受訪車手：

1️⃣Andrea Kimi Antonelli（Mercedes AMG F1）

2️⃣Charles Leclerc（Scuderia Ferrari）

3️⃣Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

🅿️Parc Fermé 訪問

（由Jolyon Palmer 主持）

🎤：桿位是 Kimi Antonelli。Kimi，你剛剛在結束時說「我們為什麼要第一個出去？」不過，嘿，這無所謂，那是很棒的一圈單圈。

👨AKA：是的，我的意思是，我有點緊張，因為我真的不太喜歡在最後一輪第一個出去，但沒錯，最後那一圈非常乾淨，我得老實說，一切都拼湊在一起了，今天的風很棘手，因為陣風很大、難以預測，但我們在排位賽中逐步建立起來，最後拿下桿位，感覺非常滿足。

🎤：跟我說說你從衝刺賽到排位賽之間做了哪些調整，以及你在這場排位賽中如何逐步進入狀態，因為條件很困難，你贏了衝刺賽，你有改車嗎？還是微調東西？

👨AKA：沒有，我們完全沒有改車，只是差速器、煞車分配、駕駛方式這些，我們圍繞這些調整，最終找到一個好的設定，幫助我在排位賽中不斷進步。

🎤：完美的細膩表現，幹得好，Kimi。

👨AKA：謝謝。

🎤：Charles Leclerc，恭喜。這場排位賽從第一圈開始就是更典型的 Charles Leclerc 表現，你能回到這種狀態一定很開心。

👨CL：是的，我很開心。這幾場比賽感覺不太對，我一直很掙扎，無法把一切整合起來，在正賽日，我們有時連積分都拿不到，所以能找回好的感覺真的很好，背後有非常多工作才讓我重新找回車內的感覺，今天大概是第一次真正找回來，這是件好事，但同時，我也知道最近我為了保持穩定性有多麼掙扎，所以這只是開始，但絕對是往正確方向邁出的一大步。

🎤：我們剛聽 Kimi 說 Mercedes 只做了些小細節和微調，對你來說，我猜是比較大的改變才讓你更舒服。你是一上車就立刻感覺到嗎？

👨CL：是的，目前我當然會把所有東西都看一遍，因為我之前掉了很多時間，最近我的節奏一直不夠好，所以你得檢視每一個細節，不管是駕駛風格還是其他所有東西，我們這次合作得非常非常好，我對這個 P2 很滿意，當然我希望能拿桿位，但 Kimi 跑出一圈不可思議的單圈，他值得這個位置。

🎤：恭喜你。明天還是前排發車。

👨CL：謝謝。

🎤：Lewis，今天全場為你歡呼，P3。你昨天在衝刺排位賽有著最好的一刻，但你對明天從前三發車還算滿意嗎？

👨LH：我滿意嗎？當然不滿意，我是 P3，但我很高興能排在前面，不過這兩位今天表現很棒。Charles 顯然一直在進步，而我們今天可惜沒有 Mercedes 的那種節奏，這情況已經有一陣子了，但我們正在慢慢縮小差距，能讓我們兩個都排在前面，對車隊來說很棒。

🎤：來談談明天的正賽吧。你之前有領跑，後來被 Kimi 超過。你有機會和你的隊友合作，一起給 Mercedes 更多壓力嗎？

👨LH：能讓我們兩個都在這裡當然很棒，這代表我們有機會，不管能不能完全跟上 Kimi，明天就知道了，希望我們能玩點策略，團隊合作試著擊敗他們，我們一定會盡全力。

🎤：好的。Lewis，今天表現不錯。現場有非常多觀眾，創紀錄人潮，希望你能在 Silverstone 拿下第十勝。Kimi，Ferrari 二人組先離開，我們來跟你聊聊明天的正賽，你會擔心這兩位嗎？你在衝刺賽處理過和 Lewis對戰，但他們明天應該會讓你日子難過一點。

👨AKA：是的，當然不會輕鬆，我後面有兩台 Ferrari，他們肯定會合作，他們的節奏很好，不過我們在衝刺賽正賽的表現也很強，所以希望明天能保持住，希望能跑出一場好比賽。

🏢記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：Kimi，表現很棒。你在 Silverstone 度過了很棒的星期六。Q3 最後那一圈看起來特別出色，接近完美嗎？

👨AKA：那是非常乾淨的一個單圈，我把一切都整合在一起了，也許整場排位賽中我在第一計時段我都有點掙扎，有點不穩定，但第二、三計時段我感覺非常好，所以沒錯，那是很棒的一圈。

🎤：你是第一台出去跑桿位圈的，採用這種出場策略有多不尋常？

👨AKA：是的，我不喜歡最後一輪第一個出去，但在出發的那圈圈我有點緊張，不過我只是專注在該做的事情上，幸運的是成功了。

🎤：Kimi，看起來你和這台車在 Silverstone 越來越合拍，今天比昨天衝刺排位賽感覺好多少？

👨AKA：我覺得…我們沒有改車，所以車子感覺很好，昨天也感覺不錯，但昨天更主要是盡量榨取抓地力和所有東西，今天比較棘手，但我認為在這方面我比昨天整合得更好。

🎤：跟我們說說你車子的前端，因為 Q1 我們看到 George Russell 在 Luffield 失誤，你第一次嘗試在 3號彎也有點小問題。你和 George 在前端是不是有什麼需要克服的問題？

