在昨天衝刺排位賽中作出第4名的Nico Hülkenberg，自從他在英國站站上頒獎台後就沒能再次在積分圈內完賽了，因此他在今天的比賽中是否能延續昨天的好表現也相當值得期待。

It’s lights out and away we go!

比賽一開始，衝刺賽桿位的Max Verstappen順利守住位置，不過兩輛Mclaren卻受到後方賽車的影響而發生碰撞，其中Lando Norris直接退賽，而Oscar Piastri雖然賽車依然能夠繼續行駛，但卻也在不久後將賽車廷在賽道邊也同樣退賽，而本來第4名起跑的Nico Hülkenberg也在1號彎的位置跟後方起跑優異的Fernando Alonso發生碰撞，導致前者因此受到影響掉到了積分圈之外，後者更因此而退賽，等於是比賽一開始就有三位車手退出比賽。

由於起跑一號彎的事故，導致安全車出場，此時在名次上除了依舊領跑的Max Verstappen之外，第2名的是George Russell，第3名是Carlos Sainz，而兩輛法拉利反而因此前進到第4跟5名，不過在第一圈獲利最多的車手反而是角田裕毅，本就起跑優異的他趁著前方一連串的事故前進到第7名，而在積分圈最後一位的第8名的則是地主車隊HAAS的Oliver Bearman。

安全車在比賽第5圈結束前離場，比賽於第6圈再度開始，而這次起跑就相當順利，Max Verstappen沒有受到來自後方George Russell的壓力，場上名次也沒有出現變化，不過此時排在4跟5名的兩輛法拉利順位跟起跑時並不一樣，此時是Charles Leclerc排在前方。

DRS從第7圈開始啟用，而此時第2名的George Russell也依舊維持在Max Verstappen的DRS攻擊範圍內，也試著在該圈拉近距離，但依舊沒有讓前者找到可趁之機，隨後來到比賽第8圈，George Russell在11至12號彎之間的DRS區進行攻擊，不過兩人在12號彎都因此沒能維持在賽道內，使得Max Verstappen依舊守住位置。

而在後方的戰線上，本來還能維持在Carlos Sainz後方1秒內的Charles Leclerc在比賽來到第10圈時卻反而受到來自隊友Sir Lewis Hamilton的攻擊，並讓後者成功超越，Charles Leclerc是由於一次犯錯導致他被隊友超越而掉到第5名，此時Sir Lewis Hamilton跟前方的Carlos Sainz差距在1.7秒。

同樣比賽第10圈，George Russell已經跟前方的Max Verstappen拉開到1秒以上，而此時場上還在攻防範圍的是積分圈邊緣，從第7名的角田裕毅到其後方的Oliver Bearman與Andrea Kimi Antonelli，其中賓士車手剛好就在積分圈之外，因此他或許有機會能夠超越去年在F2時期的隊友Oliver Bearman進入積分圈之內。

比賽第12圈，此時看到由於起跑階段受影響而掉到積分圈外的Nico Hülkenberg排在第16名，等於是倒數第2名，雖然他跟前方的Isack Hadjar持續攻防當中，但卻持續地被法國菜鳥給守在後方。

比賽第14圈，Andrea Kimi Antonelli嘗試超越Oliver Bearman，不過卻在sector 3的12至18號連續彎當中被後者成功將位置給要了回來，不過由於依舊可以看出賓士的賽車具有速度優勢，因此Oliver Bearman依舊無法擺脫Andrea Kimi Antonelli所給予的壓力。

比賽第16圈，本來第12跟13名的Esteban Ocon與Lance Stroll在1號彎發生碰撞，導致兩人雙雙退賽，也由於兩人的退賽位置是在1號彎的外側，使得安全車再度出場。

而在稍早Oliver Bearman跟Andrea Kimi Antonelli的攻防中，由於Oliver Bearman從賽道外側進行超越，導致他被賽會因離開賽道並因此得利的原因而被罰10秒判罰，這將使得他不僅將掉到積分圈外，由於安全車的因素導致他恐將掉到最後一名。

最終這場衝刺賽就在安全車的帶領下結束比賽，在恭喜Max Verstappen連續兩年在美國站的衝刺賽pole-to-win之外，這場比賽得利最多的是在昨日衝刺排位賽雙雙表現不佳的法拉利，兩人就以8跟10名起跑並以4跟5名完賽。