在天氣的部分上，雖然包括昨天與今天的天氣狀況都不錯，但賽會已經出示賽事文件，宣告明日正賽當天的雨勢警告，並表示降雨機率可能將有40%，並且由於今年加拿大站比往年提早了將近一個月，因此在低溫再加上可能下雨的狀況下，勢必將會對比賽造成重大影響，不過至少即將開始的排位賽天氣條件依舊尚可，雖然不是艷陽高照並且雲層較厚，在Q1開始前5分鐘的大氣溫度攝氏21度，賽道溫度則是攝氏31度。

另外在稍早舉行的衝刺賽中，頭排起跑的兩位賓士車手之間出現名次上的激烈爭奪，引發小將Andrea Kimi Antonelli的嚴重不滿，更使得領隊Toto Wolff親自介入，所幸賽後兩位隊友之間依舊有握手致意，但願這兩人不會形成如同10年前的賓士雙雄那般決裂。

– Q1 –

Q1開始，是由在昨日衝刺排位賽缺席的Williams車手Alex Albon率先出場，並且包括賓士、法拉利以及紅牛等車手都選擇較晚出場，跟其餘車手錯開時間，而在四大車隊當中率先完成衝刺圈的是Mclaren的Oscar Piastri，不過他的單圈時間並不算太理想，因為連Alpine的Franco Colapinto都排在他前面，並且在隨後又被Max Verstappen與隊友Lando Norris給超越，目前場上是由衛冕冠軍排在第一。

Q1倒數11分半，此時兩輛賓士也接連完成衝刺圈，不過兩人都還排在Lando Norris之後，Andrea Kimi Antonelli暫居第2，George Russell則是暫居第三，值得注意的是，此時兩輛法拉利的表現都不佳，其中Sir Lewis Hamilton甚至排在Franco Colapinto之後的第7名，而Charles Leclerc的單圈時間甚至只能排在第15，並且隨後又因為超出賽道而被刪除單圈時間。

Q1倒數10分半，Oscar Piastri改善他的單圈時間來到隊友之後的第2名，隨後則是看到Williams的Carlos Sainz表現可圈可點，排在Franco Colapinto與Sir Lewis Hamilton之間的第7名，隨後Max Verstappen也改善自己的單圈時間並來到Lando Norris之上暫居第一。

Q1倒數9分鐘，此時兩輛賓士又再度改善各自的單圈時間，並且這次兩人又衝上了前兩名，而這次較快的則是小將Andrea Kimi Antonelli，但此時卻看到紅牛的Isack Hadjar表現極為優異，甚至比隊友還佳，暫時排在兩輛賓士之間。

Q1倒數7分鐘，Charles Leclerc終於完成了一次有效單圈，但依舊不算理想，只能排在隊友之後的第8名，並且很快地被繼昨日衝刺排位賽後表現依舊優異的Visa Cash App Racing Bulls菜鳥Arvid Lindblad衝上第3名，因此Charles Leclerc又被往下擠了一個名次。

Q1倒數6分鐘，Sir Lewis Hamilton也改善了他的單圈時間，但也只提升3個名次來到第5名，就在Max Verstappen與George Russell之間，而就在此時，另一輛法拉利的Charles Leclerc也再度開始其又一次的衝刺圈，不過他卻在10號髮夾彎受到影響，再度無法完成這次衝刺圈。

Q1倒數4分鐘，Lando Norris改善單圈時間並衝上第2名，與此同時在昨日衝刺賽也表現不佳的Pierre Gasly也改善單圈時間來到第10名，隨後則是看到Charles Leclerc終於做出一次還不錯的單圈時間並衝上第4名，就在Isack Hadjar之後。

Q1倒數2分半，Oscar Piastri也改善單圈時間來到第3名，就在隊友之後，而Carlos Sainz也改善單圈時間並衝上第10名，就在Max Verstappen之後，不久之後則是Sir Lewis Hamilton也再度改善單圈時間，並衝上隊友之前的第5名，而Lando Norris雖然也完成了一次衝刺圈，但他這次並沒能改善自己的單圈時間。

Q1倒數半分鐘，此時看到在淘汰區邊緣的爭奪上，跟昨日衝刺排位賽類似的，兩輛Audi此時暫居第16跟18，不過這次排在前方的是年輕車手Gabriel Bortoleto，而在兩人之間的則是HAAS的Esteban Ocon，然而此時Gabriel Bortoleto卻被Alex Albon提升到第15名而被擠到淘汰區當中，隨後兩輛Audi分別又各自完成了一次衝刺圈，首先Nico Hülkenberg衝上第14，而Gabriel Bortoleto則是剛好卡在第16名，以墊底的名次跟隊友一起晉級Q2，只可惜了Alex Albon最終還是被擠到淘汰區當中，遺憾止步Q1。

值得注意的是，Aston Martin車手Fernando Alonso在其最後一次衝刺圈當中，被凱迪拉克車手Sergio (Checo) Perez在13號彎前的直線當中給妨礙到，雖不確定這是否是導致Fernando Alonso最終沒能晉級Q2的原因，但這次事件也將在排位賽後進行調查。

