🏎️McLaren F1

FP3兩台車墊底，主要是雙雙遇到問題：Norris 遭遇電子故障、Piastri 失去遙測。排位賽開局看似不利，但 Norris 從一開始就殺氣十足；Piastri 在Q1、Q2苦苦掙扎，最後勉強擠進Q3。進入決勝階段兩台車在半雨胎都很有競爭力，Norris最後一圈完美發揮，再奪一桿；Piastri 因黃旗被迫放棄最後一擊，最終僅P5。

Lando Norris，P1，1:47.934

「P1！今天排位賽的結果讓我非常滿意。在這種超級棘手的條件下拿桿位絕不容易，但正因如此才更開心。我們週末前完全沒料到能這樣，相比去年明顯進步很多，這幾天信心一直往上堆。現在全力轉向正賽，希望再拿一次強勢表現。」

Oscar Piastri，P5，1:48.961

「最後一圈遇到黃旗真的很掃興，我感覺我們速度很好，所以很失望，但至少能說“我們夠快”。明天應該會有很多超車機會，這裡又是拉斯維加斯，什麼事都可能發生，看看能做到什麼地步。」

領隊 Andrea Stella

「首先要為今天所有車手的駕駛水準鼓掌。在濕地、低溫、這條難搞的賽道、還被中斷好幾次的情況下，還能上演今晚這種表演，證明這群車手的實力有多強。Lando的桿位值得他驕傲，整個階段他都開得極其出色，完美地適應一圈一圈變化的抓地力。今天的結果特別有意義，因為這條賽道過去從沒對我們友善，代表我們的事前準備都開花結果了，車隊做得很好；Oscar很可惜，如果Q3最後一圈沒有黃旗，他很可能排 P3。但排位賽只是第一步，積分明天晚上才發，我們很清楚對手在這條賽道特別強，尤其是那幾台。」

🏎️ Red Bull Racing

角田在 FP3 緊咬Verstappen，但排位賽一到濕地，角田卻直接在Q1出局。Verstappen在全雨胎上快得嚇人，但承認半雨胎稍微吃虧，最後還是穩穩搶下前排，為明天向McLaren發動攻勢奠定基礎。

Max Verstappen，P2，1:48.257

「今天排位賽我們執行得還算不錯。條件真的很糟，賽道滑得像冰一樣。我喜歡濕地，但這真的太超過，得超級小心。抓地力低到不行，只能靠感覺和直覺，不能犯錯。好在我們把車的潛力榨到最大，Q1、Q2都處理得不錯，Q3 只是少了點抓地力，沒能爭桿位，P2 已經很好了，焦點當然放在明天，關鍵會是誰能讓輪胎活得比較久，這點我們最近不是最強。白色硬胎我們完全沒有數據，最大的挑戰還是確保正賽節奏夠強。很難，但有機會我們就會上。」

角田裕毅，P19，1:56.798

「整節完全沒抓地力，感覺底下就是冰，輪胎一直在空轉，我知道怪怪的，但搞不清楚輪胎出了什麼問題。上次用全雨胎我超快，這次卻慢了 3 秒，根本搞不懂，後來才知道胎壓完全錯得離譜，這才解釋了Q1為什麼這麼慘，但我已經盡力了。很可惜，因為到排位賽前我們週末速度都很猛，大概是我加入車隊以來最好的節奏。明天只能從後面硬追，看能不能搶點東西回來。」

領隊 Laurent Mekies

「Max又一次在超棘手條件下展現強大實力。他在Q1、Q2超濕賽道就找到節奏，Q3賽道稍乾後在半雨胎也很強，可惜最後沒能爭到桿位，但前排已經是車速很好的證明，明天P2有得玩。裕毅這邊是我們的錯，我們的胎壓設錯得離譜，根本讓他毫無競爭力，我們向他道歉，這種事不應該發生，但發生了，只能記取教訓，下次更強。他這週末節奏真的很好，把他的機會搞砸真的很痛。明天正賽應該會很有看頭。」

