Pierre Gasly 在進入 2025 年時，希望能夠延續 2024 賽季鼓舞人心的結局：他在最後五場賽事中有四場能夠得分，並再次登上頒獎台。然而，2025 年賽季對他 與 Alpine F1 車隊來說，卻是特別艱難的一年，車隊老早就在性能上顯德掙扎，並迅速將開發資源轉移到 2026 年的賽車上，這也使得他們在年度車隊排行中墊底。

隨著 2025 年賽季接近尾聲，這位法國🇫🇷車手與 F1 坐下來一同評估他迄今在 Alpine F1 的時光時，他解釋為什麼自己比以往任何時候都更相信這支坐落在 Enstone 的車隊能夠復甦，並再次進入強隊之林，他還提及在這項運動歷經 9 個充滿事件的賽季之後，他為何感覺自己已經準備好要邁出生涯的下一步…

在墨西哥🇲🇽GP 的 Alpine F1 車隊接待區，一群當地的記者圍著 Pierre Gasly，所有人都在專注聆聽他談論 F1 生涯的高低起伏、在賽道內外驅動他前進的動力，以及賽道以外的熱情，此時 F1 官方媒體到達，準備進行另一場專訪。

幾分鐘後，這位 29 歲的車手結束那些媒體訪談並向我們打招呼，接著帶我們走向大樓後方的會議室，在接下來的半小時左右，他已進入聊天模式，敞開心扉談論過去、現在和未來。

🌟在 Alpine F1 追尋成功的旅程

雖然難以置信，但 Pierre Gasly 很快地將迎來身為 F1 車手的第 10 個賽季，他是在 2017 賽季後半段與 Scuderia Toro Rosso（現在的 Racing Bulls） 登上 F1，之後在這支小車隊站穩腳步，然後獲得晉升到 Red Bull Racing 車隊的機會，只是…那次晉升僅持續了 12 場比賽。

在 Scuderia Toro Rosso（後來改名為 Scuderia AlphaTauri）重新調整並重建自我後，他與車隊在 2020 年於車隊主場 – Monza 賽道（義大利🇮🇹GP）取得了難忘的勝利，接著 Pierre Gasly 在 2022 年底離開 Red Bull Racing 家族，開始在汽車巨頭 Renault 旗下的 Alpine F1 車隊開啟了新的篇章。

當 Pierre Gasly 第一次走進工廠大門時，Alpine F1 剛剛在年度車隊排行中拿下 P4，並將目標瞄準前方的大車隊，這意味著得要能定期登上頒獎台，甚至可能更多…雖然這只是預期。然而，3 個起伏不定的賽季，充滿著管理層洗牌和場外噪音，讓 Alpine F1 遠遠未能達到那些目標，2025 年（的成績）甚至來到新低，Alpine F1 從年度排行 P6 掉到 P10 墊底。

所以，隨著另一個繁忙的賽季即將結束，若有一刻能夠反思，Pierre Gasly 如何回顧他至今與 Alpine F1 的這趟旅程？

「這太瘋狂了！」Gasly 開頭，停頓思考。

「感覺不像已經三年，也許因為我經歷了太多變化，無論是管理層視角、車隊結構、隊友…幾乎每次都像是全新開始，而非覺得是與同一批人持續合

作。」

「有一些顯而易見的亮點時刻，就像去年在巴西🇧🇷的頒獎台，去年在拉斯維加斯🇺🇸排位賽的 P3，2023 年在 Zandvoort（尼德蘭🇳🇱）和 Spa（比利時🇧🇪）衝刺賽的前三，但持平而論，總體上我們離預期目標還很遠。」

「2023 年當我在 Alpine F1 開啟賽季時，車隊剛從非常強勢的 2022 年賽季走出來，所以我預期會更好，可惜並沒有發生。但如果你現在問我，只能說比起 2023 年底或 2024 年底，現在是我對未來最有信心的時候。雖然一切並非順利、輕鬆，但我覺得我們已經走過旅程中最艱辛的部分，更光明的日子即將到來。」

🌟放棄 2025 賽季

Pierre Gasly 的樂觀，一部分來自 Alpine F1 在賽季早期的決定：實質放棄對 2025 年賽車的進一步開發，專注於 2026 年，屆時將引入涵蓋動力單元和空氣動力學，全面性的規則變化。

即使不保證“一定成功”，但如果你願意的話，這將會是個優勢。

「賽季開始時，當車隊分享他們的策略以及他們渴望專注於 2026 時，我是第一個說『那就忘掉今年吧，甚至再早一點停止，現在開始專注 2026』那的人，」Pierre Gasly 明確地表示。

