1️⃣Andrea Kimi Antoenlli（Mercedes AMG F1）

2️⃣George Russell（Mercedes AMG F1）

3️⃣Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

🅿️封閉檢車區Parc Fermé採訪

（由Jolyon Palmer主持）

🎤：我們現在跟F1史上最年輕的排位賽桿位車手Kimi Antonelli在一起，恭喜！你剛剛打破Sebastian Vettel的紀錄。感覺怎麼樣？

👨AKA：對，這場排位賽很乾淨，我真的很高興。當然，不幸的是 George 在 Q3 出問題，要是他有兩套新胎應該會更有趣。但整體來說，這是場很棒的排位賽，乾淨、無失誤，我很期待明天的比賽。

🎤：你是怎麼保持冷靜的？你有沒有注意到George車上的問題，還是完全專注在自己身上？

👨AKA：我有看到他出問題，但我就是試著保持專注、冷靜，盡量跑出一趟好圈，最後也做到了。

🎤：破紀錄的一圈，做得太好了，Kimi。

👨AKA：謝謝。

🎤：George，談到問題，這場排位賽對你來說很艱難。Q2看起來就不順利，但最後還是衝出來，拿下前排起跑。

👨GR：對，就是“傷害控管”。Q2 時前翼斷掉，我們還在想怎麼辦，然後Q3一出去就停在賽道上，車子無法重啟、換不了檔，所以真的很高興能站在這裡，因為最後一趟出發時我電池沒電、輪胎溫度也沒有，什麼都沒有，車隊真的做得超棒，把我們救到這個位置，本來可能更慘，所以很高興。也恭喜這位小子，第一次拿下桿位。

🎤：你們這個賽季到目前為止超強。明天你們會不會在前頭給我們來場好戲？

👨GR：對，我們當然也要小心紅色那兩輛賽車，他們起跑超快，所以我確定 Lewis 一開始會很拼，但對我們來說，就是試著跑乾淨、跑好比賽，給車迷一場好看的比賽，看看能做到什麼。

🎤：做得好George，接下來輪到 Lewis，前三名。你很愛中國，我知道這條賽道過去對你很好，最後你還大笑，我看到 Q3 第一趟有個大甩尾，但關鍵時刻你還是把圈速跑了出來。

👨LH：對，這場排位賽真的很難，今天風太大，陣風超大，能把這圈跑完整很有挑戰性，Charles跑得很棒，這兩個傢伙也跑得很棒，所以我真的很高興能站在這裡，很感謝能跟他們一起，他們這個賽季到目前超快，但我們在休息期間做了些好調整，工程師做得很好，我們有點拉近差距，這是個很正面的進步，我們會帶著這些繼續往前衝。

🎤：差距真的有在縮小。你明天正賽還有什麼壓箱寶可以用來對戰嗎？

👨LH：還是會是挑戰，但我確定我們會玩得很開心，很期待。我們在衝刺賽學到很多，希望明天風別像今天這麼大，我們的目標就是試著想辦法縮小跟他們的差距。

🌟記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：第三名Lewis Hamilton，第二名George Russell，以及成為 F1 史上最年輕桿位車手，我們的“桿位先生” – Kimi Antonelli！Kimi，你做到了，你的第一次的 F1  桿位。這一刻對你而言有多開心？

