🏎️ Red Bull Racing

Verstappen從起跑就領先，雖然選擇硬胎起步有些冒險，但在乾淨的空氣中他迅速拉開差距，晚進站換上中胎，毫無壓力地拿下本季第四勝，並完成「大滿貫」（桿位、領跑全場、最快單圈、冠軍）。但 Red Bull 的成功不只因為他，角田裕毅也表現出色，起步乾淨，初期力抗Norris，毫無失誤，雖然無法超越 Lawson，但 P6 是他本季最佳大獎賽成績。

Max Verstappen，P1

「這是個超棒的週末，今天我們的節奏很好，比賽相當順利。從頭排起步對我們至關重要，輪胎管理也做得很好。第一段我們表現出色，一切按計畫執行。策略是從硬胎換到中胎，幸好比賽中段沒安全車打亂計畫。這條賽道很難保持穩定，布局具挑戰性，加上風很大，你得時刻提醒自己別撞牆！我對賽車很滿意，我們很好地控制了節奏，和 Mercedes 拉開了不小差距。整體來說這週末很棒，過去兩個週末也都很精彩。這兩條賽道我們用的是低下壓力設定，接下來其他賽道會如何還得看看。希望能保持這狀態，但現在我們先享受這一刻。我們對目前的一切很滿意：我和車隊的關係很好，當賽車表現好時，一切八九不離十。」

角田裕毅，P6

「我們在亞塞拜然有個很棒的週末，終於展現了我們期待已久的表現，拿下我為車隊的最佳成績，感覺很值得。昨天排位賽我們爭取到好位置，練習賽的長距離測試也顯示我們有潛力。今天中胎和硬胎的磨耗都不高，所以沒人掉速太嚴重，超車有點難，但拿下 P6 我還是很高興。車隊給了我很大支持，能用穩定的積分回報他們很棒。我們對賽車的調整這週末很成功，讓我們在正賽比之前更有競爭力。我來巴庫前下了很多功夫，試圖榨取更多性能，今天是往正確方向邁進了一步。我覺得自己解鎖了一些東西，可以帶到之後的比賽。也要大大恭喜Max，他的表現堪稱經典。車隊運作得非常精準，我們想保持這股勢頭，賽季結束前絕不放棄。」

領隊Laurent Mekies

「這場勝利從昨天 Max 在排位賽大師級表現開始。我們不知道正賽速度如何，因為週五沒能跑長距離，但他在比賽中一圈圈拉開差距，又一次完成大滿貫：桿位、全程領跑、最快單圈。這場勝利歸功於 Milton Keynes 的每個人，努力讓賽車更快。沒有什麼仙丹妙藥，但沒人放棄這一季，我們一直在探究為何沒達到預期水準。Max和裕毅與全車隊的努力逐漸有了回報，至少在 Monza 和這裡我們重回競爭行列。2025賽季我們不放過任何機會，持續學習、挖掘更多理解，即便2026規則完全不同，這季的經驗仍有許多可延續。裕毅比賽很強，守住了 McLaren 和 Ferrari 的進攻，他需要一個乾淨的週末，他也表現出色，為車隊拿下重要積分，這是他本季最佳成績。」

🏎️ Mercedes AMG F1

Mercedes 在較涼爽的條件下再次脫穎而出。Antonelli 從一開始就很強勢，第一段緊咬 Lawson。Russell 則奮力超越角田裕毅，並很快追上隊友。Mercedes 讓 Antonelli 提前進站試圖undercut Lawson，雖然一開始沒成功，但這位年輕車手在賽道上成功超車。Russell則延長第一段，成功overcut隊友和 Sainz，鎖定頒獎台，鑑於他的身體不適，這表現令人印象深刻。Antonelli雖無法追上Sainz登上頒獎台，但P4是他自加拿大🇨🇦GP 以來的最佳成績。

George Russell，P2

「能回到頒獎台我真的很高興。最近幾場比賽很艱難，這週末我身體也不舒服，今天的挑戰比預期更大，所以拿下 P2 很開心。看到終點旗時我鬆了一大口氣！也要恭喜 Carlos 和 Williams，他們的成績當之無愧。對我們來說，賽車整場表現很好，Kimi也表現出色拿下P4。這對車隊很重要，我們想在車隊年度排行中與 Ferrari 和 Red Bull 競爭。希望能以這場比賽為基礎，在最後七場比賽的激烈爭奪中繼續進步。」

