週五（3月27日）

練習 1 – 1030 ~ 1130

練習 2 – 1400 ~ 1500

週六（3月28日）

練習 3 – 1030 ~ 1130

排位賽 – 1400 ~ 1500

週日（3月29日）

正賽 1300

對，每一次總忍不住想說：「日本🇯🇵，有你真好！」🇯🇵🤝🇹🇼

有著深厚的賽車文化，多條等級甚高的賽道，完整的產業鏈，健全的各級別賽事，讓這個鄰近台灣的島國產出多位能力足以挑戰 F1 的賽車手，對台灣車迷而言，我們也因此能夠“就近”感受 F1 的魅力。相信本文刊出時，有許多朋友正在收拾行李，即將出發現場觀賽。

幾年前，日本GP 都還選在在夏末初秋或秋季舉行，然而低壓環境往往更高機率的壞天氣甚至是颱風，在主辦單位 Honda 及旗下 Mobility Land 的努力下，2024 年起，日本 GP 改至🌸櫻花季的 4 月舉行，讓原本就深具特色的日本 GP 成了獨一無二。

F1 史上的日本GP，過往曾有 4 次是在富士賽道（1976、1977、2007、2008）舉行，但多數人心目中的“日本🇯🇵GP”，鈴鹿賽道（Suzuka Circuit，鈴鹿サーキット／すずかサーキット）在絕大多數車迷心中則擁有不可取代的地位。

位於日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道，建設發想始於 1950 年，落成在 1962 年，這座由本田技研（本田技研工業／ほんだぎけんこうぎょう，以下皆稱“Honda”）出資興建的知名賽車場，建於丘陵地，其特殊的8字型賽道佈局（註1），融合了 18 個彎道，鈴鹿賽道已是全球知名且具歷史地位的賽車場之一，當鈴鹿賽道於 1987 年首次舉行 F1，除了有過多次精彩的對決（如當年 Ayrton Senna 和 Alain Prost的爭鬥），由於賽程安排，舉行日本 GP的鈴鹿賽道也常常是世界冠軍爭霸的決勝場，而今年來到鈴鹿賽道雖無關世界冠軍爭霸，但對 Honda 來說仍有著相當特殊的歷史意義。

多數台灣車迷對於日本已相當熟悉，甚至有不少人曾不一次造訪鈴鹿賽道，相信大家可以理解每年的日本 GP對 Honda 而言相當重要，諷刺的是，揮別了共創榮耀的 Red Bull Racing 之後，今年選擇與 Aston Martin F1 一同“走自己的路”，則讓“技術的本田“又一次落入看似沒有盡頭的深淵，對日本、對 Honda、對那些支持 Honda 的車迷而言，這場比賽或許有著相當複雜的情感，而過往回到鈴鹿時那些登峰造極的回憶，也彷彿既陌生又苦澀，也或許如此，原先打算讓 AMR26 賽車披上特殊塗裝的計劃也臨時喊停。

而說到特殊塗裝，今年反倒是由 Toyota Gazoo Racing 的技術夥伴 Haas F1 車隊選擇與東寶公司合作，VF-26 賽車將以“哥吉拉”的樣貌出現在鈴鹿賽道，各項周邊商品也會在比賽期間販售，當然，所有“F1 日本🇯🇵GP 限定”的商品相信會再一次對車迷的荷包進行無情地掠奪。

在輪胎配方部分，這一場賽事 Pirelli MotorSport 將為大家帶來偏硬的：C1白色硬胎、C2黃色中性胎、C3紅色軟胎，這樣的選擇主要考量到鈴鹿賽道彎道曲率較大且平均速度較高，以至於會對輪胎帶來更為嚴苛的工作環境，因此採用偏硬的配方，而小麥也推測多數車隊應該會在鈴鹿賽道採取 2 停的策略。

✈️談談旅遊吧！✈️

在行程安排上，車迷朋友們不妨先造訪東京，往年都會舉行的暖場活動 F1 Tokyo Fan Festival，今年移至知名的東京鐵塔🗼所在地”芝公園“舉行，免費入場。