👨AKA：我們的車有點前輪鎖死傾向，尤其在今天這種有順風進 3號彎的情況下，非常容易鎖死。在 Q2 第一輪我前輪鎖死了，而且煞車踏板也有點問題，剛踩下去時沒有立即反應，這延遲了整個煞車階段，導致進彎速度太高，不過我們後來做了設定調整，幫助我重新找回對煞車的信心。

🎤：好的，來展望明天的正賽。你認為最大的挑戰是什麼？

👨AKA：首先要有一個好的起跑，就像今天一樣，然後…我後面有這兩台車，他們今天速度很快，尤其是起跑階段，所以我會努力有個好的起跑，進入好的節奏，希望能有個好結果，除此之外，就是專注在自己的比賽，盡量做到最好。

🎤：你今天早上在衝刺賽跟 Lewis 有過近身對戰，你覺得明天你們會有更快的車？

👨AKA：在衝刺賽我們確實有更快的車，尤其在胎耗方面，我們看起來輪胎管理比較好，所以希望明天也能保持這個優勢。

🎤：好的，Kimi，非常謝謝你，很棒的排位賽。Charles，輪到你了，也很棒。你在 Q3 第一輪到第二輪之間找到一大塊時間，到底是在哪裡找到的？

👨CL：就是每個地方都再殺得更兇一點，但老實說，撇開成績不談，我其實很開心你剛剛說的那點，因為這通常代表我知道車子的極限在哪，然後 Q3 第二輪一直是我過去的強項，進到 Q3 後我總能為第二輪找到額外東西，最近我有點失去這種感覺，我一直很努力想找回來，今天感覺這種感覺回來了，但我現在專注的是要保持住，因為我知道它非常依賴微調和小細節，但我覺得今天我們往前邁出了一步。

🎤：多說一點這種感覺，以及你需要車子提供什麼才能達到。

👨CL：我的駕駛風格比較激進，這在年初效果很好，但最近不管什麼原因，就是很難把一切整合起來，確實有兩、三場比賽我還遇到一些車子的特定問題，但在那之後還是很困難，不是說不順手，因為本來就不容易，而是無法像以前在排位賽那樣自然，今天我們從昨天的衝刺賽排位賽和正賽做了不少改變，我感覺自在多了，但這只是工作的一小部分，明天還有很長的比賽，我期待在正賽也能展現進步。

🎤：明天 52 圈。你能打敗左邊這位嗎？

👨CL：我不知道，但我會盡全力，這絕對是目標，至於能不能做到，我不知道，但 Kimi 今天早上速度真的很驚人，所以我們會盡量讓他的日子難過些，如果有機會贏，我希望能把握住。

🎤：幹得好。Lewis，輪到你了。我們剛才在討論 Charles 如何在 Q3 兩輪之間找到一大塊時間，但你沒有，你覺得今天車子裡還有更多時間嗎？

👨LH：沒有特別感覺到，我第二輪其實跑得不錯，但失去了電能部署，基本上是電能部署有問題，在後直道掉了大概 0.3 秒，不過後來修好了，我在這場排位賽跟車子比較不合拍，有比較多的轉向不足，但我還是很高興能排在前面。

🎤：很多人會想，天啊，你沒有昨天衝刺排位賽桿位那麼快，是因為轉向不足和電能部署的問題嗎？

👨LH：是的，就這兩點，還有煞車，例如 3 號彎，Kimi 也提到，但今天我用最後選的設定，在這方面相當不穩定，但很高興看到 Charles 和我都在前面。

🎤：經過今天早上衝刺賽的經驗，你對明天的正賽有多大信心？你能打敗右邊這位嗎？

👨LH：今天早上我們就做不到，所以我覺得不會有太大改變，而且他今天比我昨天快得多，所以從今天早上到現在沒有改變，明天也不會，我們會盡力跟住他們，但如果他有個乾淨的比賽，他就會跑掉了。

📰現場提問

🎤（Josh Suttill – The Race）：Kimi，如果有人看你和 George 的 GPS 軌跡或聽車載錄音，會注意到你們在終點直道過線前有收油。你能解釋一下要完美掌握這個時機有多困難，以及以目前的引擎特性來說，這有多違反直覺、要如何才能跑出最快時間？

👨AKA：是的，並不容易。但我在 Q3 必須收油，當然很棘手，因為這種動力單元有時候需要用一種感覺不太自然的方式駕駛，有時要晚一點踩油門，在高速時多帶一點速度，然後晚一點再全油門，出彎可能會損失一點，但之後會補回來，因為延後油門點能得到更多能量，也能晚一點進入直道，所以真的很棘手，你必須找道方法，這也是為什麼模擬器工作極其重要，就是要把這些東西變得自然。因為一開始你甚至會想「我為什麼要收油？」所以有時候很困難，但我們跟車隊做了很多準備，幸運的是這些東西已經變得有點像本能了。

