首先同樣在起跑順位的部分，跟昨日的衝刺賽相同，Williams的Alex Albon再度因為修改懸吊設定而必須從Pit Lane起跑，並且他甚至沒能來的及參賽而只能DNS，該車隊在經歷過去年以年度第5完賽後，今年似乎由於超重問題而遇到不少挑戰。

另外在昨日排位賽排在第6名的現任世界冠軍Lando Norris似乎遇到電子系統方面的問題，導致他在比賽開始前Pit Lane都關閉了依然看到他還停在車庫內，對於這支衛冕冠軍車隊來說更不幸的是，就連去年本站分站冠軍Oscar Piastri的賽車都似乎在開賽前10分鐘被車隊推回車庫，最終兩人都沒辦法來的及參賽，等於是雙車DNS。

而同時也遇到賽車問題的還有Audi的Gabriel Bortoleto，他也同樣因為賽車遇到問題而來不及在Pit Lane關閉前來到賽車格上，並且最終也是沒能來的及參加比賽，相當可惜，看來今年賽車規則大改導致在賽季初期階段恐怕都會不斷看到類似狀況。

It’s lights out and away we go!

比賽一開始，兩輛法拉利同樣憑藉優異起跑，Sir Lewis Hamilton在1號彎搶下第一，隊友Charles Leclerc也超越George Russell來到第2名，同時看到Max Verstappen似乎在起跑又遇到問題，導致他掉到了積分圈外，另外其隊友Isack Hadjar也在跟HAAS的Oliver Bearman相互爭奪名次，不過看到Isack Hadjar因為自己的失誤而Spin掉到隊尾，並被車隊叫回維修區。
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比賽第2圈，此時看到有不少車手起跑相當優秀，包括Alpine的Franco Colapinto，他此時正在隊友後方的第6名，同時包括兩輛Visa Cash App Racing Bulls以及Esteban Ocon也都在積分圈內，此時看到在領先集團的部份，桿位起跑的Andrea Kimi Antonelli成功在14號彎的位置超越Sir Lewis Hamilton回到領先位置，而隊友George Russell則是在隨後第3圈的1號彎成功超越Charles Leclerc也前進到第3名。
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比賽第3圈，本來在起跑後掉到積分圈外的Max Verstappen已經回到第10名了，而在他前方不到1秒位置的則是Visa Cash App Racing Bulls的菜鳥Arvid Lindblad，隨後在比賽來到第4圈，又看到George Russell再度於1號彎位置超越Sir Lewis Hamilton回到第2名，因此此時前4名的車手再度回到各自的起跑位置上。
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比賽第5圈，此時前4名的車手暫時都還在各自的1秒範圍內，不過依然看到法拉利有在慢慢地被前方的賓士拉開，並且這四位車手此時都把後方第5名的Pierre Gasly拉開到超過3秒的差距了。
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比賽第6圈，此時Andrea Kimi Antonelli跟隊友之間有著1.5秒的差距，後者跟Sir Lewis Hamilton之間則是差距將近2秒，不過Charles Leclerc卻跟在隊友後方不到1秒的位置，這四位車手的戰況暫時穩定，而在更後方的積分圈邊緣的戰況上，此時在第10名的Max Verstappen一直無法找到機會超越前方的菜鳥，而他的後方還同時有著HAAS的Oliver Bearman在虎視眈眈。
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比賽第8圈，由於Max Verstappen是場上唯一還在使用軟胎的車手，因此他已經開始抱怨輪胎的狀況了，導致他反而有稍微被前方的兩輛Visa Cash App Racing Bulls拉開一點，反而是前方的隊友之間在爭奪位置，其中Arvid Lindblad在14號彎嘗試超越時鎖死輪胎，導致超車不成功，名次暫時還是維持。
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比賽第10圈，就在Arvid Lindblad再度向隊友發動攻擊並成功超越的當下，也看到後方Oliver Bearman向Max Verstappen發動攻擊，不過在看到Liam Lawson與Max Verstappen兩人都被超車的當下，兩人也都選擇進站換胎，其中Liam Lawson是由黃(中性胎)轉白(硬胎)，Max Verstappen則是由紅(軟胎)轉白，同時跟他們進去換胎的還有Williams的Carlos Sainz，他則是同樣由黃轉白。
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比賽第11圈，此時看到Aston Martin的Lance Stroll由於賽車問題而將賽車停在2號彎的外側，導致賽會出示安全車，因此包括前四名車手在內的不少車手都趁此機會進站換胎，但其中不包括Franco Colapinto、Esteban Ocon’
