在稍早的日本站比賽中，HAAS車手Oliver Bearman於俗稱”湯匙彎”的13號彎之前，由於跟前方的Alpine車手Franco Colapinto出現巨大的速度差異，導致前者為了閃避對手而失控撞牆並因此退賽，在此事故後FIA緊急發布以下聲明：

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自2026年規則推出以來，這些規範一直是 FIA、各車隊、動力單元製造商、車手以及 FOM 之間持續討論的主題。按照設計，這些規則包含多項可調整的參數，特別是在能量管理方面，使其能夠根據實際運行數據進行最佳化。

所有利害關係方始終一致的立場是，在賽季初期階段結束後，將進行一項有結構性的檢討，以便收集並分析足夠的數據。因此，已安排在四月舉行多場會議，以評估新規則的運作情況，並判定是否需要進行任何修正。

任何潛在的調整，特別是與能量管理相關的部分，都需要經過審慎的模擬與詳細分析。FIA將持續與所有利害關係方保持緊密且具建設性的合作，以確保為這項運動帶來最佳結果，而安全始終是FIA使命的核心要素。在現階段，對任何潛在變更性質的猜測都為時過早。進一步的更新將在適當時機對外公布。