🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

1️⃣Andreaa Kimi Antonelli（Mercedes AMG F1）

2️⃣Max Verstappen（Red Bull Racing）

3️⃣Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

🅿️Parc Fermé 訪問

（由 Jenson Button 主持）

🎤：Kimi，這是本季最重要的排位賽，對一個才進入 F1 第二年的車手來說，這一定非常特別吧？

👨AKA：是啊，我的意思是，這就是我們所說的“magic lap”，我把一切都拼在一起，而且跟 Max 的差距非常小，我想在 Q3 第一輪，我們之間只差 0.01 秒，但我知道最後一圈跑得很好，單純希望它夠好，真的非常接近，我非常開心，非常感謝車隊，因為昨天我們還有一點掙扎，今天卻能大幅改善。

🎤：這是不是那種特別的時刻，就像已故的偉大車手 Ayrton Senna 所說的，在摩納哥排位賽中那種“靈魂出竅”的體驗？

👨AKA：是的，我認為這是一年中最激烈的排位賽之一，它需要巨大的努力，在練習賽中也要不斷逼近極限。當你要找最後兩、三個 0.1 秒的時候，並不容易，因為牆壁好像越來越近，也很難建立信心，但我必須誠實說，今天早上我感覺很棒，也很高興我們今天能完成任務。

🎤：你覺得你的年齡在不感受到壓力、活在當下並發揮一切潛力這方面是個優勢嗎？

👨AKA：是的，當然。我只是享受駕駛、享受賽車、享受這個週末，這跟去年相比是一大進步，能享受每個環節真的很棒，我也非常期待明天。

🎤：Max，非常接近。摩納哥就是這樣，對吧？關鍵在於邊際收益，但你至少能重新在前排競爭，一定很開心吧？

👨：如果昨天有人告訴我，我們能排在前排，我絕對會接受。今天早上我覺得賽車還有不少問題，所以能進入排位賽並跑到前面，我認為是非常正面的，整體來說，當然對排位賽的表現和每一圈都很滿意，雖然要處理塞車、還有當然是那些牆壁，但我很開心，能排在前排很開心，明天起步再看。這批賽車起跑相當複雜，我後面有兩台起步很好的車，但我們拭目以待。今天是個好日子，排位賽真的很享受。

🎤：腎上腺素一定很高吧。在這條賽道上開這些賽車感覺如何？顯然有規則改變。你還能感受到那種興奮嗎？這些賽車看起來隨時都處於極限狀態。

👨：是的，它們比過去幾年更接近極限，還有動力的介入、駕駛感、換檔，都有些不同，不過一旦你掌握它，能跑出一圈乾淨的圈速，尤其在排位賽全力以赴、逼近極限的時候，跑得好就會很有成就感。

🎤：Lewis，這週末看你比賽真的很享受。很高興看到你把賽車推到極限，感覺你在這條賽道上跟賽車非常合拍。

👨LH：首先恭喜 Kimi，做得非常非常棒，在這裡拿下人生第一個竿位真的太特別了，而且現場有這麼棒的觀眾，今天真是美好的一天。我們有點辛苦，我想練習賽看起來很強，我們幾乎沒改什麼，但不知道為什麼一到排位賽，賽車感覺完全不一樣，所以我們得好好深入了解，但我已經付出一切，盡可能貼近護牆，能身為 F1 的 22 位車手之一繼續在這裡比賽，真的是一種殊榮，我熱愛每一刻。

🎤：是啊，你已經跑了好幾年了，而且還在繼續！

👨LH：我還沒長白頭髮，所以還好。

🎤：看你不斷把賽車推到極限真的很厲害，你覺得今年大家在賽道上的表現競爭非常激烈嗎？我從沒看過 F1 有這樣的排位賽。

👨LH：我覺得我們之間確實非常非常接近，你們也看到了，我差點就以為自己可能拿到了，我不知道，然後 Max 跑了一個很好的單圈，接著是 Kimi，我認為看到所有賽車這麼接近很棒。我想我們今天失去了一些東西，這是我們需要弄清楚的，但非常感謝工廠和現場的工作人員，我們這個週末沒有增加性能，但顯然還在前排的戰鬥中，我非常期待看到未來我們會帶來什麼升級。

🏢記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：Kimi，做得非常好，那看起來是非凡的一圈，到底有多好？

