🏆George Russell（Mercedes AMG F1）

🥈Charles Leclerc（Scuderia Ferrari）

🥉Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

🅿️封閉檢車區Parc Fermé採訪

（由董荷斌主持）

🎤：George，你在上海拿下衝刺賽冠軍！前幾圈看起來很刺激啊。

👨GR：對，我剛剛跟Charles聊過，我們還說『其實最後還挺好玩的』。所以策略真的很重要，超車也要看時機，這不容易，我希望大家看得很開心。通常衝刺賽都很無聊，但我這次把一切都控制住了，還有安全車，不過真的很開心能贏。

🎤：你說不容易，但從外面看超簡單，能不能從車裡告訴我們那到底有多難？而且現在風也很大。

👨GR：對，現在風真的很大，這不容易，因為第一個彎超長，只要一圈衝太頭，前左輪胎就會毀掉，所以就是一直管理，尤其我們在對戰的時候，Lewis前幾圈真的做得太好了，他完全出乎我意料，20年經驗，我還得多學一點。

🎤：排位賽和明天正賽，你們能再帶來更多精彩對戰嗎？

👨GR：我希望能再多一點，但昨天已經是很棒的一天。Ferrari 的排位賽看起來有些偏移，但比賽節奏跟我們超接近，所以我們大概還得在正賽再進步一點。

🎤：謝謝，祝好運。Charles，從P6跑到P2，太強了！大家都在談電能管理，但你一開始就注意到前左輪胎很重要，因為你前面一直在管理嗎？

👨CL：對，我前面管理做得滿多的，但我對這場比賽覺得挺開心，我覺得節奏很強，我們有點纏鬥，我可能輸給 George 一點時間，之後就很難追了，但看到我們比賽節奏跟 Mercedes 更接近，而不是像在排位賽那樣，感覺很好。我今天對賽車很滿意。

🎤：對，14號彎髮夾彎重啟時，你出彎時轉向過度有個超大的甩尾，發生什麼事了？

👨CL：我覺得是輪胎比我預期的還要冷一點。我看到George也甩了一下，心想『好，這可能是我的機會』，所以我油門也踩得更深一點，但後輪抓地力跟George一樣差點失控，幸好沒完全丟掉，最後一個彎抓地力也很差。

🎤：Lewis，P3，前幾圈你超精彩的。起跑又很好，然後1、2、3號彎的對戰，太猛了。

👨LH：對，超棒的。你好！非常感謝車隊讓我們能跟 Mercedes 在前面對戰，一開始很激烈，他們在直線的速度現在還是快一點，但我覺得我跑得不錯，只是我把前左輪胎搞壞了，沒辦法守住位置。

🎤：看你現在站這裡還在笑，今年這些賽車開起來舒服多少呢？有更符合你的駕駛風格適合嗎？

👨LH：我不知道。感覺就是我們設計和一起開發的車子好得多，所以坐在裡面開心多了，當然我一度領先，最後拿下 P3 不是最理想，但明天我會再努力。

🌟記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：George，做得太好了，看得超刺激。要把兩輛Ferrari壓在後面到底有多難？

👨GR：Lewis前幾圈真的做得太好了。我在後照鏡裡看到他在 1、2 號彎超Lando，然後7、8號彎有很強的頂風，他就是利用這點把我嚇到，我那邊做得不夠好，不過前幾圈真的很好玩，我跟Charles剛剛還說『這才是刺激的賽車』。我們部署的策略不同，我在後直道比較快，他們進 1 號彎比較快，反正就是很難拉開，同時還要一直管理前左輪胎，因為外面真的很冷。1 號彎超長，你只要一圈衝太兇，那個輪胎就毀了，所以要同時管理很多東西，但我真的很享受這場比賽。

