拉斯維加斯 GP 是賽季中唯一在週六夜間舉行正賽的場次，因此在所有的記者會等賽程安排都會比其他賽事週提前一天，原定於周四舉行的兩場車手記者會也都提前至周三夜間舉行。

主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Esteban Ocon（Haas F1）

Lando Norris（McLaren F1）

Franco Colapinto（Alpine F1）

🎤：Lando，我們從你開始。第 150 場比賽還未結束，時光飛逝。請先和我們分享你過去七年賽車生涯中的一個亮點時刻和低谷時刻。

時刻和一個低谷時刻。

👨LN：這太瘋狂了，這是一個很大的數字，我在 McLaren 的參賽次數也追平了 DC（David Coulthard），所以這不僅僅是參加 F1 的比賽場次，而是在 McLaren 的第 150 場，下一場在卡達🇶🇦將是第 151 場，所以，我是替 McLaren 參賽次數最多的車手，無論如何，這很酷，這是一個使我感到非常驕傲的成就，不過能在 F1 達到 150 場… 這是我的夢想，這是我從小到大的夢想，能達到這個里程碑，甚至只參加一場都很不可思議，但 150 場… 確實是時光飛逝，我仍然記得 2019 年的澳洲🇦🇺，我記得當時在起跑線上，燈光亮起的那一刻，所以感覺是不久之前的事；低谷時刻很難說，每個人的職業生涯中總有艱難的時刻，我不知道那會是什麼，但肯定是在過去幾年我們車隊經歷的。今年在 Silverstone🇬🇧獲得 P2，可能是我最引以為傲的成就，那是我職業生涯中最想贏的一場比賽，在家鄉，在 Silverstone，所以我會選 Silverstone 就是最驕傲的時刻，我的父母、車隊、我的車迷、應援看台都在那裡，那一刻真的讓我回到了童年，同時也讓我在幾分鐘內感覺登上了世界之巔，所以那絕對是最好的。

🎤：所以如果進入 F1 是你童年的夢想，那麼在剩下三場比賽時，以 24 分領先世界冠軍積分榜，一定是一種夢想成真的感覺。你有多麼享受這一刻？

👨LN：我當然很享受。每個人都知道我的方式依然是「一場一場比」，我會用這樣的態度直到最後，我享受我去的地方，享受與我一起做事的人（的時刻），我當然享受每一次練習，出去比賽，並且總是努力爭勝，當你登上頒獎台或贏得比賽時，感覺總是更甜美，因為那是我們都想要的，所以最近這幾場比賽都很不錯，但有時候當你在戰鬥，並且我們車隊目前處於這種位置時，在我和 Oscar 之間的競爭，有時候很難退後一步意識到你正在做什麼。當你的心思完全沉浸在當下，在那種「我下次能做什麼？我在練習賽、排位賽、正賽中能做什麼？」這樣的思維中，你不會常常想到「喔，我在 F1、我在為冠軍而戰、我在環遊世界。」有時候你會忘記這些事情，因為你的心思完全埋首於你正在努力實現的目標，所以，是的，但當你被提醒或退後一步想時，這相當不可思議，因為我很幸運能來到這裡，更幸運能為我們正在爭奪的位置而戰。

🎤：那麼這個週末具體來說，過去幾年 Vegas 對 McLaren 而言似乎不那麼合適。你有信心今年會表現得更好嗎？

👨LN：嗯，我必須有信心，顯然，我不再被允許說出「我們不是奪冠熱門。」所以，從過去兩年的情況來看，這絕對是我們今年最艱難的一場比賽，所以我想我們不會像在墨西哥🇲🇽、巴西🇧🇷那樣好，我們在那裡已經連續幾年表現得非常好，但我們度過了很棒的一年，並且在過去掙扎過的地方有所改進，所以比起往年來到這裡我當然更有信心，只是不像參加過去幾場比賽那麼有信心，所以你永遠不會知道。期望仍然很高，我仍然為了爭取勝利而來，並希望能重複我過去幾個週末的表現，但我認為這肯定這場會比過去幾場更棘手。

