本來想用“知道的人都驚呆了！”但後來想想還是算了😆

不管你信不信，反正我是信了：George Russell 在加拿大🇨🇦GP 退賽的原因，是電池模組故障進而導致引擎關閉。

Mercedes AMG F1 技術總監 James Allison 表示：「這是一次由電池故障引起的引擎關閉（engine kill）。電池在比賽進行到三分之一時發生嚴重故障，直接結束了 George 的比賽。我們在賽後能看到電池明顯處於不佳狀態，有一些熱損傷，我們接下來幾天和幾週必須找出確切原因並加以解決。」

「這對我們來說是個重要的週末，因為這是我們今年第一次帶來重大升級的比賽週末，我們原本期待它能有強勁表現，升級的確有效，但從整體表現來看本該極為成功的一個週末，卻因為我們在賽車可靠性上讓 George 失望而蒙上陰影。」

而來自 Mercedes AMG F1 有限的訊息可看出，導致動力單元故障的核心是電池，因為車隊老闆 Toto Wolff 在談到 George Russell的退賽時也提及“看起來是電池模組故障“。

2026 動力單元系統油電輸出配置，使得 MGU-K 成為關鍵要角，因為 MGU-K 必須產生更多的電力、更高的電壓，而電池則必須承擔更高頻率的充放電循環。在退賽後，George Russell 曾在賽後向車隊表示他在動力單元故障前聽到“奇怪的噪音”，因此Mercedes AMG F1 的技師與工程師們試從連接 MGU-K 的逆變器（Inverter） 著手檢查。

根據目前已知的消息，電池模組在運作時發生熱失控，近一步導致結構性損壞，賽車的電子系統瞬間關閉。

發生的已經發生，現在 Mercedes AMG F1 期望能夠找到問題根源，因為會發生在 George Russell 賽車上的故障，也可能發生在 Andrea Kimi Antonelli 賽車上（？好…我知道你不一定相信😂）。不過在這場比賽後，George Russell 在年度積分榜上已落後 Andrea Kimi Antonelli 達 43 分，對 George Russell 來說…時間真的不多了。