這支名為“Max Verstappen 和 Chris Harris 駕駛全新 Ford Mustang GTD！”影片來自於YouTube 頻道“Ford Performance”，由於 Ford 將在明年起正式以“技術夥伴”的身份與 Red Bull Racing 展開在 F1 的征程，而在這部影片可不全然是吹捧 Ford 而已，而是由Chris Harris 駕駛一輛 1986 年的 Ford RS200 作為開場，並透過兩人在車上的對談聊到包括：

🌟Max Verstappen 對賽車的熱情

🌟Max Verstappen 獨特的駕駛風格

🌟如何在模擬器上熟悉賽道

🌟比賽中的適應能力

小麥節錄了大家可能比較感興趣的部分，有時間的朋友仍推薦您觀看完整影片。
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Chris：Hello。
Max：Chris，你好嗎？

Chris：嗯，好到不能再好了吧？
Max：看起來不錯。

Chris：你喜歡嗎？
Max： 嗯，看起來不錯。

Chris：很高興見到你，兄弟。
Max： 嗯，很高興見到你。

Chris： 你對這些車都了解嗎？
Max： 嗯，不太了解。不太了解，所以我想你需要給我解釋一下。

Chris： 好的，他們在1985-86年間製造它，是為了Group B。
Max： 好的。

Chris： Group B是瘋狂的拉力賽，你一定知道那個。
Max： 那我知道，是的。

Chris： 是的，沒錯。所以，就在他們完成製造它時，他們就禁止了這些車。
Max： 好的，所以他們什麼也做不了。

Chris： 好的。所以，他們必須嘗試完成那些市售車，大約150輛，他們賣掉了，而且他們是作為市售車出售的。所以，這是一輛市售車，但就像所有偉大的賽車用於道路一樣，它有點妥協。但我只是覺得，如果我有機會能和你相處一段時間，談論駕駛，我們必須在一輛如此特別的車裡進行。
Max： 是啊，我從沒見過它。那是一定的。

Chris： 但我有一件事想做，對吧？
Max： 嗯。

Chris： 這輛車在機械上是製造過的最奇特的車之一。
Max： 好的。

…

Chris：你真的很愛開車，是嗎？
Max： 我是啊。但對我來說主要是更像是賽車。所以，目前，你知道的，F1。然後，我確實會在GT3賽車上花一些時間。

Chris： 等等。我們可以討論一下這個嗎？
Max： 嗯。

Chris： 你去了紐柏林。
Max： 嗯。

Chris： 你稱自己為 Franz Hermann。
Max： 嗯，Franz。

Chris： 嗯，你是怎麼想出來的，當時你笑得多開心？
Max： 是啊，所以我們用來參加GT3賽車的Emil Frey車隊，他們說，夥計，你可以用一個假名來開。你有什麼建議嗎？所以我當時想，你知道嗎？我們就讓它非常德國🇩🇪化。所以我說，Franz Hermann。我覺得這聽起來不錯。

Chris： 因為他可能是70年代的跑車賽車手，不是嗎？
Max： 是啊，但話說回來，你知道，如果你選擇一個著名的名字，人們就會走過來。

Chris： 是的。
Max： 所以我想，我們不要那樣做。就讓它非常德國化。

Chris：但你夠喜歡駕駛，以至於你會把閒暇時間花在去北環。我想大多數熱愛駕駛的人都會欣賞這點。
Max： 是啊，對我來說，你知道，這是我的熱情所在。我喜歡駕駛，喜歡賽車，再加上當然現在，有了賽車隊，給我的模擬器車手一個真實世界的機會。這也是為了讓他更了解外面發生的事情，並讓他駕駛這個星球上最困難的賽道。

Chris： 而從模擬到現實簡直是，我的意思是，告訴我你的單圈時間。它們非比尋常。
Max： 嗯。

Chris： 所以，你從虛擬世界開始，然後你真的去開，第一圈出來，你的時間是多少？
Max： 是啊，所以第一圈出來是原始佈局的7分56秒。

Chris： 嗯。
Max： 所以，那很好。我的意思是，我覺得在那之前幾週，桿位是7分51秒，當然我們只是滿油跑，因為你需要…我想連續跑更多圈。所以，是啊，第二圈，7分54秒。然後我進站了，我讓我的模擬器車手跑了一圈。然後我們換了一套新輪胎再出去，然後我們跑了7分48秒。所以，這很好。我的意思是，車也很好開，但我感到很自在，只是因為我已經在模擬器上跑了幾千圈了。

