🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Charles Leclerc（Scuderia Ferrari）

Andrea Kimi Antonelli（Mercedes AMG F1）

Liam Lawson（Racing Bulls）

🎤：Charles，我們從你開始吧？再次恭喜你在上一次在 Silverstone 🇬🇧獲勝。這場勝利為你來到 Spa 帶來了多少信心？

👨CL：感覺很好，這點我無法隱藏。顯然，在之前幾場我一直和車子掙扎、試圖找回感覺之後，看到努力有了回報，感覺真的很好。同時，就像我說的，那只是在一條賽道上，現在我想在不同賽道上重現這種表現，所以是的，感覺很好，但就信心而言，我一直都相信，只要我在車內做好自己的工作，結果就會來，如果我對車子有信心、感覺自在，成績就會跟上，為此我需要努力，這也是過去幾天我一直在做的事，首先試著理解為什麼我們在 Silverstone 比預期好很多，以便未來能更常重現這種情況。

🎤：你在模擬器上投入工作後，有什麼理解？

👨CL：就我個人而言，為什麼我感覺更舒服，我在 Silverstone 時就已經知道自己做了什麼改變、什麼讓我感覺更好；在整體性能方面，我覺得還是有一些事情需要更深入研究，要完全理解它們，我們需要再多跑幾圈來試一些東西，但，是的，在 Silverstone 對我們來說仍然是相當驚喜的結果。

🎤：就競爭順序而言，你認為誰會以熱門的態勢進入 Spa？是 Ferrari，還是你左邊這位？

👨CL：不，我的狀態和 Silverstone 之前一樣。對我來說，Silverstone 和 Spa 是兩條非常適合 Mercedes 的賽道，然而在 Silverstone，我們自己也意外地很強，但星期日我們也算幸運，因為 Kimi 可能和我們預期的一樣強，所以是的，我認為在 Spa，Mercedes 仍然是熱門。

🎤：我最後一個問題。自從英國大獎賽後你一直很忙。你去了西班牙🇪🇸，在 Madring 跑了一些圈數，你能分享一下對這條賽道的看法嗎？你覺得如何？

👨CL：我跟在一輛 Stelvio 或不管那是什麼車後面跑了一些圈，顯然當時賽道還在施工中，還有很多工作要做，賽道上有很多灰塵，但看起來是一條很酷的賽道，我很喜歡城市賽道，感覺是一條非常具挑戰性的市街賽道，擁有我喜歡的所有特點，所以我迫不及待想在正式比賽週末好好體驗它。

🎤：它跑起來流暢性不錯嗎？

👨CL：是的，流暢，但話說回來，因為賽道上有灰塵，我沒辦法全力衝，所以很難評論這點，但看起來是一條很酷的賽道。

🎤：Kimi，現在輪到你了。我們先回到 Silverstone 好嗎？你當時有很好的速度，但星期日顯然變得令人沮喪。你從那個週末獲得了什麼正面收穫？

👨AKA：整體來說那是個非常強勢的週末，這就是正面之處。我們每一個階段都在前面，這是正面，看到速度很好，儘管之前遇到一些困難，動能依然存在，所以是的，這是真正的正面，就我個人而言，我只需要好好發揮，盡力最大化所有我能控制的事情，其他事我真的做不了太多，只能盡可能開快，並持續擁有好表現。

🎤：現在有多沮喪？過去三場比賽中有兩場，你本來能拿很多分，卻因為自身無法控制的情況而沒能實現。

👨AKA：當然非常沮喪，但這就是賽車運動，這種事會發生。當然，我覺得現在已經夠多了，但這是賽車的一部分，就像我說的，這些是外部因素，你無法真正控制，所以我只需要最大化每一個機會，盡力最大化我能控制的部分，然後看結果如何，但這是運動的一部分，車隊正在做非常出色的工作，確保這些問題不再發生。