🏎️ Williams Racing 

Albon 在整個週末練習都很亮眼，看起來是兩位車手中較快的那位，卻在危險的 Q1 唯一真正撞車的車手，失控撞牆，雖然慢慢開回pit，但懸吊和底板應該都受損，直接以 P16 出局，留給車隊一堆修車工作。Sainz獨自扛起大旗，漂亮殺進Q3，最後一圈完美發揮，搶下 P3，Q2他曾經衝出賽道，回道賽道時擋到Stroll，賽會調查後決定不罰，Grove總部鬆了一大口氣。

Carlos Sainz，P3，1:48.296

「今年最棘手的排位賽之一，超級開心！從今天第一圈開始我就開得順手，每跑完一圈幾乎都在領先，在這種條件下我真的玩得很開心。最後一圈我有點太早上場，但還是覺得有機會爭桿位，有那麼一瞬間我真的以為拿到了！可惜後面兩台超快車還是超前。P3 對車隊已經是超棒的結果，我們應該感到驕傲，明天目標是盡量守住位置，後面有很多很快的車，這裡又好超車。我們會把自己擋得越寬越好，拼盡全力。Vamos！」

Alex Albon，P16，1:56.220

「很挫折的排位賽成績，整個週末我們都很快。條件很棘手，我好幾圈都遇到亂七八糟的滑水，乾淨空氣的圈速我很滿意，可惜從來沒跑出過真正乾淨的一圈，總有黃旗。最後幾個彎一堆旗子，要趕在時間內過終點線，結果甩了了一下就被中了，本來今天應該能進Q3。希望明天乾地，我們車夠好，我有信心在正賽追回來。」

領隊 James Vowles

「Carlos的排位賽真的太棒了，在這麼困難的條件下表現如此出色，而且不只是一圈，他幾乎整場都在前三，車隊把車調到能在光頭胎、半雨胎、全雨胎都好開，真是太棒了，不管明天什麼天氣都讓人期待。Alex真的很可惜，他整個週末都很快，只犯了一個小錯，但在拉斯維加斯犯小錯就會付上極高代價，那個失誤本來可以用更好的溝通和資訊避免，我們輸贏與共，明天會跟 Alex 一起更強。很期待明天，不管下不下雨，我們在各種條件下都很有競爭力，就等著比賽吧。」

🏎️ Mercedes AMG F1

Mercedes在拉斯維加斯結果兩樣情。兩位車手原本都很快，本來有機會爭前排甚至桿位。但 Antonelli 在Q1 無法擁有足夠抓地力早早出局；Russell 殺進 Q3，一度很有機會爭 P1，但最後還是少了那麼一點節奏，只能從 P4 起跑，不過對去年的他來說，有拖曳起步還是很不錯的位置。

George Russell，P4，1:48.803

「Q3中段，方向盤動力輔助突然出問題，害我們失去爭前排的機會。老實說，看到 Lando 的速度，我不確定我們有沒有本事拿桿位，但絕對可以是次佳的，尤其我們在Q1、Q2都是最快，車速是真的。P4不是最理想的成績，但這條賽道在前兩年已經證明什麼事都可能發生，我覺得我們能跟前面幾台拼搏，也很有機會站上頒獎台。明天預報是乾地，氣溫也會比週四、週五高，肯定會有影響，又多了一個未知數，應該會是場很有看頭的大獎賽。」

Kimi Antonelli，P17，1:56.314

「很艱難的排位賽，大家都很缺乏抓地力，賽道一圈比一圈好轉，關鍵就是要一直衝來保持胎溫。我在Q1最後一圈看起來不錯，但直線末端鎖死直接出局，很可惜，因為我們整個週末速度都很好，本來可以前段作戰。明天從後面起步會很辛苦，但週四練習的長距離節奏不錯，希望能盡量往前衝。我們在車隊積分榜 P2 爭得很緊，對手也有幾台位置不佳，我還是很有信心能搶到不錯的積分，這會是我們的目標。」