Andrea Kimi Antonelli，P4

「這場比賽比我最近幾場好多了。不過，我還是稍微失望沒能登上頒獎台。最後幾圈我逼近了Carlos ，但速度不夠能進到DRS 範圍然後試圖超車。他表現很好，恭喜他和Williams，雖然我想要更多，但今天仍是個不錯的成績，加上 George 拿 P2，對車隊來說是個好日子。我們比Ferrari多拿了不少積分，重回車隊年度排行 P2。競爭很激烈，但希望能把巴庫的氣勢帶到兩週後的新加坡🇸🇬。」

車隊老闆 Toto Wolff

「這對車隊來說是個很棒的週末，成績也很不錯。重回頒獎台拿 P2 很棒，Kimi 也穩定地拿下 P4 的積分。當然，我們總是想站上頒獎台至高處，但這結果為我們在暑假後的兩場艱難比賽後帶來了正面動力。也要恭喜 Carlos、James（Vowles）和 Williams 的 P3，這完全是實至名歸。Kimi 盡力逼近，但他們的速度太強。Kimi 成功超車 Lawson 很了不起，Leclerc 的 Ferrari 和角田的 Red Bull 在 DRS 範圍內都沒能做到。他會以這週末為動力迎接最後七場比賽。George 則開了一場精彩的比賽，他整個週末都在生病，週五和週六甚至不確定能不能開，這樣的表現真的很厲害。」

賽道工程總監Andrew Shovlin

「我們在亞塞拜然有個穩健的週末，今天延續了這表現。我們在車庫兩邊都很好地執行了比賽，回到頒獎台並拿下 P4 的穩固積分。我們在練習賽沒用中性胎或硬胎，所以看到賽車在這兩種輪胎上平衡很好很令人欣慰。我們因缺乏長距離數據而選擇分開起步輪胎策略，George在第一段利用這點拉開差距，加上完美的進站，讓他在賽道上拿下P2，特別是他這週末身體狀況不佳，這表現很出色。對Kimi來說，這是個從頭到尾穩健的週末。他初期保護好中胎，後來在賽道上超車Lawson拿下P4。最後他逼近 Sainz，但Williams的速度和難超車的特性讓他只能屈居頒獎台外。不過，他在近期艱難週末後展現了能力，我們相信他會在賽季末繼續進步。」

🏎️ Williams Racing  

Sainz起步很好，保住 P2，甚至在初期給 Verstappen 帶來壓力，之後他進入節奏，穩穩守住其他對手。進站後他被 Mercedes 的 overcut 策略超越，輸給 Russell，但他明智地選擇不與前方的 Mercedes 硬拼，而是專注防禦後方的Antonelli。這位西班牙🇪🇸車手毫無失誤，確保了他在新車隊的首個頒獎台，也是 Williams 自 2021 年以來的第一個頒獎台。至於 Albon，他在第二次進站後試圖從內線超車，與 Colapinto 碰撞，導致10秒罰時，失去得分機會。

Carlos Sainz Jr.，第3名

「今天在巴庫拿下P3，站上頒獎台，感覺太棒了！這可能是我有史以來最好的一場比賽！我們努力了這麼久，經歷了大起大落，但這一切都值得，我們車隊應該感到驕傲。我相信這只是 Williams 未來成就的開端，我們得繼續朝這方向努力。今天我們有速度，在關鍵時刻表現完美，沒犯任何錯誤，憑實力拿下這個精彩的頒獎台。感謝整個車隊，無論是在這還是工廠的每個人，謝謝你們的不懈努力和支持！也感謝所有 Williams 的車迷！我等不及迎來更多！Vamos！」

Alex Albon，P13

「首先，今天對車隊和 Carlos 來說是個很棒的成績，這一刻等了很久。Carlos 整個週末表現得很乾淨，賽車很快，看到這結果很棒，可惜對我來說，昨天的排位賽讓我們處於劣勢。我本期待今天能很快，當我們在乾淨空氣中時確實很快，但今天輪胎磨耗很低，限制了我們在DRS列車中的進展，有時還有點亂。新加坡是條完全不同的賽道，我們會分析這週末的一切，希望下次能拿好積分。」

領隊James Vowles

「這結果太棒了。我職業生涯中拿過幾個頒獎台，但這一個我會永遠記得。我們作為一個車隊一起贏得這榮耀，這支車隊近年來一直在後方掙扎求生，現在奮鬥回到這個位置。Carlos開了一場極度精彩的比賽，從頭到尾表現無懈可擊，看得真過癮。你能看到、聽到這對他有多重要，我相信正面動力，這給 Carlos 一個真正的基礎去進步。對Alex來說，有時候就是會有這種日子，他的速度絕對有，而且整個週末都看得到，但昨天排位賽的早期事故讓一切變得困難。他仍奮力回到接近積分的位置。現在我等不及週一帶著獎盃回工廠，感覺屋頂都要被掀翻了，這結果是對全體員工無比奉獻的回報，他們為這支車隊付出了太多。」