🎤：告訴我們你對這個週末 Spa 的期待，Charles 認為你們會很快。

👨AKA：我們的車在每一場比賽都很快，所以我當然預期我們會在前面，但 Ferrari 在 Silverstone 也非常強，那是個驚喜，但說實話，我們一直都預期他們會在前面，尤其在排位賽，他們似乎能找到額外時間，所以我們確實認為他們這個週末也可能在前面。然後當然不能排除 Red Bull 和 McLaren，因為他們隨時可能出來就很快。像往常一樣，我只會專注自己，但我們相當有信心，這套賽車會表現很好，因為今年到現在一直都很棒。

🎤：Liam，現在輪到你了。我們先聊點跟 F1 無關的事好嗎？你上週在 Goodwood 駕駛了 Bruce McLaren 的 GT40，你說跑完後手都在發抖，你能解釋為什麼這對你來說是如此激動人心的時刻嗎？

👨LL：是啊，真的很酷。顯然，在紐西蘭🇳🇿長大，紐西蘭的賽車運動，尤其是 F1，有很多相關的歷史，自從那些人的成功之後已經很久了。Bruce 創立 McLaren，而那輛車正是贏得那場比賽的車，還有一部很棒的電影是關於這件事的，雖然主要講的是 Ken Miles 的車，但裡面也有。它對我這個在紐西蘭長大、學習這些歷史的人來說，加上我和那些親近或認識 Bruce 與 Chris Amon 家族的人有關係和導師情誼，真的非常、非常酷。所以是的，非常特別，我可能再也不會在賽車上有那樣的感覺了。

🎤：那今年呢？你正享受一波非常出色的表現。到目前為止九場比賽中，你有七場拿分，你對自己的表現最滿意的是什麼？

👨LL：一直非常好，車子運作得很好，我覺得就是進步，這可能是最令人滿足的部分，就是我們每次帶來升級，或專注的每個領域，都能成功執行並找到我們在尋找的進步。所以是的，一直真的非常好，當然，這是賽車運動，Kimi 過去幾個週末也遇到了一些自身無法控制的事，但現在，我正專注在我能控制的一切，而這帶來了成績，這很棒。

🎤：在個人層面上，你覺得今年自己有往前跨一步嗎？

👨LL：我覺得有，但這也來自更多經驗，你跑的比賽越多，和我剛進入 F1 時相比，自然就會學習並變得更好，所以是的，我覺得有，我一直非常專注於盡力榨取自己的所有表現，所以在這方面我感覺很好。

🎤：這個週末有升級。我想 Isack（Hadjar）可能比你多一些，但你對這次有什麼期望？你覺得有可能再次雙雙拿分嗎？

👨LL：希望如此，看看吧。我覺得這是一條和 Silverstone 相當類似的賽道，我認為那是我們表現不錯的賽道。沒有理由我們不強，當然，我們車上有新零件，Isack 那邊更多，但看看它們的效果吧，希望對我們有用。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports F1）：Kimi，Silverstone 之後我們都需要休息一下，我相信你也一樣，然後你就坐在溫布頓的皇家包廂裡放鬆一下，Roger Federer 突然出現跟你聊天。對一個 19 歲的積分榜領先者來說，這不是件壞事，和一位經驗豐富的大滿貫冠軍聊天，你有問他關於如何應對壓力、如何保持巔峰狀態的建議嗎？如果沒有，你能從 Roger Federer 的比賽中學到什麼可以應用在你現在的位置上？

👨AKA：很棒。那是我第一次去溫布頓，過去幾年我越來越喜歡網球，當然，知道 Jannik 之後，也開始看。所以那是個很酷的體驗，能和 Roger 聊天也很棒，他告訴我很多關於草地球場的事以及他之前的經驗。說實話，和他聊任何事都很棒，我們聊了我的比賽，聊了他以前打球的時候，也聊了他一般的生活，所以很棒，因為我覺得他除了是不可思議的運動員之外，也是一個不可思議的人，非常謙虛且非常開放，所以很棒。關於壓力，他只是告訴我真的要專注一場比賽接一場比賽，專注在自己能控制的事上，也要控制情緒，尤其是那些可能讓你犯錯的情緒，這些是主要的建議。除此之外，那是個令人難以置信的體驗。

