William Byron因為排位賽賽前車檢兩次不合格，因此失去選擇pit box的資格。

267圈，Stahe 1：80圈、Stahe 2：85圈、Stage 3：102圈。9套輪胎，滿油量可以跑62至68圈。

在賽前檢查pit road速度時，蠻多車隊都回報車手超速，這是個隱憂，因為上次發生類似的狀況是去年Pocono，那場比賽也發生在同一個section有多位車手超速。

Christopher Bell和Denny Hamlin頭排起跑，JGR和23XI的速度是個看點，感覺會是Toyota不能輸掉的比賽。.NASCAR曾經有媲美It’s lights out and the way we go.的句子，但DW不在轉播團隊後，就沒有什麼名言了，很可惜。

STAGE 1 GREEN

第一圈就有個精彩場面，van Gisbergen的3-wide mid但失控loose，還好有在內側的Briscoe相救（把失控的97號車碰回正軌），然而即使救車成功，van Gisbergen的左前車頭因為接觸到賽道底部而受損。

除了中游競爭，領先爭奪也很激烈，Hamlin和Bell輪對輪好幾圈，最終Hamlin取得領先，但Bell仍不斷從外側進攻，但最終還是回到single lane。

在中游爭第10名很精彩，Elliott、Buescher和Smith有各種交換位置的3-wide競爭，即使Las Vegas是個外側內側都能進攻的賽道，並且也可以在Turn 4稍微走開loose後可以拼直線全油門速度，但在胎膠尚未鋪滿賽道時，內側車道還是比較適合的路線。

第15圈在中游Briscoe和Austin Dillon的競爭以及Reddick持續往前推進，Briscoe過一圈後擺脫Austin Dillon之後很快往前十名追擊，今天的JGR勢不可擋。

在轉播鏡頭外，Team Penske的Cindric快速上升位置，從20名外的起步，已經跟上兩位隊友，不過目前看來Ford速度比不上JGR和HMS。

而這場也是Chevrolet新車身第一場在1.5英里橢圓的比賽，三台HMS都能在前十，不過其他Chevrolet除了Hocevar以外並沒有很好的速度，例如Trackhouse除了Chastain，另外兩位隊友都只有30名外的速度。

第33圈Reddick率先進站換胎加油，接著是Larson、Byron等一眾領先車手，然而也是在這次pit stop，跑在前十的Briscoe在維修區section 1超速，必須得來速，這也讓19 team被領先車手套圈。

第43圈在出pit後急起直追的Gibbs已經追到了領先車手Hamlin的車尾，而領先車群中最晚進站的Bell嘗試以更好的輪胎追擊，但也因為太晚進站，從第2名掉到第6名。

第49圈Hamlin拉開和Gibbs的距離，後者反而被Larson跟緊車尾，Bell也持續上升位置，相對JGR的其他跑在前十的車手，Briscoe仍被困在落後一圈的窘境，尤其當領先的Hamlin逐漸在場上套車，Briscoe要回到free pass的位置就更困難。

第61圈Bell終於重返第2名，而Larson也順勢超越Gibbs，同時在第6名的位置，Reddick、Byron和Preece競爭激烈，然而Hamlin也遇上慢車車陣，這是Bell超車的好機會，而20 driver也沒放過，趁Hamlin被慢車絆住的時候超車取得領先。Hamlin的單圈似乎隨著輪胎磨耗逐漸變慢，在第73圈Larson也超過Hamlin來到第2名，在第76圈Ryan Blaney超越Reddick來到第9名，Reddick也在這次stint最後衰退往後掉。

Stage 1：Bell Larson Hamlin Gibbs Wallace Byron Preece Elliott Blaney Reddick，Herbst free pass.

所有領先車都在這次黃旗中進站，然而Hamlin和Gibbs卻在這時超速，兩人都是在section 1超速，Hamlin甚至只超速0.03mph，但無論如何兩台車都要從隊尾重起，也因此54和11 team都再此進站，將賽車調教成比較loose更容易超車。而Byron也因為沒有很好的pit box位置，出來掉了幾個位。

出pit：Bell Larson Hamlin(speeding) Wallace Elliott Byron Gibbs(speeding) Preece Reddick Blaney.

