不同於過往幾年，Mercedes AMG F1 車隊的車輛更新與升級在 2025 年賽季顯得低調，當前這支車隊暫居年度排行榜亞軍，這完全符合季前隊內所制定的目標，而 W16 賽車比起去年 W15 賽車在同期的表現確實更具競爭力，當然 Mercedes AMG F1 車隊自知距離 McLaren 甚遠，因此他們從本週回到歐陸的第一場比賽開始，也將陸續帶來大規模的升級。

在 2025 年賽季的前 6 場海外賽事，車隊工程師對於升級與否的態度相當保留，但這不表示這支坐落在英國🇬🇧Brackley的車隊什麼都沒錯，因為很快地本週在 Imola 將可看到今年第一波大幅升級。

「我們其實已經有推出了一些升級，但規模並不大或引人矚目，只是穩健地增加些新東西。」Mercedes AMG F1 技術總監 James Allison 如此回應外界，畢竟從 FIA 公開的升級清單上真的沒有看到太多新東西。

「我們已經完成了 1/4 賽季，車隊面臨連續多場比賽的挑戰，在賽事接踵而來的情況下，其實很難為賽車帶來升級。」

🌟所以，在 Imola 的升級能否提升表現？

緩步穩健升級的步調將開始加速。在邁阿密🇺🇸GP賽後，個對的工程師們大約有兩週的時間喘息，而如同小麥在 2025 年 Emilia Romagna🇮🇹GP 轉播時間介紹文所說，傳統上 F1 賽事回到歐陸的第一場賽事就是大型升級競賽的開端，多數車隊如此，Mercedes AMG F1 當然也不例外。

「我們將在接下來的比賽中推出新的部件，這些部件從外觀上也能更明顯地被辨認出來，運氣夠好的話，或許這些部件能改善我們的成績。」

事實上今年的 W16 賽車表現相當出色，尤其是排位賽，但在正賽當中，W16 會因為在輪胎管理上不如對手們而居於劣勢，但 James Allison 樂觀地認為憑藉著這些升級套件，W16 賽車在輪胎管理上也會有顯著提升。

「希望在接下來兩、三場比賽中推出的升級，能讓情況稍微對我們有利一些，我們也會持續改善正賽中的輪胎溫度控管，這應該也會對成績有所幫助。」 James Allison 說道。

🌟Imola、Barcelona 和 Montreal

隨著三連戰即將在 Imola、Barcelona 和 Montreal 舉行，James Allison 表示整體競爭局勢不會有太大變化：「我們在排位賽的表現一直都非常強，因此可以預期我們還是能將賽車擺到前方的起跑格，運氣好的話，這些升級還會讓我們更強。」

所以究竟開發的重點為何？「我們必須讓賽車在週日也能如週六那麼強，因此最重要的還是控制輪胎溫度，這能確保賽車展現出真正的速度。」

顯然，如何控制輪胎的溫度已成為當前頂級車隊們（Scuderia Ferrari？）最重視的課題，而 Mercedes AMG F1 老闆 Toto Wolff 也直接公開升級時間表：「我們為 Imola、Barcelona 和 Montreal 等比賽都準備了一些東西。」

但…升級套件能否確保 W16 能夠追上 MCL39 賽車？倘若不如預期，可以確定的是 Mercedes AMG F1 將於某個時間點停止對 2025 賽車的開發，並將重心轉往即將實施技術、動力單元新規範的 2026 年賽季，這對所有車隊來說都是新的開始，對目前傳聞開發進度優於其他對手的 Mercedes AMG F1 來說，或許才有機會盼到再次爭奪世界冠軍的契機。

對了，由於 Toto Wolff 將前往美國參加兒子的畢業典禮，因此他缺席將本週的 Emilia Romagna GP 賽事，這也是繼日本🇯🇵GP之後他今年缺席的第 2 場賽事，然而一切仍在掌握之中，即便不會現身，但 Toto Wolff 仍將視訊參與 Imola 現場每一個重要的會議。