🏎️ Racing Bulls

Lawson 從 P3 起步，初期守住位置，成功抵擋多輛更快賽車的進攻。他在 Antonelli 進站後跟進，雖然出站時領先，但還等不到胎溫上升就使他被 Mercedes 超越。他也輸給了 overcut 的Russell，但守住 P5，頂住角田和 Norris 的巨大壓力。Hadjar 則為車隊再添積分，拿下 P10，雖然比隊友安靜許多，但這場比賽過後 Racing Bulls 超越 Aston Martin，躍升至年度車隊排行 P6。

Liam Lawson，P5

「比賽感覺很值得，特別是最後 10 到 15 圈，壓力真的很大。從我們的起跑位置來看有點失望，但實際上我們今天沒速度跟前面的人拼，雖然總是抱著希望。拿下 P5 對我們來說很重要，特別是在目前車隊年度排行的競爭中。車隊整個週末給了我們一輛好車，我很高興能帶回積分。我們全力以赴了！」

Isack Hadjar，P10

「比賽前我們有液壓問題，但車隊人員很棒，及時修好了一切。我起步很好，但不幸重複了昨天的錯誤，掉了兩個位置。硬胎上我們的節奏很好，但中性胎不太行，得研究為什麼。不過這週末還是有很多正面收穫和教訓，Liam 開了一場完美的比賽，我為車隊的雙倍積分感到高興。我很期待新加坡，相信我們在那能表現不錯。」

領隊 Alan Permane

「這場比賽為我們在巴庫的精彩週末畫下句點，兩位車手表現都很強。想擋住更快車隊很難，但我們兩輛車都進了積分區，讓我們重回錦標賽第六。我為 Liam 很高興，這是他生涯最佳的成績 P5，他在最後 20 圈完美防守，守住後方車手。對 Isack 來說，從 P8 起步，後面有兩輛Ferrari很難應付，但他最終離他們很近。起步時中性胎的平衡讓他有點掙扎，但換上硬胎後他飛起來了。我們帶著滿滿信心前往新加坡，準備在賽季最後三分之一好好享受。」

🏎️ McLaren F1 

Piastri 的週末在巴庫從壞到更糟，他起跑時搶跑，車輛進入防熄火模式立刻停下，不僅被全場超越，還吃到5秒的罰時。隨後他在 5 號彎進攻時鎖死，直接撞牆退賽，下午只能在賽道邊觀戰。至於 Norris，他在安全車重啟時輸給 Leclerc，選擇在中性胎上跑很長的第一段，但 Pit Stop 慢了，讓他回到賽道時剛好進入擁擠的車陣，即便有 DRS 也無法超越對手。他縮小車手年度排行的差距，但不如預期多。

Lando Norris，P7

「這場比賽很棘手，整個週末都很難。今天速度還行，但不足以超車。昨天沒做好，今天策略選擇也有限，真的沒什麼能做的，很沮喪，不是我想要的週末，但我們會低頭努力，展望新加坡。」

Oscar Piastri，未完賽

「這顯然不是我們期待的巴庫週末。我在起跑犯了錯，然後又鎖死，我要向車隊道歉，特別是技師們，他們在排位賽後很努力修好我的車。我們得低頭檢討，把這場比賽拋在腦後，下個比賽週末再更強勢回歸。」

領隊Andrea Stella

「這是個艱難的週末，我們知道這條賽道對我們很棘手。這再次證明我們的對手離我們不遠，有些賽道他們更快。對Oscar來說，這是少見的錯誤頻發週末，但他已經在檢討並為下一場做準備；Lando這邊，我們沒給他一輛能超車的賽車，但他開得很穩。感謝賽道邊的車隊，特別是修好 Oscar 賽車付

出的努力，也感謝 Woking 的團隊支持。我們會檢討這場比賽，確保在新加坡更強勢回歸。」

🏎️ Scuderia Ferrari 

Ferrari起步時選擇分開策略，Leclerc用中性胎，Hamilton用硬胎。兩人的起跑都很乾淨，Leclerc 初期與 Norris 纏鬥。他試圖 undercut 對手而提前進站，Hamilton的第一段則跑得長，爬升到第五。憑藉較新輪胎，Hamilton 被告知可超越隊友，試圖追Norris，但無法超越McLaren。最後一圈他放慢讓位給隊友，但時間差 0.4 秒，意外地搶在Leclerc前完賽。

