤Ian Parkes（RacingNews365）：Oscar，你和Lando之間的表現差距一直在起伏，Spa的排位賽和正賽尤為明顯。決定你和Lando誰能贏得冠軍的關鍵差異是什麼，特別是賽季後半段壓力增大、神經開始緊張時？
👨Oscar Piastri：老實說，答案很相似。賽季後半段贏比賽的方式與開季時相同。你需要比周圍所有人更快，同時犯最少的錯誤。這一點不會改變。像我說的，穩定很好，但如果你總是被擊敗，那就不是奪冠的配方，這是兩者的平衡。顯然，如果你是機器人，就能以最快的速度零失誤，但我們是人，這不可能。需要盡量減少錯誤，但同時要快，不能退縮。如果你試圖採取保守策略，你會被擊敗。
🎤Christian Nimmervoll（Motorsport-Total）：想問Oscar。McLaren 在88-89賽季有Senna和Prost的經典隊內冠軍爭奪。在你們的“木瓜規則”討論中，有沒有參考這段歷史，分析“這開始很友好，後來怎麼了，我們能做什麼避免現在重蹈覆轍”？
👨Oscar Piastri：不完全是。Senna和Prost的競爭歷史，以及McLaren以外的其他競爭，大家都知道。不需要用一個例子來建立我們現在的團隊文化，我們都很清楚，希望這輛車和車隊的這種競爭地位能持續多年，我們車手除了開快車外，最好的幫助就是給車隊良好的士氣和信心，創造良好的團隊環境。這對我們今年和未來都很重要。我們都見過事情可能出錯的情況，但我們有很多理由推動它不朝那個方向發展。
🎤Giuseppe Marisi （MotorOnline）：Oscar，所以你和Lando只有在McLaren贏得車隊冠軍後才能自由競爭嗎？
👨Oscar Piastri：我不完全懂這個問題，但目前這一年我們是自由競爭的。
🎤：在你們贏得車隊冠軍後呢？
👨Oscar Piastri：如果我們贏得車隊冠軍，不…從第一場比賽開始我們就是自由競爭的。
🎤Diletta Colombo（Automoto）想問三位車手。關於雨天的能見度問題，你們認為這是否太過與車輛相關，無法以其他方式緩解？
👨Pierre Gasly：我確認一下問題，你是說這是否是車輛本身的問題？我們知道這些車的水霧問題確實不好，已經進行了很多測試，從輪胎角度減少水霧，比如輪罩之類的。我不太確定進展如何，但未來我們肯定需要找到方法減少水霧，這樣才能在濕地條件下比賽。目前，當能見度正常時，根本不需要濕地胎，這有點像雞生蛋、蛋生雞的問題，他們需要解決這個。
🎤Barna Zsöldös（Nemzeti Sport）想問三位車手，這裡有全新的設施、全新的看台和維修區大樓、巨大的車庫。你們怎麼看？
👨Oscar Piastri：我除了現在坐的地方還沒看到太多（新東西），但從外面看很漂亮。只要能給觀眾更好的體驗，那就很好。從一年到下一年能完成這樣的改變很了不起，看起來是個大工程，幹得好。
👨Esteban Ocon：賽道組織能做到這一點非常令人印象深刻，那個看台在正賽時滿場一定很棒，這裡總是有很多車迷，看到它變得更大很棒，我覺得也會方便車庫出口，因為之前進快賽道的位置總是很窄，我還沒看到主直道，聽說重新鋪過了，我幾乎認不出這個停車區，一年之間的改變很驚人。
👨Pierre Gasly：看起來很漂亮。同感。
🎤Patrik Fehér（Vezess.hu）問Esteban。天氣可能與四年前相似，我想你記得那天。憑你現在的車有可能重現那樣的表現嗎？
👨Esteban Ocon：老實說，不可能。那是真實的答案。顯然，這種天氣會帶來機會，我們前兩場比賽都沒能把握機會，沒能朝正確方向前進，這對比賽和我們突然得分是好事。我們會看看情況如何，但布達佩斯總是帶來有趣的比賽。
🎤Nigel Chiu（Sky Sports）想問Oscar。去年這裡有戲劇性的一幕，Lando搶先超越你，無線電上有很多討論。最終他讓位給你，你贏得了比賽。那一刻對你或對你的隊友來說有多重要？
👨Oscar Piastri：我認為那突顯了車隊的良好氛圍。當時情況有點尷尬，但這顯示我們在賽道上會做正確的事。這展示了我們對車隊和彼此的信任，一切都會被正確處理。