👨AKA：是的，那是很好的一圈圈，非常好的一圈，我把一切都結合起來，而且競爭非常激烈。說實話，我沒預料到 Max 和 Red Bull 會在那裡，因為他們在第三段自由練習還有些掙扎，但他們恢復得太出色了，能夠回到那個位置，因為這是一場極為緊密的戰鬥。但我很高興能拿下竿位，現在開始期待明天。

🎤：你說你把一切都結合起來了，有沒有哪一個彎角或哪一個計時區特別讓你對賽車滿意？

👨AKA：說實話，排位賽一開始比我們預期的還要難一點。賽道感覺有點奇怪，有點不對勁，所以賽車比第三段自由練習更偏轉向過度，但之後抓地力回來了，賽車也開始越來越協調。我主要對第二計時區很滿意，那裡我們整個週末都比較掙扎，尤其五、六、七、八號彎，但整體很好，我非常滿意。

🎤：Kimi，從駕駛的角度來看，今天 Q3 對你來說有多麼刺激？

👨AKA：非常刺激！說實話，我到現在還在抖，真的超級激烈，你沒有犯錯的空間，當你要去打磨最後兩、三個 0.1 秒的時候從來都不容易，尤其 Max 這麼接近，還有 Ferrari 的 Lewis 整個週末都非常強，當然不容易，但很開心今天能拿下竿位。

🎤：來談談明天。面對這樣一場獨特的大獎賽，尤其你身邊有兩位多次世界冠軍，你會怎麼應對？

👨AKA：是的，當然。我知道後面是誰，也知道他們非常強，所以他們一定會給我壓力，但首先，我會試著有個好的起跑，在加拿大🇨🇦已經有進步，但明天當然是不同的條件，然後我們再看，你還是需要有好的節奏在手，因為輪胎退化可能比我們預期的更大，我們沒有真正跑長距離，只跑了幾圈，所以數據不多，但我們知道這裡超車很困難，不過你還是需要有節奏，因為萬一發生什麼事，你就得衝。

🎤：Max，來問你。Kimi 說他沒想到你會這樣挑戰竿位。你對自己賽車的表現感到驚訝嗎？

👨MV：相當驚訝，尤其在今天早上…我們落後了 0.9 秒！我本來有信心排位賽能有些進步，但老實說沒想到能爭竿位，坐進賽車時我想『好吧，試著挽回一點，也許前五就是目標』。但從排位賽一開始，賽車感覺就好一些了。我們還是有一些小問題，尤其在中間計時區，我們在那裡損失最多，那裡有幾個路肩要過，還有賽道上的幾個顛簸，目前對我們的賽車來說有點複雜，但整體來說，我認為排位賽非常好。我們就在前面，在爭竿位，所以即使昨天看起來還可以，現在能從前排起步，我還是會立刻接受。對我們來說這是一次非常好的力挽狂瀾，昨天我還蠻開心，今天早上真的很不開心，現在又相當開心了，這當然很好，尤其在最重要的時候。今天當然是週末最重要的環節，明天還有起跑，今年起跑似乎比往年更關鍵，以前沒那麼大不了，所以這還是我們需要注意的地方。但整體對我們來說，這是個非常正面的週末。

🎤：Max，當差距這麼小，只有 0.043 秒之差，你能想像自己在哪裡損失了時間嗎？差距真的很小。

👨MV：老實說我從不糾結於此，反正就是很接近，有時候你剛好領先，有時候剛好落後，這就是人生，但我對自己的那一圈很滿意，所以過終點線時我想『好吧，如果有人能超越，那就這樣吧，這就是比賽的一部分』，我們就差那麼一點。但就像我說的，第三段自由練習非常困難，能進入最後排位賽，車隊的努力很棒。

🎤：很好，Max，做得非常好。明天加油。Lewis，來問你。做得非常好。你看起來整個週末都很享受。你距離竿位只有 0.2 秒，那是賽車的最大極限了嗎？

👨LH：是的，很可惜，今天就是這樣。非常恭喜 Kimi。我們整個週末看起來很強，在這條賽道駕駛一直都很有趣。我在車內感覺很棒，我覺得昨天有進步，但今天就退了一步，晚上失去了些性能，進入排位賽時賽車狀況真的很差。所以你可以看到 Q1 我落後了大概 0.7 秒，不得不大幅調整前翼來試著重新平衡賽車，我不太確定到底出了什麼問題，我們會深入了解。但我認為最終我們在進入排位賽時就失去了爭前排的機會，平衡感最後變成那樣，有點意外，但我還是很感激。我用當時的平衡盡力榨出一切，賽車在極限，我也在極限，盡我所能。

