首先除了因為更換動力單元元件而被罰退10位的 Max Verstappen 以及被罰退60位而須從隊尾起跑的角田裕毅之外，Kick Sauber的周冠宇因為在排位賽阻擋到 Max Verstappen 而被賽會罰退3位，不過本來排名20名的他由於角田裕毅的緣故，因此反而還會提升一位從第19名起跑。

另外在天氣的部分，相較於前兩天的陰雨氣候，Spa-Francochamps賽道今日的氣候條件倒是艷陽高照，不過也因此會讓車手們在輪胎管理的部分必須下一點功夫，並可能會讓這場比賽的換胎策略出現一些變化。

It’s lights out and away we go!

比賽一起跑，桿位的 Charles Leclerc 就守住自己的領先位置，不過第2名的Checo – Sergio Pérez確受到來自後方 Lewis Hamilton 的攻擊，並讓後者順利超越，不過本來在第4名的 Lando Norris 在起跑後又掉了3個位置，因此讓他的隊友 Oscar Piastri 、 Mercedes AMG F1 的 George Russell 以及 Scuderia Ferrari 的 Carlos Sainz Jr. 都各自推進 1 個位置，同時比賽從第11名起跑的 Max Verstappen 速度也很快，比賽進入第2圈時他就已經前進到第8名了，並且在他前面的就是他的好友兼最主要競爭對手 Lando Norris 。

比賽第3圈，由於此時已經開始可以使用DRS，因此領跑的 Charles Leclerc 就在上了Eau Rouge彎上的長DRS區被 Lewis Hamilton 超越，不過兩位車手，包括後方第3名的Checo這三人之間至今依舊維持著1秒以內的距離，不過就在此時，看到本來名次就倒數的Kick Sauber車手周冠宇似乎遇到賽車的問題，在賽道上慢了下來，不過幸好他在經過一段與車隊的持續溝通後，工程師告知他能後順利繼續進行比賽，然而他隨後也在賽道上跑沒多久，就回到了維修區，並且因此而退賽。

比賽進入第6圈，此時領跑的 Lewis Hamilton 開始漸漸拉開與 Charles Leclerc 之間的距離，不過幅度並不大，兩人的圈速差距大約在0.1至0.2秒上下，不過第3名的Checo此時則是已經被拉開到距離第2名的 Charles Leclerc 超過1.5秒，同時在Checo後方的 Oscar Piastri 也依舊虎視眈眈，甚至在稍早第5圈還曾向前者發起攻擊，只是可惜沒有成功。

此時 Max Verstappen 依舊維持在第8名的位置，雖然都與 Lando Norris 維持在1秒以內，但卻也都無法超越，而就在此時，比賽第8圈，第一位進站換胎的車手出現了，那就是 Haas F1 的 Nico Hülkenberg，而他在出來後也掉到了第19名的最後位置，而在下一圈就因此看到更多車手也進站換胎，包括兩輛 Wiiliams Racing 以及 Visa CashApp RB的 Daniel Ricciardo 。

比賽進入第10圈，此時前三名的車手之間差距都已經超過2秒，不過根據領跑的 Lewis Hamilton 向車隊的TR內容來看，他此時的輪胎表現依舊還可以，只是後輪確實有在衰退，而這對於他後方多數同樣使用中性胎起跑的車手來說應該也都有類似的問題，並且在同樣這一圈看到 Pierre Gasly 也進站了。

比賽第11圈，本來第5名的 George Russell 以及第8名的 Max Verstappen 同時進站換胎，而兩位車手出來後分別掉到第13及14名，不過前者在出來後正好遇到角田裕毅，並很快地就順利將他超越並前進至第12名。

一圈之後，包括 Lewis Hamilton 、Checo、 Oscar Piastri 以及積分圈外的 Valtteri Bottas 等車手也都同時進站換胎，並在出來後分別掉到了第6、第8、第10以及第18名，不過隨後就看到 Oscar Piastri 在出來後遇到 George Russell 就能夠趁機將其超越，並提升至第9名。

下一圈，比賽第13圈，領跑的 Charles Leclerc 也進站了，而他出來後掉到了第5名，只比早一圈進站的 Lewis Hamilton 落後不到2秒，不過本來在 Charles Leclerc 後面的是Checo，但他卻被後方的 Oscar Piastri 給超越，而在更後方的戰況上，本來被卡在後方的 Max Verstappen 也開始超車，並在超越角田裕毅再加上幾位尚未進站的中游車隊車手後前進至第8名。