🎤Rodrigo França（Car Magazine Brazil）：想問Oscar。去年你週四來到這裡時還沒有贏得正賽勝利，然後拿下了首勝。12個月後，你領跑車手排行榜，拿下多場勝利和出色表現。去年的Oscar和現在的Oscar有什麼變化？
👨Oscar Piastri：很多方面都有了點進步。去年我覺得有些週末很強，覺得在好日子裡我有贏得比賽的能力，但中間有很多平庸甚至糟糕的日子，今年則有很多好日子。我作為車手有所進步，但我認為我能更頻繁地接近我認為自己能達到的水平，這是最大的不同。不是來自某個特定領域，而是從很多不同方面檢視，能愈來愈頻繁地執行我認為的最好狀態，這就是差別。
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🎤：Oscar，你在Spa的表現非常出色，有超車、輪胎管理、壓力應對。你對那場比賽的哪個方面最滿意？
👨Oscar Piastri：我覺得是幾方面的結合。第一圈的超車對贏得比賽至關重要，我認為我的比賽起步非常好，特別是考慮到這是一個動態起跑，這讓我處於一個很好的位置。然後，管理中性胎也很重要。整個週末的節奏也非常強。即使回顧週日之前，感覺這是一個非常強勢的週末。
🎤：你現在如何看待冠軍爭奪？你領先P3的Max Verstappen 81分。現在是你和Lando Norris的兩人競爭了嗎？
👨Oscar Piastri：我想是的。最近幾個週末，基本上都是我和Lando的競爭，我預期我們的對手仍然會很強，尤其是未來的一些賽道上，不管是來自Max、還是Ferrari、Mercedes或其他人的挑戰，我們從來無法完全預測。我不太擔心這些，我只專注於贏得每場比賽，擴大領先優勢。顯然，我和Lando開的是同一款車，這是最好的車，他自然會是我的主要競爭對手。
🎤：這個週末在匈牙利，這是你12個月前首勝的地方，這場比賽會是你和Lando之間的競爭嗎？
👨Oscar Piastri：我不知道。匈牙利對我們車隊來說一直是個好賽道，至少在我加入車隊的這兩年是這樣。我預期我們這週末會很強。但今年我們以為在某些賽道會很強，但對手比預期的更接近；有些賽道我們以為競爭會很激烈，但實際上差距比我們想的更大。所以，很難說，但我預期我們還是會名列前茅。
🎤：Esteban，先回顧一下Spa，你的衝刺賽表現很好，但正賽有些失望。從週日後，你對策略決策和輪胎選擇有什麼新的認識？
👨Esteban Ocon：我認為那是一個很積極的週末，因為我們的賽車表現很強，能夠爭奪積分區。我們在週五晚上和週六早上確實做到了最好，取得了P5和Ollie的P7，獲得了很不錯的積分，不幸的是，我們沒能優化週六的排位賽，週日的比賽表現更糟。我們知道我們的車很快，但需要所有環節都對齊。這是最重要的，我們會在這個週末努力做到這一點。
🎤：你如何看待這個週末的比賽？自從升級後，賽車在高速彎道上表現很強，你認為在這裡會是如何？
👨Esteban Ocon：我們沒有理由表現不好。這是我很喜歡的賽道，我有美好的回憶。我很期待看看這輛車能做到什麼。自從升級後，我們確實在定位上向前邁了一步，但說起來容易，做起來難，我們需要進入正確的區域。排位賽將非常重要，我們需要最大化發揮，而且可能又會下雨。連續兩場比賽我們的策略沒能最大化，應該能取得更好的名次。希望這第三場會是好的。
🎤：最後一個問題，這場比賽後是暑假，這是第14場比賽。能否停下來一下，回顧你在新車隊哈斯這一年的經歷？如果你要寫一份成績單，會怎麼寫？
👨Esteban Ocon：我會說是朝著好的方向前進。過程並不總是順利，但有些週末我們表現得很強，覺得無可挑剔，也有很多學習。我們在澳洲🇦🇺起步時明顯是場上最慢的車，但我們以驚人的方式反擊，車隊在某些情況下的反應讓我覺得原本是無望的，但事實並非如此。看到車隊在取得某些成績時的自豪感真的很棒，我為大家的努力和進步感到非常驕傲，我們現在處於一個競爭激烈的中游位置，每次出賽都要全力以赴，這將決定年底的結果。
🎤：Pierre，談談最近兩場比賽，在 Silverstone 的P6，上週末的P10，你表現得很出色。賽車最近幾週進步了多少？
