同樣是短賽道套件以及750馬力，不過以前天和昨天兩場NOAPS和Truck比賽，底部依然是主要的行車線。

Bristol是NASCAR賽程中少數的水泥鋪面賽道，而賽道的高傾角特色會讓車手長時間受到3G側向力，所以在方向盤下方會增加墊子好讓車手的雙腳有更多依靠。

另外，提早退出COTA並因為暈眩症缺席4場比賽的Bowman在本場回歸。

總長500圈，Stage 1：125圈，Stage 2：125圈，Stage 3：250圈。11套輪胎，滿油量約在170至190圈。

Front row：Ryan Blaney、Tyler Reddick

To the rear：William Byron (steering adjustment)

STAGE ONE GREEN🟢

比賽開始，Blaney順利從外側發車並取得領先，由於Bristol高傾角的特性，從外側繞大圈發車通常會比內側發車更有優勢。不過內側車道也因此擠在一起，前天贏下Truck比賽、從第14位外側發車的Bell因此上升不少位置，進入前十。

第10圈如先前預測的，所有車都開始待在底部塗有PJ1的賽道，只有嘗試超車的時候會使用中間賽道，最高靠牆的行車線還沒有人走。第22圈，領先的Blaney已經開始遇上慢車，在只有一條行車線的狀況，只有快上每圈0.3的速度才比較能快速過慢車。

第27圈，從隊尾起跑的Byron未能取得進展，卡在第34位，並且在第38圈Byron終究還是被套圈，從練習賽就未能找到正確設定的24號車，在Bristol被套圈後是非常難回到領先圈了。

第44圈由於領先者Blaney在套圈時稍微loose，緊跟其後的Larson隨即抓住時機超越Blaney來到領先，同一時間Bell也來到前五，似乎沒有減速的跡象，他在Bristol一向很強勢。

第52圈Larson和先前的Blaney一樣面對套圈車的棘手狀況，即使嘗試最外側的賽道，也花了將近4圈才過掉Nemechek。

CAUTION OUT🟡

第60圈出現本場第一次黃旗，Keselowski被Stenhouse碰出去，兩台車沒有嚴重車損。領先車中除了Elliott(21th)和Berry(25th)留在場上，其他都進站換四胎，被套圈車中有五台車留在賽道上wave around。

出pit：Larson Blaney Bell Herbst Chastain Cindric Briscoe Hocevar，Reddick超速，Zilisch free pass

BQCK TO GREEN🟢

第76圈重新起跑，Blaney在內側並沒有起好，被Bell擠到外側賽道因而掉了不少位置，Larson則走3-wide外側賽道奪回領先，Berry則能使用舊胎留在第二的位置，能看出輪胎依舊沒有太明顯的衰退。

第85圈Hocevar為了阻擋Chastain讓Briscoe漁翁得利，上升到第6位。第98圈使用舊胎的Berry被Bell超過，落到第3位，而Elliott因為選擇內側起步，發車就掉了不少的位置，已經快要掉出前十。

第100圈Berry掉到第4位，看來舊胎要跑大約90至100圈才有比較明顯的衰退。第111圈Byron已經被套了兩圈，就像在Darlington的Logano，今天24號車就是完全沒有速度；Cindric碰撞Chantain讓後者幾乎失控打滑，在loose is fast的Bristol，幾乎所有車手都在失控邊緣。

STAGE 1 OVER🟡

Top 10：Larson Bell Balney Briscoe Berry Hamlin Hocevar Herbst Wallace Cindric，Zilisch free pass