「現況就是我們在年度車隊排行中是 P10，假設我們投入更多預算和開發，我們當然可能挑戰 P6 或 P7，但我們來比賽不是為了 P6 或 P7，而是為了更好的名次。這幾個月（提前）為下賽季的開發，可能會是處於前方或者繼續在中游掙扎幾年的差別。」

「我非常樂意（放棄 2025），即使今年相當痛苦，但對車隊而言，接受艱難的賽季能確保自己能有最好機會。一般來說，我不算有耐心的人，但你必須理解，並了解要如何從那樣的情況中榨取最大價值。沒有任何的保證，但對車隊而言，我知道我們的策略對我們試圖達成的目標有其意義，並讓我們重新在 F1 中佔有一席之地。」

🌟找到穩定

同時，Pierre Gasly 也相信 Alpine F1 終於在管理層找到平衡，在執行顧問 Flavio Briatore 和最近簽約的執行董事 Steve Nielsen 領導下，能引導一支擁有“偉大性格”，並具備所有“成功要素員工”的車隊。

最近幾個賽季，許多名字在 Alpine F1 車隊高層來來去去，包括 Otmar Szafnauer、Bruno Famin 和 Oliver Oakes，但 Pierre Gasly 仍然在這些變化帶來的頭條與噪音之外，看見許多正面的事。

「我必須完全透明且誠實地說，我們擁有圈內一些最好的技術人才，看這些人的經驗、能力…我認為在 Enstone ，我們從沒有過像現在這樣，擁有如此多偉大工程師、技師和員工，這就是為什麼我非常樂觀，因為當我看當前的處境、車隊內的人以及隊上的那些聰明人，我們必須有所表現，而這一切肯定都會匯聚在一起並順利運作。」Pierre Gasly 提到這座曾在 Renault 和 Benetton 車隊名稱下贏得冠軍的工廠現狀。

而 Pierre Gasly 也談及了車隊兩位關鍵高層：執行顧問 Flavio Briatore 和執行董事 Steve Nielsen。

「至於 Flavio，我覺得我與他有共鳴，因為他有得勝的心態。他不在乎除了“贏”以外的任何事。他全然專注於從車隊的每個人身上榨取更多，他不接受低於完美的任何東西，這也是我的心態。」

「我們在這充滿競爭的運動中，需要在所有層面追求完美，這是我們達成目標的唯一方式。Flavio 在 F1 贏過，除了 F1，他也在人生中贏得許多其他東西，我認為這歸功於他的心態和策略，我看到他真的投入心力到車隊，也努力讓它實現。」

「我也真的很喜歡 Steve。他與 Flavio 在性格上截然相異，但我認為他們能高度互補。他在領導和經驗方面是車隊的偉大補強，非常事實且客觀，他說『如果我們在某方面強，我們就維持，但如果在某處較弱，我們也不要隱藏』。我覺得車隊裡有種偉大的特質，我們有成功的一切要素，現在我們只需讓它發生。」

🌟新動力開啟新時代

Pierre Gasly 對 Alpine F1 車隊未來機會的第三個關鍵點是：轉而使用 Mercedes AMG 動力單元。這家製造商在渦輪混合動力單元時代開始時搶得先機，並被廣泛地預期這次也會帶來另一款強大的設計。

事實上，Mercedes AMG 在 2014 到 2021 年間贏得八連霸車隊冠軍，為Lewis Hamilton 帶來六個車手冠軍，並為 McLaren F1 帶來近兩個賽季的世界冠軍，在 Lando Norris 的 2025 年勝利中扮演關鍵要角。

雖然 Pierre Gasly 高度認同 Renault F1 多年來的努力，只是這個動力單元部門在前陣子正式關廠，因此他自然會渴望體驗來自 Mercedes AMG 的最新力作，而這家動力單元製造商也將在 2026 年為他們自家的廠隊、成功衛冕世界冠軍的 McLaren F1，以及 Williams F1 供應動力。

「首先，我覺得重要的是要感謝每一位在 Viry-Châtillon（Renault F1 動力單元工廠）的人，以及和動力單元方面相關的人，外界有很多噪音，但這對所有努力付出且全力以赴的工作人員來說並不完全公平。」Pierre Gasly 強調。

「現在我們將與 Mercedes 開啟新篇章，顯然，看看他們的過往，他們贏了多少次世界冠軍，我確信這會是場偉大冒險，我不騙你，我非常興奮，從我聽到引擎處於什麼樣很好狀態，所以我很期待第一次測試，想知道背後有 Mercedes 的馬力會是什麼感覺。」

