主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Nico Hülkenberg（Sauber F1）

Carlos Sainz（Williams Racing）

Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

🎤：Nico，先從你開始，也先澄清一下：生涯累積 250 場賽事是這週還是下週？統計上好像有點爭議。

👨NH：你說了算，哪一場都行！

🎤：所以我問你啊，要說這週嗎？  

👨NH：要在賽事慶祝很難，下週日晚上好了，希望是下週日晚上，看起來是下週。  

👨CS：為什麼會有爭議？  

👨NH：有幾場我上了發車格，但沒起跑，所以差了 3、4 場。

🎤：Nico，把時間拉回 2010 年，當你展開這段旅程時，有想過能跑到 250 場嗎？

👨NH：有也沒有。當車手不會去想這個，你就比賽、活在當下、盡力、持續出現，這很好玩，我願意再來一次。好、壞日子都有，但整體來說在這個產業超棒，認識很多厲害的人、交到朋友，現在還在享受。

🎤：最佳賽季是哪一年？

👨NH：當然是今年。

🎤：2025 年賽季，車隊從中游集團開始，越跑越順，感覺如何？

👨NH：有起伏很正常，中游車隊都這樣。我們開季落後，從巴塞隆納🇪🇸開始翻身，抓住賽季節奏，拿下幾個亮點、好成績，整體進步不錯，感覺後面有東西在醞釀。車隊真的連結了起來，很多領域都進步，當然還有得改，但很享受，期待接下來 12 個月。

🎤：這種進步是怎麼改變車隊氣氛的？

👨NH：氣氛很好。有成績、爭積分、能上場拼鬥，感覺完全不同，大家都開心投入，別忘了車隊在去年賽季很慘，我們今年慢慢爬出來，很多場比賽很強，中游大部分時間都有競爭力。我們走了很遠，得繼續這樣才行。

🎤：Carlos，上週末又經歷了一個很強週末，從你發車位置來看，週六晚上能否期待更多？

👨CS：沒有。瘋狂排位賽中能 P3 發車，一知道正賽是乾地，正常來說就是往後掉，尤其前排那幾台就在旁邊。在巴庫🇦🇿我從 P2 發車，但 McLaren、Mercedes、Ferrari 很多沒進 Q3 或在後面，有些撞車、有些出問題，我才能守住頒獎台，但是在拉斯維加斯🇺🇸他們離太近，速度比快了 0.2~0.4 成秒，50 圈下來就差很多秒，但我很滿意這場。中游第二名離我很遠，我們把能拿的分都拿了。

🎤：你以前說過卡達可能會是個難搞的週末，為什麼？

👨CS：這條賽道全是我們表現最弱的中高速彎（150-200 km/h，第 4、5、6 檔）。每場比賽看 GPS，我們都是最慢的車隊之一，而卡達只有這種彎。除非我們設定上變出魔法，否則會是本季最難或前幾難的週末，但這是車隊和我學習的好機會，搞懂為什麼我們討厭這種彎，為什麼車不喜歡，但還是努力跑出好週末。

🎤：在 Williams 第一年回顧，有超出季前期待嗎？

👨CS：這很難回答，因為始終抱著很高的期待，但今年我知道會很難，從頂尖車隊掉到中游，又不知道 Williams 能給什麼樣的車，老實說，如果在 2024 夏天簽約時有人告訴我：“會有頒獎台”、“車隊排行第五”、“很多場只落後頂尖車隊零點幾秒“、”衝刺賽能拿前三“、”我和 Alex 會拿很多分“…諸如此類的話，我會更快簽約，所以就第一年來說很不錯，不完美，但中游車隊都有起伏，我得重新適應中游戰鬥，不過亮點時刻比我夢想中多太多了。

🎤：Lewis，繼續這個主題，你怎麼看在 Ferrari 第一年？

👨LH：我不回顧，只向前前。

🎤：稍為談一下……

👨LH：沒什麼好說的，成績擺在面前，有積極的一面能帶走，那就往前看。

🎤：這季有哪些正面的事？

👨LH：跟車隊磨合得很好，車隊內部非常有熱情，明年繼續專注。

🎤：過去 12 個月最大收穫？

👨LH：大概是恢復力，能夠重新站起來。

🎤：在拉斯維加斯的週六晚上，你說你不期待明年，過幾天腎上腺素退了，現在還是一樣這麼覺得嗎？

👨LH：在賽季末，誰會期待明年啊？大家都累了，想跟家人待在一起。那只是在賽後挫折下說的話，賽後常這樣，尤其是表現不好時，現在當然期待看看車隊明年能造出什麼樣車，一起繼續成長。