🎤：如果週五晚上做了不同的調整，你覺得竿位是賽車能力範圍內的嗎？還是你們在設定上走錯方向了？

👨LH：我不認為是設定走錯方向，問題就在這裡。又是最微小的調整，這裡 0.1 公分、那裡 0.1 公分，非常小的調整，但我們真的需要查清楚是什麼突然改變，因為賽車跟之前完全不一樣，我不知道為什麼突然沒有後端抓地力，而整個週末我都有很好的平衡，所以是的，我覺得以昨天的節奏，我們應該能更接近，不管怎樣，這兩位最後跑出了非常驚人的時間，值得稱讚，我們明天會全力以赴，希望能跟上，也許我們能有個非常好的起跑。

🎤：Lewis，最後一個問題。你在摩納哥開過很多不同世代的賽車。今天駕駛 2026 年的賽車感覺如何？

👨LH：我覺得這大概是我在這裡開過所有世代中最不喜歡的一款，就是下壓力太低了，抓地力方面真的像退化了一代。我們的胎壓非常高，雖然今年總下壓力少了大概一百點，但胎壓高很多，以前我們大概跑 16 psi，現在跑到 28 或 26 之類的誇張數字，在這裡可能 24 左右，反正非常高，機械抓地力已經不是以前那樣。我記得 2007、2008 年在這裡的時候，抓地力多很多，那時候甚至更有趣，但今天也不算差，我還是很享受，但比較所有世代，大概 2020 年是抓地力最好的時期。

👨MV：沒錯，就是抓地力。

👨LH：對。

📰現場提問

🎤Fred Ferret（L’Équipe）：問 Kimi，你的起跑狀況如何？另外問 Max 和 Lewis，你們對明天摩納哥竿位車手的起跑有什麼建議？

👨AKA：在蒙特婁🇨🇦，是我第一次沒有損失很多位置，雖然星期天還是掉了一個，但不再像以前掉六、七個位置了，那是一大進步。摩納哥到一號彎的距離很短，所以只需要一個乾淨的起跑，不要試著搞什麼魔法起跑，然後再看情況。

🎤Fred Ferret（L’Équipe）：有建議嗎？

👨MV：當燈滅的時候，等一秒再起跑。這是我的建議！

👨LH：是啊，我再慢一點，所以要等兩秒。

👨AKA：兩秒，好！

🎤Jon Noble（The Race）：Lewis，你之前說設定在晚上沒怎麼更改，那你覺得昨天到今天最大的差異是什麼？是輪胎準備？還是賽道抓地力上升？這改變了賽車平衡嗎？

👨LH：我真的不知道。整個週末，除了整體想要更多下壓力之外，我覺得我們週四到的時候，看到其他人有那些巧妙的翼片調整，但我們沒有，有點驚訝。不過就像我說的，我們的節奏看起來不錯，整體要再快，我們需要更多前端抓地力，結果到排位賽我們前端抓地力太多，不得不調掉大概十孔的前翼。拿掉之後，到 Q3 最後一圈賽車就合理多了，但我需要在 Q1 就用那個平衡，然後再往上疊加，因為一切都跟信心有關。Q1 信心完全沒了，然後我再試著拉回來。所以我對 P3 還算滿意。當然我真正想要的是 P1，我也覺得車隊應該終於能拿到。我感覺自己有能力。我跟賽車的狀態很好，跟車隊的狀態也很好，你可以看到我還有不錯的實力。完全沒有缺少速度，這點我真的很感激也很開心，不管外界有多少負面評論。所以很好，繼續努力，我就會繼續出現、繼續有所表現。

🎤Christian Menath（Motorsport-Magazin）：問 Max，如果 Lewis 或 Kimi 想補充也歡迎。你們之前談到這裡的底盤規則，Max，你一直不是很喜歡新引擎規則，但這次摩納哥排位賽是第一次可以全程放手衝。你喜歡嗎？

👨MV：我覺得底盤規則其實不差，整體來說，賽車窄一點之類的，我覺得還可以，我也蠻喜歡現在前軸的視野在彎心附近又變好一點，不像以前輪胎上方那個東西，所以是的，那很好。當然，如果你能全程放手衝，而且能自己選擇在彎中想用的檔位，永遠都會更好，所以我終於又感覺像自己了，用自己想要的方式來換檔，可惜賽曆上沒太多地方能這樣做，但這也讓駕駛變得越來越自然。