👨Pierre Gasly：對我們來說是兩場不錯的比賽。天氣條件讓名次有些變化。Silverstone下雨時，我們做出了正確的選擇，從車隊的角度來看，我們在現有套件的基礎上做得很好，雖然性能不是最好的，但最近幾個週末我們真的把所有潛力都發揮出來，充分利用了條件。在Silverstone和Spa，策略很好，所有選擇都很正確，我對車隊的運作方式很滿意。當然，我希望性能要更好，但這就是我們現在的狀況，我們用這輛車去戰鬥。
🎤：別謙虛，過去兩場比賽你在駕駛上的表現如何，你滿意自己的表現嗎？
👨Pierre Gasly：我很滿意，但這得歸功於車隊提供了讓我感到自信、能在極限狀態下舒適駕駛的賽車。這很好，因為這是一個艱難的賽季，賽車性能還不夠，但每個人都很有動力，力求在每個週末做到最好。有時可能只夠拿P14或P12，我們對最終結果不滿意，但我們總是在努力。這種心態和精神讓我們在Silverstone拿下P6，在Spa拿下P10。我們必須繼續努力，在下半年做到最好。
🎤：從更大的角度看，昨天Renault高層有變動，François Provost被任命為新的執行長。你對這一變動有什麼看法，你希望從François那裡聽到或看到什麼？
👨Pierre Gasly：一切都很清楚。他在Renault工作了很長時間，了解集團和車隊的DNA。他在Renault參與F1的這些年裡一直是其中的一部分，他對這項運動、對F1車隊有著充分承諾，顯然他希望看到好的表現，他支持車隊中的每個人。我期待與車隊的未來。我們知道我們的目標，知道2025年是我們年初決定為2026年做妥協的一年。希望明年會有回報。
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🎤David Croft（Sky Sports F1）：Pierre，你目前在車手年度排行排名P10，同時也是車隊年度排行最後1名，Enstone 的車隊自1985年Toleman時代以來從未排得這麼低，Steve Nielsen將在一個多月後成為新任董事總經理兼領隊。他需要做什麼來確保你們今年不以最後一名結束？
👨Pierre Gasly：現實是，自巴賽隆納🇪🇸以來賽車沒有變化，到年底也不會變。一方面，你得客觀且現實地看待能達到的目標。Steve在九月到任，我認為他的影響和工作主要會在2026年及以後顯現，說實話，Steve應該專注於明年，我們知道為2026年所做的所有工作，我們對目前的進展和演變感到滿意。我對車隊有信心，相信他們明年能給我一輛有競爭力的車，但現實是，這一季我們只有這些，改變目前的位置非常困難，這不代表我們在賽道或工廠做得不好。只是這一季中游競爭極為激烈，我們為2026年做的決定讓我們無法提供足夠的性能去爭取更好的名次，這沒問題。因為最終，無論你在年度排行中排在P9、P8還是P10，你基本上爭不到什麼。但如果這能讓你明年擁有一輛能爭奪分站冠軍、頒獎台或前五的車，我隨時都願意接受。
🎤Marianna Becker （Banderaintes TV）：Oscar，我記得你的首勝是衝刺賽，你當時說那不算真正的勝利。但現在衝刺賽可能決定（世界）冠軍，因為你和Lando的競爭很激烈。你現在對衝刺賽的態度如何？
👨Oscar Piastri：我還是覺得衝刺賽不算真正的勝利，但它們確實很重要。以我們車隊現在的處境，衝刺賽中失去的往往比獲得的多，因為每個名次只值一分。在衝刺賽中表現出色不會得到太多獎勵，但如果出了差錯，懲罰卻很大，這是你必須面對的。顯然，任何你能拿到的積分，無論是一分還是兩分，都會有幫助。你只要像平常一樣去應對，盡力做到最好。
🎤Rui Chagas（DAZN Portugal）：在Spa比賽後，我問你排位賽後是否仍覺得自己是最快、最好的車手。你有沒有足夠的信心贏得這個冠軍？
👨Oscar Piastri：我對自己能做到這一點非常有信心。並不是每個週末都完美，但在我整個人生中，完美的週末也不多，最終，拼湊出一個穩健、一致的賽季是最重要的。最近幾個週末的節奏，特別是在 Spa，我非常有信心，也很驕傲。我完全有能力在餘下的賽季中保持這樣的表現。我有信心能做到，但這不會輕鬆。
