由於這場摩納哥🇲🇨 GP成為今年首場不允許使用直道模式的比賽，因此各家車隊都在本站相繼拿出尾翼上的空力套件，目的是在這條以中低速彎為主的賽道增加賽車尾部的下壓力，其中該設計最激進的車隊就屬賓士以及Mclaren了，反而是法拉利車隊並沒有在這方面做文章，一方面他們賽車尾翼的FTM設計本來就使得其尾翼跟擴散器存在較高的效率，同時移除該機構也能替賽車減重。
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McLaren F1 ：性能相關 2 項、車輛耐用度 2 項、摩納哥賽道特性相關 2 項

Mercedes AMG F1：性能相關 1 項

Red Bull Racing：性能相關 1 項、車輛耐用度 3 項

Scuderia Ferrari ：摩納哥賽道特性相關 3 項

Williams F1 ：性能相關 2 項

Racing Bulls：性能相關 1 項、摩納哥賽道特性相關 1 項

Aston Martin F1：性能相關 2 項、摩納哥賽道特性相關 1 項

Haas F1 ：性能相關 3 項

Audi F1 ：性能相關 2 項、摩納哥賽道特性相關 2 項

Alpine F1：性能相關 1 項

Cadillac F1：性能相關 2 項