🏎️ Red Bull Racing

Verstappen 連續為 Red Bull 拿下桿位，排位賽中表現沉穩自信。雖然比賽多次中斷，紅旗頻頻，延誤不斷，這位荷蘭🇳🇱車手全程掌控局面，毫無掉隊之虞。雨開始落下時，他完美跑出最後一圈，鎖定本季第六個桿位，角田裕毅也很出色，在 Q2 最後一圈穩穩進入前十，保持乾淨表現，最終拿下第六，創下他本季最佳大獎賽排位成績。

Max Verstappen，P1，1:41.117

「今天我們的表現我真的很滿意，過了終點線那一刻尤其開心！當然，過程中斷斷續續，紅旗頻出，要找到節奏很難。這條賽道很難完美跑完一圈，要推到極限並不容易，特別是在這種變幻莫測的狀況下，稍有不慎就可能失誤。Q1 和 Q2 我的感覺很好，每次出場都很順手，車子也很穩定。Q3 等待時間長，選擇中性胎還是軟胎很難抉擇，最終全看最後一圈。我們最終選了軟胎跑最後一圈，這不是我最愛的配方，而且是僅剩的新胎，你得全力以赴，但又無法完全掌握抓地力。不過，我們完美跑出那一圈，拿下桿位對我們來說是巨大成就。明天比賽，我對這週末的長距離表現很滿意，希望能有同樣穩定的發揮。」

角田裕毅，P6，1:42.143

「今天是我和車隊的最佳排位成績，這真的很正面，顯示我們在正確的路上。我很高興全程保持乾淨，這場排位賽真的很混亂，一直被中斷，條件多變。在巴庫開車總是與眾不同，幾毫米的差錯就能決定一切，黃旗和紅旗的風險無處不在。風向也是一大挑戰，增加了難度。從 Q1 開始，我讓每一圈都發揮到極致，保持競爭力，這真的很棒。Q3 的最後一圈我沒能跑出好成績，要拼湊起來有點難，但拿下 P6 我還是很滿意。我和車隊一直努力提升表現，車子的調整確實幫了大忙。我也在模擬器上下了很多功夫，現在終於開始看到成果。明天我期待全力拼搏，練習賽的長距離表現很有希望，我們要把握這週末的出色準備。」

領隊Laurent Mekies

「老實說，Max 表現太出色了，這場排位賽真的很難應付。場上有時速 60 公里的陣風，每次出場都不一樣，有時是大風，有時是小雨，但 Max 一步都沒踏錯，持續進步，完美適應。裕毅也很棒，這是他和我們合作的最佳排位，今日表現管理得很到位。感謝賽道上和 Milton Keynes 的每個人，車子在這裡表現非常強大，這是個好兆頭，證明了大家的努力。車隊的溝通今天也很完美，不僅是從 Pit Wall 到給車手的指令，而是全面的協調，面對許多無法控制的因素。他們冒了正確的風險，我們是最後兩輛離開維修區的車，承擔了不小風險，但成功了。我們對比賽節奏的資訊不多，因為週五大多數車隊都沒能跑長距離，大家都想把比賽用胎留到明天。所以，明天比賽比平常更不確定，這裡又常有安全車出動，我們得隨機應變。」

🏎️ Williams Racing  

Albon 在 FP3 進入前十，成為巴庫兩位 Williams 車手中表現較佳的一位，但他在排位賽中第一個撞車，擦到護欄內側，懸吊斷裂，提早結束比賽。Sainz 扛起車隊大旗，一路殺進 Q3，成為紅旗出現前僅三位完成計時圈的車手之一。他一度暫居桿位，還向車隊喊話祈禱下雨。場上最終恢復比賽，但只有 Verstappen 能超越這位西班牙車手，Sainz 在巴庫週六的濕滑混亂條件下表現出色。

Carlos Sainz Jr.，P2，1:41.595

「今天表現很棒！超開心！我們完美應對這場超難的排位賽，每個決定都正確，關鍵時刻跑出很穩的圈速。我們得為進步和今天的成績感到驕傲，但比賽週末還沒結束。明天會很艱難，但我完全相信自己的速度，會全力爭取好成績。衝吧！」

