首先在起跑順位的變化上，在昨日排位賽中於Q1被淘汰的HAAS車手Esteban Ocon，由於其賽車在賽後車檢中被發現尾翼的變形量超出規定的限制，因此排位賽成績被取消資格(DSQ)，因此今日正賽他將從最後一名起跑。

至於在氣候條件的部分，賽道溫度跟昨天排位賽相比有所改善，在比賽開始前約為攝氏28度，不過昨日排位賽就造成不少車手犯錯的強烈風勢，到了今天卻似乎依舊強勁，同時雖然在比賽開始時並沒有下雨，但根據天氣預報雨勢有可能會在比賽開始後約一小時左右出現，因此這些氣候狀況是否又會造成比賽出現什麼樣的變數都還有待觀察。

It’s lights out and away we go!

正賽開始，桿位起跑的Max Verstappen使用硬胎起跑，而他也順利守住位置，而在後方的部分，Isack Hadjar超越Lando Norris來到第7名，Charles Leclerc與隊友Sir Lewis Hamilton也分別提升1跟1名來到第9跟10名，不過本來在昨天排位賽就撞車的Oscar Piastri卻在剛起跑時就因為犯錯而jump start，更因此掉了相當多的名次，隨後他又在6號彎剎車不及加上輪胎鎖死撞牆而提早退賽，這對他在車手冠軍的爭奪上相當不利。

也由於Oscar Piastri的退賽，使得賽會出安全車，不過雖然此時比賽才來到第2圈，但場上卻有兩位車手雙雙進站換胎，分別是Alex Albon跟Esteban Ocon，其中Alex Albon是由黃(中性胎)轉黃，而Esteban Ocon則是由黃轉白(硬胎)，不過這兩人本來的起跑順位就幾乎墊底，因此對兩人的影響並不大。

比賽第4圈，安全車將在本圈結束後離場，比賽將從第5圈再度開始，而在這次重新起跑中，Lando Norris又掉了一個位置讓Charles Leclerc給超越，同時角田裕毅也是表現優異，超越George Russell來到第5名，而本就領跑比賽的Max Verstappen則是很快地就將他跟Carlos Sainz的領先優勢拉開到1秒以上。

同時在稍早起跑的時候，由於Fernando Alonso正好在Oscar Piastri身後，因此被後者影響而也同樣在燈滅前賽車就動了一下，更因此被賽會判罰5秒加時，回到比賽的部分，在重新起跑這一圈中，包括Charles Leclerc以及Lando Norris也雙雙的將Isack Hadjar給超越，後者掉到第9名。

比賽來到第7圈，剛被角田裕毅給超越的George Russell此時正緊咬著前者，嘗試要將位置給要回來，同時Charles Leclerc也在兩人後方不到1.5秒的位置持續追近當中，而就在角田裕毅又成功防守George Russell了一圈的同時，Charles Leclerc也開始受到來自後方Lando Norris的壓力，不過在更後方的Isack Hadjar卻也同時被Sir Lewis Hamilton給超越，後者前進到第9名。

比賽第9圈，本來都在George Russell後方1秒以上的Charles Leclerc終於進入DRS攻擊範圍內了，此時從第5名的角田裕毅到第8名的Lando Norris之間都在互相的DRS攻擊範圍內，不過雖然角田裕毅很努力地撐了將近5圈，但最終還是在第10圈的2至3號彎之間的DRS區被George Russell給超越，後者再度回到第5名的位置。

比賽來到第13圈，此時領跑比賽的Max Verstappen已經跟Carlos Sainz拉開超過3秒的差距，同時第4名的Andrea Kimi Antonelli也已經維持在Liam Lawson後方1秒以內很多圈了，而本來在剛超越角田裕毅時跟隊友差距來到2秒以上的George Russell，此時也已經追到1秒以內了，反而是本來維持著DRS列車的角田裕毅到Sir Lewis Hamilton這四位車手，此時卻都呈現在互相1秒上下變動的狀況，似乎都很難找到像前方發起進攻的機會。

