辣個男人終於笑了！苦悶了好久，週六還曾表示若 2027 年動力單元技術規範沒有調整空間，他會考慮退出 F1，但隨著在加拿大🇨🇦GP 正賽登上頒獎台，至少讓現階段的他暫時感到滿意。對，這是不斷從其他賽事找新樂趣的 F1 四屆世界冠軍 – Max Verstappen。

68 圈的賽事，在 George Russell 退賽後，Max Verstappen 多數時間都位居 P2，直到最後幾圈才被另一位世界冠軍 Lewis Hamilton 給超越，賽後 Max Verstappen 是這樣看這場賽事的。

「我會說這有點意外，但同時你也要從整體來看。」當被問及是否對於能夠登上頒獎台感到滿意時，Max Verstappen 如此回應。

「兩輛McLaren在策略上出了問題，以半雨胎起跑，這對我們有幫助，當然，George的車也出問題了，這也幫助我們登上頒獎台，對我們來說，這仍然是一個很棒的結果。」

「我們正在和 Ferrari 競爭，和 Mercedes 也相差不遠，只是在第二階段使用黃胎時，我們有點缺乏抓地力，那段時間真的不太順利，這是我們需要去理解的地方，但無論如何，能站上頒獎台是正面的事。」

「能重返頒獎台感覺很棒，這有點出乎意料，但我們做了正確的決定，沒有留下任何遺憾。我們在第一階段使用紅胎時發長出色，這為我們創造了需要的差距；使用黃胎則比較困難，因為溫度管理和不斷進出的虛擬安全車（Virtual Safety Car）讓事情變得更具挑戰性。」

此外，Max Verstappen 也提到了自己在比賽中和 Lewis Hamilton 的對戰：「我很享受最後幾圈和 Lewis 的對戰，也全力以赴想要拿回位置。過去兩個週末，我們明顯更接近前排了，也取得了正面的進步。這同時也是我們第一次用自己的動力單元登上頒獎台，對車隊來說是一個重要的里程碑，所以要感謝所有人的努力。」

確實，Max Verstappen 原本受限於車輛整體性能而未能在排位賽拿下好成績，但正賽顯示 RB22 賽車確實有了進展。

「我認為過去兩個週末我們都更接近前排了，之前我們還在和中游車隊競爭，現在已經能接近前列了，從這個角度來看，我們已經向前邁出了非常正面的步伐，但我也很清楚我們還能做得更好，這就是我們接下來會專注的地方。」

相對於 Max Verstappen 以 0.5 秒之差與亞軍失之交臂，Isack Hadjar 的比賽過程則險得波折，一次變線防守和一次黃旗路段違規，讓他遭到大會的罰時，因而損失了大約 30 秒的時間，所幸最終他仍守住 P5。

Isack Hadjar：「我的起跑非常好，但在正賽中的速度卻遭遇很大的困難，賽車本身很快，但比昨天難開很多，我昨天感覺更舒服，所以無法像我想的那樣全力衝刺。我認為我們原本有機會拿到 P4，但最後只能接受 P5，這個週末整體的賽車表現非常正面，從邁阿密以來我們有很大的進步，也充分利用了這個週末，希望我們能把這個氣勢帶到摩納哥🇲🇨。」

工程師出身，實事求是且一向冷靜的領隊 Laurent Mekies 在賽後也對這場比賽給出了回應：「首先，要恭喜Red Bull Ford Powertrains的所有人，在我們自有動力單元的第五場比賽就拿下首個頒獎台，這是真正具有歷史意義的時刻，尤其是在面對擁有豐富血統和經驗的競爭對手時。」

「然而一個動力單元本身還不夠，這個結果同樣來自於Milton Keynes工廠和賽道上所有人的努力。總體來說，我們可能又縮小了一點與領先者的差距，這證明我們正朝正確的方向前進，但我們也清楚，接下來要找的那 0.3 ~ 0.5 秒永遠是最難的。」

「Max一如既往地強大，非常快速且穩定，知道什麼時候該施加壓力；Isack從週末一開始就保持在很好的節奏上，並交出了令人印象深刻的表現，還要應付幾次罰時。兩輛車都拿到好積分，對車隊積分榜來說非常重要。」

「我們還有很多東西要學習，如何從現有的套件中榨取出全部潛力；與此同時，Milton Keynes的所有人都在全力以赴，準備把下一個升級帶到賽道上。」