Alex Albon，P20，1:43.778

「Q1 犯錯提早結束排位，我真的很失望。第二圈我衝得太過頭，賽道條件改變，進彎時抓地力不同，我判斷失誤。很可惜，因為車子整個週末感覺很好，練習賽我一直名列前十。明天要專注於追回位置，在比賽中奮戰。車子很有潛力，Carlos 今天表現很好，進了前三。我們明天會全力以赴，也許天氣或運氣會幫我們一把。」

領隊 James Vowles

「Vamos, Carlos！我為他每圈的表現感到驕傲。他速度到位，為車隊爭光。感謝全隊，這十天來我們努力研究如何在排位賽讓輪胎發揮，今天的成績就是證明。在這麼困難的條件下，執行得很完美。Alex 的情況我很遺憾，他今天絕對有機會名列前茅。好消息是這是巴庫，我們可以超車，明天看我們搶回積分！」

🏎️ Racing Bulls

Lawson 整個週末都力壓 Hadjar，排位賽延續這趨勢。兩人都輕鬆進入 Q3，在這混亂的比賽中表現令人印象深刻。到了 Q3，車隊抓準出場時機，兩人都先跑出保底圈速，讓他們能放心推最後一圈。Lawson 做到這點，拿下前三，創下本季最佳排位，為爭取生涯首個頒獎台鋪路。

Liam Lawson，P3，1:41.707

「今天顯然很棒。這是我經歷過最瘋狂的排位賽之一，但我們選擇穩妥策略，最大化圈數。風大的時候比下雨還難，因為你不知道風從哪來。每圈都在變，但我們全力以赴，我超開心最終拼出好成績。明天比賽會很難，但這是個很好的起跑位置。我們清楚身邊的對手，但會和車隊努力守住位置。」

Isack Hadjar，P8，1:42.372

「今天真的很棘手，但對車隊來說是好結果。我們完美應對整場比賽，直到最後一圈的最後一個彎，我過於激進地壓過路肩，損失了 0.8 秒。主要目標是保持在賽道上，同時推到極限。車子感覺超快，紅旗後我很想再試一次，但犯了錯。我們明天仍處於有利位置能拿分，雖然原本希望更好。還有得拼！」

車輛性能主管Guillaume Dezoteux

「今天條件完全不同，風很大，還有些小雨。中性胎和軟胎的性能與平衡非常接近，中性胎略勝一籌。車隊和車手成功應對今年最具挑戰的排位賽之一，多次因紅旗中斷。Liam 表現完美，無任何失誤，充分利用車子潛力，拿下第三。Isack 也很出色，拿下 P8，可惜最後一圈最後一彎跑寬，可能是陣風影響，否則圈速能接近 Liam。明天兩輛車都處於有利位置，目標是帶回好分數。」

🏎️ Mercedes AMG F1

在頂尖車隊中，Mercedes 在巴庫的排位賽可說是最順利的。兩位車手都成功應對紅旗，雖然 Antonelli 在 Q1 首圈計時被取消，讓他壓力不小，但他最後一圈表現到位，兩輛銀箭順利進入 Q3。Russell 曾有一次跑得太開，但兩人在棘手條件下都跑出穩固的最後一圈，拿下 P4 和 P5。Antonelli 自邁阿密🇺🇸以來首次在排位賽超越 Russell，這位年輕車手整個週末表現乾淨，現在只剩最後一項任務：穩健比賽，帶回好分數。

Andrea Kimi Antonelli，P4，1:41.717

「對所有人來說，這場排位賽都很困難！大風加上雨，讓賽道白線像冰面一樣。判斷何時該推到極限是個挑戰，紅旗中斷也沒幫上忙。通常排位賽你想找到節奏，但今天完全不可能。最後一圈我們選了中性胎，但賽道還是冷且滑，我沒能讓輪胎進入最佳狀態。最後一彎還被陣風影響，損失了一些時間。不然我覺得我們有機會進前排。很可惜，但明天起跑位置還是不錯。希望能向前看，爭取前三。」

