在本日的比賽中，總共有四位車手將從Pit Lane起跑，其中Carlos Sainz是更改賽車設定，另外Sir Lewis Hamilton、Andrea Kimi Antonelli以及Fernando Alonso三人是更換了超出限額的動力單元元件，不過由於這場正賽確定會在雨勢中度過，因此後面這三人也同樣更改了各自的賽車設定，紛紛調高了下壓力的設定，並且雨勢也確實在正賽開始前半小時左右開始出現。

It’s lights out and away we go!(燈滅起跑！)

由於雨勢的關係，雖然在起跑當下的雨勢不大，不過車手們依舊都使用半雨胎來起跑，並且比賽還會在安全車之後動態起跑。不過還在暖胎圈的階段時，由於部分車手反映視線不佳，因此賽會決定出示紅旗，讓比賽暫停，車手們也在安全車的帶領下回到Pit Lane。

不過有不少車手們對於賽會的這個決定並不認同，就比如衛冕冠軍Max Verstappen，他認為只要繼續在場上(由安全車的帶領下)跑個幾圈後路面的積水就會減少很多了，他認為賽會不趁現在雨勢不大的時候進行比賽，等待會大雨真正下下來後，比賽恐怕又會繼續delay數小時。

時間來到台灣時間將近22：00，賽道現場的雨勢已經停止，現場觀眾紛紛開始收雨衣，車隊們也開始收遮雨棚了，因此賽會不僅派出掃水車出場清理，也派出醫療車判斷賽道條件，因此就只等賽會宣布比賽何時開始了。

最終官方宣布比賽將於台灣時間22：20開始，值得注意的是，由於這場比賽等於是在正式開始前就起跑程序暫停，所以嚴格來說比賽還沒開始，代表三個小時的比賽時間限制還沒開始起算，因此這場比賽極有可能還是會跑完完整的44圈。

因此比賽再度是在安全車的帶領下動態起跑，並且安全車還會帶領至少兩圈，等賽會判斷車手們不會有視線方面的問題後安全車才會離場讓比賽正式開始。

安全車於比賽第4圈結束時離場，比賽將從第5圈正式開始，此時看到Oscar Piastri在一開始就準備向領跑的隊友發動攻擊，不過卻找不到機會進攻，同時第四名的Max Verstappen也嘗試向Charles Leclerc發動進攻，但同樣沒成功。

比賽來到5號彎前的直線，這次Oscar Piastri終於找到機會成功超越了，隊友Lando Norris掉到第2名，並且Charles Leclerc也成功守住Max Verstappen的進攻，依舊在第3名，同時Oscar Piastri很快地就將差距拉開到1秒以上，而Lando Norris後面的3跟4名卻跟他還在1秒以內，這四人也跟後方第5名的Alex Albon拉開到1秒以上的差距了。

比賽第6圈，George Russell在5號彎向前方的Alex Albon發動進攻並成功超越，George Russell前進到第5名，不過他此時已經前方車手拉開到2秒左右了，與此同時，Charles Leclerc還是慢慢地被Lando Norris拉開到1秒以上，不過Max Verstappen卻還是依舊緊緊跟著他，並持續給予壓力。

比賽第7圈，Lando Norris再度跟隊友拉近距離，並回到1秒以內，與此同時Charles Leclerc卻已經被拉開到2秒以上了，不過此時暫時都還沒有戰況發生，由於此時比賽依舊還沒開放使用DRS。

同樣比賽第7圈，Sir Lewis Hamilton超越Carlos Sainz來到第16名，並且兩人距離前方的Franco Colapinto也依舊相當近，因此就在第8圈的5號彎位置，Sir Lewis Hamilton也成功超越這位阿根廷菜鳥，並再度推進位置到第15名，與此同時Carlos Sainz也嘗試向Franco Colapinto發動進攻，但暫時還沒能將其超越。

同樣第8圈的最後一彎位置，Sir Lewis Hamilton已經追上前方的Nico Hülkenberg了，而他也發動進攻並成功超越，爵士前進到第14名，並且也很快地又追上前方的Pierre Gasly，準備對其發動進攻。

比賽第9圈，Sir Lewis Hamilton再度推進位置，成功超越Pierre Gasly並前進到第13名，此時他距離前方的Oliver Bearman還有3秒的差距，與此同時，前者的隊友Charles Leclerc已經被前方兩輛木瓜車手拉開5秒的差距了，並且同樣還是受到來自Max Verstappen的壓力，雖然在第10圈的10號彎後者發動進攻，但這次卻依舊被Charles Leclerc給守了下來。