🎤Christian Menath（Motorsport-Magazin）：Kimi 或 Lewis，對動力單元有什麼看法？

👨AKA：是的，我同意。雖然我們的 PU 很棒，但今天是第一次在出發圈我不用管理電池或看方向盤來管理動力，只是專注油門，最大化油量輸出，不用電池，所以這是一場你只需要專心駕駛、盡可能快的排位賽。

🎤Ludo Van Denderen（GPblog）：Lewis 和 Max，你們都在這裡贏過，也拿過多屆冠軍。現在看到 Kimi 在這裡加速、跑出精彩單圈。如果你們看他這樣，你們覺得他是未來的真正冠軍嗎？

👨MV：是的，當然。我認為有些車手從低級別上來就帶著特別的東西，一轉換級別就馬上很快，Kimi 很明顯就是這樣，所以不意外。但到了 F1，不只是天賦，所有事情都要結合在一起。你需要成為更全面的車手，當然還需要有好的賽車包才能做到，但我覺得今年他正在證明，一旦有能發揮的包，他就能作為車手並有所表現，這很棒，這也是他需要做的。

🎤Ronald Vording（Motorsport）：特別問 Kimi，最後一個計時區，因為 Max 剛跑出最快時間，你可能在單圈差上看到自己也跑得不錯，那種壓力有多大？在最後計時區你要如何拿捏風險與回報的判斷？

👨AKA：說實話，我不知道自己改善了多少，我只在單圈差上看到時間，然後終點線才看到，我在跑那一圈的時候不知道 Max 跑了什麼時間。那一圈感覺很好，感覺一切都結合起來了，但我不知道自己位置如何，我特別覺得第二計時區很棒，然後當然從無線電得到確認，所以是的，這裡真的非常激烈，你腦中只想著盡可能快地駕駛、不要犯錯，然後過終點線後才知道結果。

🎤Graham Harris（Motorsport Monday）：問你們三位。有了更窄的賽車、可以全程放手衝、也不用一直看電池，你們覺得這場大獎賽會有比較多的超車嗎？

👨AKA：我還是覺得非常困難，除非我等燈滅慢一、兩秒出發（笑），或是你犯了大錯，我覺得還是很難。因為這裡還是摩納哥。

👨MV： 是啊，看看其他級別就知道，即使 F2、F3 都很難，就是賽道布局、有些彎的曲率，根本不適合嘗試超車，因為很容易被守住。所以是的，很難。

🎤Phil Duncan（Press Association）：問 Lewis 一個問題。鑑於超車困難的說法，我本來想問你覺得明天有機會贏嗎？

👨LH：我們知道這些比賽是怎麼回事，非常困難。我不認為會有很多超車，我希望我們能有個非常好的起跑，也許能對前面兩位施壓，大概需要下雨之類的，但沒有什麼是不可能的。我會繼續施壓，要打敗這兩位非常困難。你有兩位很棒的車手，開著很快的車，整個週末都非常快，所以有點可惜，這場比賽通常是一場遊行，大家只是跟著前面的人，賽車總是過熱，煞車也總是過熱，就是因為這條賽道的特性，顯然我們基本上只停一次，因為輪胎很硬、能撐很久，所以我希望未來能有天才的方法，讓這場比賽從車手和車迷角度都更有趣，但我不知道。我還是會全力以赴，盡可能騷擾他們，試著逼他們在某些彎角出問題。

🎤Luis Vasconcelos（Formula Press）Kimi，你本來覺得 在邁阿密🇺🇸會很難，結果你贏了。你本來覺得摩納哥不是適合Mercedes 的賽道，結果你拿了竿位。這週末賽車在哪些地方讓你驚喜？之後還有沒有你害怕的賽道？

👨KA：說實話，我必須誠實，車隊相較於昨天在設定上做了非常棒的大更改，我不想騙人，昨天我們真的在掙扎，所以車隊在隔夜相關性分析上做得很好，做了很大的設定改變，今天早上賽車感覺活潑多了，也更有寬容度，更能應付路肩和顛簸。所以車隊在設定上做得非常好，這就是讓我們從昨天到今天大幅提升性能、能爭竿位的原因。