George Russell，P5，1:42.070

「這場排位賽太瘋狂了。P5 可能不是我們能達到的最好成績，但仍是明天正賽相對穩固的起跑位置。看到其他車手在困難條件下掙扎以及他們的起跑位置，這點更顯重要。不只是間歇性的風雨讓比賽變得棘手，我們還得在 Q1 首次使用中性胎。這胎在頭兩階段很有用，但賽道降溫、雨勢增加後，我們最終選擇軟胎跑最後一圈。這可能是正確決定，但我跑得太早，賽道還有點滑。個人來說，這週末我狀態不是百分之百，今天更顯困難。今晚我會好好休息，明天用更好的狀態回來，希望能爭取頒獎台。」

車隊老闆 Toto Wolff

「這場比賽很棘手，最終結果讓我們略感失望。我們的幾個主要競爭對手在排位賽中失利，但我們沒能充分利用機會。最後一圈我們讓兩輛車用了不同輪胎，但車手都覺得沒能發揮最大潛力。很遺憾，但 P4 和 P5 仍給 Kimi 和 George 明天爭取好成績的機會。週日才是拿分的時候，我們不會太得意，但看到 Kimi 這週末的表現很令人滿意。他保持乾淨，在別人掙扎的比賽中冷靜應對。George 雖然身體不適，仍堅持在場上表現，這正是他的個性。明天不管他感覺如何，他都會全力爭取好成績。」

賽道工程總監 Andrew Shovlin

「歷時近兩小時、六次紅旗的排位賽，對車庫的技師、Pit Wall的工程師和策略師以及車手來說，都是巨大壓力。今天許多車隊沒能做對，導致明天比賽起跑位置不佳。最終我們可能比 P4 和 P5 能更進一步，但像今天這樣艱難的日子，這結果讓兩輛車有好的平台，明天能穩定爭取拿分。明天不會比今天簡單，早上可能還有雨，風勢也會像排位賽一樣。我們在維修區和 Pit Wall 的執行必須精準，車手在場上也是如此。如果能做到，我們有機會前進，爭取頒獎台。」

🏎️ McLaren F1 

在週五的艱難表現後，McLaren 週六開局好得多。Norris 在 FP3 拿下 P1，成為排位賽桿位熱門。英國🇬🇧車手在 Q1 表現有些凌亂，但成功晉級，這才是重點。Piastri 在排位賽中順利衝刺，看起來很有競爭力，但紅旗後的熱身圈他犯錯撞上護欄，結束比賽，Q3 沒跑，排P9。Norris 本有機會拉開與隊友的差距，但他的表現同樣不順，幾個小失誤加上擦到護欄，讓他僅排 P7，今天本可有更好成績。

Lando Norris，P7，1:42.239

「這場比賽很難，尤其最後一圈很亂，不夠好。有點雨，加上棘手的賽道條件，很難判斷該冒多少風險，這次沒能成功。明天車速看起來不錯，我們會努力追回今天失去的位置。」

Oscar Piastri，P9，Q3 無時間

「排位賽結局很失望。我衝得太過頭，付出了代價。車子感覺很好，我們本有機會爭桿位，很可惜。明天還有許多機會發揮我知道的車速，看看我們能做什麼。」

領隊 Andrea Stella

「今天的排位賽條件對所有人來說都很棘手，紅旗、黃旗、大風，還有些雨。P7 和 P9 不是我們預期的結果，車子本有更大潛力，Oscar 雖然開局很強，但在煞車時鎖死輪胎，撞上牆；Lando 在 Q3 的決定性一圈本來能排更前，但在 T15 擦到牆，損失很多時間。車隊會努力修好 Oscar 的車，準備明天預期會很忙碌且棘手的比賽。我們現在專注於比賽，目標是爭取頒獎台，拿下重要分數。期待這挑戰。」

🏎️ Scuderia Ferrari 

Ferrari 在 FP3 看起來很快，帶著好狀態進入排位賽。但 Q2 開始出問題。Leclerc 在首圈跑得太開，毀了自己的圈速，也連累隊友 Hamilton，因黃旗被迫放棄圈速。時間流逝，Leclerc 勉強進入 Q3，但 Hamilton 沒能做到，因此後悔選錯輪胎配方。Q3 雨開始落下時，Leclerc 撞車引發紅旗，未能設定圈速。P10 和 P12 遠低於 Ferrari 昨日對排位賽的高度期待。