Chris：你什麼時候第一次意識到自己喜歡駕駛？你喜歡握方向盤，操作東西？我的意思是，你肯定有點像我們其他人。如果有割草機要開，你就會想開。如果有帶輪子的東西或機械，你就會想操作它。
Max： 是啊，我的意思是，如果你問我的父母，當然，我三歲的時候，就已經在騎四輪摩托車了。

Chris： 嗯。
Max： 在花園裡到處跑。不管是四輪摩托車、自行車、汽車還是卡丁車都無所謂。你知道，我認為那種興奮感也總是貼近地面，你知道，真正感受到速度。

Chris： 現代的駕駛風格與許多人所認為的有所不同。很多人仍然認為它關乎管理出彎。但實際上，有一種學派認為，它完全關乎入彎到彎心，不是嗎？以及你如何管理車輛入彎時的狀態？
Max： 我認為這也很大程度上取決於你開的是什麼車。

Chris： 是的。
Max： 你知道，所以公路車與F1賽車不同。F1賽車與GT3賽車不同，GT3賽車當然又與超跑不同，諸如此類。所以，我認為正確的描述方式是，你必須適應你所處的情況。所以，你必須具備所有的技能。因為我不能說習慣，我開F1這樣，所以我需要那樣開。那行不通。

Chris： 但有很多關於…特別是過去幾年Red Bull 賽車擁有獨特風格的討論，這種風格只有你才能做到。如果你像我一樣是個「宅男」，這會是非常有趣的閱讀材料。
Max： 嗯。

Chris： 因為我知道那一定是真的。一定有什麼是你做的，是其他人做不到的。
Max： 就像我說的，我只是適應我所擁有的。

Chris： 嗯。
Max： 這只是我擁有的。所以，我最好嘗試按照它的特性來駕駛，因為那是繞賽道最快的方式，但它不是，它不是我個人會喜歡的。我的意思是，我會喜歡車的不同部分。

Chris： 嗯，這個賽季非比尋常，因為你確實拿到了一些超越賽車性能的桿位。當你知道全世界的人都在說：『哇，只有他能做到這樣』時，這會讓你更開心嗎？當你知道 Fernando Alonso指著螢幕說：『哇，只有他能做到這樣』時，那一定會讓你感覺很好，不是嗎？
Max： 當然會。但是，當然，我不是為了向人們展示我能做什麼，我這樣做是因為我只是想努力，成為最好的自己，因為從這個意義上說，我是一個完美主義者。永遠不夠好。如果我當然能下車，並且能對自己說，那相當不錯。

Chris： 嗯。
Max： 永遠不夠好，但相當不錯。

Chris： 相當不錯。你曾經說過「那真的很好」嗎？
Max： 我有幾次跑得相當不錯的圈，是的。

Chris： 當你回顧時。你又說了相當不錯。
Max： 是啊，相當不錯。我的意思是，我想即使去年，吉達🇸🇦排位賽，我在Q3的第一次跑。

Chris： 嗯。
Max： 我回到維修區。我當時想，天啊，我做不到了。我說實話。那真是特別。我想我再也做不到了。

Chris： 嗯。
Max： 而實際上我在第二次跑的時候並沒有更快，所以我確實做不到了。

Chris： 嗯。你的運動技能顯然是超凡的。我不明白你是如何在極限下駕駛，然後還能同時操作這麼多按鈕，多功能這個，多功能那個。我會把差速器往回調一格。你到底是如何做到的？
Max： 練習，再練習。

Chris： 就是這樣嗎？
Max： 是啊。我的意思是，當我加入F1時，你也必須在這方面做得更好。因為我記得非常清楚，我第一次這麼做的時候，我可能只能做幾個按鈕切換，然後經驗越多，你就能做得越多。現在，用我現在擁有的方向盤，因為我當然已經在同一個車隊很久了，我幾乎可以矇眼操作，你知道，我甚至不用看就可以切換。

Chris： 但這表明你還有額外的餘力。
Max： 哦，當然。

Chris： 這非常重要。這就是你做出決策的方式，不是嗎？
Max： 那就是我認為非常好的車手，與真正、真正好的車手之間的不同之處。而是在壓力下，在非常困難的情況下，那些頂尖、頂尖的車手才會展現出不同。在濕地、安全車情況下，濕滑條件下，進行這些開關切換，可能在單圈中找到0.05秒，你知道，這些小細節。這就是你需要，真正好的車手所能彌補的。