STAGE 2 GREEN

第88圈Larson和Bell輪對輪爭領先，但同時也拖慢彼此的速度，因此在後面的Elliott追上來並且3-wide bottom嘗試一超二，但沒有成功，反而讓第四名的隊友Byron追上。

Byron選擇push另一位隊友Larson，也因此Larson成功超越Bell取得領先，而Elliott和Byron也回到第3名和第4名的位置。

此時注意到Cindric已經默默進到前10名，Team Penske這場比賽幾乎神隱，Ford跑的最穩定的車隊是RFK，Buescher和Preece都在前10名左右，而Logano則是在20名浮沉。

來到第100圈，Hamlin和Gibbs仍在中游艱難前行，反之Byron則是有優秀的長跑節奏，超越Elliott來到第三後繼續往前追擊。同時也能看到原本在第2名的Bell節節敗退，輪胎似乎已經失去抓地力不斷往後落。

不過在Byron也受輪胎受苦無法前進而選擇在第121圈進站，也開啟這次pit circle，而Hamlin成為領先集團中昨晚進站車手，看到Bell在Stage 1最後stint速度如此漂亮，才會選擇如此策略，而成果確實十分有效，出站在第11名的Hamlin擁有比前車都新3到5圈的輪胎。

另外9 team在這次換胎左側失誤，因此從第3名掉到第9名，雖然在出站後有超越幾台更早進站、輪胎較舊的車，但仍抵擋不了Hamlin，幾圈之後也被11 team超越。

第129圈所有車都進站完成pit circle，Larson重回領先，Bell和Byron分別在第2名與第3名，而Bell正蠶食著他與Larson之間的距離，並且在Larson遇到慢車時快速拉近，不過就在Bell好不容易將Larson納入攻擊範圍，其實Byron也虎視眈眈20號車。

第155圈Byron超越Bell來到第2名，並且很快對Larson發起進攻，兩人甚至差點碰撞，不過也是因此Byron找到機會超過Larson，來到領先的位置。

第162圈Hocevar遇到爆胎不得已進站，然而卻超速必須接受得來速，不過Stage正巧結束，Hocevar因此改判為隊尾重起。

Stage 2：Byron Larson Bell Wallace Hamlin Reddick Buescher Preece Elliott Cindric，Chastain free pass。

Hamlin向車隊回報他在車陣中比之前感覺更好，雖然進站換胎後車隊告訴Hamlin右前輪磨損到能稍微看到線頭（編織層），但比第一個stint好了許多；並且在多次嘗試後，97車隊告訴van Gisbergen他的左前車損無法修復。

出pit：Larso Byron Bell Hamlin Wallace Reddick Elliott Buescher Smith Preece.

STAGE 3 GREEN FLAG

第174圈綠旗揮舞，Larson稍微領先進入第一彎，但身後的Bell選擇走內線嘗試超車，反而讓外側的Byron有更好的出彎、超越Larson取得領先，Bell和Hamlin兩台Toyota跟上Byron的速度、超過Larson上升到第2名與第3名。

Toyota的速度繼續展現，Hamlin很快在下一圈超過Bell來到第2名並持續拉近與Byron的距離，而Reddick也在第176圈超過Elliott來到第5名。

隨後在第185圈，不用依靠慢車的Hamlin憑藉純速度超越Byron，並馬上拉開一段差距，直到第211圈Byron憑藉Hamlin遇上慢車而開始挑戰領先位置時，黃旗揮舞，今天第一次不是stage caution的黃旗出現。

在套圈車陣中Ricky Stenhouse Jr.要進站卻沒有示意後方車手，Connor Zilisch因此沒有想到可能會有車進站而追尾急煞的47號車而spin，雖然是在賽道底部，但有可能滑回賽道，NASCAR因此丟出caution。

運氣非常背的兩位Team Penske車手Blaney和Cindric剛好在caution前進站，導致他們落後一圈，只能等到所有領先車進站後stay out把圈數拿回來，但也因此失去所有位置優勢，Blaney原本跑在第8名，Cindric則是第13名，現在二人都得在第19名以及第20名起跑了。