Charles Leclerc，P10，Q3 無時間

「我們賭中性胎是最佳選擇，但 Q3 開始時氣溫降低又有小雨，很難讓輪胎進入最佳狀態。我在那個彎太過投入，抓地力不足，犯了錯。今天我們站在錯誤的一邊，和其他一些車手一樣，明天得盡力往回爬。」

Lewis Hamilton，P12，1:42.183

「沒能把週末的強勢開局轉化成好排位成績，我很失望。我們會作為車隊檢視這場比賽，汲取教訓。明天會是挑戰，但車子整個週末感覺很好，期待比賽能有些作為。」

領隊Frédéric Vasseur

「這場排位賽讓人沮喪，因為昨天我們的長距離和單圈速度都很強。今天條件不同，陣風更強，氣溫更低，讓輪胎難以進入最佳狀態，但大家條件都一樣，這不是藉口。我們沒能把一切拼好。Charles 速度不錯，表現很好，但後來擦到牆。我想他被建築間的陣風影響，在這種條件下，每一圈都在變，很容易失誤。他不是今天唯一犯錯的。事已至此，現在得專注比賽。今天軟胎和中性胎的選擇並不明確，桿位用軟胎，Carlos 用中性胎拿第二。」

🏎️ Aston Martin F1

在週五的困難表現後，Aston Martin 在排位賽似乎找到了一些東西，兩輛車都進入 Q2，但無法更進一步。Alonso 最接近 Q3，僅以不到 0.1 秒被角田裕毅淘汰。Stroll 在最後一圈計時圈被突如其來的陣風吹偏，無緣進步。

Fernando Alonso，P11，1:41.857

「今天的排位賽比我們預期好一點，差一點進 Q3 是個不錯的結果。紅旗和黃旗很多，我們沒能跑太多圈。我們大多用中性胎，效果不錯，但很難說哪種輪胎更好。大風讓每圈都很不一致。明天據說也會有風，看看會怎樣。」

Lance Stroll，P14，1:42.101

「Q1 表現不錯，但 Q2 只跑了幾圈，因為風向每圈都在變。條件很棘手，很難跑出乾淨圈速，因為你會突然失去下壓力。明天從 P14 起步，看看能做什麼。」

首席賽道工程總監 Mike Krack

「大風讓每圈跑起來像抽籤，條件不易。許多車手犯錯，黃旗和紅旗讓乾淨圈速很難完成。Fernando 和 Lance 很好應對棘手條件，穩固圈速讓他們進入 Q2，這是今天實際目標。明天從 P11 和 P14 起步，看能做什麼。今天顯示這賽道多具挑戰性，比賽肯定有機會。我們做了功課，輪胎選擇範圍不錯，會試著往前進。」

🏎️Sauber F1

Hülkenberg 在 Q1 撞車，煞車點完全錯誤，撞掉前翼並損壞底板。儘管紅旗，他勉強開回維修區，甚至再次出場。但車子受損，時間不足，他無法晉級。Bortoleto 表現乾淨，進入 Q2，但速度不足以進 Q3。

Nico Hülkenberg，P17，1:42.916

「從這個位置起步顯然是挑戰，但這賽道總有瘋狂的事。我們會全力爭取。車子整個週末感覺不錯，如果比賽有機會，我們會全力把握。今晚重整，明天全力以赴。」

Gabriel Bortoleto，P13，1:42.277

「今天的排位賽感覺沒跑出完美一圈。最後一彎損失了一些時間，風大讓我們很難拼湊好圈速。能安全進入 Q2 是個不錯結果，當然作為車手總想要最好成績，我有點失望，但這是今天能達到的。現在專注明天，我們的比賽速度有些潛力，如果開場幾圈處理好，我相信能穩定表現，爭取再次拿分。」

領隊Jonathan Wheatley

「這場受風影響、六次紅旗的排位賽很凌亂，其中一次涉及 Nico。兩位車手都難以跑出乾淨圈速，導致我們明天從 P13 和 P17 起步。今天顯然得忘記單圈時間，但 F1 的好處是每場比賽都有機會。我們今晚會重整，專注明天比賽。」