🎤：做得很好。Charles，輪到你。這場對你來說充滿戲劇性。你對賽車表現最滿意的是哪一點？

👨CL：我覺得就是整體對賽車的感覺。結果不是我最在意的，也不是最讓我滿足的，因為 P2 永遠是P2，我想要站頒獎台的最高處，但昨天衝刺排位賽的感覺非常正面，可惜動力單元在直道後面沒有達到最佳化，損失很多，所以今天又找回那個感覺，回到我們該在的位置，這是很好的進步。

🎤：做得很好。Lewis，輪到你。今天衝刺賽對你們這個週末剩下的時間帶來多少信心？

👨LH：對，車隊這個週末做得超棒，賽車感覺很好，就像他們兩個說的，比賽真的超好玩，這也是我這個週末第一次真正跑長距離，但不幸前左輪胎毀了，最後掉到 P3。但不管怎樣，兩輛 Ferrari 都在這裡，我覺得這是工廠和賽道上所有人努力的最好證明。所以希望排位賽能再接近Mercedes一點，明天很期待。

📰現場提問

🎤Diletta Colombo（AutoMoto）：問George。就今天所看到的，你覺得 Ferrari 在明天正賽會是個威脅嗎？

👨GR：會，絕對是個威脅。我們對自己排位賽的強度有點意外，他們可能比我們預期的慢一點，但比賽節奏真的很接近，上週在墨爾本我們就看到了。我覺得如果他們跟我一樣策略，我不確定我會贏，今天又是真槍實彈的對戰，我最後三圈一直在衝，Charles最後只差0.7秒。如果再多一圈，又會是場戰鬥，所以我們還要繼續衝，這絕對不是像散步一樣就能輕鬆拿下。

🎤Stuart Codling（Autosport）：Charles，能不能說說重新起跑前的那幾秒？你看起來有點打滑，你之前還問過 Pit Wall 狀況，所以到底發生什麼？

👨CL：你說14號彎那個甩尾嗎？對，那一刻超可怕，我想說“完了”。我看到 George 甩了一下，心想『好，機會來了』，所以我油門踩得比較兇，但跟George一樣後輪失去抓地力，甩得比他還大十倍，差點就失控，那種甩尾你不能再多一點角度，不然就救不回來，我打滿方向盤，幸好救回來了。最後一個彎也一樣，George失去一些抓地力，我又想『又一個機會』，結果又是同樣狀況。所以安全車後，前兩個彎輪胎抓地力真的很差。

🎤Jon Noble（The Race）：George，這是連續第二個週末排位賽很強，但起跑卻被困在這種拉鋸戰。你覺得前幾圈改變局勢的限制因素是什麼？而你後來怎麼突然拉開那個一秒差距？是輪胎方面相對於Ferrari的優勢，還是你需要多充一點電能才能脫離？

👨GR：老實說，我覺得兩次都是我自己的問題。我在墨爾本很小心，因為那是新賽季第一場，新車、新輪胎、新引擎，大家都不知道會怎樣，你做了一堆模擬。今天我也覺得自己很安全很舒服，我覺得 Ferrari 在 7 號彎部署比較多（電能），我在 6 號彎看後視鏡跟Lewis有點距離，所以我想『好，我就稍微管理一下輪胎，不要第一圈就毀掉」，結果他就把我嚇到了，所以我不知道如果我兩次都能起跑就領先會怎樣，然後我也不確定自己是怎麼一領先就突然拉開。我在最後一個彎真的很強，Lewis 在直線追上來，但那一圈還不夠，我全力衝，就拉開一點點，Charles前面可能也在對輪胎多一些管理，所以也幫了忙，這是我們今年開季就想到的。上週Lewis感覺在照顧輪胎，讓我和 Charles 先拼，然後他再準備撲上來，今天換成 Charles 照顧輪胎，我和Lewis先拼，Charles 再準備撲過來。所以有很多東西在發生，但這讓賽車變得很有趣，感覺更像以前卡丁車，前三、四名車手真的都在爭，以前在 F1 我從來沒看過三、四輛車能在賽道上真正爭同一個位置。

