（本文圖是小麥 2023 年造訪 Imola 所拍攝）
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Imola 的 Autodromo Enzo e Dino Ferrari 賽道（以下簡稱 “Imola 賽道”）未來還會繼續舉辦 Emilia Romagna🇮🇹GP 嗎？不知道！兩年多前小麥曾為文《岌岌可危》提到 Imola 賽道與 Monza 賽道可能消失在 F1 賽曆，隨著時間推移這樣的可能性愈來愈高，其中又以 Imola 賽道最首當其衝，尤其 Imola 賽道的 F1 舉辦約已在今年到期。

希望 Imola 賽道繼續留在 F1 賽曆的除了近 4 年主宰 Emilia Romagna GP 的 Max Verstappen 以外，應該還有許多 Tifosi 以及喜歡傳統賽道的車迷，上週入場多達 24 萬人次，使得這場賽事的門票收入達到了前所未有的 2100 萬歐元，但這仍無法確保 Imola 賽道會繼續留在F1 賽曆。
.但義大利多個政府部門與民間單位還在努力，他們希望 Imola 賽道現在能辦 F1、未來也能續辦 F1。

🌟成為馬德里🇪🇸GP的備選場地？

2023 年一場豪大雨，讓當年的 Emilia Romagna GP 因水災而必須取消，這讓“Imola 賽道再補辦一場 F1”的呼聲極高，可能嗎？或許有機會。

原訂明年舉行的馬德里GP，因為當地的賽道設置工程許可在當地反噪音團體的抗爭下遲遲無法核發，賽道工程推遲完工就可能影響明年舉辦賽事，而目前 F1 正在評估讓 Imola 賽道頂替馬德里GP的舉行。

🌟來自交通運輸部撥款500萬歐元補助支持 Imola

為了確保 Emilia Romagna GP ，前些日子舉行的義大利交通運輸部會議已經通過一項對基礎設施法令的補助案：除了 2025 年播款的 525 萬歐元補助之外，2026 ~ 2032 的每一年將持續提供 500 萬歐元的補助給主辦 Emilia Romagna GP 和義大利 GP 的“義大利汽車俱樂部（Automobile Club Of Italy）”。

「政府認同 Monza 和 Imola F1 賽事非凡的重要性，這不僅是世界級的體育盛事，更是倫巴底（Lombardia）和 Emilia Romagna 的經濟引擎與國際展示台。」義大利副總理兼交通部長 Matteo Salvini 滿意地表示。

🌟搶救 F1 賽事，Emilia Romagna 地區籲設立機構協商平台

隸屬義大利民主黨的 Emilia Romagna 地區主席 Michele de Pascale 和 Imola 市長 Marco Panieri 也在隨後發表共同聲明：「我們很高興交通運輸部首次解鎖資金，這是續約 Imola 賽事的重要起點，但我們知道必須籌集更多資金並提出強有力的多年計畫，這有賴所有相關單位的共同努力。因此，我們堅決要求設立一個機構協商平台，深入探討並明確政府在這一議題上的整體貢獻和承諾。」

🌟 F1 要求提高賽事舉辦權利金

“如果花一點錢無法解決的事，那麼就花更多錢！”這並非不食人間煙火的幹話，而是真真實實地發生。小麥曾為文《辦一場 F1 要繳多少錢？》，由於 Imola 賽道歷史悠久，因此與許多傳統賽道一樣他們的舉辦費約落在 2100 萬美金💵（約 1800 萬歐元💶）。隨著 F1 的收視率快速攀升，多國爭相想舉辦 F1，因此也讓權利金水漲船高。

而 Imola 賽道若想繼續辦 F1 得花多少錢？來自 MotorSport 的消息指出F1 管理公司 （FOM，Formula One Management）提出的報價約為 6000 萬歐元，這超出 Imola 賽道過往舉辦賽事的費用甚多，而義大利汽車俱樂部負責人Tullio Del Sette 仍不願放棄，畢竟這是一場週末可吸引 24.2 萬人次的盛事。

簡單計算，除了交通運輸部補助的 500 萬歐元，隸屬於意大利經濟發展部的“義大利對外貿易委員會（ICE，Istituto nazionale per il Commercio Estero）也同樣提供 500 萬歐元，除此之外，義大利當地企業也提供 500 萬歐元、Emilia Romagna 區政府補助 500 萬歐元，最後還有 Imola 市政府的 200 萬歐元，但總計 2200 萬歐元還不足以支付 F1 管理公司所要求的 6000 萬歐元。

沒有錢，那或許用時間換空間？確實，或許和比利時🇧🇪Spa-Francorchamps或西班牙巴塞隆納輪流在不同年份舉辦 F1 賽事也是選項之一。

🌟Emilia Romagna🇮🇹GP 門票收入

當然，調降賽事舉辦權利金是有可能的，目前已知同為義大利人的 F1 執行長 Stefano Domenicali 或許可能將 Imola 舉辦權利金用降至 4000 萬歐元，雖然已經打了約 65 折，但對主辦單位來說仍是一筆高昂的支

今年的賽事帶來 2100 萬歐元的門票收入，若將比賽贊助商或周邊商拼收入一並計入，在扣除組織在整場賽事的運作成本 910 萬歐元後，約可為義大利汽車俱樂部帶來約 1800 萬歐元的收入，但在成本的部分明年預計得上調至 1000 萬歐元。

那提高票價呢？此外賽道可容納的觀眾數已達上限，不可能賣更多票，若貿然調高票價則可能失去市場競爭力，想買票看比賽的車迷反而因此卻步。

因此義大利汽車俱樂部還得繼續尋求其他合作夥伴加入，緩解舉行兩場 F1 的財務壓力。

🌟聖馬利諾🇸🇲GP回歸？

在介紹 Emilia Romagna GP 的轉播介紹中，小麥曾提及—–

📖這條以 Ferrari 創辦人 Enzo Ferrari 及其子 Dino Ferrari 命名的賽道自 1980 年首次舉行 F1 至 2006 年為止，皆以”聖馬利諾 GP”為名，但 2020 年重回 F1 賽程後，出資舉辦比賽的單位不再是聖馬利諾共和國（Serenissima Repubblica di San Marino），因此改以“義大利 Emilia-Romagna ”地區作為賽事名稱。📖

沒錯，正因為出資單位由聖馬利諾共和國改為義大利汽車俱樂部以及當地政府，因此這場比賽才會更名。

上週比賽前夕，FIA主席 Mohammed Ben Sulayem 在賽事招待區與聖馬利諾汽車運動聯合會（FAMS，Federazione Auto Motoristica Sammarinese）主席 Paolo Valli 會面，Paolo Valli 表示：「這是一次非常正面的對談，我們談到了聖馬利諾 GP 回歸的可能性，這對我們充滿吸引力，FIA主席並未排除這一選項。此事將與相關方進一步討論，主要對象是賽事推廣方Liberty Media，由Stefano Domenicali領導。」

顯然，在現實的考量下，必要時義大利汽車俱樂部是可以退一步讓“在 Imola 賽道的比賽叫聖馬利諾 GP”，我們常說：「創造雙贏」，為著共同的目標，讓有財力的有面子，但為彼此都贏得裡子，這應該就是最好的選項。對吧？