雖然可能有不少人本周的重點都放在法國舉行的Le Mans賽事上，但這場F1賽事依舊值得關注，尤其是在所有三節自由練習中，賓士的”學長”George Russell表現都比身為積分領先者的”學弟”Andrea Kimi Antonelli還要優異，因此這種態勢是否還會繼續延續到排位賽，又或者是年齡未達弱冠的Andrea Kimi Antonelli會趁此機會再下一城，將會是這場比賽最重要的看點。

另外則是本周帶來所有車隊當中最多，多達8項更新套件的法拉利車隊，雖然根據自由練習的結果，該升級套件確實對SF26賽車的長距離速度有顯著提升，根據昨日FP2的長距離模擬結果，他們的長距離競爭力與Mclaren、賓士等領先者相當，但是對於單圈速度並沒有幫助，因此多家國外媒體都判斷，除非兩家領先者的四位車手當中有人犯錯，或者是Charles Leclerc再度展現他驚人的單圈速度，否則法拉利車手們要想在前兩排起跑可能會有難度。

– Q1 –

Q1開始，由凱迪拉克的Valtteri Bottas率先出場，他在稍早的FP3中由於剎車問題衝出賽道，不知該問題是否已經完全解決，隨後則分別是HAAS、Williams以及Aston Martin，兩位地主車手皆已出場，值得注意的是兩輛HAAS都是先拿出中性胎來做衝刺圈，而其餘兩隊則是都照常拿出軟胎。

Q1倒數14分半，在前述四支車隊當中，是由地主車手Carlos Sainz暫居第一，其隊友Alex Albon卻落後於兩輛使用中性胎的HAAS暫居第4，並且Valtteri Bottas還領先於兩輛Aston Martin。

Q1倒數13分鐘，其餘尚未出場的車手陸續出場，而在四大車隊當中率先做出時間的是紅牛的Max Verstappen，他也順利擠下目前最快的Audi車手Nico Hülkenberg暫時衝上第一名，隨後則是法拉利的Charles Leclerc，他又將Max Verstappen給擠到第三，兩人差距將近0.4秒，而另一位紅牛車手Isack Hadjar則是僅次於隊友暫居第三。

Q1倒數9分鐘，此時兩輛賓士陸續完成，首先Andrea Kimi Antonelli僅排在第2，而隊友George Russell卻衝上了第一名，但他的位置還沒坐穩，就被法拉利的前隊友Sir Lewis Hamilton給擠了下來，後者衝上第一名，緊接著則是兩輛Mclaren，但兩人卻只能排在第5跟6名，分別在Andrea Kimi Antonelli與Max Verstappen之間，並且兩人之中較快的是去年的分站冠軍Oscar Piastri，值得注意的是，此時排在Max Verstappen之後第8名的是Visa Cash App Racing Bulls的菜鳥Arvid Lindblad，他領先於紅牛的學長Isack Hadjar，雖然兩人之間只有0.002秒的微幅差距。

Q1倒數4分鐘，車手們陸續出場做最後的衝刺圈，不過此時在場上的都是名次偏後的車手，首先完成的是Alpine的Pierre Gasly，他順利的從第13提升至第10名，隨後的隊友Franco Colapinto則是從第14衝上隊友之前，將Pierre Gasly擠到第11名，緊接著是Audi的Nico Hülkenberg表現優異，他成功衝上兩輛Mclaren之前的第5名。

Q1倒數半分鐘，在看到前9名的車手都不再出場的同時，此時看到地主英雄Fernando Alonso沒能改善時間，依舊排在最後一名，並且這還是自2024年英國站以來，他首次在排位賽輸給隊友Lance Stroll，而本來在淘汰區的Carlos Sainz則是衝上第15名，最終就以墊底的名次晉級Q2，只可惜其隊友Alex Albon卻沒能晉級，以第18名的成績止步Q1。

淘汰名單：

17：Esteban Ocon；

18：Alex Albon；

19：Sergio (Checo) Perez；

20：Valtteri Bottas；

21：Lance Stroll；

22：Fernando Alonso

– Q2 –

Q2開始，不過卻沒有車手第一時間就上場，其中一個原因可能是賽道溫度從Q1時的攝氏51度略微下降到49度，直到Q2倒數12分鐘，才看到車手們陸續出場，而率先出場的是兩輛Alpine。

Q2倒數10分半，就在Pierre Gasly開始進行衝刺圈的同時，才看到兩輛賓士進入賽道上，而在兩輛Alpine的單圈時間上，這次依舊是Franco Colapinto速度較快，但兩人卻又被Audi的Nico Hülkenberg給擠了下去，不過很快的看到紅牛的Max Verstappen完成衝刺圈後又衝上了第一，隨後看到Nico Hülkenberg那優異的單圈時間卻因為超出賽道而被刪除，隨後則是看到Isack Hadjar，他則是排在隊友之後，兩輛Visa Cash App Racing Bulls表現也可圈可點，雙雙領先兩輛Alpine。