🎤Phil Duncan（PA）：延續剛剛的話題，George，你一直很有信心能超掉Lewis嗎？Lewis，你當時有多大信心能守住George，還是覺得最後太難了？

👨GR：我沒有那麼有信心，因為Lewis節奏真的很強，他那幾圈做得很好，而且這些車超車機會很多，我一直有信心能超過去，但沒信心能守住，這一開始就很明顯。

👨LH：對，我們進比賽前就知道他們節奏優勢很大，所以我知道他遲早會超過去，我只是盡量把他擋住，愈擋我就愈要用力衝，結果左前輪胎就毀了，他們純比賽節奏大概有 0.3~0.5 秒優勢，一旦他們前方乾淨，就很容易拉開。但還是很好玩。

🎤Carlo Platella（FormulaPassion）：問兩位Ferrari車手。你們覺得比賽差距比排位賽小的原因是電能策略，還是輪胎管理？

👨CL：在輪胎管理上，我不覺得我們有很大優勢，過去幾年我們確實進步很多。排位賽到比賽的差距，可能是系統最佳化的一部分，但有更大一部分我現在還無法解釋，我們正在努力搞清楚原因，但排位賽差距真的很大，車上的東西沒有能夠解釋這一切的，為什麼比賽突然就回到競爭狀態，所以我不知道，這些規則很複雜，我們要看很多東西、連起來，但目前還沒有完整答案。

👨LH：差別是…我跟 Mercedes 在一起很久，我知道他們怎麼做，排位賽他們有另一種模式，像以前的“Party mode”，進Q2就開啟，但我們沒有，所以不管那是什麼。比賽他們當然沒有那模式，但整體還是有優勢，我們要找出那是什麼，尤其Q2他們能多榨一些，你看Q1我們沒差太多，突然就差0.2秒或0.5秒，差很多。

🎤Luke Smith（The Athletic）：Lewis，問你。你星期四說這週末出發前跟媽媽去旅行，明天也是英國母親節，她這個週末在現場、在方格旗、在車庫，跟她一起度過這個週末有多特別？如果有好成績，會不會更甜？

👨LH：有她來真的很好，她很多年前來過，但這週一開始的那趟旅行，是我人生最特別的時光之一，我很感恩她從生活中空出時間跟我一起在路上，我相信她也很期待回家看她的狗和我的姪子姪女，但這趟很開心，我們也沒吵架，這很好。

🎤Adam Cooper（Adam Cooper F1）：顯然大家起跑都越來越好。你今天起跑也很好，但你們還是擔心前面車手起跑不乾淨的安全問題嗎？Lewis，你今天要繞過Kimi，你們可能沒看到，但Max幾乎沒動，大家都要繞過他。

👨GR：墨爾本的問題，至少我這邊看來，我們已經找到解決方法，但暖胎圈你要做一堆開關切換和駕駛方式調整，真的不必要這麼複雜，不過起跑還是很難。去年上海是整季抓地力第二好的起跑，但還是很多人掙扎，所以去抓地力更低的賽道的話，我覺得還是會看到很多人打滑、起跑困難，但我不覺得這是安全問題，沒有所謂簡單的解決方案，這就是這些賽車和輪胎的本質。

👨CL：我同意George說的一切。用這引擎要找到起跑最佳窗口有點難，但時間久了，各車隊都會找到方法，現在我們算是在好的那一邊，但我相信大家都會追上，而且像我說的，當所有車隊都起跑很好、都在最佳窗口，我不覺得車之間差很多，所以我不認為這會是長期的問題。

👨LH：我覺得這樣反而更刺激，大家起跑完全一樣就無聊了，而且我不覺得危險。有些車隊在開發引擎時做了某些決定來換取功率，我們車隊則做了特定的決定來確保有好起跑，但就像Charles說的，今天 George 起跑跟我一樣好，所以最後應該會趨於一致。