🎤：Franco，恭喜你。第 24 次在 F1 中起跑，今年對 Alpine 來說是一個充滿挑戰的賽季，但賽車在聖保羅的速度稍微好了一點，而且去年在 Pierre 手中表現得非常有競爭力。你有多大信心可以挑戰拿下積分？

👨FC：我認為總體而言，賽車的感覺好多了，在巴西是朝著正確方向邁出的一步，我認為 Pierre 度過了一個很棒的週末，看到賽車拿到積分、看到賽車重新爭奪好位置，且有速度與其他車隊競爭，對車隊來說是非常積極的，所以我想在這裡，這是一條非常不同、非常特別的賽道，與之前的比賽相比，柏油路面也非常棘手，所以，我沒有期望會有什麼驚人的表現，但我認為 Pierre 在 2024 年在這裡度過了一個非常好的週末，所以看起來不錯。我認為我們比在墨西哥、奧斯汀 有了很大的進步，並且朝著正確的方向邁出了很好的步伐。所以讓我們看看我們處於什麼位置。但是，是的，我當然期待能看看我們在這裡可以做些什麼。

🎤：Esteban，輪到你了。Haas 去年在這裡表現不錯，車隊目前狀態極佳，賽車表現非常好。你認為 Haas 車隊在這個週末的拉斯維加斯會有什麼可能性？

👨EO：我想…自從我們帶來升級後，賽車從奧斯汀以來狀態好很多，而且車隊也能夠獲得一些不錯的積分，所以，是的，我很期待看到我們能取得什麼成就。這是我非常喜歡的賽事週，兩年前我在這裡獲得了P4，所以有個美好的回憶，而且這是一場可能帶來其他機會的比賽，在 1 號彎發生了很多事情、輪胎升溫非常困難，所以你可以這部分會有有相當大的區別，另外我們也不知道會不會下雨，所以這可能是第一次，我的意思是會有很多因素發揮作用，但我真的很期待看到這輛車在這裡的狀態，以及我們是否能獲得與最近比賽相同的表現。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports F1）：Lando，問你一個問題。Andrea Stella 說你去年在這裡的比賽中換上最後一套胎的表現，讓 McLaren 明白改善賽車狀況的方向。你在去年拉斯維加斯換上最後一套胎後做了什麼？解答是什麼？

👨LN：我做了什麼？我不知道我該不該說。

🎤David Croft（Sky Sports F1）：請說。

👨LN：好吧。我想是因為我們表現太差了，我最終嘗試了盡可能多的東西，其實這更多是關於…，我還是別說好了，我在爭取很多東西，所以我希望透露得越少越好，但我認為我們當時太糟糕了，以至於你到了不得不嘗試更多其他可能的狀態，我想這對大家來說可能不難猜到，但…是的，這是一場漫長的比賽，有很多圈要跑，我們一直與同樣的問題搏鬥，所以我只是在做很多不同的測試，測試我的駕駛、駕駛風格、對待賽車的方法，這並不那麼容易的，試圖弄清楚賽車喜歡怎樣被駕馭，因為它每個週末都在改變，還有使用車內的工具等等，所以，更多的是… 直到比賽結束，最後一階段，我們才真正試著弄清楚什麼會好一點。我們找到了速度，就像如果你現在看比賽數據圖，你也可以很清楚地看到我最後一次換胎後的速度與 Ferrari、Red Bull、Mercedes 更加一致，我認為 Lewis 去年最後一套胎的表現非常不可思議，所以我們距離 Mercedes 的表現還有很長一段路，但我們可以說看起來更有競爭力，只是太少也太晚發現了，我認為我們從中學到了東西，這並不意味著今年會表現出色，但這確實給了我們一個前進的方向，所以更多的是嘗試不同的東西，但我不會告訴你是什麼，所以，你可以試著猜測。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport Italy）：想問 Lando 一個問題。我們想更深入地了解車手的心理狀態。24 分和 49 分的差距是否足以讓你覺得世界冠軍頭銜更在你的掌控之中？