比賽第11圈，Max Verstappen趁Charles Leclerc在1號彎從外側尋找抓地力的時候嘗試從內線進行超越，但卻還是讓後者成功守住，並且在隨後登上Eau Rouge彎後的直線也沒有讓Max Verstappen成功超越，雖然漂亮的防守成功，但Charles Leclerc卻向車隊表示他的輪胎快不行了。

比賽第12圈，由於賽道正在快速乾燥當中，因此有不少車手都選擇在此時更換乾胎，包括Sir Lewis Hamilton、Nico Hülkenberg、Pierre Gasly以及Fernando Alonso，這四位車手換上的都是中性胎，而他們的速度也將成為其他車隊的判斷依據。

比賽第13圈，領跑的Oscar Piastri以及他後方的Charles Leclerc、Max Verstappen、George Russell、Alex Albon等人紛紛進場換胎，不過其隊友Lando Norris卻沒有，因此這次換胎潮之後比賽名次大洗牌，此時Lando Norris還在第一名，而Oscar Piastri還在第2名並且僅落後隊友不到20秒，同時Charles Leclerc在第5名，在他前方還有角田裕毅以及Isack Hadjar還沒換胎。

比賽第14圈Lando Norris進站換胎，並且他跟多數人不一樣，換的是硬胎，而在出來後他已經落後隊友7秒了，而第3名的Charles Leclerc也落後Lando Norris將近10秒，值得注意的是，由於較早進站換上乾胎，因此Sir Lewis Hamilton此時已經來到第8名了，而他也很快地超越了比他晚了一圈換胎的Liam Lawson後來到第7名，在他前方1秒左右的是Alex Albon。

比賽第15圈，Oscar Piastri已經領先隊友9秒了，而此時在第4名的Max Verstappen不僅沒能跟在Charles Leclerc後方1秒以內，甚至還被後方的George Russell給予壓力，賓士的賽車雖然在昨日排位賽表現不佳，但此時卻展現出還不錯的競爭力。

比賽第17圈，Charles Leclerc與前方Lando Norris的距離拉近到5秒左右，不過也沒能繼續拉近距離，而他的隊友Sir Lewis Hamilton雖然在Alex Albon後方1秒以內好幾圈了，但似乎都沒找到機會超越，與此同時，在積分圈外的戰況上，第14名的Oliver Bearman向Fernando Alonso發起進攻，並成功超越並前進至第13名，而他此時也距離前方的角田裕毅不到1秒的差距。

比賽第18圈，使用差了2套配方的白胎的Lando Norris單圈時間已經穩定下來了，並且已不再被隊友拉開距離，反而將差距拉近到8.5秒左右，並且也跟Charles Leclerc維持在將近6秒的差距，此時反而是Max Verstappen已經跟Charles Leclerc拉開超過2秒的差距了，值得慶幸的是他後方的George Russell也被他拉開到將近2秒。

比賽第20圈，Carlos Sainz成功超越Isack Hadjar，不過也只提升至第18名，與此同時，在積分圈內的部分，此時兩輛Kick Sauber雙雙在積分圈內，Nico Hülkenberg名次在前，不過後方的Gabriel Bortoleto認為他的速度較快，因此向車隊反映是否能互換位置，兩人也因此在比賽第21圈的5號彎之前互換名次。

同樣比賽第21圈，Andrea Kimi Antonelli成功超越Franco Colapinto前進至第15名，與此同時，名次本就倒數第2的Isack Hadjar再度進站換胎，並且又換上了第二套的中性胎，因為此時可以看到換上中性胎的車手似乎慢慢開始看到衰退了，因此Oscar Piastri的工程師也詢問他是否要持續開到比賽結束，Oscar Piastri則是回覆說這套胎要跑到比賽結束有難度。

此時從第11名的Pierre Gasly以及其後包括角田裕毅、Oliver Bearman、Fernando Alonso以及Andrea Kimi Antonelli等五位車手都在各自1秒以內的距離，這個集團距離前方第10名的Nico Hülkenberg還有5秒的差距，因此要想前進至積分圈內應該也不容易。

比賽進入27圈，比賽戰況並沒有出現大幅變化，不過本來Lando Norris已經將他與前方隊友的差距拉近到不到8秒，卻在賽道Sector 2發生失誤，導致兩人的差距又再度拉開到9秒以上，此時比賽還有17圈，在中性胎持續衰退下，他還是很有機會追上隊友並超越，只要他不要過度急躁的話。

同樣比賽第27圈，此時卡在第15名很多圈的Andrea Kimi Antonelli終於超越了前方的Fernando Alonso，並前進至第14名，但這批從第11名Pierre Gasly以來的集團也只有這兩人有發生名次上的變化。