Chris： 好的，超車，我認為你重新定義了F1的超車藝術。有時候，有些人可能不喜歡，但天啊，你效率真高。這其中有多少是因為你的風格，以及你推進的方式？有多少是因為你解讀規則？我敢打賭你讀過規則手冊，是嗎？
Max： 嗯，我認為這是一個組合。自然地，我如何長大，你知道，我從小與我爸爸和朋友練習的事情。我的意思是，即使我八歲的時候，我爸爸也有一個，像是更高組別的卡丁車，所以引擎更快。

Chris： 是的。
Max： 或者，12歲？我們會練習起步，兩圈比賽，然後重置。有時候我們從第一名開始。有時候我們從第五或第六名開始，我們只是不斷改變起跑位置，你知道嗎？

Chris： 是的。
Max： 現在我爸爸，當然他比較重，所以他選了一個更快的引擎，但那也很好，因為那樣他就會和我們比賽。他會像是衝進彎道，防守，超車，就像我說的，兩圈比賽。所以你起步，然後你嘗試奮戰到前面，或者有時候你當然會被甩在後面。我們做了這麼多次，甚至在我們的暑假。這就是我們的暑假練習。

Chris： 又來了那個著名的引言，其實是 Ayrton Senna說的：『如果你看到空隙，卻沒有衝過去，你就不再是一名賽車手了』。
Max： 嗯。

Chris： 我真的有那麼一點相信這句話。有時候你甚至可以在賽事管理辦公室裡使用這個論點。你用過這些話嗎？
Max： 當然。

Chris： 你剛開始時的一些畫面，就像那個。我只記得瘋狂的，他如何在因Interlagos（巴西🇧🇷）濕地沒有打滑失控？你正在上坡，完全側滑。那真是很大一次。我們都在看，想著，他是人類嗎？他怎麼會沒有打滑呢？
Max： 那，老實說對我來說，那次是50/50，一半運氣，一半技巧，因為你需要有運氣，而且那個彎道有一點點傾斜。

Chris： 嗯。
Max： 所以我打滑了，然後當我打滑的時候，幸運的是車頭開始回來，基本是回到右邊。所以，我一感覺到它回來了，我就知道在撞到護欄之前，如果你鬆開煞車，那麼輪胎就會有滾動速度，你會得到更多。

Chris： 它幾乎會把你往前拖。
Max： 是的。

Chris： 像前輪驅動一樣。
Max： 嗯。

Chris： 好的。你喜歡前輪驅動嗎？
Max： 不喜歡。

Chris： 不喜歡？
Max： 不，我覺得它很無聊。

Chris： 是啊，我們稱之為「錯誤輪驅動」。
Max： 是啊，它真的很無聊。當你在車裡開它的時候，對我來說它就是反駕駛，你知道嗎？它就像…

Chris： 反駕駛。
Max： 是啊，就像我在模擬器上也開過幾次。對我來說，那是我開過最糟糕的東西。

Chris： 同時，你對輪胎的要求，似乎給它帶來了巨大的負擔，它必須轉向，還要把動力傳遞到地面。所以你幾乎必須採取V字型，你知道嗎？要盡可能地直線進出。現在，我們開始…
Max： 所以，V字型，對吧？

Chris： 是的。現在，這是關於駕駛風格的對話。我現在可以讓你「宅」起來了。為了向一般觀眾解釋，V字型是我所稱的現代賽車駕駛，你試圖直線地進入彎心，然後直線地再次出彎。你不是試圖沿著彎道的半徑來開。這是未來的方向嗎？
Max： 這非常複雜。我不能坐在這裡說你必須這麼做或那麼做。

Chris： 嗯。
Max： 因為它不是。它根本就不是，而且我認為每輛車都有些不同。

Chris： 嗯。
Max： 即使在同一類別中。我的意思是，我開過很多GT3賽車。你必須以不同的方式駕駛它們。

Chris： 所以，公平地說，你超凡技能的一部分是，你可以？
Max： 像適應能力。

Chris： 是啊，你，適應力，而且你還能識別問題可能在哪裡。
Max： 是啊，這非常重要。

Chris： 而且去尋找它們。
Max： 這非常重要，是的。

Chris： 是的。永遠要理解你擁有的車輛最大的限制是什麼。那是你必須首先解決的問題。我們稍後會去賽道，但我現在必須問你，你學習一條賽道的速度有多快？
Max： 通常，目標總是在五圈內。

Chris： 真的嗎？在五圈內達到一個時間？
Max： 這是我爸爸從小在卡丁車時就教我的。

Chris： 五圈？
Max： 嗯。他說：『你必須立刻達到極限』。你知道，好的單圈時間，因為有時候你可以出去，啊，就開開看會發生什麼。我爸爸總是在那裡說：『不，我們出去，我們必須立刻進入狀態』。