👨LN：我不知道。我認為由於我上次比賽週末的表現… 我不知道在巴西之前和之後的積分變化是多少，或者即便說是墨西哥之前和巴西之後，那是很多的積分。我覺得過去幾個週末我在很多方面都處於領先地位，但要在所有時間都保持這種水平是非常困難的，而且我面對的對手都是不可思議的車手，所以，我對自己的期望是努力保持相同的表現水準，但這很難給予保證，我也知道情況可能很快反轉，無論是因為你沒那麼走運，或者因為你沒有在完美的水準上發揮，而我的對手們可以在那個高水準上發揮，所以說情況很容易改變。當然，我感覺可能更能掌握，但你無法掌控任何情況。我不會去想這些，只是出去比賽，一次專注於一個練習，最大限度地發揮第一階段自由練習，然後是第二階段自由練習，只要我以這種方式面對它，我就不會… 我就不覺得我處於和在巴西 GP 時不同的位置。從外表看，情況（對世界冠軍的掌握）顯然是這樣，但在內心深處，我認為這被視為完全正常，我會繼續保持我的狀態。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport Italy）：Lando，談到表現水準，你認為你最近有比今年夠早之前從賽車中榨取更多的性能嗎？

👨LN：很難不比我在賽季初做得更好。我賽季初確實掙扎了一下，我們在賽車上做了一些小的改變，我們認為並非所有改變都能給予任何保證，我們在之前的比賽中討論過，關於前懸掛和轉向系統的一些改變，我們認為其中一些會更好，我們認為會幫助車隊也幫助我，但這不代表什麼，有時會有所幫助，因為即使我們裝上這些東西時，也不會像「喔，感覺好多了」，反而更像是「我們認為這會更好。」如果你沒有感覺到什麼，我們也會把它留下，因為我們認為這更好，但其餘的部分更多是取決於我，以及試圖與我周圍的人像是我的工程師、我的整個團隊，我們得自己弄清楚，所以我當然覺得我做得更好了。我覺得我在排位賽中跑出了更好的圈速，並且在比賽中表現非常好，好的起跑、好的重新起跑，所有這些可以說是較小的事情，所以我絕對做得更好了，但這並非缺少背後的努力就可以辦到。

🎤Tom Slafer（DAZN Spain）：問 Lando 一個問題。你提到了過去幾場比賽，以及你表現如何一次比一次好，鑑於在墨西哥和巴西發生的一切，暑假期間究竟是有了什麼變化？在 Zandvoort🇳🇱GP之前或之後，是否有什麼事情讓你達到了這個水準？

👨LN：事實並非如此，你知道嗎？這只是我與我的團隊不斷努力，不斷發現一些小東西，這並非像我走出去說「賽車需要這樣駕駛」就成了，我現在仍然會掙扎，一個賽事週到下一個賽事週，這些會改變，在墨西哥和在奧斯汀感覺完全不同，然後在巴西又一次感覺完全不同。所以，這不是你弄清楚了，然後一切就變得容易了。我仍然必須在每個賽事週努力去適應該如何駕駛賽車，並非單一一件事（就改變），單純就是我在模擬器上做更多的事，我花時間和我的技師群在一起，試圖弄清楚並適應更好的工作程序，像是第一段、第二段、第三段自由練習，試圖更多地了解賽車以及如何駕駛賽車的方式，所以我只是在職業道德上、對所有這些事情的理解方面，比以往任何時候都更加投入，從我周圍的人那裡得到更多，同時也從自己身上得到更多，並且比以前任何時候都要更加投入在工作中，所以沒有所謂的神跡，只有在賽道外的更多努力。