🎤Raphael Sampt（ServusTV）：Charles，賽季越來越像是一場升級戰，每個人都在為賽車帶來新零件。你會擔心這在賽季後半段會對預算上限造成一些問題嗎？

👨CL：在這方面，我比任何人都更相信 Fred（Frédéric Vasseur）。當然，車隊做了很多工作來努力推進生產，並推動車隊後面的創意人才，以便盡快、盡可能有效率地帶來升級，我相信 Fred 會掌控這一切。所以我擔心嗎？我不擔心，因為我完全信任 Fred，我知道他知道自己在做什麼。所以，你可能應該問 Fred 而不是問我。

🎤Alessa-Luisa Naujoks（RTL Germany）：Charles，你在 Spa 贏得生涯首勝。這條賽道對你意味著什麼？回到這裡會給你特別的感覺嗎？

👨CL：這是一條非常、非常特別的賽道。我覺得這是我們所有車手都喜歡的賽道，而我每次回到這裡確實都會有特別的感覺，有兩個原因，一個當然是我的首勝，那是永遠不會忘記的時刻。但這裡也是我失去朋友 Anthoine（Hubert）的地方，所以每次回到這裡，他總是在我腦海中的某個角落。因為這兩個原因，來到這裡總是有特別且特殊的感覺，但這是我非常喜歡的賽道。我很期待體驗它。在 Silverstone，顯然有了這些新車，我們都非常懷疑感覺會如何，我在像這樣的賽道上也帶著一點那種感覺，希望它還是像以前一樣令人興奮，但 Silverstone 比我預期好很多，所以我希望即使在這新一代賽車下，它仍然會是標誌性的賽道。

🎤Roldán Rodríguez（DAZN Spain）：Charles，再多聊一點關於 Madring。Spa-Francorchamps 有 Eau Rouge，Silverstone 有 Becketts 和 Maggotts。你覺得 La Monumental 這條有傾角的彎，有沒有成為特別彎角的靈魂？另外，關於賽道布局，你覺得它會很適合你的風格嗎？

👨CL：La Monumental，是嗎？它就叫這個名字？是的。這是一條非常、非常特別的彎角，我覺得在排位賽時，我們必須…我不會客氣地說…但我們必須非常勇敢，因為它會是在極限上，所以那會很酷。我認為它會成為一條很酷的彎。而且是的，我相信它能成為賽季中最具標誌性的彎之一，尤其在大看台建好之後，我覺得那會為這條彎角的體驗加分。它適合我的駕駛風格嗎？我整體喜歡城市賽道，所以我幾乎不懷疑我會愛上 Madring，至於它是否適合我，我真的不知道。但有一件事是確定的，你必須全力投入，而這是我在城市賽道上一直很享受的。

🎤Roldán Rodríguez（DAZN Spain）：Charles，這條有傾角的彎和 Zandvoort 最後一個彎比起來有多不同？

👨CL：Zandvoort 的最後一個彎其實是全油門，可能 Zandvoort 的第三彎也非常酷。不過它比較慢。但 Madring 目前看起來不是全油門，至少我測試時不是。我當時離全油門還差很遠，主要因為賽道上有灰塵，但它就是一條非常、非常酷的彎，我只能想像正式比賽週末會是什麼樣子，它會非常接近極限。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：給你們三個人的問題。在經過這麼多場比賽，並考慮到對一切的理解之後，你們認為維持五秒鐘的起跑前程序仍然正確嗎？

👨CL：我會很樂意縮短一點，但我想 Kimi 不會同意。

👨AKA：我很樂意維持現狀。

👨LL： 說實話，我真的不介意。

👨CL：不，我開玩笑的，我覺得我們必須和這些賽車一起維持它，因為這和體能有關，限制永遠都在，我們在大家都準備好之前還是需要這段前置時間。有些人會希望短一點，有些人會希望長一點或一樣，但，我認為和這些賽車在一起，我們總是需要一些前置時間。