Arvid Lindblad、Nico Hülkenberg這幾位使用硬胎起跑的車手，因此目前前10名的名次分別是Andrea Kimi Antonelli、Franco Colapinto、Esteban Ocon、George Russell、Sir Lewis Hamilton、Arvid Lindblad、Charles Leclerc、Nico Hülkenberg、Pierre Gasly以及Oliver Bearman，而Max Verstappen則是由於早了一圈換胎，因此此時又掉到了第13名。
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安全車隨後在第13圈結束時離場，比賽從第14圈再度開始，而在這次起跑中，雖然看到Esteban Ocon嘗試向Franco Colapinto發動攻擊，但卻沒成功，同時George Russell也正受到來自Sir Lewis Hamilton的壓力，並在5號彎的位置成功超越，George Russell掉到第5名，而Sir Lewis Hamilton也沒有停止他的進攻，並在這一圈的14號彎超越前方的Esteban Ocon又來到第3名。
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比賽第15圈，此時看到George Russell居然還被更後方的Charles Leclerc給超越並掉到第6名，而在看到Sir Lewis Hamilton又成功超越Franco Colapinto來到第2名的同時，其隊友Charles Leclerc則是也在這一圈的14號彎位置超越Esteban Ocon並來到第4名。
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在更後方的戰況上，Oliver Bearman成功超越包括Pierre Gasly以及Nico Hülkenberg來到第8名，同時在比賽進入第16圈後，Charles Leclerc也很快地超越了Franco Colapinto來到第3，與此同時才剛看到George Russell超越了Esteban Ocon，並在同一圈的14號彎超越Franco Colapinto來到第4名。
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比賽第17圈，此時Sir Lewis Hamilton正努力將他跟前方的Andrea Kimi Antonelli維持在1秒以內，但還是有被慢慢拉開的跡象，這位義大利小將比賽至今的表現都相當優秀，而第3名的Charles Leclerc則是跟隊友差距將近2.5秒，至於George Russell則是僅落後Charles Leclerc大約1.2秒。
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比賽第18圈，此時看到本來在積分圈內的Arvid Lindblad接連掉位置，此時他已經掉到第10名去了，因此也讓包括Oliver Bearman、Pierre Gasly等車手都提升了1個名次，與此同時Max Verstappen也已經回到了積分圈內，並同樣超越了Arvid Lindblad來到第9名。
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比賽第19圈，此時在積分圈內的兩輛Alpine與兩輛HAAS之間產生纏鬥，第6名的Esteban Ocon嘗試向Franco Colapinto發動攻擊，但就在成功前，這四人後方的Max Verstappen也在虎視眈眈，而就在Oliver Bearman在14號彎成功超越隊友的當下，Max Verstappen也在比賽第20圈的2號彎成功超越Pierre Gasly來到第8名。
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比賽第20圈，此時第4名的George Russell開始向前方的Charles Leclerc施加壓力，但暫時還沒能在這一圈的14號彎超越，同樣沒能成功超越的還有後方第6名的Oliver Bearman，他也是沒能超越前方的Franco Colapinto，這位阿根廷車手本日的表現相當亮眼。
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比賽第21圈，此時Max Verstappen也已經超越了Esteban Ocon並來到第7名，而在前方的戰況則是George Russell依舊沒能超越Charles Leclerc，戰況還在持續當中。
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比賽第22圈，Oliver Bearman終於超越了Franco Colapinto並來到第5名，不過他已經落後前方的四輛領先集團超過16秒了，同時超越Franco Colapinto的還有Max Verstappen，他此時也來到了第6名，並落後前方的Oliver Bearman不到2秒。
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由於今年規則上，車手距離前方對手1秒內都會有多餘電量能夠發動攻擊，因此目前就看到此時從第2名的Sir Lewis Hamilton再到後方的Charles Leclerc與George Russell這三人之間都處在1秒以內，代表Charles Leclerc也同樣有多餘電量能夠進行防守，但這樣的戰況能維持什麼時候真的很難判斷，唯一可以確定的是更前方領跑的Andrea Kimi Antonelli已經領先Sir Lewis Hamilton超過2秒了。