👨AKA：對，這場排位賽很好，很乾淨。當然George在Q3出問題，不然結果可能會不太一樣。但老實說，我對自己跑的那圈很滿意，也真的很高興第一次從桿位起步。

🎤：身為破紀錄者是什麼感覺？

👨AKA：不知道。我覺得…我非常開心，因為這才剛開始，後面還有更多，我很期待明天，賽車感覺真的很好、很強，所以明天有很多可以玩的，但今天真的超開心。

🎤：你說賽車很強，能不能說說你在排位賽中怎麼讓它愈來愈好？單圈時間一趟比一趟快，對吧？

👨AKA：對，我確實找到很好的節奏，整個排位賽的車輛平衡有點掙扎，但明天風會變很大，應該會更好。今天很棒，因為這是我第一次在排位賽中，每趟上場都能找到時間。

🎤：你說很期待明天。今天早上的衝刺賽學到什麼，能幫你星期日正賽的表現？

👨AKA：輪胎起泡會是主因，明天會更冷，起泡可能更嚴重，所以要好好管理前左輪胎。首先要有好的起跑，因為我到目前起跑都不太好，然後試著帶出節奏。

🎤：你會不會擔心 Ferrari 在前幾圈的速度？

👨AKA：他們看起來真的很強，尤其在輪胎還很冷時，節奏很好，而且他們起跑也很強，所以我就是試著乾淨起跑，之後再看看。

🎤：今天做得太好了，謝謝。George，輪到你。這場排位賽對你來說很煎熬，對吧？Q3開始時你腦袋裡在想什麼？

👨GR：首先恭喜Kimi，他做得真的很好。我們這邊就是很瘋狂，Q2結束前翼就斷了，車隊還在確認有沒有斷，我很確定斷了，大家有點緊張要換前翼，然後Q3一出去就知道不對，停在賽道上試著重啟，重啟不了，晚一點才啟動，回來後換不了檔，最後幾秒才勉強上賽道，所以真的很高興能坐在這裡，不然我可能連時間都沒有，直接P10。

🎤：鑑於你剛說的，那趟 Q3 唯一的一圈到底有多好？

👨GR：這是我能做到的極限，但我起步時電池沒電、輪胎冷，就像我說的，很感恩能坐在這裡。主要就是先跑出時間，我知道 Kimi 很強，我這邊遠遠未達最佳狀況，所以就是把車開過終點，確保起跑位置合理。P2比我預期的好太多，我起步時沒電、沒溫度，本來以為會掉道更後面，所以真的很高興能在這裡。

🎤：看正賽，墨爾本開場幾圈和今天衝刺賽都很瘋狂。你覺得比賽會有所不同嗎？

👨GR：老實說，我希望對我們來說會有所不同。但過去兩場比賽開場幾圈都超精彩，我們知道Ferrari起跑很快，他們在 P3 和 P4，這是賽季第一次，Lewis 今天早上開跑時也超棒，所以我確定不會太輕鬆。

🎤：做得好。Lewis，輪到你。你這個週末的你和Ferrari 都很強。對這場排位賽表現有多滿意？

👨LH：首先要大力恭喜這位大男孩Kimi。他來到 F1，他坐了我（在Mercedes）的位置！而且一來就超猛，看到他進步真的很棒，他完全配得上這一切，而且是個很厲害的紀錄，要很久以後才會有人能接近。然後我的排位賽真的很難，今天風讓一切更難，陣風超大，能把完整跑完整圈很具挑戰。Charles跑得很棒，這兩個傢伙也跑得很棒，所以我真的很高興能站在這裡，很感恩跟他們一起。他們這個賽季到目前超快，但我們休息期間做了些好調整，工程師做得很好，我們有點拉近差距，這是個很正面的事，我們會帶著這些繼續往前。

🎤：差距真的有縮小。你從第一場比賽到現在，把跟Mercedes的差距砍半，你有多滿意？

👨LH：我不知道，很難說，也許他們沒開那個（Party Mode）模式，我不清楚，所以要打點折扣，但我覺得休息期間我們有進步，從衝刺賽學到東西，所以很高興有拉近一點，但這是不是真實節奏，得要看下一場排位賽才知道，不過我們在追，我們緊跟在後，大家都全力想辦法縮小差距。

🎤：你們在追。你覺得明天能打敗他們嗎？

👨LH：我覺得在要在比賽中打敗他們機會很小。我們數據顯示他們的比賽節奏有 0.4～0.6 秒優勢，不管第一場有沒有看到，在乾淨空氣時他們現在就是比我們強，所以不知道，也許策略、起跑、也許有機會，我一定要確保不要為了追或守而毀掉輪胎。明天我要開得更好。

📰 現場提問

🎤Ronald Vording（Motorsport）：問Kimi。首先恭喜！墨爾本後Toto說你要用“硬的方式”學習，無論是墨爾本發生的一切，或今天早上衝刺賽…對你來說都很刺激，在這種時刻，要怎麼平衡？一方面信任你這輛超快的車，另一方面又不想在賽季早期輸 George 太多？這種時刻要平衡有多難？

👨AKA：對，不容易。墨爾本真的很可惜，那次重擊讓我在排位賽和比賽都有點後退，但很難，因為你知道有這麼好的機會，這麼快的車，你不想錯過，所以就會去衝，但對我來說，我還在學怎麼改善風險與回報的比例，尤其在成績還不算什麼的階段，像是在 FP3，所以要找到平衡，才能保持動能。還有每種情況都要能把東西拼起來，就算排位賽，從 Q1 到 Q3 都要乾淨地跑，我還在找方法，因為現在感覺 Q1 和 Q2 還好，Q3就不夠好。所以還要再改進。