淘汰名單：

17：Esteban Ocon；

18：Alex Albon；

19：Fernando Alonso；

20：Sergio (Checo) Perez；

21：Lance Stroll；

22：Valtteri Bottas

– Q2 –

Q2開始，兩輛Alpine領先出場，緊隨其後的則是兩輛Mclaren，其餘車手則是隨後出場，但為了各自拉出一個足後的距離，因此直到Q2倒數10分鐘左右才開始看到有車手完成衝刺圈，首先是紅牛雙雄當中，Isack Hadjar表現再度優於隊友，並且兩人之間還卡著兩輛Alpine，隨後則是兩輛Mclaren表現優異，擠下Isack Hadjar來到前兩名，並且衛冕冠軍暫居第一，隨後在法拉利的部分，Sir Lewis Hamilton表現不錯，卡在兩輛Mcalaren之間，但Charles Leclerc卻依舊掙扎，只能排在第7，還在Franco Colapinto之後。

Q2倒數9分鐘，兩輛賓士分別完成衝刺圈，不過在看到Andrea Kimi Antonelli再度擠下Lando Norris衝上第一的同時，George Russell卻依舊掙扎，並無法重現昨日的優異表現，他甚至排在Visa Cash App Racing Bulls的Arvid Lindblad之後，並且此時Charles Leclerc已經被擠到淘汰區當中了，即便他在隨後Q2倒數6分半的時候改善單圈時間，但也僅提升至第9名，依舊有能否晉級Q3的風險。

Q2倒數3分半，Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson終於擺脫稍早因為輪胎鎖死而沒能做出有效單圈的陰霾，完成了一次衝刺圈，但單圈時間並不理想，依舊在淘汰區當中，來到Q2倒數2分半，則是看到Pierre Gasly雖然改善單圈時間但依舊沒能脫離淘汰區，而此時他的隊友剛好在晉級區的最後一個名次，就在Charles Leclerc之後。

Q2倒數1分鐘，Sir Lewis Hamilton改善他的單圈時間，並以0.035秒的微幅優勢擠下Andrea Kimi Antonelli衝上第一，隨後的George Russell雖然改善單圈，並衝上第3名，但依舊排在隊友之後，此時紅牛的Isack Hadjar表現更優異，擠下了Sir Lewis Hamilton衝上第一名，並成為場上首位進入1:13以內的車手。

Q2倒數結束，此時看到Lando Norris改善單圈時間衝上第3名，就在Andrea Kimi Antonelli跟Sir Lewis Hamilton之間，此時Charles Leclerc也完成衝刺圈，雖然有改善單圈時間但依舊只能排在第8名，比隊友還慢約0.4秒，值得注意的是Max Verstappen也僅排在第7名，同樣比隊友還慢超過0.4秒。

淘汰名單：

11：Nico Hülkenberg；

12：Liam Lawson；

13：Gabriel Bortoleto；

14：Pierre Gasly；

15：Carlos Sainz；

16：Oliver Bearman

– Q3 –

Q3開始，這次由兩輛紅牛率先出場，Mclaren雙雄以及兩輛法拉利則緊隨其後，而這次Max Verstappen表現比前兩節好多了，他的單圈時間暫時優於隊友，隨後的兩輛Mclaren則是雙雙擠下兩輛紅牛，並且領先的是Lando Norris，而在法拉利的部分，Sir Lewis Hamilton成功卡在兩輛Mclaren之間，他與Lando Norris成為Q3目前唯二單圈時間在1:13以內的車手，而Charles Leclerc則是排在Oscar Piastri之後暫居第4。

Q3倒數8分鐘，此時兩輛賓士表現都不同尋常，其中George Russell沒能完成單圈，Andrea Kimi Antonelli也僅能做出第4名的單圈，將Charles Leclerc給擠到第5名，同時看到在兩輛紅牛似乎都無法做出跟稍早Q2一樣的表現，並且在兩人之間還卡著Visa Cash App Racing Bulls的Arvid Lindblad以及Alpine的Franco Colapinto。

Q3倒數6分鐘，稍早沒能完成單圈時間的George Russell在其餘車手都還在維修區的時候率先出場，並且由於氣溫偏低的關係，他的暖胎圈持續了兩圈，就在他開始進行衝刺圈之前，Q3倒數4分鐘，其餘車手也陸續出場作最後衝刺圈的準備。

Q3倒數2分半，George Russell完成衝刺圈，並提升至第3名，隨後的Max Verstappen表現依舊不佳，也因為沒能改善自己的單圈時間而還只能排在第7名，隨後更被Arvid Lindblad給擠到第8名。

Q3倒數半分鐘，Andrea Kimi Antonelli改善自己的單圈時間並成功擠下Lando Norris衝上第一，隨後的Charles Leclerc也改善單圈時間並來到隊友之後的第4名，而在Lando Norris沒能改善自己單圈時間的當下，Oscar Piastri也僅來到隊友之後的第3名，此時Isack Hadjar也改善自己的單圈時間並卡在兩輛法拉利之間，隊友Max Verstappen也再度改善自己的時間排在隊友之上，同樣在兩輛法拉利之間。

最終George Russell在最後時刻終於拿出他該有的表現，成功做出比隊友還快的單圈時間並連續三年在加拿大站拿下桿位，並且跟昨日衝刺排位賽同樣跟隊友鎖定頭排，兩位隊友之間也僅有0.068秒的微幅差距，並且也跟昨日衝刺排位賽相同的是Mclaren雙雄共享第二排起跑，只是這次Charles Leclerc持續掙扎，並最終只能在兩輛紅牛之後的第8名起跑。