12 team進站再次慢地誇張，從第3落到第7重起。

出pit：Larson Bell Briscoe Hamlin Berry Hocevar Blaney Herbst Cindric Wallace

然而Bell超速罰至隊尾，直接讓這支有機會爭勝的車隊處於最糟糕的情勢；並且Reddick因為反應煞車震動，車隊在進站時花時間維修。

處罰：Bell、McDowell、Nemechek超速、Smith設備干擾

STAGE 2 GREEN🟢

第137圈重新起跑，Larson順利守住領先，而重起的混亂影響到Herbst他被碰撞出內側賽道，因此掉了不少位置。

CAUTION OUT🟡

第144圈因為超速落到第26位的Bell在車陣中失控上牆後滑到賽道內側，撞斷了右後輪的toe link，等到車隊修好已經落後了3圈，可說先前的超速導致他們失去爭勝的機會。

沒有領先圈的車手進站，Gilliand free pass

BACK TO GREEN🟢

第151圈Larson繼續外側發車取得領先，外側賽道逐漸累積胎膠讓車手開始嘗試中間甚至外側賽道，但也因為各種三車併排，場上更加混亂。

CAUTION OUT🟡

van Gisbergen因為太loose而spin，往外側滑導致接下來的三台車接連撞上，Bowman也捲入其中，他的回歸比賽很可惜的並不順利，只能以第37位退賽。

沒有領先車進站，Ty Dillon free pass

BACK TO GREEN🟢

第167圈Larson繼續依靠外側起跑的優勢守住領先，而Gibbs和Chastain爭位時被Chastain撞出行車線，失去幾個位置。第194圈，先前重起失利掉了不少位置的Blaney終於回到了第二，但Larson早已拉開距離並開始套圈慢車。

Chevrolet本場真的沒有速度，前15位只有三台Chevrolet，除了領先的Larson，Hocevar一直保持著競爭力，在第206圈超越Berry來到第4位。Briscoe雖然跑在前十但不滿意車子的平衡，同時也能看到Stage 1有精彩表現的Herbst居然跑在第26位。

與Herbst相反的是Keselowski和Logano，前者被spun後現在跑在第15位，而Logano則是在第25結束Stage 1後，現在跑在第7！

第228圈開始套慢車的Larson受到影響而loose，讓緊追其後的Blaney瞬間拉近距離，不過佔據外側賽道的Larson比起鑽內側的Blaney更能順利過慢車，因此順利守住領先。

STAGE 2 OVER🟡

Top 10：Larson Blaney Hamlin Hocevar Briscoe Berry Gibbs Logano Wallace Cindric，Herbst free pass

12 Team再次糟糕的慢進站，掉了5個位置！

出pit：Larson Hamlin Briscoe Logano Hocevar Gibbs Blaney Berry Wallace Reddick

STAGE 3 GREEN🟢

第260圈Larson順利守住領先，Gragson走賽道最外側成功超越5、6台車。第283圈Blaney總算越過重重困難，上升到第3位，並且花了5圈又上升到第2，這台12號Penske比Larson快了不少。

CAUTION OUT🟡

第313圈Busch被Herbst碰出去，有三台車捲入這次事故，但都是套圈車。領先圈的車都進站，Blaney再次被車隊拖累，掉了兩個位置。

出pit：Larson Gibbs Hamlin Blaney Briscoe Hocevar Logano Reddick Berry Keselowski，Smith free pass

BACK TO GREEN🟢

第320圈重起，Larson再次領先，同時Hamlin失控但有救起，卻也失去幾個位置，讓Blaney和Logano順勢上到第2和第3位。第337圈Balney走最外側的賽道接近Larson，並且輕碰5號車尾讓Larson稍微失控，許久未見的Bristol bump and run！

Blaney藉此取得領先並且很快跑遠。先前還能跑在前十的Chastain此時卻在第24名即將被套圈，從Stage 2開始可以跑外側賽道後，名次變動很迅速，經常一個不留神，車手就從前15掉到20名外。

CAUTION OUT🟡

第382圈黃旗揮舞，Zilisch獨自spin在賽道底部，沒有其他賽車捲入其中。所有領先車進站，所幸Blaney和Larson之間有多台被套圈車，12 team擁有很大的容錯空間，成功保住Blaney的領先位置。