🎤Rachel Brookes（Sky Sports F1）跟 Esteban 和 Franco 致歉，這題一樣又是問 Lando 的。Lando，你能告訴我，你與 Oscar 的關係在這個賽季中有所改變嗎？我們過去常常看到車隊發布你們倆玩得很開心、聊天很多的影片。你有注意到關係的變化嗎？隨著戰鬥加劇，你是否花更多時間獨處？

👨LN：沒有改變，我認為你看到較少影片的原因是我們都要求拍少一點影片。我們是賽車手，我們來這裡開車是想賽車，而不是為替社群媒體製作影片。所以，是的，這是我們身為車手的請求，但我們仍然被要求做很多。除此之外，情況還是一樣。我很高興，我想我們倆都一樣，在這種情況下，這並非“事情就是這樣”，而是因為我們彼此非常尊重，我們都理解我們所處的位置。我們都將賽車的世界與我們在賽道之外的個人生活區分開來，我一直都是這樣。我覺得自從卡丁車時代以來，一直和我的隊友相處得很好，我一直希望如此，因為這讓我的生活更有趣、更愉快，這也是我來這裡的原因，因為我熱愛我所做的事情，以我能夠做得愈多就愈好，而我們也能理解我們是為 McLaren 工作，我們希望車隊取得最好的成績，我們非常努力地工作，而且，就像身為車手總會去做的那樣，你會試圖最大限度地發揮自己的表現，但當我們走出賽車時，我們還是可以互相開玩笑，我們在檢討會議中仍然會歡笑，而且我們仍然享受賽道之外的一切，所以，沒有改變。我認為在很多方面，關係仍然比以往任何時候都要好，我想我們仍然是非常不同的人，譬如他（Oscar Piastri）非常平靜、腳踏實地、非常放鬆，看起來總是那麼酷，這是我非常欣賞的一點，他處理很多事情的方式是多麼順利，這是一個很好的特質。他心情如何總是令人難以捉摸，我的情緒可能更外顯，但除此之外，我和他不會像我與 Carlos 那樣一起去打高爾夫球和做一些事情，我和 Daniel  也沒有一起打高爾夫球，你知道的，我們就是很不同的人，在關係方面，我們處得很好，我們仍然合作得很好，而且我認為關係比以往任何時候都更好。

🎤Ian Parkes（RacingNews365）：我要讓 Lando 休息一下。問 Franco 一個問題，你在巴西 GP 之後去批評 Lance Stroll有什麼特別的原因嗎？你在受訪時說「他總是把人撞出去，他就是這樣的人。」我們剛才和 Lance 做了一個媒體採訪，他對你發表這些評論感到不解，他基本上就是轉過身來說也許你應該專注於在這個賽季中拿到你的第一個積分。

👨FC：我認為你看到的，就是比賽結束後的情緒高漲。關於他和冠宇（其實是Gabriel Bortoleto）的事件，當時我就在後面，我看到了，但當然，如果（這樣的評論）影響到他，我很抱歉。我在賽後情緒很激動，但希望我們之間一切都好，我們在比賽中有了很多時候彼此在賽道上非常接近，我們有一些激烈的戰鬥。所以，是的。

🎤Luke Smith（The Athletic）：想問 Lando。你談到了你對賽車的適應，以及駕駛它有多困難，我認為你對 McLaren 已經說這件事說了好幾年了，所以這些年看來變得愈來愈容易駕駛，特別是像在拉斯維加斯這樣非常冷、非常困難、極度依賴輪胎的賽道上，這會讓這個週末更具挑戰性嗎？