比賽第29圈，Franco Colapinto再度進站換胎，並且在出來後掉到第19名，領先稍早也已第二次換胎的Isack Hadjar將近3秒，一圈之後，在不久前剛被Andrea Kimi Antonelli超越的Fernando Alonso也同樣第二次換胎，並在同樣換上中性胎後出來掉到第17名。

比賽第31圈，第7名的Sir Lewis Hamilton已經追至前方Alex Albon的1秒以內了，但暫時還找不到機會將其超越，與此同時，本來第14名的Andrea Kimi Antonelli同樣再度換胎，並在出來後掉到第16名，剛好在他才剛超越的Fernando Alonso前方不到1秒的位置，但後者卻找不到機會進行反超。

比賽第33圈，本來第10名的Nico Hülkenberg再度進站換胎，並在出來後掉到第14名，不過他剛好就在Esteban Ocon前方不到1秒距離，因此被後者超越而掉到第15名，同時雖然看到不少車手都選擇再度進站，但卻不是所有使用中性胎的車手都如此選擇，就比如領跑比賽的Oscar Piastri的工程師就表示他輪胎的衰退狀況符合預期，也就是輪胎應該可以用到比賽結束，與此同時，在追擊他的隊友Lando Norris卻在1號彎自己犯錯輪胎鎖死，又將差距拉大到8秒了

比賽第35圈，Nico Hülkenberg再度超越Esteban Ocon後回到第14名，而他在超越後沒多久就將差距拉大到2秒以上，不過他要回到積分圈內恐怕依舊還有難度，因為此時比賽僅剩不到10圈，而在一圈之後，在Esteban Ocon後方虎視眈眈已久的Andrea Kimi Antonelli嘗試在5號彎位置超越Esteban Ocon，但卻又被對方將位置給要了回來。

比賽第37圈，在稍早鎖死輪胎後，Lando Norris又展現出硬胎該有的持久力的速度，將他與前方隊友的差距拉近到不到7秒，並以每圈半秒左右的速度追擊當中，不過此時比賽僅剩不到8圈，因此除非Oscar Piastri自己犯錯，否則要在比賽結束前追上並超越隊友並不容易，但他也在努力的加快追擊的速度當中，並沒有放棄。

比賽第38圈，本來差距在2秒以上的Charles Leclerc與Max Verstappen卻由於前者自己在倒數第2彎犯錯鎖死，使得兩人的差距被拉進到1秒左右，這對於Max Verstappen來說可說是要想衝擊頒獎台的位置最好的機會，不過在比賽速度上，似乎法拉利還是比紅牛略為優異一些，因為兩人的差距又很快地從最近1.1秒拉開到1.4秒了。

值得注意的是，此時另一位紅牛車手角田裕毅依舊在Pierre Gasly後方不到1秒的差距，並且一直無法超越，而後者此時由於稍早Nico Hülkenberg進站換胎而前進到積分圈內的第10名，因此角田裕毅必須想辦法在比賽剩餘的4圈當中超越Pierre Gasly。

比賽第41圈，此時第6名的Alex Albon已經將他與後方Sir Lewis Hamilton的距離拉開到1.5秒了，看來他的這個名次應該相當穩，並且此時在積分圈內的車手都沒有任何差距在1秒以內的，就只有第11名的角田裕毅依舊在Pierre Gasly後方0.7秒無法追近。

比賽第43圈，比賽倒數2圈，本來Lando Norris已經將差距拉近到3秒左右，但卻又自己在1號彎發生失誤，導致兩人的差距又拉開到4秒以上，同時第3名的Charles Leclerc也將他與後方Max Verstappen的差距拉大到1.5秒，不過反而是第11名的角田裕毅被Pierre Gasly拉開到1秒以上，因為他此時正受到來自後方Oliver Bearman的進攻，並且還被後者成功超越，Oliver Bearman來到第11名。

最終Oscar Piastri就以超過4秒的差距從隊友手中搶下這場比賽的勝利，恭喜他！

同時Charles Leclerc也成功登上頒獎台，雖然他落後前方Lando Norris達16秒，而George Russell也穩穩地以第5名完賽，第6名的Alex Albon成功頂住來自後方第7名完賽的Sir Lewis Hamilton的壓力，雖然後者整場比賽總共提升了11個名次，並被選為這場比賽的「Driver of the day」。

而這場比賽積分圈的最後三位車手分別是Liam Lawson、Gabriel Bortoleto以及Pierre Gasly，這三人當中的前兩人穩穩地守在自己的名次上，並替車隊或許不錯的積分，而Pierre Gasly則是在比賽後半頂住來自角田裕毅的壓力，並憑藉著Nico Hülkenberg賭錯策略而成功在積分圈內完賽，因此也恭喜他！