比賽第14圈，本來在第8名的龍嫂進站了，並在出來後掉到第13名，而此時在前10名的車手內就只剩下前兩名的 Carlos Sainz Jr. 與 Lando Norris ，還有第9跟第10名的K-Mag（Kevin Magnussen）與角田裕毅，其中的角田裕毅在隨後的第15圈被Albon超越掉到第11名，另外由於領跑的 Carlos Sainz Jr. 本來就是使用硬胎起跑，因此他還沒進入到該換胎的進站窗口。

比賽第16圈，第2名的 Lando Norris 也終於進站，並且是由黃轉白，並在出來後掉到 Max Verstappen 的後方大約6秒左右，而就在此時，領跑比賽並且也尚未進站的 Carlos Sainz Jr. 自己發生了一些小失誤，不過幸好沒有因此初其他狀況，依舊守在第1名。

比賽第17圈，此時的戰況來到第5名的Checo、第6名的 George Russell 以及後方第7名的 Max Verstappen ，此時三位車手的差距都在1秒以內的DRS範圍內，不過看來 Max Verstappen 要想超車 George Russell 似乎也沒那麼容易，而在 Max Verstappen 後方的 Lando Norris 在出站後被車隊告知不須保護輪胎，可以加快速度，因此本來他與前方 Max Verstappen 差距在6秒，2圈之後就只剩下4秒左右了，並且還在持續拉近當中。

比賽來到第20圈，此時 Max Verstappen 似乎有放慢一些速度，因為他與前方 George Russell 之間的距離再度被拉開到1秒以上，不過後者此時卻開始對前方Checo發起進攻，但同樣不是太順利，而也就在這個時候，比賽在進入第21圈時，領跑的 Carlos Sainz Jr. 也終於進站，並且是由白轉黃，而他在出來後掉到了 Lando Norris 後方的第8名，而他與後者之間的差距在5秒以內。

而就在 Carlos Sainz Jr. 剛出站的這時候，就看到第4名的Checo順利地被 George Russell 給超越，因此他此時來到了隊友 Max Verstappen 的前方，並且就在還不確定是否要讓出他的位置時，就被車隊叫回去再度換胎，而本來還只使用了9圈的中性胎就這樣換上了一套新的硬胎，並在出來後掉到了第8名。

比賽第23圈，此時前兩名又回到了比賽剛開始時的 Lewis Hamilton 以及 Charles Leclerc ，而此時兩位車手之間的差距也都還在2秒以內，同時此時 Lando Norris 也已經追到了前方的 Max Verstappen 了，不過他在這一圈並沒能成功超越，而他還因為在這一圈隨後的倒數2號彎些微鎖死輪胎而稍微拉開與 Max Verstappen 的距離。

比賽進入第26圈，本來第2名的 Charles Leclerc 再度進站換胎，並且再度換上一套全新的硬胎，不過他的這次換胎並不太理想，還超過了3秒，並在出來後掉到第7名，依舊在Checo的前方，並且還領先後者超過5秒，而就在1圈之後，領跑比賽的 Lewis Hamilton 也選擇進站，並在出來後依舊守在 Charles Leclerc 前方，而兩人的差距在2.5秒左右。

此時本來在第3名的 Oscar Piastri 由於前兩名車手進站後成為了新的領跑者，並且他此時的速度依舊相當優異，甚至還在第27圈拿下了場上的最快單圈。

比賽第29圈，本來第3名的 Max Verstappen 與第5名的 Carlos Sainz Jr. 都在同一圈進站，而兩人也分別掉到第7及第8名，並且前者是換上一套中性胎，而後者則是硬胎，一圈之後，本來第3名的 Lando Norris 也選擇進站，並在換上一套硬胎後出來掉到第7名，剛好卡在 Max Verstappen 與 Carlos Sainz Jr. 之間。

比賽第30圈，剛換完胎沒多久的 Max Verstappen 追上前方的隊友Checo，而對方也將位置讓給速度更快的前者，不過此時Checo也已經被 Lando Norris 給追上了，並就在這1圈之後成功超越，而在 Lando Norris 超越之前，本來領跑的 Oscar Piastri 也進站換胎，不過這次換胎卻花了超過4秒，幸好出來後依舊在 Max Verstappen 前方，並且落後前方的 Charles Leclerc 大約3秒。