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比賽第24圈，此時第3名的Charles Leclerc在14號彎的位置超越隊友，不過Sir Lewis Hamilton卻又在隨後25圈的1號彎位置嘗試將名次給要回來卻沒成功，而這也讓更後方的George Russell找到可趁之機，雖然在隨後2-4組合彎沒能成功超越，但這三人之間的戰況恐怕還將持續，並且他們之間的戰況又讓前方的Andrea Kimi Antonelli把差距拉開到將近5秒了。
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比賽第26圈，此時兩輛法拉利之間持續不斷的發生名次變化，首先Sir Lewis Hamilton再度於14號彎位置超越Charles Leclerc，但後者又再度於下一圈的1號彎將位置給要了回來，而就在這兩人繼續爭奪位置的同時，在後方觀”馬”鬥的George Russell就在第28圈率先超越本來第3名的Sir Lewis Hamilton，並開始向前方的Charles Leclerc施加壓力，不過在這一圈的14號彎沒能成功，並在隨後的1號彎由於雙車都沒電量而暫時還是維持同樣名次。
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比賽第29圈，就在Andrea Kimi Antonelli將差距拉開到7秒以上的同時，George Russell也成功地在14號彎超越Charles Leclerc，並回到第2名，與此同時，比賽至今尚未換胎的Esteban Ocon終於進站，並在由白轉黃出來後掉到第17名，此時在前10名的車手當中還沒換胎的就只剩下第8跟9名的Franco Colapinto以及Nico Hülkenberg了。
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比賽第31圈，此時George Russell、Charles Leclerc跟Sir Lewis Hamilton三位車手依舊都在互相1秒以內，但由於賓士車隊在直線上的優勢，導致Charles Leclerc也很難找到機會超越George Russell，甚至又被慢慢拉開距離。
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比賽第32圈，此時Charles Leclerc已經被George Russell拉開至將近1.5秒，但兩輛法拉利之間卻依舊在1秒以內，而此時又看到第4名的Sir Lewis Hamilton跟第5名的Oliver Bearman之間已經有著17秒的差距，但同時在後方的Max Verstappen卻也跟Oliver Bearman之間有著2.5秒的差距，暫時是追不上。
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就在同一圈，看到Franco Colapinto終於進站換胎，並在由白轉黃後出來掉到第13名，並剛好跟Esteban Ocon碰上，兩人也在隨後的1號彎互爭名次，導致雙方碰上，Esteban Ocon也因此spin後掉到第16名，而這次碰撞也將被賽會調查。
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比賽第35圈，Aston Martin的Fernando Alonso還是退賽了，就跟該車隊在賽季開始前所說的那樣，他們的振動問題導致無法完成比賽，相當可惜。
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比賽第36圈，Sir Lewis Hamilton在14號彎超越Charles Leclerc來到準頒獎台的位置，不過Charles Leclerc卻也沒打算放棄，並嘗試在下一圈的1號彎嘗試進攻，但卻被隊友給守了下來，與此同時也看到Nico Hülkenberg終於進站換胎，並在由白轉黃出來後掉到第16名。
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比賽第37圈，稍早Esteban Ocon跟Franco Colapinto之間的碰撞，賽會給Esteban Ocon判處10秒判罰，雖然他此時已經又來到Franco Colapinto後方的第13名了。
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比賽第39圈，此時兩輛法拉利依舊在爭奪頒獎台的位置，但在後方的Charles Leclerc卻似乎一直在蓄電效率上不如隊友Sir Lewis Hamilton，因此雖然都還是能維持在1秒內，但暫時都還找不到機會成功超越。
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比賽第40圈，Charles Leclerc成功在14號彎超越Sir Lewis Hamilton，而後者也在隨後的1號彎成功從賽道內側又將位置給要了回來，而兩人之間的爭奪依舊還在持續。