不過有人卻因此得利，那就是被套圈幾乎整場比賽的Briscoe，他因為遲遲等不到黃旗，而領先車又不停套圈慢車，導致Briscoe一直無法回到領先圈，終於這次free pass輪到他了。20 team本場比賽很穩定沒有換胎失誤，並且第一個pit box也讓他們出站具有優勢，總能擔任重起的領先車；反而是Larson在這次換胎中因為有調整設定，因此慢了幾秒掉到第8位重起。

出pit：Bell Hamlin Byron Elliott Buescher Gibbs Reddick Larson Wallace Keselowski，free pass：Briscoe。

第218圈綠旗再度揮舞，Bell和Hamlin輪對輪駛過前三彎，Bell好不容易在Turn 4稍微領先，但很快Hamlin在下一圈就超過Bell並一去不回頭。在兩人後面也競爭激烈，Elliott本場比賽重起非常出色，通常他重起表現好也代表他對賽車有信心，而他這次成功上到第3名，僅次兩台Toyota，而他身後是表現穩定的Buescher以及Elliott的隊友Byron。

第222圈Byron超越Buescher來到第4名，如果24號車在Stage 2的長跑速度再現，那麼最後一圈的領先車是誰將會有懸念；不過同時Bell的速度變成前四名中最慢的車，大約每圈慢Elliott 0.2秒，於是在第233圈Elliott超越Bell來到第2名。

隨著圈數增加，Hamlin遇上慢車讓Elliott有機會，同一時間終於從套圈車解放的Briscoe已經從第20名上升至前10名的行列，並且持續攀升；但位在前五的隊友Bell後繼無力，或者說長跑速度不佳，導致在第242圈被Byron超越、落到第4名。

JGR本場比賽有三位車手被罰超速：Hamlin 、Gibbs和Briscoe，但他們都能在比賽結束前回到前十，可見Toyota在1.5英里的優勢依舊存在。最終Elliott只能縮小到0.5秒的差距，並不能推Hamlin造成實質壓力，Hamlin於是贏下自己的第61場勝利，同時也是在去年秋季Las Vegas後的勝利。

這場勝利對Hamlin來說想必別具意義，去年秋季Las Vegas贏下比賽後，他公開父親病重的消息，並且將該場勝利獻給父親。然而這個休賽季，Hamlin父母住處發生火災，Hamlin並未能逃出，幸好救援來的即時將兩位年邁長者救出。

然而行動不便需要照顧的Hamlin父親，因為這場火災造成致命的傷害，提早離開人世，並且Hamlin母親雖然無生命危險，但仍有吸入性傷害，住院修養，這讓Hamlin整個休賽季根本無法休息，加上去年與冠軍擦身而過，Hamlin到底承受多少心理壓力，大概無人知曉。

而就在今天，同樣在Las Vegas賽道，他贏下自己Cup生涯第61場比賽勝利，成為NASCAR 77年歷史中勝場數排名第十位的車手，同時他的兩個女兒、妻子抱著他的兒子，和從火災傷害中康復的母親，都來到賽道上擁抱Hamlin，採訪中也能感覺到Hamlin忍著不哭的感覺，聲音甚至有些哽咽，筆者在螢幕前都想一起哭了。

真的很恭喜Hamlin，就算他沒有冠軍，他一樣是NASCAR最偉大的車手之一，無庸置疑。

積分榜前16名（5/26）

1（±0）#45 Tyler Reddick 255（+138）

2（+1）#23 Bubba Wallace 194（+77）

3（-1）#12 Ryan Blaney 188（+71）

4（+8）#11 Denny Hamlin 177（+60）

5 （-1）#9 Chase Elliott 168（+51）

6（±0）#20 Christopher Bell 164（+47）

7（+3）#Kyle Larson 157（+40）

8（+3） #24 William Byron 157（+40）

9（±0）#17 Chris Buescher 146（+29）

10（+5）#54 Ty Gibbs 140（+23）

11（-4）#22 Joey Logano 135（+18）

12（+4）#6 Brad Keselowski 127（+10）

13 （+5）#60 Ryan Preece 125（+8）

14（-6）#71 Michael McDowell 122（+5）

15（-1）#77 Carson Hocevar 118（+1）

16（-11）#97 Shane van Gisbergen 117（+0）

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