🏎️Haas F1

儘管練習賽表現很有希望，Haas 沒能延續。Ocon 在 Q1 出局，關鍵時刻無法跑出乾淨圈速。Bearman 以 P15 勉強晉級，看似能更進一步，但 Q2 開場他撞車，引發紅旗。他失誤不大，但後輪擦到牆，懸吊斷裂，車子停在場上。更糟的是，Ocon 的車在賽後因後翼違規未通過檢查，被取消資格。

Oliver Bearman，P15，Q2 無時間

「我在第二彎擦到牆，當時想早點跑出圈速，因為之前中斷很多。每圈都很重要，Q1 我們差點出局，但風向影響讓我失誤，只能跟車隊說抱歉。」

Esteban Ocon，尾翼間隙不足 0.5mm 故取消資格，1:43.004

「我每圈都在鎖死輪胎，煞車有很大問題。昨天就有，今天更嚴重，很失望，因為車子本有更多潛力。今天的位置很糟，但明天希望能把握任何機會。」

領隊小松礼雄

「真的很沮喪。我們整個週末都有速度，但關鍵時刻，車隊沒能發揮。遲早得兌現，不然比賽可能會跑不完，明天我們位置很不利，但得盡力進前十，真是讓人抓狂。」

🏎️ Alpine F1

Alpine 在巴庫的排位賽很難忘。計時結束時，兩位車手都在熱身圈，Gasly 先在轉彎時衝入緩衝區，排位賽提早下課。隨後 Colapinto 更嚴重，撞牆引發紅旗，所幸他安然無恙，但車子需連夜修復，Alpine 在 Q1 結束時兩輛車幾乎並排停在場上。

Franco Colapinto，P16，1:42.779

「今天車子感覺好多了，昨天到今天進步很大。排位賽第一輪用軟胎已經看起來更有希望，我們有機會晉級。Q1 最後一圈我進度超前，但在第四彎被大風影響，完全失去後輪，撞到外側牆。風在這裡影響很大，今天尤其嚴重，許多事故和中斷。很可惜沒能跑完那圈，車子感覺很好，我覺得有機會進 Q2。對車隊的額外工作很抱歉。明天看看有什麼可能，這場比賽常有意外。」

Pierre Gasly，P19，1:43.139

「今天風很大，條件很棘手。對車隊很抱歉，這失誤在我身上，不管條件如何。我在第四彎試著晚點煞車，但一煞車後輪就失控了，只能避開彎角直行。可能被一陣大風影響，但沒能跑好這圈很失望，原本很接近進 Q2。我在進步，我們得冒險才能晉級。明天會試著在比賽中有所作為。車子在這裡很難找到穩定性，我們不夠自在。比賽中會盡力，看能爭取什麼結果。」

執行顧問 Flavio Briatore

「對車隊來說不是好日子，兩輛車都在 Q1 出局。這賽道對我們很難，雖然每階段我們都在小幅進步。要晉級得冒險，兩位車手每圈都推到極限，最終他們和其他車手一樣，都被棘手的外在條件影響，無論如何，這不是我們想要的結果，賽前還有修車工作。明天比賽會很難，我們至少要準備好把握任何機會。」

🛞 Pirelli MotorSport

賽事總監Mario Isola

「這場排位賽很不尋常，時間長，輪胎使用也特別。我們知道 C5 和 C6 胎的整體性能差異很小，僅因車和車手而異。排位賽氣溫下降，加上比賽時間長，性能差距更小。因此，兩種輪胎的選擇很主觀。乍看軟胎似乎更有效，與昨天的情況相反。明天策略上，最快路線是一停，中性胎和硬胎是主角，除非有中斷。軟胎比賽中不太可能用，但不能完全排除，例如有人想跑短第一段，然後在乾淨空氣中跑到終點。當然，用中性胎或硬胎跑第一段更有靈活性，因為比賽中斷並不意外，就像今天排位賽和 F2 比賽看到的。唯一確定的是，這場比賽會非常不可預測，尤其是因為這季從未見過的起跑順序。」