– Q1 –

終於來到了賽季第一次回到歐洲主戰場的Imola(Emilia-Romagna)站了，首先要關注的是在稍早FP3撞車的Fernando Alonso以及Sergio (Checo) Pérez，雖然雙方車隊依然在積極的維修當中，但對於前者來說，由於似乎傷到的部分比較多，因此還是很擔心他是否能來得及回歸排位賽。

其次則是在昨天的兩節自由練習中，積分領先者紅牛都顯得相當掙扎，不過到了今天的FP3時，在車隊經過大幅度的設定修改後似乎看到賽車狀態好多了，因此在排位賽中是否還能像往常一樣統治全場，也會是今日的看點。

Q1終於開始，不過有趣的是，此時看到包括賓士的George Russell以及兩輛法拉利率先拿出中性胎，而不是軟胎出來做時間，不過其中的前者在還沒成功做出單圈時間之前就選擇回到維修區，而兩輛法拉利使用中性胎做出時間後，其中的Charles Leclerc暫時來到第1名，其隊友則是以半秒左右的差距暫居第5名，不過此時只有不到一半的車手有成功做出有效單圈時間。

此時看到值得慶幸的一點是Fernando Alonso的賽車終於完成維修並出場作時間了，不過他此時所做出的時間卻依然不理想，不僅比隊友還要慢，甚至還暫時只能排在倒數5名的淘汰區以內，只能期望他在隨後能夠成功改善自己的單圈時間，並成功晉級Q2了。

隨後當越來越多車手完成各自的衝刺圈後，Charles Leclerc的名次也被往後擠，不過在包括紅牛、Mclaren等主要競爭對手都完成各自的單圈後，也只是掉到第5名，而此時的第一名卻不是Max Verstappen，而是本周狀態不錯的自稱十六分之三個義大利人Oscar Piastri，但他與第2名的Max Verstappen之間差距還不到0.1秒。

而在隨後隨著賽道條件的改善，以及越來越多車手都逐漸改善自己的單圈時間，場上的名次持續地出現變化，其中看到Lando Norris成功擠下隊友來到了當下的第一名，另外則是看到兩輛使用中性胎的法拉利車手名次也不斷的往下掉，但是看到兩人依然持續的使用中性胎繼續自己的衝刺圈，並再度將名次提升至第3及第5名，反而賓士的Sir Lewis Hamilton似乎還是找不到速度，此時名次在10名以外。

而當此時Q1時間只剩大約5分鐘左右，場上只剩下兩輛Williams還沒成功做出單圈時間，或許是為了找到一個相對乾淨的賽道條件，因此才選擇在此時出來做時間，其中的Alex Albon依然表現較好，暫時排在第12名，但這恐怕還是不太夠。

沒想到就在Q1時間倒數不到一分鐘的時候，HAAS的Nico Hülkenberg的速度飛快，這名在此之前從來沒來過這條賽道的德國老將居然擠下了Lando Norris來到第1名，不過可惜的是他的第一名只維持了不算太久的時間，就被Max Verstappen給擠下去了，隨後更被依然使用中性胎的Charles Leclerc給擠到了第3名，但依然相當令人驚豔，再度成功晉級Q2，而他的隊友Kevin Magnussen就運氣比較差了，他在最後的衝刺階段似乎遇到了其他賽車的影響，因此最終只能以倒數第2名的名次被淘汰。

不過最可惜的就還是Fernando Alonso了，他最終還是沒辦法改善自己的單圈時間，並最終被擠到了最後一名，遺憾Q1就出局，另外最為驚險的則是Sir Lewis Hamilton，他最終是排在了第15名，以晉級名單最後一名的位置前進Q2。

而在Q1時間結束後，由於Logan Sargeant最後的一次衝刺圈時間被刪除，因此他掉到了最後一名，由於他本來是在第17名，因此本來在他之後的車手都各前進一名。

淘汰名單：

16：Valtteri Bottas；

17：周冠宇；

18：Kevin Magnussen；

19：Fernando Alonso；

20：Logan Sargeant

– Q2 –

來到Q2後，兩輛賓士率先出場，而這次Sir Lewis Hamilton的表現就比稍早Q1時還要好了，兩位車手的單圈時間差不多，但都比此時場上最快的Max Verstappen慢了超過0.8秒，而除此之外，Nico Hülkenberg的表現依然令人驚艷，他的單圈時間甚至比賓士還要快將近0.1秒。

隨後當所有車手都完成了各自第一次的衝刺圈後，則是由Charles Leclerc來到第1名，而第2名的卻不是Max Verstappen，而是VCARB的角田裕毅！不過在他之後，從第3至第7名的車手都是由紅牛、Mclaren以及法拉利的Carlos Sainz佔據，其中處在這集團最後一位的車手是Sergio (Checo) Pérez，而且第一的Charles Leclerc至第4名的Oscar Piastri之間的秒差還不到0.1秒，至於在領先集團之後，則是另一輛VCARB的Daniel Ricciardo以及Nico Hülkenberg，兩輛賓士則在這兩人之後。

此時來到Q2倒數4分多鐘，Williams的Alex Albon再度選擇在這個賽道相對沒人的時間再度出來做時間，雖然他確實成功改善了自己的單圈，但依然沒有脫離淘汰區，而在他完成單圈之後，Q2也來到了最後階段，剩餘多數車手也都紛紛出來準備做最後的衝刺圈。

最終除了已經來不及再次做單圈的Alex Albon以及此時位處場上第2名的角田裕毅之外，其他車手都出場作時間，並且有不少車手也都成功改善各自的單圈時間，而最終Max Verstappen擠下了未能作出有效單圈的Charles Leclerc來到第1，但其隊友Sergio (Checo) Pérez雖然也成功改善單圈時間，卻依然因為犯了一些小錯，最終只能以第11名的成績被淘汰，並且最終沒有出來的角田裕毅依然排在第3名，而他的隊友Daniel Ricciardo也同樣成功晉級Q3，雖然他是以第10名的墊底名次晉級的。

淘汰名單：

11：Sergio (Checo) Pérez；

12：Esteban Ocon；

13：Lance Stroll；

14：Alex Albon；

15：Pierre Gasly

– Q3 –

來到了最終階段的Q3，而這次則是由唯一一輛紅牛的Max Verstappen率先開始衝刺圈，並且也確實完成了相當優秀的單圈時間，在所有車手都完成了衝刺圈之後，他依然暫時排在第1，第2名則是Mclaren的Lando Norris，這兩位車手也是目前場上唯二進入1:15以內的車手，第3名則是Charles Leclerc，不過他卻比Max Verstappen慢了將近0.15秒。

時間來到Q3最後3分鐘，車手們紛紛出場準備做最後一次的衝刺，其中只有Daniel Ricciardo沒有完成過第一次的衝刺，此時依然是沒有單圈時間的狀態，而他最終完成單圈後也成功擠下Nico Hülkenberg，明天正賽將以第9名起跑。

不過此時似乎是看到賽道溫度降低，因此看到兩輛法拉利率先完成了各自的最後一次衝刺時，兩人雖然也都各自改善了單圈時間，但幅度都不夠，在這領先集團當中，名次提升最大的就只有Mclaren的Oscar Piastri，他成功擠下隊友來到了頭排，不過桿位依然被Max Verstappen給拿走，因此兩輛Mclaren分居2、3名，緊接著的則是兩輛法拉利，而今天表現一直不錯的角田裕毅則是卡在兩輛賓士之間，排名第7名。