車隊老闆 Toto Wolff

「進排位賽前我們很有希望，可惜沒能把速度轉化成應有的名次，天氣對大家都難，我們不是唯一被遭遇這樣的車隊，但還是很挫折，每一節最後一圈隨著賽道變好都至關重要。George在Q1進步最多變最快，Kimi在關鍵那一圈鎖死出局，George在Q2用同一組全雨胎又跑最快，我們看起來很有機會爭桿位，可惜他換半雨胎要衝最後幾圈時方向盤動力輔助出了問題，失去拿下桿位的機會，只能拿P4，已經算很努力了。雖然起跑位置不是最好，但明天機會還很多，白色硬胎幾乎沒人跑過、長距離大家也沒練多少，賽道今晚又會重置。我們週四FP1的短長距離節奏很有競爭力，所以有理由期待能往前衝，搶到好積分和好名次。」

🏎️ Racing Bulls

Racing Bulls 是除了 McLaren 外唯一兩台車都殺進 Q3 的車隊，Hadjar 與 Lawson 在惡劣條件下都表現亮眼。最後是 Lawson 在隊內勝出，拿下P6，領先隊友兩個名次。兩台車都有機會拿分，更重要的是 Lawson 近期持續好表現，正努力說服 Red Bull 管理高層明年給他一席正式車手席位。

Liam Lawson，P6，1:49.062

「今天排位賽真的超狂，但 P6 我非常滿意。我們有兩節都用全雨胎就知道有多滑，這胎根本很少用。車子真的很快，只差一點點就能再往前，但兩台車都進 Q3 已經是很棒的結果。」

Isack Hadjar，P8，1:49.554

「今天排位賽我們的出場時機和節奏完全完美。Q1 一開始濕地我就很有感覺，Q2 也能延續。可惜 Q3 最後一圈超快，偏偏我是最後一個出發的車手，賽道正好進化到最快，結果黃旗出來全毀。明天正賽長距離我們完全沒跑過，只能靠之前的資料排策略，目標就是把關鍵積分帶回家！」

首席賽車性能工程師 Claudio Balestri

「早上 FP3 賽道半乾半濕不好搞，排位賽一樣很難。我們跟大多數車隊一樣一開始都用半雨胎，但出維修區就發現抓地力低到不行，馬上改計畫全換全雨胎，把時間用在賽道上。Q2 我們繼續用全雨胎跑完整節，兩位車手圈速都超有競爭力，最後 Isack P2、Liam P6。雨停後賽道變好，Q3 換半雨胎是正確決定。兩位車手一圈比一圈進步，最後 P6、P8。明天目標就是兩台車都拿分。」

🏎️ Aston Martin F1

Aston Martin 在 Q1 判斷精準，和 Kick Sauber 一樣直接用上全雨胎，兩台車輕鬆進 Q2，而且看起來超快。Stroll 一度超級亮眼，是隊內較快的那台，但 Q2 策略失誤，全場唯一換上半雨胎的車，結果錯得離譜，直接出局。Alonso 撐進 Q3，最後搶下一個很體面的 P7。

Fernando Alonso，P7，1:49.466

「兩小時前我還覺得 P7 根本不可能，今晚比我想的有意思多了。本來以為會有很多紅旗、拖超久，結果 P7，我已經很滿意，車隊把輪胎時機抓得很準，我們把這節發揮到極限。濕地對我們表現有幫助，明天再看看能做到什麼。」

Lance Stroll，12th，1:52.850

「Q1 我們領先，Q2 開頭也領先一段時間，後來大家一起決定換半雨胎，以為賽道會夠乾，結果完全錯。我們原本計畫三圈衝刺，最後只跑了兩圈，錯失機會。很可惜，因為今天本來有機會拿很前面。」

領隊Andy Cowell

「今晚拉斯維加斯條件極度困難，低溫、一開始大雨。Q1 直接出全雨胎的決定讓 Lance 與 Fernando 在超濕條件下表現出色，分別排P3、P4；Q2 賽道開始變乾，我們覺得有機會讓 Lance 先試半雨胎，結果早了一圈，害他沒進 Q3。我們要檢討這種情況下的決策流程和時機。Fernando 從 P7、Lance 從 P12 出發，明天完全有機會拿分，這會是目標。」

