在稍早的衝刺賽中，從第二名起跑的Andrea Kimi Antonelli最終超越桿位起跑的Sir Lewis Hamilton後奪得冠軍，並且在15號彎之前超車時是以超過時速20公里以上的差距超越的，但在昨日衝刺排位賽中，法拉利車手贏得桿位那一圈在相同位置上的速度差距並沒那麼大，這究竟是賓士在衝刺賽階段的動力部屬上找到不同的方式，抑或是Sir Lewis Hamilton在該圈前半段為了防守就將電力給用光才導致在後段無計可施，在即將舉行的排位賽當中或許就有機會能看的出來。

另外在稍早衝刺賽一開始，Audi車手Nico Hülkenberg由於在跟HAAS車手Esteban Ocon進行名次上的爭奪時出現超出賽道並因此得利的情況，導致在賽後被判處加時5秒，所幸該判罰是直接加在衝刺賽的比賽結果上，因此不會影響到排位賽的名次。

– Q1 –

Q1開始，這次看到是由美國車隊凱迪拉克雙車領先出場，並且隨後跟上的主要是名次靠後的車隊，並且其中看到Audi的車手此時是先拿出中性胎出來，而不是其餘車手的軟胎，至於在四大車隊中率先出場的是法拉利，Charles Leclerc在前，Sir Lewis Hamilton在後。

Q1倒數14分鐘，此時兩輛HAAS領先於凱迪拉克的Sergio (Checo) Perez與Aston Martin的Lance Stroll，不過使用中性胎的Nico Hülkenberg倒是能夠卡在兩輛HAAS之間，隨後看到法拉利的Charles Leclerc則是比HAAS中較快的Oliver Bearman還快1.7秒，並且他也比隊友Sir Lewis Hamilton還快0.11秒。

Q1倒數11分鐘，此時看到Mclaren的Lando Norris衝線，但是比兩輛法拉利還慢了半秒，隨後則是兩輛紅牛，其中Max Verstappen還在Lando Norris之後，而Isack Hadjar則是比隊友還慢0.2秒左右並暫居第5，隨後則是另一輛Mclaren的Oscar Piastri則是落後於兩輛紅牛。

Q1倒數10分半，看到賓士的George Russell犯錯衝出賽道並傷到鼻翼，所幸還能將賽車駛回維修區，但不知其隊友是否因此受影響，導致Andrea Kimi Antonelli衝線時只排在第3，比Charles Leclerc還慢約0.18秒。

Q1倒數8分鐘，凱迪拉克的Valtteri Bottas衝線後排在隊友之前，但隨後又因為其餘車手衝線而名次被往後擠，首先是Williams的Alex Albon衝上第8名，隨後是Visa Cash App Racing Bulls的Arvid Lindblad更是衝上第4，還領先於Lando Norris，而換上軟胎的Nico Hülkenberg表現也不錯，也是排在Arvid Lindblad與Lando Norris之間，暫居第5。

Q1倒數6分鐘，Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson衝線，並來到隊友之後的第5名，不過此時看到Audi的Gabriel Bortoleto似乎是賽車有問題導致至今都還沒出場，反而是稍早撞壞鼻翼的George Russell又再度出場，並且當他在Q1倒數3分鐘衝線時，則是衝上第5名，就在兩輛Visa Cash App Racing Bulls之間。

Q1倒數3分鐘，Oscar Piastri在George Russell衝線後不久也改進自己單圈時間，但也只是把後者擠到第6名，他也是落後於第4名的Arvid Lindblad，並且在此時看到Audi的Gabriel Bortoleto終於出場。

Q1倒數2分鐘，首先看到紅牛的Max Verstappen成功卡在兩輛法拉利之間暫居第2，但其隊友Isack Hadjar表現更加優異，擠下Charles Leclerc衝上第一名，不過此時看到兩輛法拉利並沒有在這Q1最後時刻出場。

Q1倒數半分鐘，Oliver Bearman改善單圈時間並衝上第13名，隨後的Carlos Sainz也改善時間來到Oliver Bearman之前，隨後Liam Lawson表現優異並衝上Isack Hadjar與Charles Leclerc之間暫居第2，Nico Hülkenberg也搶在Max Verstappen之前來到第4名，因此最終看到在Williams與HAAS的四位車手當中，就只有Esteban Ocon以第17名的成績Q1止步，其他三人分別排在第14至16名以墊底的成績晉級Q2，另外在Alpine的部分，Pierre Gasly是以第13名的成績晉級，但隊友Franco Colapinto則是在最後的衝刺圈中犯錯衝出賽道，遺憾Q1止步，至於Q1最後才出場的Gabriel Bortoleto，則是衝上第12名，成功晉級Q2。

淘汰名單：

17：Esteban Ocon；

18：Valtteri Bottas；

19：Franco Colapinto；

20：Sergio (Checo) Perez；

21：Lance Stroll；

22：Fernando Alonso

– Q2 –

Q2由於有車手衝出賽道導致有碎石散落在賽道上，為了清理而延後開始，Q2並於台灣時間23：33終於開始，而這次倒是看到兩輛紅牛率先出場，並且在一段時間內沒有任何其他對手跟著出場。

