主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Liam Lawson (Racing Bulls)

Oliver Bearman (Haas F1 )

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes AMG F1)

🎤：Kimi，先從你開始，回顧一下上週六發生的事。就最終名次來說，這不是你今年最好，但就執行面來說，這是不是你 2025 年最好的一場比賽？

👨AKA：絕對是，因為我們把一切都執行得很好。策略雖然很瘋狂，但我們成功讓它湊效。你看，整場比賽因為那個策略完全變了樣，能堅持一停到底，最後才能拿到這個名次，所以執行面真的超棒。我自己也覺得可能是本季目前最好的一場，因為那段長距離我成功把輪胎管理，也把這一整年學到的東西全部用上。感覺一圈圈越來越順，真的很好玩。

🎤：能談談這一季你學到了什麼嗎？從 Interlagos🇧🇷到巴庫🇦🇿，成績一直往上升，這一季你最大的收穫是什麼？

👨AKA：學到很多，但最主要的是更了解自己在賽道上、賽道外的需求，還有心態。我覺得賽前心態非常關鍵，得把注意力放在對的地方、重要的事，而不是只看最終結果，重點是如何一步步走到那裡，也就是每件事都要做對。還有其他很多細節，但我覺得這一季我成熟很多，尤其經歷低潮後真的成長不少，現在我處理事情的能力好多了，當然還有進步空間，但目前的發展軌跡很好。

🎤：Kimi，這週末在 Lusail（記者一開始說錯，講成巴庫），你覺得 Mercedes 有機會再跟 McLaren、Red Bull 前排拼鬥嗎？

👨AKA：哈哈，沒事，（口誤）我懂，時差很累！誰知道呢？去年 Mercedes 在這裡其實很強，尤其是在排位賽，所以希望今年我們能一樣強，甚至更好。今年有個怪現象，本來預期我們會表現強的賽道反而沒那麼強，本來覺得”普普“的賽道反而表現很好，所以明天看了才知道，重點是開局要穩、節奏要對，整週末穩穩進步就好，老實說我很期待，畢竟只剩最後兩場，真的想用好表現收尾。

🎤：Ollie，輪到你。你現在超順，連續五場拿分！你對這台車多有信心？

👨OB：超有信心！基本上從奧斯汀🇺🇸那波升級開始（其實更早就升級了）就很順。墨西哥🇲🇽 P4、巴西 P6、拉斯維加斯🇺🇸本來 P12，最後撿到 P10。拉斯維加斯其實是很好的指標，即使是週末表現很爛，我們還是差一點就能拿分，策略跟車開起來感覺都不是最好，但還是很接近積分圈，最後還幸運撿到分。這給我超大信心，接下來兩場穩穩的。

🎤：那波奧斯汀升級到底給你解鎖了什麼？

👨OB：就是能開得更快（笑）。這給了我這一整年都在追的感覺，有時候風向或跟車會讓車變得更難開，但這本來就是規則末期升級的代價，多了大概 0.1 ~ 0.2 秒，但在現在的F1，這已經足以把你往前推好個幾名次，當然這麼晚升級會有風險（因為還得顧及明年新規則），但以 Haas 目前位置，車隊積分每一分都超值，我覺得我們選對了。

🎤：你覺得你們的賽車會適合 Lusail 的連續高速嗎？

👨OB：希望啦！車隊去年在這裡表現不錯，加上我們車的特性，我看最近五、六場，拉斯維加斯是我最不期待的，結果兩台都拿分，我們現在什麼賽道都能跑，所以現在比較不是車速問題，而是執行力，只要排位把車放進完美窗口、執行到位就行。

🎤：第一個完整 F1 賽季快結束了，你覺得自己哪裡進步最多？

👨OB：我覺得是“有速度”，以及“在對的時機冒對的險”。在F2 的練習，你第二、三圈就把車推到極限，因為只有一組胎、胎耗又快，得趕快知道車的極限，但 F1 週末胎比較多、練習多，你有時間慢慢堆疊，這是我從 F4 以來第一次重新學會這種“一步步堆疊”的開法，還有就是把週末更好地“結構化”，F1 比 F2 忙太多，一直到季末都得管理好精力，還有很多事，但很高興下半季比較順，想用好表現收尾。

🎤：Liam，這季對你來說像雲霄飛車，最大收穫是什麼？

👨LL：比賽這麼多，你根本沒時間沉溺（在情緒中），當然每週末都要回顧、找正面的事、學習，但不能卡在負面情緒，上週末就是例子，整週末順到爆，結果一個小失誤全毀，超挫折，但這週末又要比賽，沒時間想太多。

🎤：上週末排位其實不錯，今年單圈速度一直是你比較掙扎的點？

👨LL：對我來說確實比較難。車一直都很快，我們今年主要就是在這部分下功夫，怎麼從車子跟從我自己身上榨出單圈。整年有進步，拉斯維加斯很特別，根本是 12 圈不是 1 圈（笑），但真的有進步，現在競爭激烈，要把一切拼好很難，這就是這季最大的挑戰，一旦哪裡沒順，整個就會掉很多。

🎤：拉斯維加斯跟卡達完全是兩個極端，你覺得這週末能發揮嗎？

👨LL：有點像 Kimi 說的，我們很多「本來預期很強的賽道反而弱、預期弱的反而強」。去年卡達對我們超難，希望今年輪到我們變強」。很難預測，跟拉斯維加斯完全不同，但車現在比去年好很多，也更好理解，雖然是衝刺週末會有挑戰，但希望能有好週末。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports F1）：Kimi，上週六你用白胎跑了 48 圈，真是太神了！弱勢賽季前三、四場，你做得到嗎？如果不行，這一年你哪裡變了，所以能應付這種瘋狂策略？