🏎️ Scuderia Ferrari 

練習時兩台車都很快，但排位賽完全崩盤。Hamilton 先因跑得太寬撞到路緣柱，導致路緣柱卡在前翼底下，抓地力全沒，最後居然放棄最後一擊，直接墊底。Leclerc 雖然幾次跑出賽道、還一度熄火，但勉強擠進Q3，卻在半雨胎完全沒速度，只能 P9。

Charles Leclerc，P9，1:49.872

「今天排位真的很難搞，濕地抓地力超低。我們的車在這種條件特別吃虧，很難找到足夠的抓地力窗口跟對手拼。很挫折，但我們會繼續全力找出解決方法。明天應該是乾地，條件又會完全不同，今天我們下壓力設得比較高，可能影響直線速度。我們會盡量發揮，希望起跑好一點，正賽能往前衝。」

Lewis Hamilton，P20，1:57.115

「非常失望的排位賽。FP3 後我覺得我們速度不錯，但濕地完全對我們不利，視線很差，幾次黃旗害我最後三圈都沒能拼出完整圈速。今晚重新整理，明天目標衝回積分圈。」

🏎️ Alpine F1

Alpine 兩台車都順利通過 Q1，車手在困難條件下處理得很好。Colapinto 在減速彎上演全場最神救援，車子左右亂甩還能硬是開直線，但最後是 Gasly 殺進 Q3，Galsy 延續在這條賽道的神級排位表現，半雨胎速度掉了一些，但 P10 對墊底的車隊已是極好的結果。

Pierre Gasly，P10，1:51.540

「超好玩的排位賽！又一次進 Q3，真的很高興。這是我 F1 生涯遇過最難的狀況之一，大雨、低溫。我們從 Q1 開始濕地就超快，一圈一圈都在前面。全雨胎很強，但 Q3 換中間胎我們好像沒能把輪胎帶進溫度窗，有些要檢討，明天的長距離在練習幾乎沒跑，有點進入未知領域，但會很有趣，我們會全力搶進積分圈，也希望一雪前兩年在這條賽道的前恥。」

Franco Colapinto，P15，1:53.683

「從昨天開始我們就進步超多，今天這種條件我覺得我們很有競爭力。如果不是最後衝刺圈那個失誤，應該有機會進 Q3。那一圈我比自己單圈速差快很多，結果 15 號彎碰到路肩打滑，差點撞牆，好險救回來，但時間掉了很多。雨量跟積水真的很多，加上路面、白線根本不能碰，感覺更糟，但大家條件都一樣。希望明天乾地，我們能從 P15往前衝、搶積分。」

董事總經理Steve Nielsen

「今天的排位賽再次證明現在 F1 所有車手的水準有多高。大雨、低溫、滑溜路面，開車極度危險。Pierre 與 Franco 都跑得非常穩，尤其在 Q1 最濕的時候能雙雙晉級，Pierre 連續第二場賽事進 Q3，展現他現在的自信與低抓地適應力，車隊還有很多要檢討改進的地方，但明天發車位置很有競爭力，目標就是再拿積分。」

🏎️Sauber F1

Sauber 雖然開局不錯（跟 Aston Martin 一樣在 Q1 直接用全雨胎搶得先機），但 Bortoleto 完全找不到速度，連 Q2 都沒進。Hülkenberg 撐到 Q2 最後一刻還排第10，可惜被 Gasly 擠掉，排第11發車。這讓 Sauber 成為除了 Haas 外唯一沒車進 Q3 的隊伍。

Nico Hülkenberg，P11，1:52.781

「這是我遇過最難的排位賽之一，尤其是 Q1，抓地力低到不行。Vegas 本身就難搞，低下壓力、滑溜路面、下雨，根本無法預測，整體來說，我們處理得還可以，但卻在最後一刻與 Q3 失之交臂。最後一圈在最後一個彎出了點問題，掉了時間，很氣，因為其實很接近，不過至少沒大失誤、把車安全帶回來，今天最重要就是這個。」

