首先在起跑順位上，Visa Cash App Racing Bulls車手Arvid Lindblad由於車隊犯了大錯，在封車期間(Covers-On Time)還在對賽車進行調整，違反了Parc Ferme的相關規定，導致他衝刺賽必須從Pit Lane起跑，並且最終也是沒能順利起跑，等於是DNS了，相當可惜。

其次在昨日排位賽後，Williams車手Alex Albon被賽會判處他在SQ1的衝刺圈超出賽道，連帶使得他SQ1以及SQ2的最快單圈時間，還有他在SQ2的名次都被取消，因此他在本日衝刺賽將從第19名起跑，並因為Arvid Lindblad的狀況提前一位，將從第18名起跑。

而就在衝刺賽開始前不到半小時，當車手們正在進行出場圈的時候，Audi車手Nico Hülkenberg的賽車居然在賽道上突然冒煙燒了起來，所幸他人沒事，但這也導致他將無法參與衝刺賽的賽事，並且車隊得努力維修賽車，讓他能夠來得及參加稍晚的排位賽。

It’s lights out and away we go!

比賽開始，桿位起跑的Lando Norris就順利守住位置，反而他隔壁的Andrea Kimi Antonelli掉了2個位置，同時Max Verstappen也掉了一個位置到第6名，並且起跑一向很順利的Charles Leclerc也來到第3名，此時前兩名的都是Mclaren車手。
.
同時Alpine的Pierre Gasly起跑也相當優異，上升兩個名次，來到隊友前方的第8名，而當比賽來到第二圈的時候，本來第6名的Max Verstappen又被老對手Sir Lewis Hamilton超越而掉到第7名，並且他的隊友Isack Hadjar也由於起跑不佳，掉了2個名次到第11名。
.
比賽第3圈，在積分圈外的爭奪也相當激烈，其中地主車隊凱迪拉克的Sergio (Checo) Perez也剛超越Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson來到第15名，同時另外一支地主車隊HAAS的兩位車手表現也相當優異，Oliver Bearman以及Esteban Ocon分別處於第12跟13名，兩人分別提升了1跟3個名次。
.
比賽第4圈，此時從第3名的Charles Leclerc、後方的兩輛賓士、第6名的Sir Lewis Hamilton以及第7名的Max Verstappen這5位車手都在彼此的1秒超車模式攻擊範圍內，但暫時還沒有出現名次上的變化，反而是在起跑後掉到積分圈外的Isack Hadjar成功超越僅存一輛Audi的Gabriel Bortoleto來到第10名。
.
比賽第6圈，此時比賽開始進入平穩期，領跑的兩輛Mclaren之間差距不到2秒，並且第2名的Oscar Piastri也領先Charles Leclerc大約1.5秒左右，而本來還在摩納哥車手後方不到1秒的Andrea Kimi Antonelli，此時也被稍微拉開到1.4秒，本來賓士同樣具有巨大優勢的比賽速度，目前看來跟其他主要對手之間的差距已經被大幅彌平。
.
比賽第7圈，在16至17號最長直線上，看到兩輛賓士內鬥，本來第5名的George Russell成功超越隊友Andrea Kimi Antonelli來到第4名，而後者也嘗試在隨後的起跑直線上嘗試將位置給要回來，但都還是被”學長”給防守住。
.
比賽第8圈，在11號彎之前的直道模式區域，就在Andrea Kimi Antonelli再度超越隊友回到第4名的同時，第7名的Max Verstappen也從賽道外側向前方的Sir Lewis Hamilton發動攻擊並成功超越，但由於他的這次超越屬於違規，因此車隊也要求他在隨後17號彎之前將名次給還回去，Sir Lewis Hamilton再度回到第6名。
.

.
比賽第10圈，Max Verstappen與Sir Lewis Hamilton之間的競爭還在持續，並且前者這次終於在17號彎之前的直線上成功超越後者，並來到第6名，但也由於兩人之間的競爭，導致被前方的兩輛賓士拉開到3秒以上的差距，也由於兩輛賓士之間同樣出現競爭，因此兩人也與前方的Charles Leclerc被拉開到3秒以上的差距。
.
比賽第12圈，就在領跑的Lando Norris將他與隊友之間的差距拉開到3秒的同時，Charles Leclerc也已經追上Oscar Piastri後方1秒左右的位置了，不過兩位”父子”暫時還沒出現相互競爭的戰況出現，反而是在積分圈外，第14名的Carlos Sainz正持續的向前方的兩輛HAAS發起進攻，首當其衝的就是第13名，在稍早被隊友超越的Oliver Bearman，不過這三人的爭奪雖然激烈，但Carlos Sainz也是暫時沒能超越。
.
比賽第14圈，Williams的Alex Albon由於前翼受損而進站更換，導致他在出站後又掉到賽道上的最後一名，本來就因為衝刺排位賽成績被取消而只能從第18名起跑的他，現在又掉到最後一名。
.
比賽第16圈，衝刺賽倒數4圈，此時的戰況都集中在Oscar Piastri與Charles Leclerc兩人身上，摩納哥車手雖然多次將差距拉近到1秒以內，但Oscar Piastri卻都還是有辦法將兩人差距拉開到1.1至1.2秒，只是兩人的差距最多也只有這樣，沒有再繼續被拉開。
.

.
比賽第17圈，本來在第10名並且持續向前方Franco Colapinto施加壓力的Isack Hadjar終於成功超越，雖然阿根廷車手也還是嘗試想要回他的名次，不過Isack Hadjar都還是穩住了他的位置，來到了第9名，不過由於衝刺賽只有前8名車手有積分，而他此時還落後前方的Pierre Gasly將近5秒，因此只能以剛好在積分圈外的名次完賽。
.

.
比賽最後一圈，Charles Leclerc最終還是沒能維持住他跟Oscar Piastri的差距，再度被拉開到2秒以上，而在兩人之前的Lando Norris則是整場比賽都沒受到影響，順利的Pole-to-win，再度拿下邁阿密站的衝刺賽勝利，恭喜他！
.

.
比較可惜的是第2名起跑的Andrea Kimi Antonelli了，由於起跑不佳，導致他連續兩年在邁阿密的衝刺賽掉名次，最終以第4名衝線，並由於他在比賽中多次超出賽道，在比賽中就被給予黑白旗，最終更被賽會判罰加時5秒，最終掉到第6名，同時其隊友也在其後的第5名完賽，這對於本賽季開始至今都奪得所有排位賽、衝刺排位賽、衝刺賽以及正賽冠軍的賓士車隊來說，可說是一大警訊，也代表今年比賽的賽車升級戰正式開始。