👨AKA：絕對辦不到，一開始絕對做不到。這季學到超多，每場胎不一樣，但 C3、C4、C5 我都蠻喜歡的，每條賽道狀態不同，你得在練習或比賽去用不同程度的衝刺去處理，看看輪胎怎麼反應，拉斯維加斯是我本季執行最好的一次，把之前學的全部用上，能應付胎越來越舊的反應，跟車隊一起調整車平衡，尤其是最後幾圈，但如果這是在賽季初，我肯定會選擇二停。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）：問 Kimi 跟 Ollie：去年你們在 F2 還是隊友，一年後進 F1 帶著超高期待，現在回頭看，最大挑戰是什麼？最意外的驚喜是什麼（像是本來以為會超難，結果感覺還好）？

👨OB：最大驚喜應該是 F1 比 F2 忙到爆。我們 F1 場次多了一倍，還有一堆場外活動、合作夥伴、媒體，明年第 2、3 週就開跑，沒像 F2 那樣的長假期，精力的管理超重要，開車是一回事，到賽道隨時要 100% 準備好又是另一回事，好處是車真的超好開，尤其在排位推到極限時超爽。現在還能搭商務艙比較舒服（笑）。

👨AKA：最大驚喜…週末跟場外的行程真的超多，這也是最大挑戰之一，得把精力管到最好、把行程調整到對自己最有利，老實說這季有些時刻我真的累爆，但現在我知道該怎麼應對，明年應該會輕鬆一點，今年的經驗會幫上忙。另一方面，能開這種超快的車真的超爽，尤其排位，極限高到好玩，很多 F2 不怎麼好玩的賽道，換乘 F1 賽車整個會活過來，所以能開這種車真的很特別，明年雖然規則大變，但我們還是開全世界最快的車。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）：Kimi，哪些賽道改開 F1 車會整個活過來？

👨AKA：大部分吧！摩納哥🇲🇨我超驚訝 F1 能開多快，巴塞隆納🇪🇸也超特別，排位時最後一個彎能全油門真的瘋狂，F2 敢這樣開的話，你會直接飛向看台（笑），布達佩斯🇭🇺也超讚，基本上所有賽道換開 F1 都變特別，因為再窄、再短 F1 都能超快，真的很爽。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：問 Kimi：F2 現在有位義大利🇮🇹車手（Leonardo Fornaroli）領先，且在爭冠，你有在關注嗎？以你 F2 經驗，剩下兩場他最需要注意的是什麼？

👨AKA：當然有！Leo 是我好朋友，他這季超強。從去年 F3 開始他就進步超多，看到他領先我真的超開心，他這季超穩，這就是他跟其他人拉開差距的關鍵，永遠在前、永遠拿分，所以目標就是繼續這種穩定，留在領先，我真心希望他拿下年度冠軍，因為他真的值得，我對他的速度跟穩定性完全沒懷疑。超期待剩下兩場看他表現。

🎤Ruis Chagas（DAZN Portugal）：再問 Kimi：賽季中段你有點低潮，有沒有懷疑過自己？如果有，你怎麼走出來？

👨AKA：當然有，很多次。我們換新懸吊後我掙扎超久，George（Russell）雖然也掉車，但他適應得快，我卻卡超久，陷入負面循環，越來越糟、挫折感爆棚。最黑暗大概是在 Spa🇧🇪，我真的超懷疑自己，因為成績不出來，你會問「我到底行不行」，但在 Monza 後我跟車隊開了一個會議，徹底重置心態，專注在過程而不是結果，這真的超有幫助，也是很大收穫。

🎤Leonid Kliuev（Grande Prêmio）問三位：Andrea Stella 說 FIA 因為 McLaren 取消資格，而在考慮修改規則，加上最近駕駛規範大辯論，是不是該從頭檢討規則？不只底板，還有超車規則等等？

👨AKA：對啊，今天晚上我們就有駕駛規範會議，特別是為了明年的比賽。我們會根據這季經驗給意見，幫 FIA 制定更好的標準，讓比賽更好，今年不算太糟，規範當然可以被利用，但不需要大改，底板那種就是規定，車越低越快，所以得設限，超標就罰。我記得 2023 奧斯汀，Mercedes 也因為底板的原因被取消資格，當然還有其他外在因素，像 McLaren 說海豚跳比預期多，很倒楣，但規定就是規定。明年新規則應該不會有這麼大問題。

👨OB：幸好今晚有會議要開，車手最在意的是裁判不是固定的，這很難，因為規範是規範，但不同裁判解讀就會不同。我們這種等級運動跟其他頂尖運動比，幾乎是唯一每一場都會換裁判團的，這對我們很難，我們想讓他們更理解坐在車裡是什麼感覺。今年有些罰單，如果問車手，大部分（或全部）都會同意該不該罰，但裁判標準有時不一樣，所以我們想建立一致性。今晚應該的會議應該會開很晚。

👨LL：沒什麼好補充的，就是希望判決時能更考慮坐在駕駛艙裡的實際感覺，現在規範是去年想更懂我們在說什麼，但一直在變，今晚會試著講更清楚，為明年建立更好的系統。

🎤Jake Boxall-Legge – Autosport）問給三位：這場有只能跑 25 圈的限制（2023 也試過），安全考量。你們覺得這會限制策略創意，還是覺得被綁手綁腳、比賽會變差？

👨AKA：策略會變得很直觀，大家都差不多 25 圈限制。胎壓也提高了，可能影響平衡跟輪胎表現，但你不想爆胎或胎爆掉，只有三輪卻得跑一整圈很慘，雖然 Lewis 甚至以三輪贏得比賽過，但你不想這樣搞砸比賽，我能理解安全優先。會改變比賽跟輪胎分配，但策略會更直觀，可能會變成全速衝刺賽，但這也不壞。