🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Lando Norris（McLaren F1）

Charles Leclerc（Scuderia Ferrari）

Gabriel Bortoleto（Audi F1）

🎤：我們先從這位地主英雄、也是昨天新聞焦點的人物開始。Charles，恭喜你簽下新合約。你可以告訴我們，為什麼想和Ferrari續約，以及為什麼是現在嗎？

👨CL：為什麼是現在？其實我腦中並沒有設定一個時間表。但為什麼呢？原因很清楚，我很愛這支車隊，從外面看應該也很明顯。我已經在F1車隊待了八年，整體而言和 Ferrari 相處十年。他們是最早相信我、並幫助我走到今天這個位置的人，而我最相信的是這個計畫。我和Fred（Vasseur）的關係非常好，我深信他就是能帶 Ferrari 重返頂端的那個人。本賽季開局不錯，但顯然沒有達到我們想要的程度，因為我們的目標是爭奪世界冠軍，不過賽車上有許多創新，我們清楚自己的不足之處，主要可能在引擎端。我們已經有計畫，希望能幫助我們回到想要的位置。至於為什麼續約？就是因為我愛這支車隊，也相信這個計畫，這兩個原因讓我們繼續在一起。

🎤：Charles，那關於本賽季呢？你提到有計畫。你認為2026年還能挑戰世界冠軍嗎？

👨CL：我覺得現在很難預測，因為事情變化得很快，尤其是在新規則剛開始的時候，所以現在說還太早，但我看到車隊上下有很大的動力，大家在工廠都非常努力，希望能讓我們更接近Mercedes，這是我們的目標，之後再看能不能達成。

🎤：一場勝利會有幫助，而你右邊這位（Lando Norris）認為你是本週末摩納哥 GP 的熱門（冠軍）人選。你同意他的看法嗎？

👨CL：我覺得我們處境更好。如果要說哪一條賽道我會押寶我們會贏的話，那就是摩納哥，不過我仍然認為Mercedes從今年年初就擁有顯著優勢，他們會很強，McLaren也會很強，Red Bull也一樣。但確實在之前的賽道上，我們在直道上掙扎得比較多，而這在摩納哥應該不是太大問題，我們的底盤和空力套件很強，所以應該能幫助我們，但Mercedes仍然會是需要擊敗的對象。

🎤：好的，祝你本週末好運。再次恭喜續簽新約。謝謝。Lando，現在來問你。去年的冠軍，今年要重複這一壯舉，你有多大信心？

👨LN：嗯，我覺得我們去年此時進入這個週末的狀態，可能比今年好一些，所以今年還沒達到去年那麼好的水準，但我們還是很樂觀，我們仍然希望能爭取竿位和勝利，這仍然是我們設定的目標，不過Ferrari和Mercedes顯然非常強，尤其是Mercedes，所以我們不能太過樂觀。但同時，我們現在進入週末時，都會給自己機會，讓自己相信這是有可能的。這是我們目前想要保持的心態。

🎤：從特性來看，你覺得摩納哥的特性適合你的賽車嗎？

👨LN：這真的很難說。今年在蒙特婁（加拿大🇨🇦），我們比上次更接近竿位，而上次我們的車更具宰制力，我們後來在特性類似的低速、低抓地力賽道贏得了勝利，就像在這裡一樣，所以想到這些，確實會給我們信心，但如果想到今年整體表現，就沒那麼有信心了。不過我們也清楚自己相對於其他車的定位，知道他們在哪裡快、哪裡不快，Ferrari在直道上確實不是最快的，但那是因為他們有很大下壓力，也產生很多阻力，算是他們自己給自己的「懲罰」，而這反而在這週末會帶來優勢。

🎤：好的。最後一個問題，Lando。這是McLaren的第1000場比賽，也是第二支達到這個里程碑的車隊。你是為McLaren出賽次數最多的車手，你對自己在車隊歷史中扮演的角色有多自豪？

👨LN：非常自豪。我一開始的夢想就是進入F1，並和McLaren在一起。我從沒想過自己會成為McLaren出賽次數最多的車手，這是個很棒的紀錄，老實說，我通常很討厭統計數據，也討厭別人一直提，但這一個我真的很驕傲，它不是成績類的統計，而是更整體性的，能看到自己的名字和那麼多偉大車手並列。一座車手冠軍已經很厲害，但很多人被大家記住是因為他們贏得更多，我當然希望能達到他們那個水平，但能讓自己的名字出現在這些傳奇車手之中，已經非常了不起。幾年前McLaren處於沒人想看到的低谷，我很幸運能參與幫助他們走到現在的位置，這是一段很棒的旅程，我是個幸運的人，同時我也會在這裡待很多年，努力讓McLaren保持現在的地位，贏得車隊冠軍和車手冠軍，能成為這段旅程的一部分，我真的很幸運，也希望它能繼續很多年。