🎤：如果最後兩場車表現更好，會改變你對 2026 的看法嗎？

👨LH：不會。

🎤：這週末卡達可能會有什麼樣的表現？

👨LH：不知道。剛剛 Carlos 說的那種速度範圍，我們的車應該不錯，要追上 Red Bull 可能難，但希望比上週末好。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports F1）：今晚有駕駛規範會議，三位超資深車手（一位會下週累積 250 場），你們希望駕駛規範哪裡得改？現在哪裡不好？

👨CS：我先說…GPDA（F1 車手工會）！我們得坐下來好好分析這季很多事件。車手、FIA、裁判意見超分歧，今年很多判決很亂，我們得在週四這種冷靜時刻把事件全部看過一遍，在未來找出更好的解決方法，我個人（不代表 GPDA）覺得現在規範製造的問題比解決的多，很多時候完全沒空間判決“單純賽車事故”，永遠不是黑就是白，因為規範不允許“灰色地帶”，只要有輪胎在前或後、鏡子旁邊什麼的，就一定有罰，我背不出來啦，今年規範執行不太成功，我們得坐下來討論有沒有更好解法。

👨LH：他講得很好。

👨NH：（沒回應）

🎤Ruis Chagas（DAZN Portugal）想問 Nico：前面三位新秀（Liam Lawson、Oliver Bearman、Andrea Kimi Antonelli）都說跟隊友學到很多，你跟 Gabi（Gabriel Bortoleto）這季有沒有學到什麼？有沒有被他推一把？

👨NH：當然有！新秀不代表不會開或沒實力，我們都當過菜鳥。Gabi 開車超強，駕駛端的輸入、技術細節等，他真的很厲害，老實說這季很多時候是我跟他學。我們互相看數據、互相激勵，絕對有。

🎤Tom Slafer（DAZN Spain）：給 Carlos：這週末有輪胎只能跑 25 圈的限制，基本上就是逼你要兩停，F1 正在研究未來全部比賽都這樣。你或 GPDA 怎麼看？

👨CS：這只是在卡達權宜措施，我不覺得未來能強制兩停。我看過有人這樣建議，但比賽最好是有策略多樣性，一停、兩停都能玩，強制兩停像在摩納哥🇲🇨，或以前在卡達三、四停那樣最糟，大家胎耗一樣、胎一樣，沒什麼彈性，未來解法應該是讓更多策略可行，而不是強制停幾次，但在這裡純粹是輪胎可靠性問題，我們會看情況。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：問 Lewis：看積分你跟 Kimi 很近，你認識他、一起共事，你怎麼看他今年的進步？

👨LH：我沒跟 Kimi 共事，但我很開心看到他成長，無論是為人和當車手都在成長，這季他真的超棒，尤其是下半季大幅進步，我很高興，我們關係也很好。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）問三位：再兩場就進入 F1 新時代，沒有水晶球（無法預知未來），但你們直覺車隊明年會在哪個位置？

👨LH：沒直覺，沒人知道。

👨CS：沒人知道，我是感覺不錯，但沒人知道。

👨NH：直覺一文不值，希望比現在強一點，但看看吧。

🎤Ian Parkes（Racing News 365）Lewis，當初簽 Ferrari 合約時，如果你知道今年會這樣，你還會簽嗎？為什麼？

👨LH：這是假設問題，我不回答，但我絕對會簽。我不後悔加入，知道組織需要時間成長，我早有心理準備。所以，會簽。

🎤Jake Boxall-Legge（Autosport）：想問 Carlos：你說很喜歡聽分析講解事件。一個現實的問題：我們真的需要駕駛規範嗎？有沒有什麼特定事件讓規範變成必要？

👨CS：我以 Carlos Sainz 個人身份講，最誠實的答案，最近我看很多事件分析，像是 Karun Chandhok、Jolyon Palmer、Anthony Davidson…這些最近之前比過賽的車手做的分析，每次我都覺得他們分析超好、責任歸屬超準，我理想的未來是：不要有規範，讓這種水準的人來判我們的事件，我不是說現在裁判不好，只是我在賽後看這些人分析時，覺得「如果有 2、3 個這樣的人來判我們的事件…」，大部分時候都不需要規範，他們會很誠實、很精準，不過這只是我想法。當然如果要出席 24 場比賽，可能需要固定薪水，這工作得夠重要，因為很花時間，我們得想想怎麼去組織，但我只是說，我看這些人賽後分析時，覺得他們水準真的很高。