🎤Jack Smith（MotorsportMonday）：問 Charles 和 Lewis。在奧地利🇦🇹GP之後，Fred 承認 Ferrari 可能太專注於打敗 Mercedes，而沒有顧好後面的車手，你們這個週末有這個擔憂嗎？還是你們覺得有足夠的長距離節奏，至少能守住 P2 和 P3？

👨CL：我認為我們非常專注在自己身上，這才是最重要的事。進入正賽後，當然會有目標，也必須清楚知道自己在跟誰戰鬥，才能據此調整策略，我覺得奧地利我們在那方面做得不是很好，但我們寧可保持這種樂觀的心態，而不是反過來，但這確實是需要微調的地方，不過最重要的是，我們應該專注在自己身上，這是最關鍵的。

🎤Jack Smith（MotorsportMonday）：Lewis，有要補充的嗎？

👨LH：沒有。

🎤Alex Kalinauckas（The Athletic）：問 Lewis。星期四你說了很多，這些新車、新引擎在 Silverstone 跑一圈的感覺會很不同，現在你已經跑完所有該跑的圈、這個週末最快的速度了，感覺有像你擔心的那麼糟嗎？還是更好？實際如何？

👨LH：我今天早些時候提過，但沒錯，我覺得大家都驚訝了，真的比我們預期好很多。在這條賽道開車還是非常有趣，對我來說，這是我最喜歡的賽道。風、整體設定都太棒了，我覺得 Silverstone 這些年把這個地方打造得非常出色，成為英國車迷的家，每天早上來這裡，都會看到人們充滿熱情，這是你在任何地方都能看到的最好支持，而且不只一位車手，而是涵蓋整個發車格，這很棒。

🎤Phil Duncan（PA）：Kimi，這個週末有非常多英國車迷，創紀錄人潮。你還滿享受當這個週末的“啞劇反派”嗎？另外問 Lewis，你在 Silverstone 有過很多神奇時刻，明天至少希望能借用一些過去的魔法吧？還有星期四你提到 樂高比賽，不確定自己有沒有參加，後來有什麼進展嗎？

👨AKA：我覺得這個週末大概是除了 Monza 之外最特別的一個，因為車迷就像 Lewis 說的那樣太棒了，看到大家對每個人的支持都這麼多，真的很不可思議，當然對 Lewis 特別多，他是這裡的傳奇，他就是這裡的傳奇，尤其在 Silverstone，但車迷給你的正能量超強，看到人們等這麼久只為了見你一面、要個簽名或合照，真的很棒，這種正面能量讓整個週末都特別，我也覺得這個週末有超過五十萬人來到現場真的很瘋狂，我當然有 Monza 這個特別的主場，但這裡也非常特別。

👨LH：是的，希望明天有個好日子，風向這樣，誰知道呢？明天一切照常。

🎤Laurence Edmondson（ESPN）：問 Kimi。你過線時無線電有相當多的情緒釋放，你在跟 Bono（Peter Bonnington）說話，我想知道這一次對你意義有多大，或者這一圈是不是特別特別，跟你今年其他五個桿位相比（上次是摩納哥🇲🇨之後有點空窗）。

👨AKA：是的，我覺得這是一圈好單圈，但摩納哥更特別，我對這一圈很滿意，而且這場排位賽並不簡單，尤其開頭我有點掙扎，但能從那裡恢復、進步、重新建立氣勢非常好，這也是為什麼我很高興能重新找回信心、建立氣勢，也包括跟 Bono 在這場排位賽的合作，還有跟我的性能工程師 Stefan，我們一起調整設定來幫助我找回信心，是很棒的團隊合作。

🎤Ed Hardy（Autosport）：想問 Charles，你剛才說做了排位賽的調整後，已經找回車內的感覺，到底是哪些調整？未來會繼續使用嗎？

👨CL：你是問哪些調整？我不打算說，老實說，並沒有大家想的那麼大，只是…我最近有兩種方法，一種是完全改變我的駕駛風格，試著複製 Lewis 的做法，因為顯然那很有效；另一種是繼續往我自己的方向前進，試著讓車子更適合我的駕駛。我選擇了第二條路，就是堅持過去有效的東西，並試著用車上所有可用的工具找到方法，這就是我們做的，而且確實有效，但我還是想強調，這只是一場排位賽，奧地利那場也不差，但我當時感覺沒有這麼好，這次不一樣，感覺好多了，但我現在的專注點是留在那裡並持續進步。如我所說，這只是第一步，不代表從現在開始我的賽季就會改變，至少有一場排位賽感覺很好，知道車子的極限在哪，真的很棒，我覺得整場排位賽我沒有任何失誤，因為我清楚知道車子會給我什麼感覺，在經歷最近的掙扎後，這種感覺特別好。