雖然在昨天的排位賽又是由衛冕冠軍 Max Verstappen 奪得衝刺排位賽桿位，但他與 Lando Norris 之間的差距僅有不到0.1秒，因此還是可以預期在衝刺賽中能有精彩的競爭。

另外從這幾場比賽看下來， Scuderia Ferrari 與 Mercedes AMG F1 之間的差距似乎相當小，因此在這兩支車隊之間的競爭應該也是比賽的看點之一，只可惜 Scuderia Ferrari 的 Charles Leclerc 在昨天衝刺排位賽的SQ3最後出場時刻遇到防熄火裝置啟動的問題，讓他錯失嘗試做衝刺圈的機會，因此只能從第10名起跑，因此他在稍待的比賽中能有什麼表現也值得關注。

最後則是在昨日衝刺排位賽表現不佳的 Alex Albon ，則是在 parc fermé 期間修改賽車設定，因此在衝刺賽中必須從Pit Lane起跑，不過由於他本來的名次就只有倒數，因此損失的名次並不多。

不過這場衝刺賽在所有車手完成暖胎圈回到起跑位置後，卻又遇到需要再執行一次暖胎圈的狀況，而究其原因是在1號彎的位置有攝影記者超出安全位置，才導致這種狀況發生，不過也由於這多出來的暖胎圈，因此衝刺賽將為23圈而不是原定的24圈。

It’s lights out and away we go!

而這次起跑 Max Verstappen 同樣相當順利地守住自己的領先位置，不過隨後的兩輛 McLaren F1 倒是出現互相競爭的狀況，不過最終還是由 Lando Norris 守住位置。

而在後方的名次則出現了變化，首先是本來在兩輛 Mercedes AMG F1 之間的 Carlos Sainz Jr. 超越了前方的 George Russell 來到第4名，而第10名起跑的 Charles Leclerc 則是在3號彎之前就成功超越了兩輛 Alpine F1 ，並且在第1圈內找到機會超越Checo – Sergio Pérez，成功前進3個名次來到第7名。

比賽進入第3圈，兩輛 McLaren F1 依然跟領先的 Max Verstappen 距離相當接近，而 Lando Norris 也依舊想找機會超越衛冕冠軍，不過還是相當有難度，而在這三位車手後方的 Carlos Sainz Jr. 也藉此跟在第3名的 Oscar Piastri 後方1秒一以內，而他後方的 George Russell 也同樣跟在 Carlos Sainz Jr. 後方1秒以內。

比賽進入第5圈， Lando Norris 找到機會在上坡的3號彎位置超越 Max Verstappen ，不過由於隨後是一段可開啟DRS的長直線，因此在隨後的4號彎位置又被 Max Verstappen 給搶回位置，但為了想盡辦法守住位置，導致他在準備出彎時稍微鎖死了一下，不僅 Max Verstappen 搶回位置，甚至被其隊友 Oscar Piastri 超車。

而在這隨後的幾圈內， Oscar Piastri 雖然都同樣能夠跟在 Max Verstappen 後方DRS攻擊範圍內，但卻也都找不到機會進行攻擊，反而是隨後從第4名的 Carlos Sainz Jr. 到第7名的 Charles Leclerc ，這個由 Scuderia Ferrari 及 Mercedes AMG F1 所組成的集團出現激烈爭奪，最終 Carlos Sainz Jr. 在第8圈的4號彎位置被 George Russell 成功超車，不過 Carlos Sainz Jr. 也沒有因此被拉開距離，而是依然跟在 George Russell 身後的攻擊範圍內，但同時他也在後方 Lewsi Hamilton 的攻擊範圍內。

比賽進入第10圈，此時在領先集團的戰況暫時趨緩，反而積分圈外圍也形成了一個集團，本來兩輛 Alpine F1 雙雙都在前10名，但卻在起跑過程中被後方的K-Mag（Kevin Magnussen）以及 Lance Stroll 給超越，導致這兩位法國車手反而分處11、12名，不過兩位車手之間的位置也同樣相當接近，此時 Esteban Ocon 在前 Pierre Gasly 在後，雖然兩人有出現部分爭奪，但或許是由於車隊的訓誡出現效果，因此兩位隊友之間的爭奪都還很乾淨。

隨著比賽的進行，這場衝刺賽也剛過半，而兩輛 McLaren F1 似乎也被領跑者 Max Verstappen 稍微拉開的一些距離，此時 Oscar Piastri 距離前方被拉開到將近2秒，但反而後方的 Lando Norris 跟著隊友相當接近，並且在單圈速度上更加出色一些，因此兩人之後是否還會互換位置，讓速度上較具優勢的 Lando Norris 再度有機會去向領跑者發起進攻，還得再做觀察。

比賽在隨後進入了一段冷靜期，場上並沒有太多的競爭出現，而由於起跑表現優異而提升至第7名的 Charles Leclerc 本來還跟在前方集團1秒左右的距離，此時卻被拉開到2秒了，而究其原因，根據圍場所傳出的消息指出，他似乎是遇到剎車平衡性的問題，導致他必須嘗試做”Lift and Coast”來保護剎車，雖然在比賽進入最後3圈左右終於是恢復了，但此時他也失去了往前進攻的機會了。

最終 Max Verstappen 就以4.6秒的差距贏得車隊家鄉站的衝刺賽，而兩輛 McLaren F1 則同時登上頒獎台，後方則是以一輛 Mercedes AMG F1 以及一輛 Scuderia Ferrari 的順序完成比賽，至於在另一輛 Red Bull Racing 車手Checo則是穩穩地以第8名的成績完賽，保守的奪得衝刺賽的最後1分。