🎤Andreas Gröbl（ServusTV）：Kimi，你目前領先積分榜，而且已經領先一段時間了，我們進入第十個週末，這可能輕鬆就是賽季中點。回顧上半季，這通常是學校裡的孩子拿到第一張成績單的時候，以我們認識的你這個謙虛且會自我反思的車手，你會給自己的賽季打 10 分滿分嗎？如果不是，為什麼？

👨AKA： 不，我不會說 10 分滿分，有幾個原因。第一個是澳洲🇦🇺的第三段自由練習，那場不好，因為我們差點錯過排位賽，我們沒能好好設定車子之類的，所以有點影響了那個週末的尾聲；然後是日本🇯🇵，是的，我在日本贏了，但我的起跑非常差，顯然我們延長了進站，然後運起好有安全車；然後更近一點的是邁阿密🇺🇸衝刺賽的超出賽道界限，以及巴賽隆納排位賽，主要是 Spielberg🇦🇹排位賽，所以有一些事情…我會說 8.5 分。

🎤Craig Slater（Sky Sports）：給 Kimi 的另一個數字問題。George 在 Silverstone 之後說，他認為 25 分大概差不多公平，基於他遇到的壞運氣和你可能也有點壞運氣。你同意嗎，Kimi？儘管有壞運氣，你覺得自己現在的駕駛表現和連贏五場時一樣好，甚至更好嗎？

👨AKA： 真的很難判斷，因為是的，他確實有點歹運，摩納哥🇲🇨就是其中之一，當然，我們不會知道比賽最終會如何結束，因為我們當時勢均力敵，不可能知道，但他確實非常不幸，因為那時他領先卻必須進站，然後還有其他幾次他有點不幸。就我而言，我們當時正朝著幾乎確定的結果前進。巴賽隆納是 P2。Silverstone 我們無法知道，因為我沒機會，但我想我們會在爭奪位置，所以我們知道那些本來會是確定的分數，我得說我們兩個都有壞運氣。其中一個在某些關鍵時刻更不幸，但就像我說的，事情就是這樣，這就是賽車運動，我們都知道，我們自己也能看到情況能多快轉變。對車隊來說，可靠性確實不是我們最強的一環，我們也意識到這是需要繼續努力的事，例如 Ferrari 在這方面看起來非常強，所以我們只需要確保。我知道車隊正在非常努力工作，確保這些事不再發生。但如果回顧這第一個，這是第十個週末，如果看我和 George 加起來，我們損失了很多分，然後看車隊積分榜的平衡，確實是很大的打擊，但身為車手，在這種情況下我和 George，我們只是盡力而為，並確保利用每一個機會。

🎤Andrew Benson（BBC Sport）：Kimi，你剛才提到 Jannik Sinner。在義大利🇮🇹你們誰比較有名？你回家時如何應對大家的崇拜？突然處在這種知名位置、遇到像 Roger Federer 這樣的人是什麼感覺？

👨AKA：目前在義大利比較有名的是 Charles，他可能是義大利最有名的人。我不知道，因為我從沒和 Jannik 同時在義大利出現過，所以很難說，抱歉，我真的不知道怎麼回答這個。抱歉，問題的另一部分是我如何應對那個嗎？

🎤Andrew Benson（BBC Sport）：：“崇拜”，Kimi，當你回家時。你如何處理，以及整體成名的事？

👨AKA：回家時看到這些支持真的很棒，也因為身為義大利人，我們相當感性，我們會展現很多情緒，所以看到大家的興奮很棒。然而，你也要小心那些建立起來的期望，但回家總是很好，尤其在好的週末之後，看到這麼多支持。另外，關於成名的事，當然有些時候你會希望做某些事、去吃飯時不要被認出來，但這也是身為運動員的一部分。說實話，只要你能擁抱這些時刻，我覺得也非常好且令人享受，但當然，有些時候我會希望不被認出來。同時，我知道這是其中的一部分，而我對這樣很開心。

🎤Carlo Platella（FormulaPassion）：Charles，你能解釋在 Silverstone 做出改變之前，你在掙扎什麼嗎？你覺得這比較和 Ferrari 本身有關，還是和這一代賽車有關？

