今年第二場季前測試將於巴林🇧🇭國際賽車場舉行，但在進行之前，來自義大利🇮🇹的賽車媒體《AutoRacer . it》與《MotorSport . It》卻分別披露：僅 Shell 和 Castrol（BP）通過認證！

車隊都有各自的油品贊助夥伴，例如 Alpine F1 雖有油品贊助商 eni，但由於今年起該隊採用 Mercedes AMG 高性能動力單元，因此其動力單元所使用的永續燃料則是來自 Petronas ，而 F1 賽車動力單元所使用的永續燃油則必須通過 FIA 認證，目前送交驗證的永續燃油供應商與使用該品牌的車隊如下：

Aramco – Aston Martin F1

Castrol（BP）- Audi F1

ExxonMobil – Red Bull Racing、Racing Bulls

Petronas – Alpine F1、Mercedes AMG F1、McLaren F1、Williams F1

Shell – Cadillac F1、Haas F1、Scuderia Ferrari

《AutoRacer . it》與《MotorSport . It》之所以僅針對特定油品未通過認證進行報導，可能原因有兩個：

☑️造成影響最大，因多達 4 支車隊共 8 輛賽車。

☑️義大利媒體為“本土車隊”Scuderia Ferrari 及其車迷進行信心喊話。

FIA 的油品認證委託給外部機構 ZEMO，這個由英國🇬🇧政府公辦民營的非營利單位以淨零排放為宗旨，在政策和技術上持續投入，在確認 2026 年 F1 賽車須採用 100％永續燃油後，FIA 就與 ZEMO 展開合作，不僅對油品進行分析，同時也派技術人員前往油品廠商的生產線確認每一個步驟皆符合零碳排的標準，據悉目前僅有 Castrol（BP）、Shell 兩家油品廠商通過認證，其他車隊所使用的燃油品牌仍在認證中，一般來說從送驗至取得認證則需約 2~3 周的時間。

那麼接下來就延伸兩個問題：

🙋如果來不及取得認證，該怎麼辦？

未通過 ZEMO 認證的油品商將不得使用，但 FIA 方面將提供官方認證的臨時永續燃料供車隊使用，但“FIA 版臨時永續燃料”由誰生產則沒有相關訊息。

🙋有什麼負面影響？

動力單元開發商在開發過程，皆透過與長期油品供應商合作，按 FIA 的要求並依據動力單元特性，開發適合自己的永續燃油，若無法及時通過認證而採用FIA 版臨時永續燃料，則可能面臨包括性能損失、燃油效率降低、可靠性變差等負面影響。

“燃油認證”是一個持續的過程，何時取得認證就能在 F1 賽車上使用，能否及時趕上開季？若來不及完成認證又會帶來什麼樣的影響？或許我們很快能在開幕戰 – 澳洲🇦🇺GP 見真章。