本場比賽是一個未知，除了750馬力之外，短賽道套件也是第一次用在Darlington，而這條被稱為”Too tough to tame”的賽道，減少約40%下壓力且增加動力，讓”Lady in black”更是難以征服。

總共293圈，Stage 1：90圈；Stage 2：95圈；Stage 3：108圈，11套輪胎，滿油量70至75圈。

隊尾發車：Carson Hocevar（更換控制臂）

失去Car chief和pit box選擇權（車檢失敗兩次）：Chase Elliott、Chris Biescher

排位賽front row：Tyler Reddick&Bubba Wallace

BOOGITY BOOGITY BOOGITY! LET’S GO RACING!

STAGE 1 GREEN

綠旗揮下，兩位23XI隊友輪對輪爭領先，雖然Wallace短暫取得領先，但Reddick很快將領先要回，而場上有許多side-by-side的超車動作，但Darlington並不是條很好超車的賽道，所以也能看到沒過幾圈就形成單一車陣，每台車之間都有距離。比賽來到第10圈，已經有將近半秒的輪胎衰退，也在同時Reddick告知車隊發電機的指示燈沒有顯示亮起，但車隊回報電壓是穩定，而Reddick也持續領先比賽。

第16圈Keselowski超過Larson來到第三名，RFK今天擁有非常快的賽車，他們總是能給三台車相同的速度，而今天都非常快速，Keselowski似乎已經將年初的腳傷拋之腦後了。除此之外Larson和Buescher也在爭奪第四名的位置，非常激烈，而已經跑20圈的輪胎，已經比第1圈的單圈時間慢了2秒。場上並沒有很多的位置變動。

不過能夠發現Toyota（尤其是23XI）和Ford（FRK和Blaney&Cindric）比Chevrolet擁有更好的速度，在大約30圈時Reddick已經開始套圈，單圈時間也從一開始的19.99秒，衰退到33秒一圈。第38圈Blaney率先進站，接著Larson、Cindric、Byron和Keselowski等等都在接下來幾圈進站，而當第46圈pit circle結束後Blaney取得領先，而Reddick則因為出站的時候被其他賽車卡住，將近16秒的pit stop輸給Keselowski大約7秒。

即使Reddick因為進站失去時間，出站只能在第五，但他的輪胎比領先的Keselowski新三圈，Reddick大約每圈能追Keselowski 0.2秒，但仍有超過10秒的距離需要追趕。雖然晚進站在賽段尾聲能有較快的速度，但晚進站損失的時間，加上場上累積的胎膠讓抓地力比比賽剛開始時有增加，輪胎衰退得等到20圈之後比較明顯。而在Stage 1尾聲，Reddick終於超越Blaney來到第二，但已經沒有時間，Keselowski成功贏下Stage 1。

STAGE 1：Keselowski Reddick Blaney Wallace Larson Buescher Elliott Cindric Suárez Byron，McDowell free pass

Reddick在維修區關閉的時候進站檢查賽車，由於場上在領先圈的車輛只有20台，所以早進站就能爭取時間。隨後車隊發現並不是原本推測的皮帶而是內部問題，隨後再次進站更換電池。隨後就是黃旗進站，

然而Wallace、Blaney和Keselowski有個慢進站，尤其是12 Team沒有鎖緊輪胎，必須到2 Team重新上緊，導致Blaney必須在隊尾重起；而Keselowski則是從領先掉到第三。

出pit：Larson Buescher Keselowski Elliott Byron Suárez Cindric Preece Hamlin Chastain，McDowell超速（隊尾）

STAGE 2 GREEN

第99圈綠旗，Larson取得領先，而在隊尾重起的Blaney、Wallace和Reddick必須先超過許多套圈車，才能開始提升名次，這在難超車的Darlington需要花上不少時間，還好搭配輪胎衰退，今年可以更加容易一些。

不過就在Wallace努力想追回失去的位置時，他的前方發生了碰撞，開著Petty致敬塗裝的Jones被Hamlin追尾Spin，Hamlin自己失控蹭牆而影響到後方的Wallace，Jones的spin引出黃旗，Wallace在TR表示車子毀了。

領先車都進站，這次並沒有太嚴重的進站失誤，不過McDowell再次超速，只能隊尾重起。

出pit：Larson Buescher Keselowski Elliott Preece Byron Cindric Suárez Hamlin Briscoe，van Gisbergen free pass

GREEN FLAG

第115圈綠旗揮舞，Keselowski有個很好的重起，從第三取得領先，而沒過幾圈Reddick告訴車隊他的煞車踏板不太對勁，但仍然不影響他往前進的速度。同樣沒有受車損影響的也有Hamlin和Jones，不過Wallace就沒那麼好運，他的車勉強能達到場上最的速度、不至於被黑旗，但已經沒有Stage 1的速度了。

第126圈Buescher超過Larson來到第二，隨後Precce也追到Larson車尾，並且在第129圈Preece超越Larson後，RFK佔據前三名，這在低迷很久的Roush經歷多次重組後，非常亮眼的時刻！但也在同時Wallace被Keselowski套圈，23 Team真的非常可惜。