👨LN：我認為這對每個人都是一個挑戰。我學到了一件事，那就是“每個人都在抱怨賽車”，無論你是開得最快的那個還是最慢的那個，無論你在發車格的前面還是後面。我們現在抱怨，而我們一直擁有最好的賽車，就像無論你是第一還是最後，每個人總是在抱怨，這就是我們會做的事。身為車手，我們在這方面做得非常好，這可能是我們最好的專長，但是我認為一輛賽車可以非常快，並且總是可能非常快的賽車，只是有時候很難把賽車放在需要它在的那條線上，而且我們在這個賽季中確實擴大了賽車的可操作性和可駕馭性的窗口裡，這就是為什麼我們能夠在更多地方保持一致，但駕駛它仍然非常困難，因為就像我說的，它在不同賽道之間變化很大，這個週末我必須這樣開，下一個週末… 我的意思是我贏了這場比賽，也許下一個週末我試著做同樣的事情但我卻遠遠落後，在那個當下不知道該怎麼辦，所以現在我能夠更好地判斷事情，並更快地解決這些問題。我要說的是，拉斯維加斯是另一個完全不同的局面，就寒冷、低抓地力來說，我總是很難應付前輪起泡時的狀況，我覺得我可能是賽場（所有車手中）上最糟糕的，但現在的我肯定好多了，我想我以前可能是最糟糕的。我不喜歡這個情況，因為我討厭轉向不足，我不喜歡前輪轉向效果不佳像這樣的事情，這些事情很可能在這裡發生，因為過去也發生過，我非常清楚這些事情，只要我能對抗這些事情，我會努力去解決，一旦能以這種方式開始賽事，你就可以更有信心，但如果我明天出去跑第一段、第二段自由練習，並且前輪開始出現起泡的現象，進站時我就會覺得不高興，你明天在採訪區問我，我可能就會說「這是糟糕的一天。」所以，你知道的，我對這場比賽抱有期望，但這是一條完全不同的賽道。低下壓力、長直道、困難的煞車區、難以保持一致性，這對我們的賽車來說從來都不是一件好事，但我們今年在賽車上改變了很多東西，也許我們會證明這是好的，所以拭目以待。

🎤Sahil Kapur（NBC）：Lando，你在過去 6 個賽事週末中，比最接近你的車手多獲得了 58 分。現在的差距意味著即使在剩下的每場比賽中你都輸給Oscar 只獲得 P2，你仍然可以贏得世界冠軍。我只是想知道，這會影響你的心態嗎？你是否開始認為你有條件可以打一場持久戰，也許少冒一些風險將冠軍帶回家？還是你認為你只是想盡快鎖定勝利，全力以赴？

👨LN：不會。我的意思是，過去幾個週末讓我表現這麼好的原因就是全力以赴、避開麻煩、避開後面的混亂。從積極的角度來看，這幾乎是一個更安全的選擇，所以我認為（保守應戰）不是正確的心態。我這個週末仍是為了爭取勝利而來，我去卡達也是要爭勝，我仍然把它當作我不是在爭奪世界冠軍，我只是來這裡努力贏得這個週末的比賽，這就是我的心態。當然當你在賽道上時，你會根據風險情況等因素做出不同的決定，但我認為我對此的判斷通常是相當好且準確的，所以我很滿意。是的，對我來說，這又是一個比賽週末。無論我得了多少分，都不會改變任何事情。

🎤Andrew Benson（BBC Sport）：Lando，想問你問題。你今年在心理上保持成功的秘訣是什麼？”一場一場比“說來很容易，但能真正做到又是另一回事，特別是當你在還剩 10 場比賽時落後 34 分或其他。那麼，你是如何保持平穩的心態和信念的？