出pit：Blaney Larson Gibbs Gilliland（2 tiers） Hamlin，Suárez free pass

BACK TO GREEN🟢

第389圏，Blaney成功守住領先。第392圈，跑得不錯的Berry被Gragson碰失控上牆，沒有出黃旗，但21號車可能撞壞了車身，速度再也起不來，並在第424圈進站維修，原本應該能取得不錯的成績，非常可惜。

第431圈Gibbs嘗試Larson，兩人爭奪第2的位置，這位54號Toyota車手最近幾場非常火熱，已經連續五場前十完賽，而Bristol是他擅長的賽道，今天也是速度很快，最後也超越Larson上到第2位。第450圈Blaney在嘗試套圈Keselowski的時候受到影響而大失控，雖然成功救回但也讓Gibbs迅速拉近距離。

CAUTION OUT🟡

第476圈Elliott獨自loose，沒有車損也沒有其他車捲入，不過這個黃旗卻讓比賽走向懸念，Gibbs、Hocevar、Briscoe、Hamlin以及Reddick留在賽道上，而Balney和Larson等其餘領先車則是進站換胎。

出pit：Larson(2 iers) Blaney Gilliland，Elliott超速，Busch進站兩次調整賽車

BACK TO GREEN🟢

剩下14圈的比賽，Gibbs在外側發車並守住領先，Reddick雖嘗試從外側超車但未能成功、留在第2位，Briscoe則掙扎於舊胎，掉到第4。

第488圈，Reddick一度從內側超越Gibbs取得領先，基於Reddick一向不擅長短賽道，看到45號車取得領先不僅讓筆者有種「Reddick又要贏了嗎？」的複雜情緒，不過Gibbs很快就把領先要了回來。

第490圈Larson超越Reddick上到第2位，不過Blaney也不放棄的持續追趕，與Larson持續競爭第2的同時，也在追近使用舊胎的Gibbs。

第494圈Blaney成功超越Larson並對Gibbs發起進攻，不過並未成功，被使用外側賽道的Gibbs拉開些微距離。

CAUTION OUT🟡

第497圈Busch把Herbst碰去上牆，像是left fre hook，那種明明沒有clear卻硬要擠進外側的狀況，可能是為了先前第313圈被Herbst碰出去的復仇。

領先圈只有最後三位Keselowski、Hamlin和不確定是誰（可能是Suárez）進站，Cindric free pass

BACK TO GREEN🟢

睽違已久的Bristol overtime，在兩位NASCAR總冠軍Blaney和Larson的進攻下，Gibbs使用舊胎，在外側抵禦Blaney內側的進攻和後方Larson給的壓力，最後成功守住領先，取得個人Cup系列賽首勝！

非常恭喜Gibbs，今年賽季前兩場糟糕的完賽後，接連亮眼的成績，是應對各種場外喧囂的最佳方式，今天更是在壓力下取得首勝，若能保持這種火燙手感到賽季後期，絕對是最被看好爭奪總冠軍的車手之一。

積分榜前16名（8/26）

1（±0）#45 Tyler Reddick 388（+210）

2（±0）#12 Ryan Blaney 324（+148）

3（±0）#11 Denny Hamlin 300（+124）

4（+2）#54 Ty Gobbs 281（+105）

5（-1）#9 Chase Elliott 264（+88）

6（+3）#5 Kyle Larson 260（+84）

7（-2）#24 William Byron 245（+69）

8（+3） #23 Bubba Wallace 236（+60）

9（-2）#20 Christopher Bell 231（+55）

10（±0）#17 Chris Buescher 230（+54）

11（-3）#6 Brad Keselowski 229（+53）

12（±0）#22 Joey Logano 218（+43）

13（+2）#77 Carson Hocevar 209（+33）

14（-1）#60 Ryan Preece 209（+33）

15（+1）#7 Daniel Suárez 192（16）

16（-2）#97 Shane van Gisbergen 177（+1）