🎤Panos Seitanidis（Ant1 TV）：想問三位車手。Spa後，你們有很多評論說，“為什麼他們不比賽？”、“Senna和Schumacher在這種情況下會怎麼做？”…從車手的角度來看，在沒有能見度時無法開車的常識和觀眾可能期待的英雄般的表現之間，如何找到平衡？
👨Pierre Gasly：解釋為什麼過於保守，總比解釋為什麼讓車手置身危險條件更容易。在Silverstone，我們看到有車手因為看不清而撞上另一輛車，這在我看來與比賽無關。我們希望看到超車，看到在濕地展現技巧，而不是比賽結果取決於你能否看到車前兩公尺的情況。Spa賽前他們說過，鑑於在 Silverstone 發生的事和這條賽道的歷史，他們可能會更保守。他們是否過於保守？是的。我們能抱怨他們保守嗎？我覺得不能。我們能否與他們合作，幫助他們做出更精確的判斷，提升比賽的觀賞性和濕地駕駛？當然可以。我相信我們會在車手會議上討論這一點，下一場比賽他們會做得更好，找到正確的調整。說他們做得很差並不公平。他們的做法可以理解，這次偏向安全。我們會與FIA合作，相信未來會更好，我們車手想在濕地開車，我們沒問題，這總是很刺激，但你不想陷入看不清、然後在Kemmel直道中段撞車、需要向另一個家庭解釋事故的情況。這是一條微妙的線，我們會與FIA合作，相信會越來越好。
👨Esteban Ocon：我可以舉個例子。我第一次去Spa是2012年，我在起跑區很後方的位置，那是一場濕地比賽，我基本上什麼也看不見，類似Isack撞Kimi的情況，只不過是在Spa，我大概排P25。我試著往右看，想看看前面是否有清晰視野，沒有水霧，然後我減速了，可能在四檔或五檔，大概160、170公里的時速，當我往右移動時，我幾乎撞上一輛與賽道平行的車，我在他經過時才看到他，如果我在左邊，情況可能也差不多，可能會受重傷。我經歷過這種情況，一點也不好玩。我認為FIA在Spa的做法是正確的。我們不想在能見度只有兩公尺的情況下比賽，這是在召喚災難，我們在這種條件下已經失去了太多車手，這不是我們想看到的。
👨Oscar Piastri：我覺得Pierre總結得很好。過去幾年，我們一直在向FIA提供我們認為可接受和不可接受的意見，在車內的感覺總是比電視上看起來糟糕得多，我認為FIA在傾聽我們意見和接受回饋方面做得很好。我們要求他們如果有疑慮就偏向保守，你可以說我們是保守了，但我們寧願這樣，也不要反著做，如果上週發生了大事故，這裡的氣氛會完全不同。我們會與FIA合作，微調這些，但目前我們站在謹慎的正確一邊。
🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：想問Oscar。你提到你的信心。對於冠軍爭奪，重要的是當一個最快的車手，還是犯最少的錯誤重要？
👨Oscar Piastri：理想情況下，兩者都要。你可以爭辯說哪個可能更重要。如果你一直穩定地拿P2，那沒什麼用，得要兩者兼備。以現在的競爭水準和我的隊友水準，你需要拿出最好的表現，當你這麼努力衝時，難免會有些錯誤，因為這是有風險的。你不能輕鬆應對只求穩定，你需要衝、需要快。當然，你會盡力執行得最好，但要贏得冠軍，兩者都不可或缺。
🎤Ian Parkes（RacingNews365）：Oscar，你和Lando之間的表現差距一直在起伏，Spa的排位賽和正賽尤為明顯。決定你和Lando誰能贏得冠軍的關鍵差異是什麼，特別是賽季後半段壓力增大、神經開始緊張時？
👨Oscar Piastri：老實說，答案很相似。賽季後半段贏比賽的方式與開季時相同。你需要比周圍所有人更快，同時犯最少的錯誤。這一點不會改變。像我說的，穩定很好，但如果你總是被擊敗，那就不是奪冠的配方，這是兩者的平衡。顯然，如果你是機器人，就能以最快的速度零失誤，但我們是人，這不可能。需要盡量減少錯誤，但同時要快，不能退縮。如果你試圖採取保守策略，你會被擊敗。