🎤：Lando，謝謝你。祝你本週末好運。Gabriel，現在輪到你。這是你第二次參加摩納哥 GP。你覺得這個國家的街道會給你和Audi 帶來什麼機會？

👨GB：我覺得這對我們會是個不錯的週末，當然還有很多工作要做，尤其是在駕駛性方面，這是我們今年比較吃虧的地方，但我們已經證明在底盤方面並不差，而且具備競爭力，大多數排位賽我們都在爭取進入Q3或已經進入了，然後比賽中就是盡力有個好起步並保持住。所以讓我們拭目以待，我認為在摩納哥能帶來一些好成績。

🎤：從駕駛角度來看，這是一條非常獨特的賽道。在駕駛艙內是否需要不同的方法？

👨GB：基本上每條賽道你都得在極限上駕駛，但摩納哥顯然是一條非常難的街道賽道，牆壁非常近，賽道很窄，所以你需要用不同的方式駕駛，如果是在有很多緩衝區的賽道，出錯還有緩衝，但在這裡，出錯可能就會損失一圈，甚至撞車，所以你確實需要用稍微不同的方式駕駛。

🎤：好的。回顧今年到現在的表現，Gabriel，你如何總結Audi的進步？

👨GB：首先，我們得說他們做了很棒的工作，讓我們現在能處於這個位置，我們正在爭取前十名。這對一支第一年帶來全新動力單元和新賽車的車隊來說，已經很了不起，還能爭取積分和好的排位賽位置，這本身就很驚人，我們在澳洲🇦🇺以非常好的成績開季，進入Q3並在正賽拿下P9，之後大家的期望值變得很高，但現在我們正在穩步建立，把基準線放穩，我覺得我們已經做到了。上場比賽兩輛車都完賽，一切都在掌控中，但可惜速度不夠拿分。希望這週末我們能做到。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports）先問Charles，恭喜續簽新合約。我們看到你對Ferrari的忠誠，但可惜長期以來，伴隨車隊的時間讓你經歷的無冠賽季比奪冠賽季還多。所以，你究竟相信Ferrari計畫中的哪一部分，認為未來能更成功？車隊給了你什麼保證？

👨CL：主要是Fred，我非常認同他的願景，也真的相信Fred。這是他和車隊一起打造的第一輛車，我們在賽車上看到很多創新，也有長期的願景，當然不會太長，因為大家都想盡快贏，但就是盡快重返頂端，我認同這個願景，也相信它，這讓我比以往更相信這個計畫。

🎤Rosanna Tennant（BBC Radio 5 Live）：Charles，恭喜續約，但你在合約中是否有加入任何關於實現世界冠軍目標的時間表條件？因為你提到對車隊的愛，但這種愛不可能永遠支撐你，你的求勝慾肯定大於對車隊的愛吧？

👨CL：我對車隊的愛非常深，但當然如你所說，勝利對每位車手都很重要，這也是我們比賽的目的，而穿著紅色戰袍奪冠，對我來說有非常特別的感覺，這也是我這些年在F1全力以赴想達成的目標，我們還沒能在整個賽季達成，我無法透露太多合約細節，所以很遺憾無法正面回答，但這當然是討論的一部分。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：問Charles。你提到續約的原因是愛和信任。你會在Ferrari結束自己的職業生涯嗎？

👨CL：我還很年輕，才28歲，前面還有很多年，但目前來說，這是我覺得對的選擇，我要把全部專注放在這裡和這支我愛的、相信我、給我機會走到今天的車隊一起贏得勝利。未來再說吧，我不知道五、六、七或十年後的人生會是什麼樣子，現在還不是思考這些的時候。

🎤Mahlambi Nqobile（SuperSport）Charles，恭喜續約。我想問，摩納哥經常被聯想到奢華和光鮮，但這裡也有豐富的文化和社區感，我知道有些車手住在這裡，但作為把這裡當作家的人，你最喜歡和球迷以及來看大獎賽的人分享摩納哥的哪一部分？

👨CL：對我來說有兩個不同的摩納哥：比賽週末的摩納哥和平時的摩納哥。在這裡出生、長大，非常特別，它感覺像一個村莊。我所有的童年朋友和家人都是摩納哥人，我很愛它，但我覺得比起大家來看大獎賽時想像的樣子，這裡其實更親密，這才是我最喜歡的摩納哥。

🎤Rosanna Tennant（BBC Radio 5 Live）：Charles，這次簽約時，檯面上還有其他（車隊的）選擇嗎？

👨CL：有。

🎤Rosanna Tennant（BBC Radio 5 Live）：可以告訴我們是哪支車隊嗎？

👨CL：不，我不會說。但如果他們想說就讓他們說，對我來說Ferrari一直是選擇。

🎤Nicholas Frankl（Forza Magazine）：Gabriel，你現在是摩納哥的居民了嗎？

👨GB：是的。

🎤Nicholas Frankl（Forza Magazine）：所以你們三位每年都能在賽季中回家泡杯茶。這和平常的環境很不一樣，可以稍微談談嗎？

👨GB：能在賽道結束一天後回家，在自己家吃晚餐，和家人相處，感覺很棒，這次我哥哥和媽媽都在，大家都住在我家，所以對我來說很棒，在巴西也是，有時我會住自己家或父母家，總是件好事。我至少更喜歡這樣，而不是住飯店。

