眾所皆知，2026 年賽季，F1 將會長得不一樣，原因是 FIA 與 F1 將實施新的技術規範。2026 新技術規範涵蓋範圍包括動力單元、空氣力學設計、安全、輪胎等，目標是在不與安全妥協的前提下，提升比賽可看度。現在這張圖，正好可以讓我們對 2026 年新規下的輪胎有個初步的理解。

這是來自德國🇩🇪《AMuS》（Auto Motor und Sport，全球名車錄）的照片，將現行使用的 F1 車胎與 2026 年將使用的規格作比較，可以看到 2026 年版 Pirelli F1 車胎雖同樣維持 18 吋，但最大的改變是輪胎面積縮減，F1 與 FIA 期待最大限度地減少抓地力損失，但又能提升輪胎對空氣力學帶來的負面影響，配合賽車空力設計減少“髒空氣”的產生。

目前 F1 車胎的規格前輪 305/720R18、後輪405/720R18，新規格車胎的前後輪寬度將分別減少 25mm 與 30mm。無論是乾地或濕地比賽，新規格車胎將維持現有的性能水準，而在半雨胎、全雨胎部分，在時速 300km/h 的排水量同樣將維持在：

🛞綠色半雨胎 – 約 30 公升/秒

🛞藍色全雨胎 – 約 85 公升/秒

為了參與 F1，Pirelli 公司雖位於義大利🇮🇹，但負責開發 F1 車胎的 Pirelli MotorSport 則是將公司設立在英國🇬🇧Didcot，這可以就近配合目前 9 支將總部設立於英國🇬🇧各地的 F1 車隊。每年 Piirelli MotorSport 投入不亞於一支車隊預算上限的資金開發 F1 車胎，輪胎開發經不同的化學配方調製後，還需生產超過 70 種原型胎，並經超過 1 萬小時室內測試、5000小時模擬測試之後才會正式配發給車隊、車手做使用，新規施行在即，而 Pirelli MotorSport 也早已著手迎接新的挑戰。

2026 年將屆，隨著 Pirelli MotorSport 和各車隊陸續投入並加大研發力度，新規帶來的正面與負面影響也將陸續浮上檯面，更多訊息也會在之後發布，而麥力生活也會維持一慣的節奏與步調，用最舒服的方式帶大家一起看懂 F1。

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