自上一場在澳洲的開幕戰後,賓士車隊在排位賽中的極大優勢就把所有人都甩了開來,反而是起跑第2排的爭奪相當激烈,主要是集中在法拉利、Mclaren以及紅牛這三支車隊上,不過紅牛從昨日的衝刺排位賽到今日稍早的衝刺賽都顯得相當掙扎,因此在接下來的排位賽中,對於他們要想參與第二排的爭奪恐怕將有相當大的挑戰。

– Q1 –

Q1開始

Q1開始,看到凱迪拉克的Valtteri Bottas率先出場,隨後看到的也多數是中下游車隊的車手們,而前幾名的車隊則是照舊較晚才陸續離開車庫,不過另一輛凱迪拉克的Sergio (Checo) Perez以及兩輛賓士則是暫時還沒看到出場。

同時看到場上包括兩輛紅牛以及法拉利的Sir Lewis Hamilton此時並不是用上軟胎,而都是中性胎,但是Charles Leclerc卻選擇跟隊友不同,依舊使用軟胎出場,而在領先集團當中,率先看到Max Verstappen領先隊友分居前兩名,而使用軟胎的Charles Leclerc暫時只能排在第2名,並且他使用中性胎的隊友Sir Lewis Hamilton則是表現不佳,接連被越來越多車手超越。

Q1倒數13分鐘,此時看到Alpine的Pierre Gasly表現不錯,還排在Charles Leclerc之上暫居第2,但隨後兩輛Mclaren也都做出優於Max Verstappen的單圈時間,並且是由去年桿位Oscar Piastri暫時領先,同時看到兩輛Audi的表現也相當優異,兩人皆能卡在兩輛Mclaren之間暫居2、3名。

Q1倒數11分鐘,此時看到Sergio (Checo) Perez以及兩輛賓士終於出場,不過Sergio (Checo) Perez苦於賽車競爭力,因此依舊只能排在倒數,現在主要的關注焦點還是在賓士上,不過在看到他們兩人的單圈時間前,先看到紅牛的Isack Hadjar先刷新自己的單圈時間,提升至第4名,排在Lando Norris之上,但隨後又很快地被Alpine的Franco Colapinto給超越,後者排在第4名。

Q1倒數8分半,此時率先衝線的Andrea Kimi Antonelli果然擠下Oscar Piastri來到第1名,並且差距超過0.6秒,隨後George Russell表現更優異,以0.043秒的優勢擠下隊友衝上第1名,隨後看到Sir Lewis Hamilton終於拿出軟胎來,並衝上第3名,落後George Russell約0.26秒。

Q1倒數6分鐘,此時看到Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson表現不錯的衝上第6名,就在兩輛Audi之間,隨後兩輛Mclaren以及Charles Leclerc接連完成各自的第二次衝刺圈,首先Lando Norris提升到第4,而Charles Leclerc則是擠下了George Russell衝上第1名,差距僅有0.087秒,而去年的桿位Oscar Piastri則是排在隊友之後的第6名。

Q1倒數4分鐘,此時兩輛HAAS也接連提升名次,首先Esteban Ocon提升到第8名,Oliver Bearman表現更優異的來到第7,等於是”地表組”第一名的位置,但隨後看到兩輛紅牛也終於拿出軟胎來,目前兩人的中性胎成績只能排在第14跟15名。

Q1最後半分鐘,此時看到Isack Hadjar率先提升至第7名,而Max Verstappen表現更加,擠下Sir Lewis Hamilton來到第4名,而在淘汰區的爭奪上,首先看到Carlos Sainz從第18提升至第14,但隨後又被包括Arvid Lindblad、Franco Colapinto、Gabriel Bortoleto等車手接連改善成績而再度被擠到淘汰區,跟隊友Alex Albon共同再度止步Q1。

淘汰名單:

17:Carlos Sainz;

18:Alex Albon;

19:Fernando Alonso;

20:Valtteri Bottas;

21:Lance Stroll;

22:Sergio (Checo) Perez

– Q2 –

Q2開始

Q2開始,這是由兩輛賓士率先出場,緊隨其後的則是法拉利,隨後則是兩輛紅牛包著兩輛Mclaren,也就是Q2將從這四大車隊之間的競爭開始。

Q2倒數11分半,首先看到Andrea Kimi Antonelli率先衝線,但隨後又被隊友George Russell以將近半秒的優勢給擠到第2,而Charles Leclerc則是表現不錯,能夠卡在兩輛賓士之間,隨後的Sir Lewis Hamilton更是把隊友擠到第3,他跟George Russell之間有著0.3秒左右的差距。