🎤Vincent Sondermeijer（NRC Handelsblad）：另一個給Charles的問題。我很好奇，你對賽道上最壯觀的彎道之一，第一個游泳池路段減速彎的過彎方式，能不能給我們一些看法？你用什麼參考點？車頭瞄準哪裡？這是不是需要整個週末逐步建立？

👨CL：我感覺好像在給你們做專訪。我不想透露太多，因為他們都會聽這些小撇步，但目前為止，以我們這幾年的賽車，第一，在游泳池路段會是全油門，所以算簡單，第一圈可能不會全油門，第二圈就會，但這一代賽車會很有趣，下壓力少很多。我認為它可能會再度成為一個真正的彎角，尤其在週末前期，後期應該還是會全油門，但如果真的要到極限，它會很棘手，因為進彎前你幾乎被遮蔽，看不到彎心之後的路，這也是這個彎最刺激的地方，不過到目前為止，它確實是簡單的全油門，沒什麼太大挑戰。

🎤Harry Benjamin（BBC Radio 5 Live）：問Charles。最近幾場比賽，Lewis提到他的準備方式，他不會再繼續使用Ferrari的模擬器，雖然他說模擬器還不錯。你對它的看法如何？這會影響你的準備嗎？

👨CL：完全不會影響我的準備，每個人都有自己的偏好。對我來說，模擬器一直運作得很好，這是我進入F1以來就使用的方式，我不會因為這樣就改變，它過去對我來說是非常強大的工具，而且我們經常根據在家裡模擬器上的測試來對賽車進行調整，這也是賽車開發過程的一部分。它對我有效，所以我會繼續使用。

🎤Leonid Kliuev（GrandePremio）：問三位。現在場上有20輛車，尤其在Q1，會有多困難？

👨LN：應該會相當困難。我在練習賽時就曾有更多車在場上，很難，過去幾年就已經很麻煩，有人不會在正確的地點讓路，現在會更棘手。如果分成兩組，一定會有人不滿，不管是第一組抱怨第二組，還是反過來，所以我覺得分成兩組可能會有更多抱怨，但如果大家真的會看後視鏡，並正確使用無線電告訴正在做計時圈的車手前方有人，應該就沒問題。但大家似乎不常這麼做…還記得幾年前嗎？

👨CL：我嗎？哦對，我吃罰單了，對吧？哈哈！

👨LN：所以我覺得不會太糟糕，只要大家在正確的地方讓路就好，一旦有人想耍小聰明，就會變成大問題。

👨CL：我覺得這是個問題。22輛車在這麼短的賽道上會很棘手，尤其以這一代賽車，雖然現在好一點，當你落後 3、4 秒時還是會損失時間，所以會很難，但大家一樣困難，我們必須適應，只是對Q1來說不算理想。

👨GB：Lando已經幫我說完了，只要大家看後視鏡、聽無線電、好好溝通，22輛車還是可以應付的，F3有30輛車，FRECA幾年前練習賽有37輛，比這糟糕多了，我覺得我們可以處理。

🎤Jack Smith（Motorsport Monday）：問Lando和Gabriel。你們幾週前都去看了摩納哥的Formule E 賽事。我想聽聽你們對第四代賽車的看法，是否覺得這是個令人興奮的進步，以後會不會想去試試？

👨LN：老實說，我就是喜歡開各種車，我喜歡開車，喜歡車，也喜歡摩托車，可惜我不能亂開，但我會試各種車，我開過F2、F3、拉力，現在週一還會開很多賽車，只要不告訴 Zak 和車隊，我就還能偷偷開很多，所以我喜歡開各種車。如果包含這個，以後再說吧。

👨GB：我現在才剛到F1，我只想專注在這裡做好我的工作，這裡還有很多要改進的地方，我不覺得應該把注意力從F1移開，雖然我也愛開其他車，但我認為現在應該只專注F1。Lando 已經拿過世界冠軍了，他可以做這些事，我不行。

👨CL：上一代的Formula E賽車我不是很清楚最新的變化。當然我有看過那些車，看起來下壓力增加了，我覺得對這項賽事是好的，但除此之外，我也比較同意Gabriel的看法，現在專注F1對我來說已經足夠。

🎤Fergal Walsh（RacingNews365）再回到排位賽和交通問題，你們會不會考慮像F2、F3那樣分成組別？你們覺得這在F1可行嗎？Lando你剛才提過了。Charles，你的看法呢？

👨CL：不只是Q1，之後的階段我覺得沒問題。但Q1為什麼不呢？我不知道。我一直不是很喜歡分組的方式。如果你是在前面爭的，可能差別不大，但分組的方式、把每個車手分到哪一組，很複雜。對那些在爭取勉強進入Q2的人來說，影響會很大。我還是比較喜歡大家一起在場上，同樣的賽道條件，看誰比較快。