👨CL：不，我不覺得是和 Ferrari 本身有關，我覺得更多是和這一代賽車有關。我整體的駕駛風格相當激進，我認為這在我的職業生涯中一直是優勢，但和這些賽車在一起，有時你必須小心不要走到另一端，因為那樣落差會很大，你會開始損失很多性能。在動力單元方面，如果你不有效率，如果你油門踩得不乾淨，如果你沒有始終一致地做事情，就會開始變得有點棘手，因為你會遇到非常不同的問題，進入下一個彎的速度不同，這會改變你的煞車點，你就一直要重新適應參考點，這讓事情變得非常、非常困難，所以我覺得有那麼一點。然後我在 Silverstone 做了一些改變，試著適應這一代賽車，並幫助我的駕駛，這讓情況好了很多，但就像我在 Silverstone 說的，這是我想在多條賽道上證明的事，不只靠一場勝利，我對那場勝利非常開心，但不能只靠那一場勝利就覺得一切沒事、放鬆了，還有很多工作要做，為了保持那種狀態和那種感覺，最重要的是，因為如果感覺在，就像我之前說的，當我對車子感覺好時，通常圈速和性能就會來。所以我會盡可能努力工作，試著在賽季剩下時間和不同賽道布局上保持那種感覺。

🎤Diletta Columbo（AutoMoto）：給 Charles 的問題。你對賽車理解的真正轉折點是什麼？

👨CL：很難說，因為不是那麼簡單，有一個時刻你突然意識到自己做錯的一切，這是很多工作，以及試著從數據中理解是什麼讓我對這些賽車沒那麼舒服。但 Silverstone 週五晚上有一個時刻，我看到一個細節，心想「好，這很難量化，但如果我改變它，讓它更符合我的喜好，那我的感覺很可能會好很多。」當我在星期六下午能改車時做了那個改變，事情就好了很多，所以是的，這是好事，但不幸的是，我無法提供更多細節。我不知道在不給細節的情況下繼續解釋有多少意義，因為這樣我說的話沒什麼意義，但只是想說，它取決於非常細微的細節，並不像表面看起來那麼黑白分明。但看到它有了回報真的很酷。

🎤Diletta Columbo（AutoMoto）：你能稍微透露是只有煞車，還是能量部署？不用講細節，能告訴我們嗎？

👨AKA：是一切，煞車、加速、轉彎！

👨CL：沒錯，就是一切。不，我不能講細節，但不是，只是一部分，而且是在彎道的特定部分，不是煞車。而我現在感覺好多了。

🎤Leonid Kliuev（GrandePremio.com.br）給你們三個人的問題。安全車規則可能會在車手簡報中討論。我們應該在 Silverstone 最後幾圈之後修改規則嗎？誰要先開始？

👨CL：我對 Silverstone 的結束方式很開心，但我想大多數人會認為這不是結束一場 F1 比賽的好方式，在那些時刻，安全必須是最重要的，我覺得總是會有人對管理方式不滿意。確實，在安全車下結束比賽總是可惜，我不太理解為什麼。我覺得有一條規則說，一旦車輛被解圈，你需要再等一圈，這可能是我們可以檢討的地方，至於是否會有很大改變，我相信有很多情境下，回收車輛的速度就是不夠快，然後你就得在安全車下結束比賽。我認為正確的事就是最安全的事，不管對節目效果如何。

👨AKA：沒什麼好補充的，如果規則是這樣且被遵守，那就沒問題，當然會有比賽能重啟的時候，也有不能重啟的時候，就像 Silverstone 發生的事，但這些就是規則。就像 Charles 說的，總是會有人不開心、有人開心，所以你不可能一直同時讓每個人都開心，如果這些是規則，我們就接受，如果不開心，就忍著專注下一場。

👨LL：是啊，沒什麼好補充的。我覺得也許 NASCAR 不能在安全車下結束，或他們總是再跑一圈，他們在剩一圈時暫停或類似之類的，或直接加一圈，我不知道我們能不能這樣。顯然我們有油量之類的要管理，但在安全車下這樣結束比賽很可惜。我覺得如果有辦法不這樣，那就太好了。