此時場上的焦點就專注在第5名的 Max Verstappen 以及他後方的 Lando Norris 身上，兩人之間的距離就一直維持在1秒上下，不只是車隊告知 Lando Norris 可以盡情的Push，他前方的 Max Verstappen 也沒有因此就讓他能夠繼續進攻，因為他在這之後就將兩人的差距拉開到1秒以上。

而雖然 Oscar Piastri 稍早的換胎速度似乎不夠快，但他在賽道上的速度卻相當優異，因為本來還跟前方 Charles Leclerc 差距超過2秒，此時已經追到1秒內的DRS攻擊範圍了，而 Oscar Piastri 的輪胎還具有5圈的優勢，而兩人的競爭也並在持續，在第35圈的5號彎這個長直線後的S型彎 Oscar Piastri 發起進攻，但並沒有成功，並且兩人的動作都相當的乾淨，但也因此讓兩人的爭奪還在繼續，而最終在第36圈的同樣5號彎位置， Oscar Piastri 終於超車成功，並前進至第3名。

此時場上的第1名依舊是 George Russell ，由於他本來就比其他對手更晚換胎，因此此時用了將近30圈硬胎的他還依舊維持在場上，而比賽也只剩下最後的7圈，假如他最終是採用1停策略的話，會讓他等於是在策略賺了相當多的名次。

比賽第38圈，本來第13名起跑的 Daniel Ricciardo 在超越了 Esteban Ocon 之後進入了積分圈來到了第10名，其實他在稍早第2次換胎後就展現出相當優異的速度並且已經接連超越了數名車手，如果能保持目前的速度的話，那他就有機會在積分圈內完賽。

比賽第39圈，本來第8名的 Carlos Sainz Jr. 也向前方的Checo發起進攻，並在5號彎的位置成功超越並前進至第7名，與此同時看到後者的隊友 Max Verstappen 也已經追上前者的隊友 Charles Leclerc 在1秒內了，不過與此同時， Max Verstappen 後方的 Lando Norris 也在虎視眈眈。

比賽第41圈，第2名的 Lewis Hamilton 已經追上只有1停的隊友 George Russell 進入1秒內了，不過 Lewis Hamilton 在追上後並沒有急著超越隊友，雖然確實在DRS區內嘗試過，但卻沒有強行超越，避免因此而出現雙雙退賽的狀況，不過與此同時，卻也看到後方的 Oscar Piastri 也進入 Lewis Hamilton 後方的視野內了，在比賽剛進入第43圈時差距1.5秒，並在進入最後一圈時進入了1秒內，不過才剛進入DRS攻擊範圍，距離依舊太遠。

最終頒獎台上的前三名就維持著 George Russell 、 Lewis Hamilton 以及 Oscar Piastri 的名次，其中的 George Russell 成為本場比賽的最大贏家，恭喜他！

其次則是 Mercedes AMG F1 動力集團，而 Oscar Piastri 除了本身比賽速度相當優異外，他在第1圈的優秀超越也是讓他能夠登上頒獎台的最大功臣，上一場才成為最新一位的分站冠軍的他，在本周又登上了頒獎台。

而在這之後，從第4名的 Charles Leclerc 至第6名的 Lando Norris 則是在最後幾圈維持著1秒以內的差距，但最終又以同樣的順位至比賽結束，從桿位起跑的 Charles Leclerc 又再度讓分站冠軍給到了別人手中，而本來第11名起跑的 Max Verstappen 最終就已第5名的名次完賽，雖然確實提升了相當多的名次，但並沒有如前兩年般早早就回到了領先位置。

不過比賽最可惜的還是 Daniel Ricciardo 了，他在最後還是被 Esteban Ocon 給反超，最終以第11名的名次完賽，而本周用上《死侍與金鋼狼》特別版塗裝的 Alpine F1 車手 Esteban Ocon 就此取得了了這場比賽最後一分，恭喜他！

最後除了恭喜 Mercedes AMG F1 拿下隊史第 60 次冠亞軍，採取 1 停並以白胎完成 34 圈的 George Russell 也贏得實至名歸，最後，且容我們補上這個紀錄，在 F1 比利時🇧🇪GP 中過往從 P6 出發卻贏得最後勝利的車手如下：

• 1964年，Jim Clark
• 1968年，Bruce McLaren
• 1970年，Pedro Rodríguez
• 1987年，Alain Prost
• 2009年，Kimi Räikkönen
• 2023年，Max Verstappen
• 2024年，George Russell

F1，我們暑假後再見。Ciao ~