🎤Ticiano Figueiredo（Diário do Rio Claro）：問Lewis。你當年進入 F1 時是菜鳥，對上 Alonso 那種大神，在飛快的McLaren，而 Kimi 雖然不是菜鳥，但和現在飛快的 Mercedes 看起來很像。我想知道你會給他什麼建議來打敗George？尤其當年你和 Charles 對戰時這很重要。

👨LH：不知道，情境不同但有些相似。我當時是菜鳥，對上兩屆世界冠軍，他已經在 F1 很久很久，我覺得他不需要建議，他才剛拿桿位，所以我沒什麼能傳給他的，他已經有他需要的智慧。我覺得最重要的是享受，繼續做你正在做的，低頭努力、不要放棄，但這明顯不是他的風格，我確定他會做得很好。

🎤Ronald Vording（Motorsport）：問George，其他人也可以補充。墨爾本的排位賽和正賽，以及今天早上的衝刺賽，都出現圍場裡說的“溜溜球賽事”（yo-yo racing）開場拉鋸，然後你拉開後才穩定。你覺得這有多少是大家還在搞懂電能部署？有多少是這些規則本來就會這樣，所以整季都會一直是這樣？

👨GR：老實說，我們現在還不確定，還有很多要學。我覺得墨爾本和今天早上衝刺賽，我可能只要稍微不同，就能早點守住領先位置，但明顯有超車模式，後面的人可以用 boost mode 到 330km/h，而在他們前面只能到 290km/h，這看起來運作得不錯，不是DRS，但速度差類似，所以我覺得很有趣、很好玩，有些鐵粉可能現在沒那麼討厭了，但我們還是要給它機會。

🎤Reilly Sullivan（FHM Australia）：問三位。現在很多人討論明年可能增加更多衝刺賽，甚至場次翻倍。你們歡迎嗎？還是衝刺賽有個甜蜜點，分散在整個賽季比較好？

👨AKA：衝刺賽對車手是很好的挑戰，因為你要很快進入狀態，只有一場練習，對車隊來說可能不是最好，因為工程師喜歡看數據、改進賽車，但我覺得這樣的安排很酷，整個週末都有戲，兩場排位賽、一場短賽、一場長賽，對車手來說是好的考驗，得要馬上到位，所以我覺得不是壞的安排，我還蠻喜歡的。

👨LH：我個人超愛衝刺賽週末。我在 F1 很久了，記得以前一年就 18 或 20 或 24 場正常週末，有點無聊，我喜歡現在兩種交替。衝刺賽出現後我們沒有再進化，應該想想下一步，也許賽季中有第三種賽程安排，像是多一場排位賽或什麼的，我還沒想太多，但特別像摩納哥，那是最美的地方，卻是最無聊的比賽，因為一樣是的正常賽事安排。不知道能不能有不同安排來真正發揮那個地方的美妙。所以我覺得要腦力激盪，而不是只增加衝刺賽。

👨GR：對，我其實很享受，但不想每場都衝刺，不過場次翻倍我覺得沒問題。以前比賽很講究過程，但今天早上看到的很有趣，我覺得這些新車，不管輪胎退化嚴重與否都能帶來好比賽。所以對下一場很期待。

🎤Jing Xuan Teng（AFP）：問三位。你們怎麼看因為戰爭可能取消接下來的巴林🇧🇭和沙烏地🇸🇦賽事？

👨AKA：顯然我的想法，跟Lewis和George一樣，是能與受苦的人在一起，當然看到現在的情況很不好，希望能很快好起來，但 F1 和 FIA 一定會盡可能處理好，保證大家安全，所以我們看看會怎麼樣。他們可能已經知道，但F1 會再評估看看。我相信他們會做對的事。

🎤Ronald Vording（Motorsport）：問Lewis。Charles說過幾次你們在比賽速度比單圈時更接近Mercedes。這有多少是Mercedes在排位賽更優化部署？有多少是因為 Ferrari 在比賽節奏的巨大進步？尤其跟去年比，雖然是全新規則。

👨LH：跟去年沒關係，單純就是排位賽最佳化。我們不知道他們是有更多電能還是更多曲軸功率，不可能知道，但他們在排位賽特別快，我們在努力改進那部分，比賽就接近一點，我不知道為什麼，但很高興至少比賽有接近，只是還不夠近，跟在他們後面時真的很吃功率，很難跟上，他們拉得更久，這就是為什麼今天早上我不行。我試著在彎道追，但沒差別，只會毀了輪胎。