Q2倒數13分半，才開始看到有其餘車手陸續出場，但首先來看到紅牛的部分，這次依舊看到Isack Hadjar的單圈時間領先於Max Verstappen，兩人的差距是0.125秒，隨後當時間來到Q2倒數10分鐘時，法拉利的Charles Leclerc衝線並成功擠下Isack Hadjar來到第一，而隊友Sir Lewis Hamilton更是比隊友還快0.2秒並衝上第一，並成為場上首位單圈時間進入1:29以內的車手。

隨後的兩輛Visa Cash App Racing Bulls表現也可圈可點，雙雙排在第5跟6名，就在紅牛之後，並且Mclaren的Oscar Piastri表現並不理想，只排在第9名，甚至還在兩輛Audi之後，而他的隊友Lando Norris也只能排在Audi之後的第7名，同時看到Audi的Nico Hülkenberg因為超出賽道導致單圈時間被刪除。

Q2倒數9分鐘，George Russell衝線並卡在兩輛法拉利之間，而其隊友Andrea Kimi Antonelli則是排在隊友之後的第三名，同樣是在兩輛法拉利之間，這兩支車隊的四位車手差距僅有0.2秒。

Q2倒數4分鐘，兩輛紅牛各自完成第二次衝刺圈，首先的Max Verstappen雖然改善成績但Sector 3表現不佳，因此只來到第5名，但很快的又跟隊友Isack Hadjar互換位置，而Max Verstappen也在TR中表達他對賽車的掙扎。

Q2倒數1分半，兩輛Mclaren也衝線，首先的Oscar Piastri雖然也改善單圈時間但僅前進到第7名，隨後的隊友Lando Norris更掙扎，只從第10名前進到第9名，有止步Q2的風險，相較之下，隨後衝線的兩輛法拉利再度雙雙來到前兩名，並且這次是Charles Leclerc較快。

最終看到Andrea Kimi Antonelli表現優異，擠下Charles Leclerc衝上第一，與此同時在淘汰區的爭奪上，本來第10名的Liam Lawson雖然改善時間但依舊在第10名，不過看到隨後包括兩輛Audi跟Alpine的Pierre Gasly雖然也都改善各自的單圈時間，但都無法威脅到Liam Lawson，因此最終還是由這位紐西蘭車手成功晉級Q3。

淘汰名單：

11：Gabriel Bortoleto；

12：Pierre Gasly；

13：Nico Hülkenberg；

14：Oliver Bearman；

15：Carlos Sainz；

16：Alex Albon

– Q3 –

Q3開始，不過跟昨日衝刺排位賽類似的是同樣沒有車手在第一時間就出場，反而是在時間來到Q3倒數11分半的時候，車手們才陸續出場，並且看到是由Mclaren的Oscar Piastri領先出場，其餘車手陸續跟上，不過當兩輛賓士幾乎墊底出場時，依舊看到Visa Cash App Racing Bulls的菜鳥Arvid Lindblad依舊還在車庫內，或許是想最後只進行一次衝刺圈。

Q3倒數8分半，Mclaren的Oscar Piastri衝線，並落後於隊友Lando Norris，緊接著看到紅牛的Max Verstappen則是比兩輛Mclaren還要快，不過隨後又看到兩輛法拉利分別衝上前兩名，並且這次又是Sir Lewis Hamilton更快，隨後看到兩輛賓士終於做出預期中的速度，首先的Andrea Kimi Antonelli率先衝上第一，隨後的George Russell也搶在法拉利之前排在第2名，並且兩輛賓士之間差距不到0.1，而法拉利的Sir Lewis Hamilton則是落後義大利小將約0.2秒，至於另一輛紅牛的Isack Hadjar則是依舊排在最有之上，但又落後於兩輛法拉利的第5名。

此時看到Q3至今呈現出各支車隊各自佔據一排，首先是賓士佔據頭排，隨後是兩輛法拉利、兩輛紅牛、以及兩輛Mclaren，至於兩輛Visa Cash App Racing Bulls則是都沒做出時間。

Q3倒數3分半，車手陸續出場做最後的衝刺圈，首先是賓士的Andrea Kimi Antonelli，他順利改善自己的單圈時間，隨後的Lando Norris也同樣改善時間並衝上第6名，緊接著是Visa Cash App Racing Bulls的Arvid Lindblad排在第9，接著是Oscar Piastri則是落後於隊友排在第7，而另一輛Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson則是比隊友還慢排在第10。

最終Max Verstappen僅能排在兩輛Mclaren之間的第7名，緊接著是兩輛法拉利，首先得Charles Leclerc衝上第二名但依舊落後Andrea Kimi Antonelli達0.175秒，隨後的地主英雄Sir Lewis Hamilton則是雖然也改善時間但僅能排在第3名，明日正賽得跟老隊友George Russell共同起跑，最後則是另一輛紅牛的Isack Hadjar雖然微幅改善單圈時間，但名次並沒有變，依舊在第5名，不過還是領先於隊友Max Verstappen，因此表現也算亮眼。

不過最終還是沒人能夠威脅到稍早衝刺賽的冠軍得主Andrea Kimi Antonelli，因此恭喜他成功奪得排位賽的桿位，同時也要恭喜的還有法拉利的Charles Leclerc，他在接連低迷的狀態後，終於再度在他最擅長的排位賽領先於對手，雖然是在最後最受歡迎的主場英國站，因此共享前兩排起跑的賓士與法拉利明日究竟是否能帶來精彩的競爭，只能靜待明日的正賽了。