🎤Christian Nimmervoll（Motorsport-Total）：想問Oscar。McLaren 在88-89賽季有Senna和Prost的經典隊內冠軍爭奪。在你們的“木瓜規則”討論中，有沒有參考這段歷史，分析“這開始很友好，後來怎麼了，我們能做什麼避免現在重蹈覆轍”？
👨Oscar Piastri：不完全是。Senna和Prost的競爭歷史，以及McLaren以外的其他競爭，大家都知道。不需要用一個例子來建立我們現在的團隊文化，我們都很清楚，希望這輛車和車隊的這種競爭地位能持續多年，我們車手除了開快車外，最好的幫助就是給車隊良好的士氣和信心，創造良好的團隊環境。這對我們今年和未來都很重要。我們都見過事情可能出錯的情況，但我們有很多理由推動它不朝那個方向發展。
🎤Giuseppe Marisi （MotorOnline）：Oscar，所以你和Lando只有在McLaren贏得車隊冠軍後才能自由競爭嗎？
👨Oscar Piastri：我不完全懂這個問題，但目前這一年我們是自由競爭的。
🎤：在你們贏得車隊冠軍後呢？
👨Oscar Piastri：如果我們贏得車隊冠軍，不…從第一場比賽開始我們就是自由競爭的。
🎤Diletta Colombo（Automoto）想問三位車手。關於雨天的能見度問題，你們認為這是否太過與車輛相關，無法以其他方式緩解？
👨Pierre Gasly：我確認一下問題，你是說這是否是車輛本身的問題？我們知道這些車的水霧問題確實不好，已經進行了很多測試，從輪胎角度減少水霧，比如輪罩之類的。我不太確定進展如何，但未來我們肯定需要找到方法減少水霧，這樣才能在濕地條件下比賽。目前，當能見度正常時，根本不需要濕地胎，這有點像雞生蛋、蛋生雞的問題，他們需要解決這個。
🎤Barna Zsöldös（Nemzeti Sport）想問三位車手，這裡有全新的設施、全新的看台和維修區大樓、巨大的車庫。你們怎麼看？
👨Oscar Piastri：我除了現在坐的地方還沒看到太多（新東西），但從外面看很漂亮。只要能給觀眾更好的體驗，那就很好。從一年到下一年能完成這樣的改變很了不起，看起來是個大工程，幹得好。
👨Esteban Ocon：賽道組織能做到這一點非常令人印象深刻，那個看台在正賽時滿場一定很棒，這裡總是有很多車迷，看到它變得更大很棒，我覺得也會方便車庫出口，因為之前進快賽道的位置總是很窄，我還沒看到主直道，聽說重新鋪過了，我幾乎認不出這個停車區，一年之間的改變很驚人。
👨Pierre Gasly：看起來很漂亮。同感。
🎤Patrik Fehér（Vezess.hu）問Esteban。天氣可能與四年前相似，我想你記得那天。憑你現在的車有可能重現那樣的表現嗎？
👨Esteban Ocon：老實說，不可能。那是真實的答案。顯然，這種天氣會帶來機會，我們前兩場比賽都沒能把握機會，沒能朝正確方向前進，這對比賽和我們突然得分是好事。我們會看看情況如何，但布達佩斯總是帶來有趣的比賽。
🎤Nigel Chiu（Sky Sports）想問Oscar。去年這裡有戲劇性的一幕，Lando搶先超越你，無線電上有很多討論。最終他讓位給你，你贏得了比賽。那一刻對你或對你的隊友來說有多重要？
👨Oscar Piastri：我認為那突顯了車隊的良好氛圍。當時情況有點尷尬，但這顯示我們在賽道上會做正確的事。這展示了我們對車隊和彼此的信任，一切都會被正確處理。
🎤Rodrigo França（Car Magazine Brazil）：想問Oscar。去年你週四來到這裡時還沒有贏得正賽勝利，然後拿下了首勝。12個月後，你領跑車手排行榜，拿下多場勝利和出色表現。去年的Oscar和現在的Oscar有什麼變化？
👨Oscar Piastri：很多方面都有了點進步。去年我覺得有些週末很強，覺得在好日子裡我有贏得比賽的能力，但中間有很多平庸甚至糟糕的日子，今年則有很多好日子。我作為車手有所進步，但我認為我能更頻繁地接近我認為自己能達到的水平，這是最大的不同。不是來自某個特定領域，而是從很多不同方面檢視，能愈來愈頻繁地執行我認為的最好狀態，這就是差別。
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