比賽第15圈，此時在積分圈外的戰況上，第11名的Gabriel Bortoleto維持著跟前方Isack Hadjar在2秒左右的差距無法繼續追近，同時在他後方的Fernando Alonso也跟在其後方1秒以內很久了，但也同樣找不到機會超越，而在Fernando Alonso後方的Franco Colapinto維持了很久的DRS列車，並在這一圈被後方的Lance Stroll給超越，但Franco Colapinto卻又在同一圈又將第13名的位置給要了回來。

比賽第16圈，本來比賽就墊底的Alex Albon再度換胎，而他這次就是由黃轉白，但在出站後也同樣在最後一名，以巴庫這條低輪胎磨耗的賽道，他很有可能會直接跑到比賽結束。

比賽第18圈，此時看到才剛換胎後掉到第18名的Franco Colapinto在出站後剛好就在Alex Albon的前方，而後者也想趁Franco Colapinto輪胎還沒達到最佳工作溫度前嘗試超車，但兩人卻在6號彎發生碰撞，導致Franco Colapinto因此spin，所幸他的賽車雖有輕微撞牆，但並未因此退賽，因此場上只出了短暫的區段黃旗。

比賽第19圈，本來在第4名的Andrea Kimi Antonelli一直無法超越Liam Lawson，因此在此時進站換胎，並在由黃轉白後出來掉到第12名，就在Fernando Alonso後方不到5秒的位置，而他進站後則是換隊友George Russell來向Liam Lawson給予壓力。

比賽第20圈，稍早在嘗試超越Franco Colapinto卻因此發生碰撞的Alex Albon被賽會給予10秒判罰，同時也同樣遲遲無法超越角田裕毅的Charles Leclerc進站換胎，並在由黃轉白後出來掉到Andrea Kimi Antonelli後方3秒多的位置。

比賽第21圈，本來維持在第3名的Liam Lawson進站換胎，並在由黃轉白出來後依舊在Andrea Kimi Antonelli前方，代表後者undercut的策略沒成功，雖然兩人之間確實是在1秒以內的差距，不過就在下一圈的全油門路段，Andrea Kimi Antonelli還是成功超車，並前進到第9名。

比賽第22圈，就在Andrea Kimi Antonelli剛超越Liam Lawson的同時，Fernando Alonso進站換胎，由黃轉白後出來掉到第17名，不過或許是由於他的輪胎還沒達到最佳工作溫度，因此被更早換胎的Alex Albon給超越而掉到第18名，不過由於Alex Albon手上依舊有被判罰的10秒，因此Fernando Alonso也不需要冒險嘗試將名次給要回來。

比賽第26圈，此時第9名的Andrea Kimi Antonelli已經追上還沒換胎的Gabriel Bortoleto並成功超越，前者前進到第8名，而他此時距離前方同樣也還沒換胎的Isack Hadjar還有3秒的差距，與此同時，Charles Leclerc終於進入前方Liam Lawson的DRS攻擊範圍內，但差距似乎還不夠近。

比賽第27圈，本來在第9名的Gabriel Bortoleto進站換胎，並在由白轉黃出來後掉到Pierre Gasly後方的第16名，不過Pierre Gasly此時是還沒換胎過的白胎，一圈之後，第2名的Carlos Sainz也進站換胎，並在由黃轉白出來後掉到第6名，還在Isack Hadjar前方1.5秒左右，並領先後方的Andrea Kimi Antonelli不到2.5秒。

比賽第29圈，Andrea Kimi Antonelli嘗試在1號彎向Isack Hadjar發起進攻卻沒有成功，不過在一圈之後Isack Hadjar選擇進站換胎，並在由黃轉白出來後掉到Charles Leclerc後方15秒左右的位置，而後者此時卻已經被卡在Liam Lawson後方相當長一段時間而無法超越。

比賽第33圈，此時場上還沒換胎的車手包括第1名的Max Verstappen至第5名的Sir Lewis Hamilton，還有第11名的Lance Stroll、第12名的Nico Hülkenberg以及第16名的Pierre Gasly，而在這之中就只有第4名的Lando Norris以及第11名的Lance Stroll兩人是使用中性胎起跑。