Q2倒數8分鐘，法拉利的Charles Leclerc擠下Max Verstappen衝上第一，即便是Andrea Kimi Antonelli也只僅次於他，但另一位賓士車手George Russell卻再度表現優異，擠下Charles Leclerc衝上第一，此時前三名的車手之間只有0.067秒的差距，而Sir Lewis Hamilton則是衝上第4名，但差距就來到將近0.2秒，同時看到兩輛Mclaren卻令人失望，首先完成的Oscar Piastri只排在Liam Lawson之後的第9名，隨後的Lando Norris也只排在兩輛Visa Cash App Racing Bulls之間的第8名。

Q2倒數4分鐘，此時看到兩輛Mclaren率先再度出場，緊隨其後的則主要是中游集團的車手們，所幸兩輛Mclaren都能改善各自的單圈時間，首先完成的Oscar Piastri從第10名提升至第6名，排在兩輛紅牛之間，而Lando Norris則是從第8名衝上第4名，排在Sir Lewis Hamilton之上。

Q2倒數半分鐘，此時看到賓士、法拉利跟紅牛等三支車隊都沒有出場的當下，看到Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson衝上第8名，隨後的Nico Hülkenberg則是衝到第10名，卡在晉級名單的最後一名，並且在隨後包括隊友Gabriel Bortoleto、HAAS的Oliver Bearman以及兩輛Alpine雖然都各自改善單圈時間，但都無法突破淘汰區的情況下，讓這位德國老將成功晉級Q3。

淘汰名單：

11：Arvid Lindblad；

12：Gabriel Bortoleto；

13：Franco Colapinto；

14：Pierre Gasly；

15：Oliver Bearman；

16：Carlos Sainz

– Q3 –

Q3開始，不過同樣的沒有車手搶在第一時間出場，而是到了Q3倒數11分半的時候，各車手才陸續出場，並且領先出場的是紅牛的Max Verstappen，隨後則是兩輛Mclaren，最後出場的則是賓士的George Russell。

Q3倒數8分半，Max Verstappen率先完成衝刺圈，但卻不如隨後完成的Oscar Piastri，兩人之間差距為0.152秒，不過此時場上卻出現了紅旗，那就是法拉利車手Charles Leclerc在4號彎衝出賽道並撞牆，這對於本周帶來大量升級套件，並至今在排位賽表現都相當優異的他來說相當可惜，明日正賽只能從第10名起跑。

Q3隨後在台灣時間23：03再度開始，並且是由賓士的Andrea Kimi Antonelli領先出場，僅次於他的則是紅牛的Isack Hadjar、隊友George Russell以及僅存的法拉利車手Sir Lewis Hamilton，其餘車手都還待在車庫內，並且此時場上的有效單圈時間就只有Oscar Piastri以及Max Verstappen兩人在紅旗前所做出來的。

Q3倒數5分半，Andrea Kimi Antonelli居然只能排在第三名，而隊友George Russell卻擠下Oscar Piastri衝上第一名，並且紅牛的Isack Hadjar也同樣排在Andrea Kimi Antonelli之後，同時Sir Lewis Hamilton這一圈的表現也不佳，甚至還在Isack Hadjar之後，並落後George Russell超過半秒。

Q3倒數3分半，稍早出場的車手回維修區進行短暫的修整並再度換上一套新的軟胎後再度出場，同時其餘尚未出場的車手則是出場進行唯一的一次衝刺圈，並且最後出場的是稍早表現不佳的Sir Lewis Hamilton。

Q3倒數結束，Andrea Kimi Antonelli改善單圈時間並擠下隊友衝上第一，但隨後George Russell也還以顏色，再度反超隊友衝上第一名，隨後的Lando Norris則是擠下隊友衝上第三，而Oscar Piastri雖然微幅改善單圈但依舊排在第4，並且很快地被Max Verstappen擠到第5，同時另一輛紅牛的Isack Hadjar也排在隊友跟Oscar Piastri之間的第6名。

此時看到最後衝刺的Sir Lewis Hamilton雖然在sector 1沒能改善自己的單圈時間，但在隨後兩個區段卻表現優異，並最終擠下積分領先者Andrea Kimi Antonelli衝上第2名，跟前隊友George Russell共同將在明日正賽從頭排起跑，恭喜他！

值得注意的是，這是Andrea Kimi Antonelli本賽季以來首次不在頭排起跑，並且這條賽道頭排起跑最終獲勝的機率超過九成，因此對於他來說想破紀錄6連冠的難度又在增加，與此同時，在兩位非前四大車隊的車手的部分，則是Visa Cash App Racing Bulls的Liam Lawson領先Audi的Nico Hülkenberg，兩人分別將從第8跟9名起跑。