Gabriel Bortoleto，P18，1:56.674

「開局我其實感覺還不錯，速度也 OK，但最後兩、三圈完全掉下去。這其實是我第一次完整濕地排位，能見度很差、一切都很刺激，抓地力也一直掙扎。要分析為什麼 Q1 後段速度掉這麼多，因為最後幾圈我真的跑不出感覺。明天從後面起步不會輕鬆，但會把握每一個機會。」

領隊 Jonathan Wheatley

「今天賽道條件很難搞，但很高興我們一開始兩台車都直接上全雨胎是正確決定，開局很順。Nico 整場都很穩定，進 Q2 後表現也不錯，最後只差一點進 Q3，P11 已經可以接受。Gabi 第一次在這條賽道、第一次用全雨胎，考慮到條件他已經做得很好了，穩健地建立節奏，可惜沒能跑出完全乾淨的一圈。整體還是有很多正面因素，明天正賽我們會全力以赴。」

🏎️Haas F1

Bearman 在 Q1 尾聲鎖死衝進護牆，幸好速度已經減下來，只撞斷前翼，車隊在 Q1 與 Q2 之間換好，讓兩台車都能出現在 Q2。但兩台都止步於此，Bearman 連續四場進 Q3 的紀錄中斷。

Esteban Ocon，P13，1:52.987

「我覺得我們沒能把潛力發揮出來，明顯很失望，我們其實有更多速度。倒數第二圈我得放慢，重新衝的時候輪胎溫度掉了，進1號彎鎖死，後面兩圈都沒能進步，但我們明明有能進 Q3 的速度，這點很失望，不過在這種超難條件下我們還是展現競爭力，最近比較掙扎，今天感覺又回來了，雖然沒拿到最大化結果，但還是很有競爭力。」

Oliver Bearman，P14，1:53.094

「能進 Q2 已經不錯，因為 Q1 我犯了錯，幸好之前已經有一個好圈數。Q2 我們落後那麼多，我覺得只有一個原因：輪胎。Q1 賽道比較濕，我每圈都在衝，胎溫愈高愈好；Q2 賽道變乾，輪胎反而開始過熱。有點失望，因為明明還有潛力，但明天正賽我還是很興奮，這裡什麼都有可能。」

領隊小松礼雄

「非常困難的排位賽。這條賽道低溫、濕地本來就很難搞。操作面我們做得很好，這是正面訊息，Q1 積水最多的時候我們很有競爭力，但 Q2 水變少、我們還在用全雨胎，競爭力就下降。明天從 P13、P14 出發，如果是乾地，這條賽道我們還有機會。會盡全力讓兩台車都進積分圈。」

🛞 Pirelli MotorSport

賽事總監 Mario Isola

「誰也沒想到沙漠中會看到濕地排位賽，但拉斯維加斯就是這麼愛給驚喜。今天下午自由練習有超過 30% 圈數用雨胎，對車隊有幫助，但顯然還不足以立刻判斷排位賽該用哪種雨胎，一開始大家都用半雨胎，但很快發現必須換全雨胎。全雨胎讓車手第一圈就有不錯抓地力，之後賽道漸乾才能換半雨胎。今天自由練習測出的全雨胎與半雨胎交叉點，如果正賽開賽也是同樣條件會是重要參考。策略方面，我們先假設明天乾賽，但可用數據極少。軟胎起泡嚴重，幾乎不適合正賽策略，理論最快是一停：黃胎起跑，20～26 圈換白胎，跑長距離到終點。用黃起跑也開啟其他可能，保留兩組白的車隊可以試著兩停 黃白白（在12～218 圈與 27～233 圈換胎）。少數還剩兩組白的也可以先兩段黃，最後 32～238 圈換回黃，用紅胎必然兩停，最多利用方式是起跑用紅胎，8～214 圈換黃胎，中段跑完後 34～40 圈再換回紅胎。」