Q2倒數10分半,隨後做出第5名的是Max Verstappen,隊友Isack Hadjar則是被夾在兩輛Mclaren,在這四大車隊當中名次最低的是Oscar Piastri,隨後看到Oliver Bearman再度拿出優異表現,他甚至排在Max Verstappen跟Lando Norris之間的第6名,至於在Q1表現優異的Audi的部分,Nico Hülkenberg排在第10,卡著最後一個晉級名次,但隊友Gabriel Bortoleto只能排在第13。

Q2倒數8分半,此時在Alpine的部分,Pierre Gasly衝上第8名,而隊友則是第13,再度有一輛Alpine暫時能夠卡在晉級名單當中,並且此時Oscar Piastri已經被擠到第10名了,也面臨被淘汰的風險。

Q2倒數7分鐘,開始有車手再度出場準備做第二次的衝刺圈,目前看到的是法拉利跟Mclaren的四位車手,首先完成衝刺圈的Oscar Piastri提升至第5名,暫時安全了,而隨後的Charles Leclerc甚至擠下George Russell衝上第一,隊友Sir Lewis Hamilton雖然沒有提升名次,但也把差距拉近到0.1秒內,而Lando Norris則是又擠下隊友來到第5名。

Q2倒數3分鐘,其餘車手也紛紛開始進行衝刺圈,首先看到的是Nico Hülkenberg,但他沒能提升名次,依舊在淘汰區當中,隨後的Andrea Kimi Antonelli雖然sector 1表現不算太理想,但最終還是擠下Charles Leclerc衝上第1,而George Russell則是向車隊反映他的前翼有問題,因此沒能完成衝刺圈。

而就在Max Verstappen也提升名次到第6名,也就是兩輛Mclaren之間的同時,Audi的Gabriel Bortoleto卻在最後一彎失誤衝出賽道,並引出雙黃旗,所幸他還能將賽車開回維修區。

Gabriel Bortoleto在最後一彎失誤並引出雙黃旗

Q2時間倒數半分鐘,此時看到Pierre Gasly表現優異,擠下Lando Norris來到第5名,但很快的又被Lando Norris刷新自己的單圈時間給擠到第6,不過後者依舊慢了領先者將近半秒,而最終最可惜的就是以第11名被淘汰的Nico Hülkenberg了,因為他跟第10名的Isack Hadjar之間僅有0.002秒的差距,甚至連第12名的Franco Colapinto也僅落後Isack Hadjar只有0.005秒。

淘汰名單:

11:Nico Hülkenberg;

12:Franco Colapinto;

13:Esteban Ocon;

14:Liam Lawson;

15:Arvid Lindblad;

16:Gabriel Bortoleto

– Q3 –

Q3開始

Q3開始,就在車手們陸續出場的時候,賓士的George Russell卻將賽車停在道上,似乎是遇到動力單元的問題,雖然他隨後又再度能夠移動賽車,但這對於本賽季開賽至今都拿下第一名的他來說依舊挑戰很大,與此同時,其隊友Andrea Kimi Antonelli則是已經開始進行衝刺圈,而在失去隊友的壓力的情況下,他的單圈時間比隨後完成的Charles Leclerc快上0.3秒,更比Sir Lewis Hamilton快將近0.7秒,不過這是由於他在10號彎有出現失誤。

George Russell出現動力方面的問題

Q3倒數9分鐘,此時Oliver Bearman以超過1.6秒的差距排在第4,更比隨後完成的Pierre Gasly還要快,後者排在第5名,更後面完成的兩輛Mclaren的部分,Lando Norris擠下Charles Leclerc衝上第2,但隨後又被隊友Oscar Piastri擠到第3,此時後者落後Andrea Kimi Antonelli超過0.2秒,至於兩輛紅牛則是只能做出第6跟7名的名次,僅領先Oliver Bearman以及Pierre Gasly兩人。

此時看到賓士的技師們依舊在努力嘗試讓George Russell能在最後一刻上場,甚至幫他換上了另一副方向盤,但在Q3僅剩4分鐘左右,也就是當其餘車手都陸續再度上場時,都還沒看到他能夠出場。

Q3倒數2分半,此時看到Andrea Kimi Antonelli率先開進行最後的衝刺圈,並看到隊友George Russell終於出場,而在看到Andrea Kimi Antonelli刷新自己的單圈時間後,Lando Norris卻沒能改善,而在他後面的Charles Leclerc則是擠下Oscar Piastri來到第2,但很快又被隊友Sir Lewis Hamilton擠到第3,7屆世界冠軍落後Andrea Kimi Antonelli約0.351秒。

而在兩輛紅牛最終都排在Pierre Gasly之後的情況下,目前場上僅剩下George Russell一人,並最終拿下第2名,雖然沒能延續他本賽季至今的紀錄,但也算是最大程度止損了,並幫助賓士車隊再度鎖定頭排,而這也代表Andrea Kimi Antonelli成為史上最年輕的桿位得主,恭喜他!

2026 中國GP 排位賽最終結果

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