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比賽第41圈，此時在積分圈內同樣處在1秒以內的還有第8跟9名的Liam Lawson與Isack Hadjar這對去年的隊友，不過兩人卻似乎如同比賽初期的Liam Lawson與Max Verstappen類似，都是看的到卻超不過。
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比賽第42圈，就在Charles Leclerc於TR中向工程師表示他很享受跟隊友之間的爭奪的同時，他卻已經被隊友稍微拉開了差距，此時Sir Lewis Hamilton已經領先將近1.5秒了，並且兩人的差距還在慢慢地拉開，與此同時，在比賽前半段表現令人驚豔的Franco Colapinto剛好超越了Arvid Lindblad來到了第11名，距離積分圈也已經近在咫尺。
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比賽第43圈，Visa Cash App Racing Bulls的Arvid Lindblad在被Franco Colapinto超越後不久就終於決定進站換胎，而他也是場上最後一位起跑至今首次換胎的車手，並在由白轉黃出來後掉到第15名，剛好卡在兩輛凱迪拉克之間。
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比賽第45圈，就在Franco Colapinto以一圈將近1秒的速度嘗試追擊前方積分圈最後一名的Carlos Sainz，此時兩人之間的差距大約是5秒，與此同時，在第7名的Pierre Gasly也正在慢慢追近前方的Max Verstappen當中。
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不過此時卻看到Max Verstappen的賽車似乎出現問題，導致他不僅被Pierre Gasly給超越，甚至名次持續滑落，而車隊也要求他將賽車開回維修區，並最終退賽，並且這已經是連續第二場比賽有紅牛車手因為賽車的原因退賽了，不過也由於他的退賽，使得Franco Colapinto也已經回到了積分圈了，假如能以當前的名次完賽，那麼Alpine將成為除了賓士跟法拉利之外，第三支能夠雙車在積分圈內完賽的車隊。
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比賽第48圈，HAAS的Esteban Ocon選擇第二次進站換胎，並同時將10秒判罰給執行完畢，但也因此導致他由黃轉白出來後掉到了第15名，也是未退賽車手當中的最後一名。
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比賽第49圈，此時第4名的Charles Leclerc已經被前方的隊友拉開到3秒的差距了，因此看來Sir Lewis Hamilton相當有機會自2024年拉斯維加斯站以來首次站上頒獎台，同時也是他穿上法拉利紅色戰袍後首次站上頒獎台。
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比賽第53圈，此時比賽進入了穩定期，場上就只剩下第10名的Franco Colapinto剛剛追上前方的Carlos Sainz的1秒以內，並擁有超車模式的額外電能，因此這一對應該也將是比賽結束前最有機會出現名次爭奪的戰況了，不過就在同時，持續領跑比賽並多次刷新賽道最快單圈的Andrea Kimi Antonelli卻在14號彎鎖死輪胎，並使得他跟後方隊友的差距從本來的9秒稍微拉近到7秒左右，而車隊也提醒他在比賽剩餘的3圈當中集中注意力。
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最終恭喜Andrea Kimi Antonelli成功在生涯首次桿位起跑就成功的Pole-to-Win，雖然沒能成為史上最年輕的分站冠軍得主，但也是繼Max Verstappen之後的第二名，同時也再度跟隊友George Russell達成1-2名完賽，恭喜賓士！
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同時在恭喜Sir Lewis Hamilton成功首度跟法拉利一起站上頒獎台下，他跟Charles Leclerc共同在第3跟4名完賽也是除了賓士之外的最大贏家，另外在兩大車隊之後包括Oliver Bearman、Pierre Gasly以及Liam Lawson等車手也都拿下優異的成績，其中Pierre Gasly也是跟Franco Colapinto共同成為唯三能夠在本場比賽達成雙車積分圈完賽的車隊，恭喜他們。
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至於第8跟9名完賽的Isack Hadjar與Carlos Sainz則是各自車隊唯一能夠完賽的車手，尤其是在Max Verstappen由於賽車問題退賽的情況下，Isack Hadjar也是完成了他所能做的最好表現，而Carlos Sainz則是在隊友甚至沒能起跑的情況下，這場比賽提升了8個名次並成功拿下積分，這對面臨超重問題的Williams來說也是相當可貴的積分。