🎤Jake Boxall-Legge（Autosport）：Carlos，如果沒規範，會改變你們開車方式嗎？

👨CS：這我也不知道要不要規範。我只是說，當我看這些最近比過賽的車手花時間分析，用他們的語言、背景解釋，我真的覺得他們懂那個事件，判斷很精準，這不代表現在裁判不好，只是我覺得這種水準如果不用規範，也能判得很準，不會有偏見。

🎤Samarth Kanal（The Race）想問給三位：地面效應世代要結束了，在低速彎難以過彎等等特性，你們享受這代車嗎？是含淚告別？還是慢走不送？

👨LH：我們都很期待跟這代說 Bye-Bye。

👨CS：一樣。我 2022 年適應這代車掙扎超久，後來比較成功，但這不是我的本性，我得重新學幾個本來不知道要學的技巧，很高興結束了，希望明年能回到更自然的開法。

👨NH：我比較中立，沒那麼討厭。今年跟車真的超爛，但單圈很快，排位還不錯，車重是重了點，但還可以。

🎤Luke Smitt（The Athletic）：Lewis，你提到車隊內的熱情是你金年在 Ferrari 最亮眼的部分，那跟 Tifosi 的連結呢？即使很辛苦，這樣的經驗如何？

👨LH：熱情是這品牌跟員工最特別的地方，還有 Tifosi，在全世界跑，我們都感受到很驚人支持，而這也讓低潮更難受，因為你看到每個人多努力、多投入，工廠每個人多拼命，但成績沒回報他們，你感同身受，這是個很珍貴的情感泡泡。

🎤Diletta Colombo（AutoMoto）問 Lewis：2026 充滿未知，你覺得 Ferrari 在執行力與團隊凝聚力能有個新的開始嗎？

👨LH：絕對有…冬天我們有很多工作要做，會分析這季，集體有很多要改進，但車隊沒人有不切實際的幻想，大家都得盡本分，我相信我們做得到，希望能落實改變，加上明年更好的車。

🎤Leonid Kliuev（Grande Prêmio）在問 Lewis：你跟 Charles 成績差距你擔心嗎？假設明年車強很多，你有信心在那種更值得的環境贏他嗎？

👨LH：不擔心。我這段時間很專注在自己這邊，Charles 做得很棒，他在這裡已經七年，團隊圍繞他很久，很成熟，我這邊是新團隊、新環境，還在適應，中段又來了幾位新成員，我們盡力，但要達到他那種成熟度不是一蹴可幾，需要時間。

🎤Dzhastina Golopolosova（F1Maximaal）再問 Nico：Helmut Marko 曾說你本來有機會當 Verstappen 隊友，但 Pérez 在巴林贏了之後，你就沒機會了。你有沒有幻想過 Verstappen 與 Hülkenberg 在 Red Bull 的 F1 會是什麼樣？

👨NH：沒什麼好幻想的，我不是愛做夢那型，當然會不一樣，但沒發生就是沒發生。錯過幾次，但最後都不算，我在哪就在哪，發生了就發生了。

🎤Dzhastina Golopolosova（F1Maximaal）：那距離與 Red Bull 簽約到底有多接近？

👨NH：顯然不夠接近。

🎤Dzhastina Golopolosova（F1Maximaal）：順便問一下，車隊年度排行：Sauber 現在 P9，離 Haas 的 P7 只差 5 分，在這個過渡年，P7 有多重要？

👨NH：每一分都重要，Aston、Haas 都在拼，剩兩場，這裡還有衝刺賽，大家都想盡可能往前，我們也一樣，盡力看看誰笑到最後。

🎤Ian Parkes（Racing News 365）：Carlos，你說很喜歡聽分析，你覺得擔任裁判需要是在近期比賽經驗的車手，而不是現在一些老一輩的嗎？

👨CS：這個我得要很小心講。我覺得有些老一輩裁判做得很好，我不想指名，我只是說，當我聽這些年輕前車手分析時，他們講得超有道理，如果有 2、3 個這樣的人來判我們的事件，大部分時候都不需要規範，他們會很誠實、很精準。這只是想法。現在有 24 場，可能需要固定薪水，得是很重要的工作，但我只是說，我看這些人賽後分析時，覺得他們水準真的很高。

🎤Ian Parkes（Racing News 365）：Carlos，如果沒規範，會改變你們開車方式嗎？

👨CS：這我也不知道要不要規範。我只是說，當我看這些最近比過賽的車手花時間分析，用他們的語言、背景解釋，我真的覺得他們懂那個事件，判斷很準，這不代表現在裁判不好，只是我覺得這種水準如果不用規範，也能判得很準，不會有偏見。