Lewis Hamilton，P8

「這不是我們想要的結果，當然很失望。今天我對賽車感覺好多了，平衡也更好，但前面車隊速度很快，很難追上。排位賽總是關鍵，這週末我們沒能發揮到最好。車輛設定和排位賽執行不理想，讓我們位置比預期靠後。只能爭P8、P9沒有反映我們的潛力，如果一切順利會更好。我們未來幾週會專注改善排位賽表現。車隊和進站人員今天表現很好，我感謝他們的努力。我們會重新整頓，在新加坡更強勢回歸。」

Charles Leclerc，P9

「今天關鍵在於選對策略，有些車用硬胎起步，有些用中性胎，最重要的是跟用同樣輪胎的快車群一起，才能向前爭。整個第二段我被卡在 Liam 後面，他用中性胎，我用硬胎，無法超車。我的動力單元還有點小問題，影響了幾圈的節奏。最終，影響我們比賽最大的是排位賽結果。我在Q3犯錯，從P10起步，爭P8或P9不是我的目標，也不是我想爭的位置。我們得重整旗鼓，在接下來的比賽更強勢回歸。這次巴庫氣溫比以往低，影響了我們的輪胎運作。溫暖的賽道應該會對我們更有利，我很期待新加坡，希望在那能有更好表現。恭喜Carlos 拿下在 Williams 的首個頒獎台，他這週末表現很強，我為他高興。」

領隊Frédéric Vasseur

「我們無法滿意 P8、P9。我們起步在Norris後面，完賽也在他後面，這就是這條賽道的現實。Charles 的引擎有點問題，我們會調查，雖然影響不大，但足以讓他在直線無法超車，這解釋了為什麼被 Lawson 卡住。主要遺憾是昨天的排位賽，我們本有速度表現更好，但卻從P10和P12起步，這讓週末偏離正軌。速度有進步很令人鼓舞，但在執行上沒能發揮，Spa🇧🇪之後我們在性能上進步了，但昨天的 P10 和 P12 並非預期。現在得搞清楚哪裡能做得更好，我們犯了些錯，做了些不佳選擇。Charles 承擔了排位賽的責任，但我們得在執行上努力，未來更強勢。」

🏎️Sauber F1

Hülkenberg 起步時與 Ocon 碰撞，賽車受損，雖未進站但影響表現。Bortoleto 則是車隊最接近積分的車手，跑了很長的第一段，爬進前十，讓領先集團的進站窗口備感壓力。但場上僅一人退賽，巴西🇧🇷車手最終沒能延續像在 Monza 拿下的P8 再得分。

Gabriel Bortoleto，P11

「這場比賽很激烈，總是跟其他車很近，隨時離牆很近。我覺得我們今天發揮了所有潛力，P11是能達到的極限。這週末對我們整體有點棘手，速度不足以爭更高名次。但我們持續推，最大化了手上的資源，帶回重要教訓。有些週末你可以拼，有些不行，這就是賽車。現在我們專注於兩週後的新加坡。」

Nico Hülkenberg，P16

「這是場諸事不順的比賽，時機總是站在錯的那邊。重啟時我在3號彎完成了一次漂亮的雙超車，算是亮點。但之後第一段我被卡在 Franco（Colapinto）和 Lance（Stroll）後面，損失很多時間，那是成敗關鍵。最後速度不錯，但比賽已經無可挽回，排位賽和早期圈數讓我們要追的太多。今天沒太多變數或機會改變順位，不是我們最強的週末，但我們會吸取教訓，下次執行得更好。」

領隊 Jonathan Wheatley

「巴庫這週末風很大，確實考驗了我們的套件。這賽道暴露了C45 賽車在排位賽的一些限制。但在正賽模式下，我們週日知道賽車在中游爭奪更有競爭力。Gabi 在車群中奮戰，Nico 在最後一段速度很強。我覺得我們今天發揮了最大潛力，但風影響了整場比賽，加上低退賽率，沒太多機會利用。更正面的是，Monza的液壓問題已完全解決，感謝賽道邊和工廠的努力。比賽中進站人員表現很好，感謝所有人。這週末顯示我們仍在中游競爭，現在要將這轉化為下次的積分。」

🏎️Haas F1

在歷經週六一輛車撞牆、一輛車排位賽被取消資格的艱難時刻後，Haas 在正賽也沒好轉。Ocon起步與 Hülkenberg 碰撞，進站換胎，車隊趁安全車立刻進站換硬胎，他英勇地讓這套胎撐完50圈。Bearman的比賽相對平靜，但大部分時間困在DRS列車中，無法發揮。