Chris： 而且我認為這非常有趣，因為如果你只是出去看看它是什麼樣的…
Max： 是啊，那…

Chris： 你不經意間就把你的極限設定在了那個點，不是嗎？
Max： 嗯。那從來，是的，那從來不是我處理問題的方式。特別是從賽車運動的角度來看，一旦你離開卡丁車，你的時間就不多了。沒有太多的測試機會，你知道。在比賽週，你可能有FP1，FP2，然後就進入排位賽。

Chris： 沒有時間說話，是嗎？
Max：沒有時間提高速度。你必須立刻達到速度。所以，當那些看比賽的人聽到，哦，我在FP1，FP2損失了一些時間，因為我們有技術問題，那確實會讓你處於劣勢。

Max： 我的意思是，是啊，那不太理想，特別是如果你對這個錦標賽或這輛車還比較陌生。你得到你的練習時間非常重要。

Chris： 好的，現在這看起來會有點奇怪。好的，請跟我出來，好的，我背部很濕。
Max： 我也是。

Chris： 是啊。裡面很熱。過來這邊。我很想和你玩法式滾球。
Max： 嗯。

Chris： 但我會撿起這根棍子。好的。我一會兒會給你一根棍子，如果你覺得我用它威脅你。
Max： 是啊，當然。我一會兒會接過這根棍子。

Chris： 你會的，你可以拿棍子，對吧。所以，賽車學校，你們以前會有白板，對吧？你們以前會有紙圖，然後你們會有一個彎道。
Max： 嗯。

Chris： 我在這裡畫一個彎道，因為我不會讓你離開這個話題。我想知道你是如何處理彎道結構的。因為彎道對你很重要，不是嗎？
Max： 是啊，當然。

Chris： 說出你的（過彎）走線。
Max： 當然。它們就像你的職業。我必須應對。

Chris： 好的。所以，我們進入一個像這樣的彎道。我們回到賽車學校，你現在在教我。或者想像你爸爸正在跟你解釋，對吧？所以，這是我們的彎道。這是一個相當快的彎道。
Max： 這是一個相當快的彎道，而且那裡可能有你的轉向點，假設。那裡是你的彎心，那裡是你的出彎點。

Chris： 嗯。我們可以從後面開始，但我想知道你認為彎道結構中最關鍵的部分是什麼。所以，它是一個平坦的彎道，沒有傾斜，對吧？
Max： 它是一個平坦的彎道。看，你看，一切都出來了。所以，我們就說它有一點點有用的傾角。

Chris： 好的。所以有一點點傾角。不是壞的傾角。向上。
Max： 嗯。

Chris： 所以我們進來了。
Max： 嗯，所以你當然會嘗試一直優化到白線，對吧？

Chris： 是的。
Max： 如果這裡沒有路肩，就直接跨過去。

Chris： 嗯。
Max： 你會把它開到白線。

Chris： 嗯。
Max： 我會說。

Chris： 有趣。等一下。
Max： 如果有一點傾斜，我會做一個更晚的。那會是一個更晚的轉向。我會做一個更晚的轉向，然後你當然就會再次出來。

Chris： 所以，我可能會把棍子拿回來。所以，Max Verstappen 的獨門秘訣，而且顯然是有些獨門秘訣，就是，這是一個相當晚的轉向。魔法是發生在這裡，還是發生在這裡？
Max： 我認為它發生在這裡。你必須永遠對入彎點負責，但話說回來，這是一個平衡，因為如果你在入彎時承諾太多，你可能會轉向過度或轉向不足，然後你就沒有出彎。所以，這就像你必須感覺，你今天能在入彎時做到什麼程度。當然，在出彎時再次很好地踩油門。

Chris： 但那是一個可愛的地方，在出彎時，你能在入彎時做到的事情，我不認為其他人能做到。
Max： 但那就是你必須找到你的極限的地方。

Chris： 嗯。如果它有點好的傾斜，實際上我現在看它，它確實有點晚。它會在那個位置。
Max： 是啊，會早一點。

Chris： 我敢打賭如果我們把它輸入大型電腦，那會完全一樣。
Max： 那會簡單一點。

Chris： 不，但你會完全一樣，不是嗎？就是你指出的地方。
Max： 哦，是的。

Chris： 但你會看彎道，你有興趣嘗試解鎖它們的潛力嗎？你會看著它說，這就是我將獲得優勢的地方嗎？
Max： 老實說，很難知道你的優勢會在哪裡，因為歸根結底，作為一名車手，在F1中，不幸的是，車輛不是一樣的。所以…