比賽第35圈，Gabriel Bortoleto本來在稍早剛換胎出來後是在Pierre Gasly後方的第16名，不過他接連幾圈超越了Pierre Gasly、Esteban Ocon以及Alex Albon後來到第13名，而在他前方的是還沒換胎的隊友Nico Hülkenberg。因此後者也讓年輕隊友過去，讓Gabriel Bortoleto前進至第12名，不過Nico Hülkenberg本人卻在一圈之後被後方的Alex Albon給超越，雖然Alex Albon手上還有被判罰的10秒。

比賽第37圈，本來第5名的Sir Lewis Hamilton終於進站，並在由白轉黃後出來掉到隊友後方6秒的第9名，跟他在同一圈進站的還有才剛被超車的Nico Hülkenberg，他則是在由白轉黃出來後掉到第17名，而一直維持在角田裕毅後方不到2秒的Lando Norris也在下一圈進站，不過他的換胎卻多花了一些時間，並在出來後掉到Charles Leclerc後方2秒左右，而這也代表如果沒有這次失誤的話，他在出來後本可以直接加入Liam Lawson與Charles Leclerc之間的爭奪。

比賽第39圈，本來在第3名的角田裕毅也進站換胎，並在由白轉黃出來後剛好在Liam Lawson前方，但由於他此時的輪胎尚未進入最佳工作溫度，因此被Liam Lawson給超越，而Charles Leclerc也在他後方虎視眈眈，不過由於賽道特性的關係，導致Charles Leclerc最終沒能找到機會予以超越，反而是讓後方的Lando Norris給追了上來。

一圈之後，第2名的George Russell進站換胎，而他這次的進站執行得相當成功，而他也在由白轉黃出來後依舊在Carlos Sainz前方，成功達成overcut，一圈之後，則是換領跑比賽的Max Verstappen進站換胎，而他則是由白轉黃出來後依舊在第1名。

比賽第41圈，由於Charles Leclerc沒能維持在角田裕毅後方的DRS攻擊範圍內，因此後方的Lando Norris也在1號彎的位置將其成功超越，後者前進至第7名，不過在隊友提早退賽的當下，他還是得想辦法再提升名次，才能最大程度的拉近積分差距。

比賽第42圈，Charles Leclerc在被Lando Norris超越後很快的掉出1秒以外，反而是他後方的隊友速度相當快，本來還有將近6秒的差距，此時已經僅剩不到2秒了，甚至就在一圈之後，Sir Lewis Hamilton已經追上甚至超越隊友，或者應該說是戰略性互換位置，讓速度較快的”爵士”嘗試來向前方發起進攻。

比賽第44圈，從Liam Lawson、角田裕毅再到Lando Norris的這串DRS列車依舊維持相同的名次，雖然角田裕毅在這一圈最後的直線嘗試超越前隊友Liam Lawson卻依舊沒成功，而這串列車也在一圈之後又加入一人，那就是後方第8名的Sir Lewis Hamilton，而這四位車手也很可能是比賽結束前最有可能出現變化的一個集團。

比賽第48圈，從第5名的角田裕毅到第8名的Sir Lewis Hamilton這串DRS列車依舊維持相同的名次沒有變化，而這4位車手也是目前場上唯一互相在DRS攻擊範圍內的集團，同時此時第10名的Isack Hadjar雖然在比賽開始後掉了不少位置，但此時他穩穩地維持在積分圈內，甚至還持續拉開跟後方車手的差距，並且本來在他後方的是Gabriel Bortoleto，但後者卻在不久之前剛被Alex Albon超越，不過因為Alex Albon手上還有10秒判罰，因此以當下的名次跟秒差完賽的話，他可能會因此掉2個名次。

比賽進入最後一圈，Lando Norris最後一次嘗試超越角田裕毅，不過雖然他以幾乎平行的位置準備進入1號彎，但還是讓角田裕毅占盡行車線，因此還是沒能超越，最終就以第7名完賽，因此只跟隊友拉近6分，兩人之間依舊還有25分的差距。

最終恭喜Max Verstappen再度Pole-to-win贏得該場比賽的勝利，而在本周比賽周開始時身體不舒服的George Russell卻表現優異，從第5名完賽最終前進到第2名，恭喜他，不過最該恭喜的還是自2021年那場特殊的比利時比賽後首次登上頒獎台的Williams車隊，同時也是自去年阿布達比後首次登上頒獎台的Carlos Sainz，因此也恭喜他！