Oliver Bearman，P12

「整體來說是場不錯的比賽，我們恢復得不錯，速度也不錯。我從P15起步，但在安全車重啟時掉了幾個位置，之後第一段被卡在車陣中，只能控制損失。賽車很快，但我們無能為力。」

Esteban Ocon，P14

「起步不錯，我們試了很激進的策略。可惜結果不如預期，這對我們是個艱難的週末，有很多要改進的地方，下場比賽得注意。我們需要一個乾淨、沒問題的週末——這是我們都想要的。」

領隊小松礼雄

「從P15和P20起步要力挽狂瀾很難，進入 DRS 車陣後超車更難。對 Esteban 來說，策略沒錯，但平衡限制了他的進展。Ollie 這邊，我們沒能最大化起步和安全車重啟，掉了位置。DRS 車陣決定了他的比賽，因為被較慢的車卡住。第二段能看到 Ollie 的速度，潛力在那。很沮喪，一個週末的單一錯誤就能決定一切，但這就是F1的現實。我們有賽車和車手，未來會更好。」

🏎️ Aston Martin F1

Alonso 因反應 Piastri 的起步動作，與McLaren車手一起被判搶跑，進站時把 5秒的罰時執行完畢，但名次因此下滑。他最終領先隊友完賽，但對車隊來說是平淡的一天，Racing Bulls 的大量積分讓他們從 P6 掉到 P7。巴庫不是他們的賽道，Aston Martin 將目光轉向新加坡的不同賽道風格。

Fernando Alonso，P15

「這是場沒什麼變數的艱難比賽，我們就是沒速度。起步時我反應了Oscar的動作，不幸被罰。我覺得這最終沒影響比賽，因為我們就是沒性能。希望我們的賽車更適合新加坡，能再次爭積分。」

Lance Stroll，P17

「我們在中性胎上跑了較長一段，希望能利用安全車，但安全車沒來，限制了我們的機會和作為。現在我們展望新加坡，希望在那更有競爭力，週末更強。」

首席賽道工程師Mike Krack

「比賽中機會很少，積分遙不可及。大多數車只進站一次，我們也是，中性胎表現特別好，磨耗很低。這限制了策略選擇，讓比賽很單調。兩位車手都很努力，但我們就是缺純粹速度。我們會回 Silverstone🇬🇧整頓，在新加坡更強勢回歸。」

🏎️ Alpine F1

Alpine在巴庫始終缺乏競爭力。他們賭一把分開策略，Colapinto用中性胎，Gasly 用硬胎，兩人幾次相遇，都迅速服從車隊指令，試圖爭取最好結果。但Colapinto在進站後不幸被 Albon 撞到失控打轉，名次大跌，無助於形勢。

Pierre Gasly，P18

「這是很困難的一天，對車隊來說不好。我們整個週末都缺乏速度。這賽道對我們很難，比近期更糟，即便以我們的賽車，也不該差這麼遠。我們知道哪裡不足，哪些要改進，但這週末有些東西就是沒對上，過去幾個週末也有這趨勢。我現在對賽車的感覺不像季初那樣好，這得扭轉。這是我們現有的套件，我知道我們會一起坐下來努力，下一場更強勢回歸。」

Franco Colapinto，P19

「首先感謝車隊所有人，他們努力讓賽車準備好從起跑線出發，這顯示了車隊即使在困難時刻的團結。可惜我們沒能用好成績回報。我們知道這場比賽對車隊很難，結果也證明了這點。以目前的套件，我們需要一切完美，還得有點運氣，但今天運氣不在我們這邊。我盡力了，起步不錯。第一次進站後我跟 Alex（Albon）纏鬥，被撞到打轉了，損失很多時間。之後賽車感覺不一樣，可能有些損傷，影響了剩餘比賽。我們得在接下來的比賽繼續努力，盡可能收穫。」

🛞 Pirelli MotorSport

賽事總監Mario Isola

「在這條賽道，一停策略幾乎是必須的，今天也不例外，雖然我們帶了比去年更軟的胎款。此外，氣溫比往年涼爽，幫助車隊和車手管理熱退化，特別是後輪，因此，輪胎表現上這是場很單純的比賽。中性胎和硬胎性能和磨耗都很接近，幾乎沒什麼退化。C4（中胎）使用最多（598圈，佔61.84%），軟胎完全沒登場。昨晚的雨讓賽道表面狀況有些重置，因此比賽中進化顯著。接下來我們有 2026 輪胎開發測試，9月25和26日，Ferrari 和 Haas 將在 Mugello 分別支援一天，專注於定義最硬胎款。」