第136圈幾台在黃旗waver回到領先圈的賽車進站，而Preece接連被Larson和Hamlin超過、掉到第五。而在第144圈下一輪pit stop 也開始，Hocevar率先進站，隨後是Hamlin、Larosn、Preece、Keselowski、Buescher等等，另外則有一組是決定將圈數對半分的有Reddick和Blaney，Elliott原本也打算如此但因為被解套圈車卡住，晚了一圈進站，而這一圈相當於損失2秒，傷害非常巨大，Elliott在這次進站後，剩下的比賽就再也沒回到前十。

第156圈完成pit circle後，Keselowski取回領先，而Hamlin和Larson在爭第三名的位置，看來先前的碰撞確實對Hanlin影響不大，最後是由Larson守住第三的位置。和隊友同一圈進站的Buescher正在追趕領先的Keselowski並且接近至半秒內，不過領先爭奪還尚未白熱化，Hamlin似乎出現輪胎問題開始往後跌落名次，而Keselowski即使在稍微擦碰外牆的狀況下仍守住Buescher的進攻，橫掃本場Stage勝利。

從結論來看，晚進站並沒有很好的效果，Reddick損失了一些位置，而從後追趕的長跑大師Blaney提升至第11位結束賽段。

STAGE 2：Keselowski Buescher Larson Briscoe Reddick Preece Byron Cindric Gibbs Suárez，Smith free pass

Hamlin在維修區關閉的時候進站，確認剛才輪胎異常是左後輪沒有鎖緊導致，而不是輪胎衰退，不過保胎經驗十足的Hanlin想必也不會將輪胎用到極致，雖然本場比賽有明顯的輪胎衰退，但並不會到爆胎的程度。這次同樣所有領先圈的車都進站，Reddick被車隊告知如果不想再次更換電池，必須關閉車上的輔助系統，好不容易回到前十的Reddick不想再次失去賽道位置，因此選擇了後者。

出pit：Keselowski Larson Buescher Briscoe Byron Gibbs Reddick Cindric Preece Blaney，Chastain超速（隊尾重起）

STAGE 3 GREEN第192圈綠旗揮舞，Briscoe憑藉優秀的起步，在隨後幾圈以漂亮的3-wide超過Keselowski和Buescher取得領先，不過沒幾圈之後，Reddick的隊友、有著前15圈速的Herbst被Zilisch碰撞後spin並撞上賽道內側護牆，引出黃旗。因為距離上次換胎還不到10圈，共有六台領先圈的賽車選擇留在賽道上，其中包含Buescher、Gibbs和Suárez等等一直待在前十的車隊，這反而給到進站的車手一些壓力，尤其是像Buescher這樣的快車沒有進站依然能跑出不錯的時間，更糟糕的是Keselowski和Blaney進站都慢了，12號車甚至落到第20名起步。

出pit：Briscoe Byron Larson Reddick Cindric Busch Preece Elliott Bell

GREEN FLAG

第202圈綠旗在次揮舞，Buescher成功取得領先，而Briscoe和Keselowski在15圈過後雙雙來到第三和第四，不過還沒追到前面的Buescher和Gibbs，Keselowski就先一步超越Briscoe，並在2圈後超越Gibbs，開始追擊隊友。第240圈Larson和Bell早於其他對手先一步進站，但就在同時，原本也想進站的Buescher 因為沒有告知身後的Reddick就減速，導致Reddick追尾17號車，Buescher不僅進站失敗還因為失控上牆造成了些車損。

在一陣進站潮過後，Reddick反而等到第246圈才進站，6圈的輪胎優勢，加上45 Team非常快的進站（比Keselowski快2.5秒），讓Reddick出站之後甚至還在第三名的位置。Keselowski在第247圈取回領先，但沒過多久，Reddick就在第266圈時，以輪胎巨大優勢輕鬆奪走Keselowski的領先，就再也沒回頭。

另外Blaney和Hocevar都有非常出色的長跑速度，Blaney追到第三名，Hocevar甚至成為完賽名次最高的Chevrolet；Buescher則是非常可惜，因為與Reddick的碰撞損失時間，只能以第九名完賽。

恭喜Reddick再度創造歷史，第一位在賽季前六場比賽獲得三次pole-to-win，也成為繼Dale Earnhardt和Bill Elliott之後、第三位在賽季前六場比賽贏下四勝的車手，並且憑藉這場勝利Reddick再次將積分差距拉大，距離積分榜第二位Blaney有著超過一場比賽的95分。不過這場獲勝對Reddick而言並不容易，除了文章內提到的賽車問題，Reddick甚至還在比賽中更換冷卻衣，而這一切都沒有讓他放棄爭取獲勝的機會，而車隊老闆Michael Jordan再次在現場見證歷史。

積分榜前16名（6/26）

1（±0）#45 Tyler Reddick 325（+186）

2（+1）#12 Ryan Blaney 230（+91）

3（-1）#23 Bubba Wallace 205（+66）

4（±0）#11 Denny Hamlin 203（+64）

5（±0）#9 Chase Elliott 194（+55）

6（+2）#24 William Byron 191（+52）

7（+2）#17 Chris Biescher 188（+49）

8（-2） #20 Christopher Bell 182（+43）

9（+3）#6 Brad Keselowski 182（+43）

10（-3）#5 Kyle Larson 176（+37）

11（-1）#54 Ty Gibbs 173（+34）

12（+1）#60 Ryan Preece 154（+15）

13（+2）#77 Carson Hocevar 151（+12）

14（+3）#7 Dainel Suárez 150（+11）

15（+1）#97 Shane van Gisbergen 140（+1）

16（-5）#22 Joey Logano 139（+0）