2026 F1 Tokyo Fan Festival 規劃 3 大區域：

Front Zone – AMR26 賽車展示與官方商品銷售

Park Zone – 以 Pit Lane 裝潢呈現，現場擺放模擬器與 Honda 車輛。

Museum Zone – 舞台與 McLaren MP4/5 展示。

3 月 22 日上午 11 點，有多位嘉賓也將親臨現場進行座談，名單如下：

👨Haas F1 領隊小松礼雄

👨前 F1 車手佐藤琢磨

👨前 F1 車手小林可夢偉

👨Red Bull Racing 預備車手角田裕毅

👨Alpine F1 車手 Pierre Gasly

有興趣的朋友可千萬別錯過。

🗺️最後我們來談談如何造訪鈴鹿賽道

最方便的方式是從名古屋的中部機場進出，離開機場後經陸路延伊勢灣前往三重縣鈴鹿市，時間僅約 1 個多小時。另外，要前往鈴鹿賽車場，多半會選擇在配有接駁巴士的名古屋近鐵 – 白子車站下車，在車站旁有間“勝速日神社”，今年在比賽期間預計仍會販售祈願用的“賽車絵馬”（註2），款式有6種，每片售價約 500 円，數量有限。有興趣的朋友不妨利用觀賽空檔前往勝速日神社看看。

另外，小麥也會將近鐵臨時加開班次訊息、鈴鹿賽道購物資訊貼出供大家參考。而網路上有一位名為“Kimi Lin”的車迷寫了一篇《日本觀賽指南》，內容介紹得相當詳細，大家也可以參考。

由於台灣與日本兩國在政治、經貿上有著相當緊密的合作，因此台灣飛日本的班機、班次極多，兩國的人民對彼此相當友好，再加上日幣在匯率上對台灣車迷來說依然超值，因此日本GP相當適合拿來規劃 F1 觀賽之旅。而除了觀賽，鈴鹿賽道本身也是個結合遊樂園、博物館的度假村，去年重新裝潢的 Honda 博物館也會限量開放參觀，因此也鈴鹿賽道絕對是一個適合車迷闔家旅遊的好地方。

名古屋（なごや），是愛知縣的首府，名氣雖不若東京、大阪，但有著與知名大城市同樣便利的交通，市區的知名景點包括主要商圈 – 榮（栄／さかえ），以及建於 16 世紀的名古屋城（金鯱城），甚至因為樂高樂園（レゴランド・ジャパン）也設立於此，因此這個擁有 1007 萬人口的城市相當值得大家造訪，除了每年 F1 賽事，上一次名古屋吸引許多觀光客的造訪，是 2005 年在愛知縣舉行的世界博覽會，而當時舉辦博覽會主要場地之一的愛・地球博記念公園（モリコロパーク），由於擁有《龍貓》、《神隱少女》等多部知名作品的吉卜力工作室（スタジオジブリ）旗下的吉卜力樂園（ジブリパーク）在當地落成並於前年底開幕，該樂園最新的園區《魔法公主》在去年 3 月開幕，因此名古屋已經是旅遊熱點之一。

結束了在上海的賽事，F1賽事來到日本，祝前往當地觀賽的朋友旅途愉快，其他沒能夠親臨現場的朋友也請鎖定 F1 TV Pro/緯來體育台/ELTA 愛爾達的直播。

註1：另一個符合 FIA G1 認證的 8 字型佈局賽道，為 Scuderia Ferrari 自家所擁有的 Fiorano 賽道。

註2：絵馬，古代日本人相信神明以馬匹為坐騎，在古時候民眾會將活馬送給作為祭品，但後來“獻馬習俗“慢慢被木馬、紙馬、土馬等取代，據悉從奈良時代（710~794年）開始就出現了在木板上畫上馬匹，後來才又演變成在畫上馬匹的木板空白處寫下願望後，奉納給神社祈求心想事成，也就是現在的絵馬，現代的絵馬發源地則傳聞是京都的貴船神社。