「從車隊的角度而言，我對明年有很高預期。我們在 2025 年做了戰術上的犧牲，就為了從 2026 年開始能正確起步來獎勵我們所有的人，這是我對我們的預期，對我們所有的人和手上正在做的工作來說，這也是我相信我們能達成的。明年，我想在前方的發車格上競爭。目前，我看不到任何無法就從那裡開始的理由。

🌟雲霄飛車般的生涯

如果 Alpine F1 的新賽車和新引擎能帶來這樣的進步，當然這說來容易但實行很難，但這也意味著 Pierre Gasly 生涯更全面的時刻，畢竟他在大約六年前能夠首次嘗試到層峰車隊卻遭遇困難，後來他重建自己的 F1 生涯也重新積累聲譽同樣令人深刻。

一如本文開始不久所述，在 Scuderi Toro Rosso 的 F1 生涯僅一個多賽季後，高層就將 Pierre Gasly 拔擢到 Red Bull Racing 車隊，以取代離開的 Daniel Ricciardo，當時 Daniel Ricciardo 大膽且意外地決定加入對手 Renault F1。

這樣的提攜對這位年輕車手而言是一場“火的洗禮”，他已在季前測試的碰撞意外後就處於劣勢，並成為幾位在 Max Verstappen 身旁“二號車手”中的第一位，這樣的經歷僅持續 12 場大獎賽。

我們的談話開始出現這個話題時，Gasly 的回答“很哲學”，分享更多關於他那邊如何開始的洞見、主要收穫，以及這如何讓他更渴望另一個機會，並在競爭中證明自己能做些什麼。

「對我來說，這樣的情況非常特別。」

語畢，Pierre Gasly 又花時間思考再說出了這樣的話。

「不能單純地看作“6個月”、“12 場比賽”，和“我表現如何？”，因為我在那裡時沒有任何事情是直接了當的，當然我可以講這個講好幾個小時，可是有必要嗎？沒有！那段篇章已經結束，有時候就是會成功，有時則否。當然，沒有成功令人悲傷，但這不是我能控制的，我只知道每次我都把交在我手上的一切盡力做到最好。」

「不幸的是，那輛賽車並非專為兩位車手設計，當然你可以說那賽車對 Max（Verstappen）而言完美運作，他們（Red Bull Racing）為他做得很好，但…我記得當時我與他們在一起時，就像 Charles（Leclerc）在 Scuderia Ferrari 的第一個賽季，我們曾經討論過很多，這是兩個經驗相似的車手進入頂尖車隊的不同應對策略。」

「反正…我不想多談。我非常感激 Red Bull Racing 以及他們為我所做的，事情的發展本來可以有所不同，但最終…我之後與 Scuderia AlphaTauri 贏了一場比賽，我是與 Sebastian Vettel 一起達成這項成就的唯二，所以我很高興自己成了那項成就的一人，與 Red Bull Racing 不該是如此，但沒關係。」

這場對談提到了 Pierre Gasly 被送回 Scuderia Toro Rosso，提到“很多人以為我完了”，Pierre Gasly 也繼續補充道：「對我而言，就是投入大量的努力。有時人們低估你要做多少工作，我從未停止努力，我知道我想達成什麼，我知道我的潛力。我覺得這些年在我內心燒起了很多的火以及渴望擁有我的時刻，我看到像 Charles、Lando（Norris）、George（Russell）…這幾位在我生涯中互相較勁的兄弟們能得到閃耀的時刻和機會，我希望我的賽車也能像他們的一樣。」

「我們每個人都有著不同的生涯發展，我們歷經了不同的時刻，但我必須說我渴望明年到來，並希望終於拿到一輛允許我在前方與這些傢伙競爭的賽車，從我拿到的那一刻起，我知道我不會讓機會溜走，我準備好了，我絕對比準備好要多更多，為著屬於我的時刻。」

🌟努力工作的獎賞

所以，鑑於上述的一切，在 Alpine F1 獲得成功會有多甜美？

「我覺得會絕對會很驚人，」Gasly 微笑道。

「如我所說的，我相信努力工作，最終… 如果你做對的事，一連串正確行動終將帶來正確結果。對這支車隊來說，也會意義重大，重返層峰。我真的很喜歡我們所有人的策略，車隊團結在一起，每個週末投入最好的努力，即使我們有不競爭的賽車，沒人放棄。」

「我覺得這讓我們非常團結，一起感受那種痛苦，也接受它，而不是分裂，我認為這在更好時刻到來時，會築起那樣的力量，我們能有驚人的密切合作，並真的一起享受那旅程。身為法國人並代表法國品牌也是令我感到非常驕傲的事，我想要讓這個品牌和這支車隊回到他們屬於的位置。希望我們能盡快讓它發生…」

全文完