Chris： 嗯。
Max： 你有時候會受限於你所擁有的車輛。

Chris： 嗯。
Max： 所以，例如，我知道我目前擁有的車輛，我們在高速彎表現很好。我知道那是我可以獲得一些優勢的地方，但我同時也知道在低速彎可能比較困難。所以，那就是你需要，嘗試不要損失太多時間。你需要找到最佳平衡。但話說回來，有些賽道有很多高速彎。有些沒有。所以那樣的話，就是我如何才能從我們擁有的車輛中榨取出最大潛力。

Chris： 我想我正在學到一些東西。這很難。我將得到獨門秘訣。這不容易。我們可以去賽道實際嘗試一下嗎？
Max： 嗯，當然。

Chris： 謝謝。
Max： 我想那樣總是容易一點。

Chris： 總是比畫出來容易展示。你想要棍子嗎？
Max： 我想我們不需要棍子了。

Chris： 好的，我們走吧。來吧。我們將有規則變革。
Max： 嗯。想法？你知道，我認為保持在中間很重要。你知道，從外面看，個人感覺它並不是最令人興奮的。但另一方面，我也會說，讓我們看看。拭目以待。也許老實說，它很有趣。我想從我們這邊來看，當然，令人興奮的是Ford與我們合作，看看我們的夥伴關係如何發展。那肯定是令人興奮的部分。

…

Chris： 你到賽道時總會有些特別。我想你進入賽道外圍時，會有一個開關打開。
Max： 是啊，我的意思是，老實說。那麼，如果我來到一條新賽道，當然第一件事你會做的，當然是看車載影片。

Chris： 是的。
Max： 任何你能找到的。

Chris： 是的。
Max： 我實際上也喜歡做的是，有時候看Google地圖。

Chris： 你會嗎？
Max： 所以你只是把它記在腦海裡，是的。

Chris： 所以你一直在腦海中想像它？
Max： 嗯，所以你已經可以稍微思考一下。

Chris：那賽道步行呢？你認為賽道步行被誇大了嗎？
Max：我現在從來不做。只有當賽道非常，完全是新的，我可能會做，但我總是說我的出發圈就是我的賽道步行，因為你開得會慢一點。

Chris： 因為它幾乎成了制式的一部分，不是嗎？如果你不做賽道步行，你就…
Max： 是啊，那太糟糕了。我的意思是，老實說，走上5～7公里，那只是無聊。我只是喜歡讓我的出發圈慢一點。四處看看，然後你會說，好吧。

…

Max：等等，讓我進去。它們已經過了一輩子了。我有一個問題要問你。你開車時總是喜歡怎麼坐？是離踏板很近，還是很遠？
Chris： 我需要靠近方向盤，而且一直都是。我需要把手腕放在方向盤頂部，手臂總是要有點彎曲。否則我就不能開車。你呢？

Chris： 嗯。
Max： 所以，我比我爸爸高，對吧？

Chris： 嗯。
Max： 但他實際上在賽車裡坐得比我還後面，但我如果那樣坐，我就完全沒有感覺。這很有趣。

Chris： 沒有感覺是關鍵，不是嗎？
Max： 嗯。因為你是用肩膀在轉向。嗯，我只是覺得我像在開拖拉機或其他什麼。我總覺得我必須靠近。

Chris： 但那樣你的腿會有問題嗎，還是不會？
Max： 不會，因為，嗯我，所以我通常在賽車或市售車上會立刻做的是，我會盡量把座位拉到最後面。

Chris： 那看起來是一個相當不錯的姿勢。
Max： 嗯，我剛剛其實把座位往前調了一點。所以我已經很滿意了。

…

Chris： 是啊。你知道嗎？他們把野馬變成了一輛，基本上可以在紐柏林賽道上與Porsche GT系列RS媲美的車。
Max： 看起來不錯，是嗎？

Chris： 它很美。我喜歡，我也喜歡所有的切口。它很激進。它就像是半裸的，你知道嗎？它就像穿著比基尼。你可以看到很多。它是男還是女？
Max： 所有的車都是女的。

Chris： 你會稱你的車是女的嗎？
Max： 不，實際上我不會給車分性別，但這可能…

Chris： 哦，嗯，是啊，不，我的意思是。這輛車可能是女的。
Max： 我總是，我的車是男的。

Chris： 是嗎？
Max： 是啊，即使我的玩樂車。它不是女的。

Chris： 它是男的？
Max： 它是男的。

Chris： 有名字嗎？
Max： 嗯，我只給我的23年賽車取了名字。

Chris： 你有嗎？
Max： 叫他Rocky。

Chris： 是的。
Max： 我覺得他值得這個名字。