👨LN：這很容易變成一個得花10 分鐘才講得完的問題，所以我會盡量簡答。我身邊有一群優秀的人，這可能是我能說出最簡單的答案。我有一個非常強大，而且我很自豪能擁有一群非常好的人在我身邊支持我、指導我，在所有這些不同的情況下幫助我，無論是度過一個好的週末還是糟糕的週末。這些人總是將我的最大利益放在心上，並在我情緒低落、表現不佳時，幫助我保持正確的心態，所以我認為我表現好的兩個原因：第一，我做得更好了，所以我更頻繁地表現得更好；第二，我並不會總是更積極，但當我度過糟糕的一天和糟糕的練習時，我會更積極，減少消極情緒，而且我對自己更有信心，相信自己可以扭轉局面。今年有很多場比賽，我在排位賽後會感到有點迷失，特別是在賽季初速度不足、沒有答案，沒有一個明確的「好吧，明天我需要做這個就會沒事」。我只是… 時機不對、我開得不好，但後來我扭轉了局面，要麼從練習賽到排位賽時扭轉，要麼在星期日正賽扭轉，我這樣做了好幾次，以至於現在即使我有一個糟糕的週末，我也會想：「好吧，我以前在所有最優秀的車手面前都能做到，我曾經表現不佳，但在關鍵時刻我扭轉了局面。」這對我來說是一個非常令人放心的感覺。身為車手，當你在賽車裡時，這種”我以前可以做到，現在我還可以再做到“的態度，我想總是受到歡迎的。所以，沒有一個所謂的”關鍵點“，沒有一個”這個“或”那個“，但就像我說的，在賽道之外與不同的人做了很多工作。在賽道上也做了很多工作，這一切都始於我身邊的團隊。

🎤Max Haupt（DPA）：Lando，我單純好奇你對未來幾天天氣預報的看法，以及這將如何影響賽事？

👨LN：很冷。我認為這是最大的問題，和往年一樣“很冷”。所以就像我之前說的，輪胎起泡等問題不會是一個容易理解的事情。據我所知，星期五會開始下雨，也許會持續到星期六… 喔，抱歉，是“星期四”，我總是搞混，星期四會下雨，可能會持續到星期五的第三段自由練習，但我認為星期六的排位賽應該沒問題，所以我認為這不會對我們產生太大影響。我認為在下雨時這將是一條非常困難的賽道，我想會相當糟糕，這將是一個巨大的挑戰。顯然，以街道賽來說容錯空間不大，很快但會相當棘手，白線、所有的油漆等，這永遠不會…當你在賽車裡感受到這些東西時，有時是相當糟糕的。所以我認為，如果賽道保持潮濕，特別是如果出於低溫的關係賽道也不會很快變乾，這將是非常瘋狂的挑戰。我對這兩種情況都感到興奮，但我更喜歡乾燥的比賽。

🎤Ronald Vording（Motorsport.com）：抱歉，又是問 Lando 的。回到心理層面，在 Zandvoort 退賽之後，你的心態是否有所改變，關於你可能會失去什麼或者因為你更像是身為角逐者而必須冒更大的風險？以及談到你剛說的“偶爾會消極”，Zandvoort 是本賽季最困難的時刻，還是賽季初你更覺得掙扎？

👨LN：不。實際上就我現在的位置而言，我現在的位置很大一部分結果來自於心理層面，我處於這個位置夠多是是因為賽季初的表現。就像，我對於自己有一個相當糟糕的賽季初更感到開心，因為除了在澳洲等幾場比賽之外，那些困難的時期確實讓我能夠專注，我開始在所有這些事情上下更多的工夫來改進，這使我現在處於一個更強大的位置，所以沒有所謂“一個瞬間”，實際上如果你回顧我在 Zandvoort 的賽後採訪之類的，我當時非常樂觀。不是對發生的事情感到樂觀或高興，但對於我所處的位置，能為世界冠軍而戰，當時落後 35 分或其他什麼，我對這種情況並沒有太沮喪，當然還是難免低落、不高興，但這不會是那種對一切感到很沮喪，即使在 Osccar 在星期六以 0.01 秒的優勢在很小的差距上拿到桿位，我也不會說「一切都結束了」，我對事情仍然很樂觀，比賽速度仍然相當強勁，所以我認為實際上是在那之前，每個人都說 Zandvoort 是改變一切的那個時刻，但我認為在 Zandvoort 之前就已經開始上了正確軌道。在 Zandvoort，我本來會獲得 P2，Oscar 在那裡就是會贏，但這只是名次上的退步，在那時改變早就開始，所以我認為當是在 Zandvoort 之後，我有更多的時間來重新集中精力，然後這就更加明顯了，這也是為什麼你會認為 Zandvoort 是轉折點的原因。